2022年车站信号自动控制期末复习题参考答案.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 车站信号自动掌握期末复习题参考答案一填空题1、当发生挤岔时, 防护该进路的信号机应自动关闭 ；被挤道岔未复原前,有关信号机不能开放；2、组合排列图不包括方向组合和电源组合 ；3、站场型大网路电路图由组合类型图 拼贴而成；4、调车信号机按设置情形分为 4 种类型：单置、并置、差置和终点型 ；5、每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个区段 组合；6、照查继电器吸起 ,说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路；7、单置调车信号机按钮可作反 方向调车进路的变通按钮；8、当单置调车信号机作终端使用时,其DXF 组合的 JXJ 吸起；9、调车信号机的接

2、近区段为其前方 的轨道电路区段；10、在办理通过进路时,正线出站信号机的接近区段是由同方向的机止；进站信号机 起至该出站信号11、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路 ；12、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路 ；13、在 6502 电气集中电路里用KJ 继电器电路检查选排的一样性；14、在 6502 电气集中电路的动作次序是挑选进路、锁闭进路 、开放信号、解锁进路；15、进站信号机电路在 LXJ 和 ZXJ 吸起时,说明向正线 接车；16、进路预先锁闭是指信号开放 后,且接近区段仍没有车占用时的锁闭；17、6502 电路中信号掌握电路包括信号继电器电路和信号点灯电路 ；

3、18、6502 电路中 CJ 具有缓吸特性和快吸特牲 ；19、6502 电气集中用 14 和 15 线掌握轨道光带表示灯；20、当轨道电路发生故障时,可采纳引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时,可采纳引导总锁闭方式 引导接车；21、6502 电气集中单独操纵道岔采纳双按钮制,即按下道岔按钮CA 外,仍同时按下道岔总定位或道岔总反位按钮；22、SJ 平常处于 吸起 状态；23、DCJ 或 FCJ 在该道岔区段的SJ失磁落下时复原；24、其次种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入 折返信号机内方后开头解锁；25、条件电源 KZ GDJ 的作用是防护轨道停电复原后,使锁闭的进路有可能按进路方式

4、进行错误会锁；26、一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ 组合和 半个 SDF 组合；27、XJJ34 线圈自闭电路中接入DXJ 第一组前接点的作用,是进行人工解锁时使XJJ 经条件电源KZ RJ H重新吸起；28、6502 电路在选路过程中,最右边的JXJ 吸起,说明进路已全部选出；29、6502 电气集中方向组合可供出10种方向电源；30、列车信号点灯电路中,灯丝继电器与点灯变压器二挑选题1、6502 电气集中的选岔网路采纳B I 次是 串联 连接；A 、串联传递B、并联传递C、串并联传递D、前三者都包括2、调车信号帮助组合DXF 主要用于C；1 名师归纳总结 - - - - - - -

5、第 1 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - A 、调车信号机B、终点型调车信号机C、单置调车信号机及变通按钮D、差置调车信号机3、单动道岔选用一个B 组合；A 、Q B、DD C、SDF D、SDZ 4、在有两个发车方向时,出站兼调车信号机应选用D组合；A、LXZ B、1LXF C、LXZ 、1LXF D、LXZ 、2LXF 5、依据平行进路断线法规律,优先道岔在左侧,撇形道岔断开A线掌握电源；A 、1 B、 2 C、3 D、4 6、依据平行进路断线法规律,优先道岔在左侧,捺形道岔断开C 线掌握电源；A 、1 B、 2 C、3 D、4 7、单置调车信号机按钮作终端

