2022年道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 道路旅客运输行车危急源辨识及风险掌握依据道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危急 设施或场所危急源的辨识和确定工作；1. 危急源定义 ：可能导致损害或疾病、财产缺失、工作环境破坏或 这些情形组合的根源或状态就是危急源；危急源这一概念来源于系统安 全理论；系统安全理论始于美国,是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系；该理论认为系统行业中 存在的危急源是事故发生的缘由；其中,可能意外释放的能量是事故发 生的根本缘由,而对能量掌握的失效是事故发生的直接缘由；危急源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因

2、素；道路 交通事故造成巨大破坏的根本缘由,主要是高速行驶的汽车具有较大的 动能,遇到阻隔,能量意外释放；导致事故的直接缘由在于,驾驶员操作不当,车辆的转向、制动等 掌握装置失效等,使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放；道路运输安全是安全生产领域的重要分支,生产安全问题不容无视；道路运输过程中引入危急源概念,就是帮忙驾驶员和企业更好地辨识道 路运输过程中的风险,并做到有效预防,从而遏制重特大道路交通事故 的发生；2. 危急源分类： 依据危急源在事故发生中所起的作用不同,可将危 险源划分为：根源危急源又称第一类危急源例如：高速行驶的汽车、极端自 然灾难等；根源危急源是客砚存在的,是不能排除的；状态

3、危急源又称其次类危急源例如：转向失控、制动失效、驾 驶员操作不当、轮胎爆胎、疲惫驾驶、冰雪路面、过大路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等；状态危急源大多数是人 为因素造成的；防范事故的重点是掌握状态危急源；驾驶员要掌握担心全行为,时 时留意道路反常情形,排除车辆包括车辆所装货物担心全状态和环 境不良因素对安全驾驶的影响；3. 道路运输危急源辨识：辨识危急源的意义：要掌握危急源必需第一辨识危急源,也就是找 出运输活动中存在哪些根源危急源和状态危急源,使根源危急源得到有 效掌握,处于相对安全的状态,同时排除状态危急源；辨识危急源的两 个过程：识别、确定特性,识别危急源是为了确定系

4、统中存在哪些危急1 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 23 页精选学习资料 - - - - - - - - - 因素； 确定危急源特性是为了依据其性质实行相对应的掌握措施；这些危急源中,有的可能直接导致事故发生,如车辆故障等；有的 可能是事故发生的深层次缘由或根本缘由,如企业治理不完善等；无论 哪种危急源,只要存在,就会为事故发生埋下隐患；道路运输过程中的重要危急源,道路运输过程中,导致常常发生事故的危急源主要集中在驾驶员的违法行为上；主要有超速、 疲惫驾驶等；据统计, 2022 年驾驶员超速引起的事故占事故总数的 9. 21%,疲惫驾驶占 8.53 % ；两者引起的事故

5、远远高于其他驾驶违法行为所造成的事故数量；道路旅客运输行车危急源辨识及风险掌握一序危急危急危急可能导致危害后果危急风险掌握措施源分号源因素评估类1 驾驶自信驾驶员驾龄长,也从未发生事故,一般1. 开展安全训练, 培育良好的心理认为自己的驾驶技术精湛,便会忘素养； 2. 要求驾驶员正确看待自己乎所以,过高地估量自己,放松了的业务技术水平,不高估自己的技心理对行车安全的当心性,因而不能正危害能,低估客观困难,克服盲目乐观,确熟识和判定客观事物,简单导致胆大心粗的缺点；交通事故2 麻痹一般克服自以为技术精、行车体会车、驾驶员心存侥幸、放松当心,留意力不集中,视线散弥,全身