6、使用时,D吸起；A 、AJ 2AJB、1AJ AJ C、1AJ 2AJ AJ D 、 1AJ 2AJ8、单置调车信号机按钮作变通按钮使用时,C 吸起；A 、AJ 2AJB、1AJ AJ C、1AJ 2AJ AJ D 、 1AJ 2AJ9、在同一时间同一咽喉有A 个方向继电器吸起；A、1 B、2 C、3 D、4 10、终点型调车信号机有A 个按钮继电器；A、 1 B、2 C、3 D、4 11、DCJFCJ励磁吸起后,在D 复原；A 、始端 JXJ 励磁后 B、道岔转换后 C、终端 JXJ 励磁后 D、SJ 落下时12、6502 电气集中进路挑选继电器 JXJ 吸起后,在B时复原；A、终端 AJ

7、落下 B、KF 共用 Q 断电C、 DCJ 或 FCJ 落下 D、始端 AJ 落下13、6502 电气集中在执行组A线对超限绝缘进行了检查；A 、8 B、9 C、10 D、 11 14、6502 电路执行组共有D网路线；A、5 B、6 C、7 D、8 15、每个咽喉的 QJJ12 线圈均并接在C 线；A 、8 B、9 C、10 D、11 16、调车信号继电器 DXJ 是受B 线掌握；A 、8 B、8 线和 11 C、 10 D、11 2 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 17、列车信号继电器LXJ 是受D 掌握；A

8、 、8 B、8、11 C、10 D、11 C；18、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对进路上的道岔实行的锁闭是A 、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导锁闭19、6502 电气集中在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在B熄灭；A、进路锁闭后B、XJ 吸起后C、方向电源无电后D、选路完毕后20、但凡进路的始端部位都应设A个取消继电器QJ；A、1 B、2 C、3 D、4 21、FDGJ 的缓放时间为 AS；22、接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为C ；A、30S B、13S C、3 min D、3S 23、当办理向侧线的接车进路且信号开放后,假设其次位黄灯因故灭灯,此时进

9、站信号机显示A；A、红灯 B、红灯和月白灯 C、黄灯 D、绿灯24、调车中途返回解锁有B种情形；A、1 B、2 C、3 D、4 25、区段人工解锁按钮盘是用于A；A、故障解锁 B、区段解锁 C、进路解锁 D、人工解锁26、6502 电气集中的选岔次序是C；A、由站内向站外 B、由站外向站内 C、从左向右 D、从右向左27、差置调车信号机 ZJ 的电路中 1LJ、2LJ 接点的作用是BA 、实现进路锁闭 B、防止调车尾追列车C、检查敌对进路未建立D、防止同时向无岔区段调车28、6502 电气集中选路时,FKJ 和 ZJ 的励磁次序是C；A、 FKJ 先吸起B、ZJ 先吸起C、进路左边的先吸起D、

10、进路右边的先吸起；29、当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时,D 吸起；A 、ZXJ 主信号继电器B、XFJ信号帮助继电器C、LXJ 和 ZXJ D、ZXJ 、XFJ 、LXJ KF；30、在选双动道岔反位时,1DQJ 的励磁条件是通过C 的接点接入3 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - A、1FCJ62 B、1DCJ 63C、2FCJ62D、 2DCJ63三、判定题正确的打“ ”,错误的打“ ”1、某组道岔启动后,在转换过程中,拉出该组道岔按钮 CA 切断 1DQJ 电路,道岔立刻停止转动；2、在 6502

11、 电路中但凡进路始端都要设一个KJ； 3、信号检查继电器XJJ12 线圈自闭电路是专作防护用的；4、6502 电气集中答应同时向同一股道排列两条相对的调车进路5、按压总人工按钮ZRA 期间,单独操纵道岔不能使道岔转换； 6、正常解锁时利用传递继电器在的快吸特性接通解锁网路； 7、因轨道电路发生故障需要引导接车时,车站值班人员应派胜任人员仔细检查进路,经汇报的后,方可开放引导信号； 8、在以并置或差置 调车信号按钮作列车进路变通按钮时,按压一个按钮,另一个按钮继电器应被带起；9、接车过程中,QJJ 失磁落下的时机,正常排列的进路与引导进路相同,即车占用某一区段,该区段 QJJ 落下； 10、正常

12、排列由右至左的进路时,假设方向继电器不能自闭,进路照样可以排出； 11、正常解锁进路和人工解锁进路时都要求 XJJ 失磁落下； 12、排列进路时假设 FKJ 不能励磁吸起,那么选路完毕后掌握台上无表示,DCJ 或 FCJ 也在释放状态； 13、调车信号 XJJ12 线圈在进路预先锁闭时有一条脱离 8 线网路的自闭电路,所以当进路中某区段故障时信号不关闭； 14、信号因故关闭,当故障复原时,按压进路始端按钮,即可重新开放信号；15、列车信号在关闭状态,答应灯光主丝断丝能自动报警； 16、道岔区段的 DGJ 一旦落下,就 FDGJ 必定吸起； 17、6502 电气集中,预先锁闭的进路能用人工解锁的

13、方式取消,但并不延时；18、任何进路只要始端信号点的JXJ 被选出,那么始端按钮表示灯即亮稳固灯光； 19、调车信号机当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭； 20、进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置,并给出相应表示； 21、接近区段有车占用时JYJ 继电器总是处于释放状态； 22、6502 电气集中 10 线断线时不影响信号开放；23、GJJ34 线圈电路中接ZCJ 后接点是防止进路错误会锁； 24、引导信号的开放,应检查所属主体信号机红灯在点灯状态；25、通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前,假设此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理； 四问答题1、什

14、么是电气集中？电气集中由哪些设备组成？答：将道岔、进路和信号机用电气方式集中掌握与监督,并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁,用继电器实现联锁关系的称为继电电气集中联锁,简称电气集中；电气集中由两大部分组成：室内设备和室外设备；4 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 室内设备有：掌握台、区段人工解锁盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘；室外设备有：信号机、转辙机、轨道电路、电缆和箱盒设备；2、在图 12 车站设备平面布置图中,哪些是终点线、 并置、差置和单置调车信号机？3、掌握盘面设有哪些按钮？设

15、有哪些表示灯？答：掌握台盘面有：一、各种用途的按钮：进路按钮、道岔单独操纵按钮、总取消和总人工解锁按钮、引导按钮和引导总锁闭按钮；其它按钮：接通光带按钮、接通道岔表示按钮、切断挤岔电铃按钮、表示灯调压按钮、信号灯调压按钮、电源切换按钮；二、掌握台盘面仍有各种用途的表示灯1、进路表示灯；2、信号复示器；3、道岔位置表示灯；4、道岔单独锁闭表示灯；5、尖轨和心轨表示灯；6、进路按钮表示灯；7、进路排列表示灯；8、列车接近、离去表示灯、9、主灯丝断丝表示灯；10、区间半自动闭塞用表示灯；11、转变运行方向的表示灯；4、掌握台设置报警电铃和电流表有何作用？答： 1、掌握台设置报警电铃的作用：掌握台盘面

16、上的表示灯只能在值班员凝视下才起作用,当发生挤岔、 列车接近、 主灯丝断丝、 主、副电源转换时用电铃报警更能引起车站值班人员的留意,仍可便利电务修理人员分析判定故障；2、掌握台盘面上的电流表的作用：电流表指针的读数反映出室外非提速道岔转辙机的动作；5、什么是变通进路？选变通进路时如何确定变通按钮？答： 1、变通进路：指在进路的始、终端之间有几条径路时,通常把一条路径最短,通过道岔数量少或影响其他作业较少的进路规定为基本进路,其余的进路称为变通进路；2、变通进路按钮的三种情形配置 在列车变通进路上已设有调车进路按钮时,该调车进路按钮作为变通按钮用； 在调车变通进路上,当设有单置调车信号机且与进路

17、始端信号机方向相反时,该项调车进路按钮单置反方向可兼作调车变通进路中的变通按钮使用；当没有单置反方向的调车进路按钮时,只能分段办理变通进路； 如变通进路上没有调车进路按钮时可兼作变通按钮,应在变通线路上模拟设一个变通按钮 BA ,列车、调车变通进路都可以使用；6、如何办理各种进路？7、什么是继电器组合？答：继电器组合的定义：将具有相同掌握对象的一些继电器组合在一起,构成电路环节这些定型电路环节叫做继电器组合；8、6502 电气集中有哪些定型的组合？9、各种组合图号表示的意义？5 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 答

18、： 6502 电气集中电路主要有 12 种定型组合：有三大类型：信号组合、道岔组合、区段组合；列车信号组合有：LXZ 、1LXF 、2LXF 、YX ；调车信号组合有：DX 、DXF ；道岔组合有：双动道岔组合有：SDZ、SDF；单动道岔组合有：DD；区段组合有： Q；方向组合： F；电源组合： DY ；10、对于进站信号机、出站信号机、调车信号机如何选用组合？请画图表示；答：进站信号机选用的组合双线单向运行的信号机每架信号机选用一个YX 、LXZ 两个组合； 单线双向、双线双向运行的信号机每架进站信号机挑选 1LXF 、YX 、LXZ 三个组合； 进站内方带调车的信号机当进站信号机内方有一无

19、岔区段和同方向的调车信号机时,由于进站信号机与调车信号机之间没有道岔,可作为一个信号点来对待,一般称为进站内方带调车；可不设 DX 组合, 仅选用 1LXF 、YX 、LXZ 三个组合, 再增选一个零散组合；选用的组合和进站信号机完全随机设计相同；1、 出站兼调车信号机和发车进路信号机选用的组合只有一个方向的出站信号机：由LXZ 、1LXF 组合组成；6 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 有两个发车方向的出站信号机：由 LXZ 、2LXF 组合组成；2、 调车信号组合调车信号组合设置有：单置、并置、差置、终点式调车

20、信号机；它们各选用一个 DX 组合； 终点式调车信号机 并置调车信号机 差置调车信号机差置调车信号机各选用一个DX 组合,并在两DX 组合中间夹一个Q 组合； 单置调车信号机7 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 单置调车信号机选用一个DX 组合,半个DXF 组合DX 组合在单置调车信号机的内方,1 个 DXF 供 2 个单置调车信号机用；11、对于双动道岔交叉渡线处组合如何放置？答： 第一种情形的交叉渡线能放置区段组合 Q 的部位有三处：11、13 岔前或 11-13 中间,但三处均不是关键部位,总有一条或两条不经

21、过Q 组合；为发能将Q 组合设在关键部位,采纳道岔换位法；在图中将 11、13 号道岔互换位置,9、 15 道岔互换位置；换位后,岔尖的开向不变,换位后,将原先双动道岔的两个道岔,再用连线连接起来； 其次种情形的交叉渡线8 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 图中 9、 15 中间有绝缘,分别划在两个道岔区段,9DG 道岔关键部位在9 号岔前, 15DG 关键部位在 15 号岔前,不需要换位；但 11、13 仍需换位；12、方向继电器的作用是什么？用什么条件构成励磁和自闭？何时自动复原？会写 FJ 的励磁、自闭电路的

22、接通公式 答：方向继电器的作用是：区分按钮次序和区分进路方向；区分进路性质是列车仍是调车进路；方向继电器的励磁条件：由进路的始端按钮吸起构成FJ 的励磁条件；AJ 落下,切断FJ方向继电器的自闭条件：由进路的终端按钮吸起构成FJ 自闭电路；方向继电器的复原条件：当进路挑选继电器吸起时,使AJ 落下,始、终端励磁及自闭电路,使FJ 自动复原；FJ 的励磁、自闭电路的接通公式略 13、按钮继电器的作用是什么？如何设置？它何时励磁与自闭？何时复原？答： 1、 AJ 的作用：1记录按下按钮的动作；2在选路时接通 FJ 的励磁电路和自闭电路,并向选岔网路供电；3当取消进路和人工解锁进路时,用始端AJ 与

23、 ZQJ 协作,完成进路的取消和人工解锁；2、AJ 的设置：列车 A 设在 1LXF 或 2LXF ,调车 A 设在 DX 组合里；1除单置调车信号机外,列车进路按钮、调车进路按钮可用方向电源协作区分起始端仍是终端按钮 作用,因此设一个按钮就可以；2单置调车信号按钮：因运行方向不变的情形下,有时作始端按钮用,有时作终端按钮用,它不能 用方向电源去区分作始端仍是作终端用,所以对单置调车按钮设有三个 AJ ；9 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3专设的变通按钮BA 也设置了两个AJ；3、AJ 的励磁时机：按下按钮时,

24、记录值班员按压按钮的动作,使 AJ 吸起；AJ 自闭电路：松手后,通过 AJ 复原时机：AJ 自身的第 6 组前接点构成自闭电路；A 、用 JXJ ,证明信号点选出,AJ 应复原；因此,在AJ 自闭电路中接入JXJ 的后接点作为AJ复原的条件,使AJ 自动复原；B重复开放信号时,不使AJ 自闭；C取消进路、人工解锁进路时,不使AJ 自闭；14、会写出 10 种方向电源；答： 6502 电气集中电路中 10 种方向电源是：1KF- 共用 -Q；2 KF-共用 -H；3KZ- 共用 -H：4KF- 列共 -Q：5 KZ- 列共 -DJJ-Q：6KZ- 列共 -DFJ-Q；7KF-LJJ-Q ：8K

25、F-LFJ-Q ：9KF-DJJ-Q ：10KF-DFJ-Q ：15、对应单置调车信号按钮设有几个按钮继电器？作进路始、终端时哪些AJ 励磁吸起？为什么作始端使用时2AJ 不会吸起？答：对应单置调车信号机处设置3 个按钮 J：AJ、 1AJ、 2AJ；作始端时按钮时：1AJAJ ；作终端时按钮时：1AJ2AJ ；为什么 2AJ 不能吸起？答：当 1AJ 时, AJ 仍未吸起, KF-共用 -Q 无电；当 AJ 时, KF-共用 -Q 有电,但AJ 断开 2AJ3-4 线圈电路；16、六线制选岔电路规定：1用 1、 2 线选八字一撇或八字第一笔双动道岔反位：接 FCJ；2用 3、 4 线选八字一

26、捺或八字其次笔双动道岔反位：接 FCJ；3用 5、 6 线选双动道岔定位 DCJ、单动道岔定位、反位 DCJ、FCJ；先选双动道岔反位、即 1、2 线或 3、4 线先动作,后选单、双动道岔反位,即 5、6 线后动作；17、选岔网路供电规律如何 . 答：选岔网路供电规律是 : 无论选排进路的性质和方向如何,总是由进路左端经 AJ 的吸起向 1、3、5 线供 KZ,从左向右次序传递直至进路右端,由进路右端经 进路最左端；AJ 吸起向 2、 4、6 线供 KF,始终送至随着进路由左向右逐段选出,1、3、5 线 KZ电源由左向右逐段传递,而2、4、6 线同左向右逐段断开；18、在选岔网路中道岔选出的次

27、序是什么？答：无论进路的方向如何,总是由左向右依次选出道岔的次序；18、为什么说不管办理任何运行方向的进路,均可用进路最右端的JXJ 吸起来证明整条进路已经选10 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 出？答：由于不管办理任何运行方向的进路,选岔网路的继电器动作都是由左向右次序动作,接在选岔网路 1、2 线或 3、4 线上的双动道岔 FCJ 优先于接在 5、 6 线上的 DCJ、单动道岔 FCJ 和 JXJ而动作,所以在 5、6 线上最右端的继电器是信号点的 JXJ,所以最右端的 JXJ 吸起证明整条进路已经选出；1

28、9、单置调车信号机设有几个JXJ？各在何种情形下吸起？DXF 组合中；答：单置调车信号机有两个JXJ,一个在 DX 组合中,一个在缘由：在不转变进路的方向情形下即可作始端又可作终端；作始端时, DX 组合里的 JXJ 吸起,作终端时,20、JXJ 的励磁时机？何时复原？DXF 组合里的 JXJ 吸起；答：假如所选进路中包括有双动道岔反位,由于必需先选双动道岔反位,才能接通5、6 线,使进路左端的JXJ 先吸起,然后由接在5、6 线上的双动道岔的DCJ 和单动道岔的DCJ 或 FCJ动作传递 5 线的 KZ 电源,使各信号点的JXJ 吸起；假如进路中无双动道岔反位,就进路中的左端 JXJ 吸起是

29、由始、终端的 AJ 送 KZ 和 KF 电源；进路中各 JXJ 的复原时机为：JXJ1-2 线圈接有方向电源：KF- 共用 -Q,当 JXJ ,AJ , FJ时, KF- 共用 -Q 无电,使 JXJ 复原；21、写出 X III 接车时的选岔网路各J 的动作次序 23/25 反位为优先答：次序的按下 XLA ,XLAJ 向 1 、3、5 线送 KZ；按下 SIII LA ,XLAJ 向 2、4、6 线送 KF；先接通 1、 2 线,使进路的23/25 道岔的 FCJ ,用其前接点接通5、 6 线使各信号点的JXJ及各道岔的DCJ ； 23/25 1FCJ 23/25 2FCJ X/D3JXJ

30、 5/7 1DCJ D7JXJ D9JXJ 13/15 2DCJ 9/11 1DCJ D13JXJ DXD13JXJ DX SIII JXJ ；22、写出 D1D9调车进路的选岔网路各的动作次序？答：次序的按下 D1A、D1AJ 向 1、3、5 线送 KZ；按下 D7A、D7AJ 向 2、4、 6 线送 KF; 先接通 1、2 线使 1/3 FCJ ,用 FCJ的前接点接通5、6 线使各信号点的JXJ 1/3 1FCJ 1/3 2FCJ D1JXJ D7JXJ23、写出 S4北京发车时的选岔网路各 J 的动作次序 24、写出 D13IIG 时的选岔网路各 J 的动作次序25、FKJ 的作用是什

31、么？它何时吸起？何时自动复原？会跑 FKJ 电路；答： FKJ 的作用：1进路选出至信号开放前连续记录进路的始端；2防止自动重复开放信号指信号开放后因故自动关闭,当故障复原后,未经办理不得自动开放信号FKJ 励磁时机： 由始端的 JXJ 和方向电源掌握： 当始端的 JXJ 吸起和区分进路性质和方向的条件电源构成时, FKJ 励磁；FKJ 的复原时机： 当始端的 JXJ 吸起, 切断了 FKJ 的励磁电路, 当信号开放, 由 XJ 前接点断开 FKJ的自闭电路使 FKJ 复原；11 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - -

32、 26、ZJ 在哪个组合里？何时励磁？何时自闭？何时复原？会跑 ZJ 电路答：对应每一条调车进路的终端设一个 ZJ,在 DX 组合内；ZJ 励磁时机：办理进路时, DX 组合内的 JXJ ,且符合所办进路的方向电源 电,就 ZJ 通过 3-4 线圈励磁；KF-XDJJ-Q 或 KF-SLFJ-Q 有ZJ 自闭电路：由 1-2 线圈自闭：共有 2 条自闭电路：一条是：DCJ 或 FCJ 吸起时,另一条是：当进路锁闭时最末一组道岔的 SJ ；两条电路接通 ZJ 自闭电路；ZJ 复原时机：当进路锁闭时由于 SJ 使 DCJ或 FCJ 复原,断了一条 ZJ 的自闭电路；进路解锁时,即SJ 时断了 ZJ

33、 的其次条自闭电路使其复原；27、KJ 如何设置,它的作用是什么？答： KJ 的设置有两种情形： 1每架调车信号机设一个 KJ,在信号组合内DX ,设在进路的始端部位；2在进站内方带调车信号机及出站兼调车信号机中,列车和调车合用一个 KJ,在 LXZ 组合内；答： KJ 的作用 ：1接续 FKJ 记录进路的始端2检查进路的选排一样性3作为电路的区分条件：在执行组电路中,利用KJ 的接点作为网路线的电路区分条件；28、KJ 怎样检查选排一样性的？何时励磁？何时复原？答：进路当中的 DCJ 与 DBJ 或 FCJ 与 FBJ 的前接点串联在 7 线网路来实现；进路选出 DCJ 或 FCJ吸起且自闭

34、,直至进路锁闭时落下；而 DBJ 或 FBJ 在道岔转换完毕后吸起；进路锁闭前,道岔操纵继电器和道岔表示继电器有一段时间都处在吸起状态,因此KJ 能够在 7 线网路线得到电源吸起；KJ 励磁电路；由本组合得KF；从进路的终端处：用FKJ 前接点接入7 线网路在 ZJ 前接点处得到KZ ；KJ 复原时机 信号开放后, FKJ 断开短时间的第一条自闭电路；待进路解锁始端第一个道岔的SJ 后断开长时间的其次条自闭电路如列车兼调车的KJ,就为 QJJ 、 1LJ 、 2LJ 时29、能看懂 X 4G 向北京方面正向发车进路挑选组的电路动作程序；30、能看懂 D11D13 调车进路挑选组电路动作程序；3

35、1、X 进站信号机的列车按钮表示灯的作用是什么？它是如何反映出 正常的？AJ、 FKJ、LKJ 电路工作答：X 进站信号机的列车按钮表示灯的作用是：主要是反映车站值班员在办理下行接车列车进路12 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 时的操尽情形,并反映 AJ、FKJ 、LKJ 等电路工作是否正常；只要按下始、终 LA ,只要它们在闪绿色灯光,说明工作正常；当作为始端 LA 使用时, 该信号点的 JXJ、LKJ 、FKJ 相继吸起, LAJ 落下,这时经 FKJ、LKJ 的前接点以及 LAJ 的后接点接通表示灯电源

36、JZ,使 LAD 改点稳固绿色灯光时,表示该信号点已经选出；当信号开放后FKJ 落下,这个稳固绿灯才熄灭；当作终端 LA 使用时,当该信号点选出后,由于 JXJ 吸起, LAJ 落下,断开 LAD 的闪光电源 SJZ,因作终端 FKJ 、LKJ 不会吸起,也不行能接通 JZ,因此该按钮表示灯由闪绿灯变为灭灯,表示该信号点作进路终端时已被选出；32、 简述执行组的任务？答：执行组任务1转换道岔2锁闭进路3开放信号 4解锁进路5状态表示33、 执行组各网路线有何作用？答：1、 8 线网路是 XJJ 的网路线；通过 8 线检查进路是否闲暇、道岔位置是否正确、敌对进路是否建立,当满意要求时,XJJ ,

37、为锁闭进路,开放信号预备条件；2、9、线是 QJJ、GJJ 的励磁网路线；QJJ3-4 和 GJJ1-2 线圈并接在 9 线上；QJJ1-2 接在 10 线上, 10 线是 QJJ1-2 线圈的自闭网路线,用来防止迎面错误会锁,保证行车安全；3、11 线上 XJ 网路线,同时兼作 YXJ网路；通过 11 线检查道岔位置是否正确,敌对进路是否建立,进路是否锁闭等条件,假设满意各项条件就 XJ 吸起,信号开放；4、12、13 线是解锁网路线；接有各区段的1LJ、2LJ,通过网路检查各进路的解锁条件；满意解锁条件后接通解锁电源,使各区段的 1LJ、2LJ 按肯定规律吸起,进路解锁；5、14 15 线

38、是掌握进路光带的网路； 14 线掌握白光带 - 进路锁闭；15 线掌握线红光带- 反映进路占用或轨道电路区段故障34、 QJ 两条自闭电路的作用是什么 .会跑 QJ 电路答： QJ 第一条自闭电路作用是：在选路时要取消进路时,按下 ZQA 和进路的始端按钮,使 QJ 吸起并使 AJ、FKJ 复原,直到 KF-ZQJ-Q 无电,自闭电路断开,QJ 落下；QJ 其次条自闭电路的作用是：在办理取消进路和人工解锁时,要求QJ 在进路未解锁前,始终保持吸起,对于列车接车、正线发车进路人工解锁要保持 3min,站线发车和调车进路的人工解锁要保持 30s,光靠 3-4 线圈自闭电路不行, 它只维护 1S 的

39、时间, 所以设计了经 1-2 线圈的自闭电路：13 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 18 页精选学习资料 - - - - - - - - - 条件是：接有XJJ 第 6 组前接点,只有证明解锁电路工作正常,XJJ ,才准许断开这条自闭电路,使 QJ 自动复原；35、 什么是单独锁闭？什么是进路的锁闭？什么是区段锁闭？什么是预先锁闭？什么是接近锁闭？答： 单独锁闭 ：拉出道岔单独操纵按钮CA,切断道岔启动电路的1DQJ34 线圈励磁电路,使道岔不能转换,称道岔的单独锁闭；进路锁闭 : 当办理进路后,将进路上的各区段的道岔锁在规定位置并使敌对进路不能建立,叫做进路锁闭；区

40、段锁闭 ：当道岔所在轨道区段有车占用时,使道岔不能转换,叫做道岔的区段锁闭；预先锁闭 : 信号开放后,其接近区段无车占用时的锁闭称为预先锁闭；接近锁闭 : 信号开放后,其接近区段已经有车占用时的锁闭；36、 8 线网路有何特点？答： 8 线网路特点： 每条进路始端的 XJJ 线圈,其端子 3 通过局部电路接入 KZ电源；端子 4 经 KJ 前接点接向 8 线网路线,在进路终端部位接入 KF 电源；因调车进路的终端有时在咽喉中间,所以调车进路的终端部位,都是用终端继电器 ZJ 前接点将 KF电源接入网路的； 在网路中用 DBJ或 FBJ 的第 1 组前接点区分网路的站场外形； 用 KJ 前接点区

41、分运行方向；在下行咽喉,假如通过 假如接通的是左边的电路就为发车方向；KJ 前接点接通的是右边的电路即为接车方向；用 ZJ 接点区分进路性质；调车进路时,ZJ 前接点接通；列车进路时,ZJ 后接点接通；37、 8 线网路检查哪些联锁条件？用了哪些继电器接点检查？答： 8 线网检查的联锁条件1 进路闲暇；用 8 线网路上串接各轨道电路区段 GJ 前接点来实现；2 进路上的道岔位置正确；XJJ 的吸起必需通过 KJ 前接点,用 KJ 前接点来间接来实现这项检查；3未建立敌对进路敌对进路：本咽喉敌对进路,另一咽喉敌对进路本咽喉敌对进路未建立：8 线上串接有 敌对进路的 KJ,ZJ 后接点；另一咽喉迎面敌对进路未建立：8 线上串接有 ZCJ、ZJ 前接点； 4 对超限绝缘的检查38、 XJJ 的主要作用是什么？如何设置？会跑 XJJ 电路信号检查继电器的主要作用是：1信号开放前,必需检查进路是否满意开放信号的基本条件,即进路闲暇、道岔位置正确、未建立敌对进路；满意上述条件；XJJ 就吸起,为锁闭进路制造条件；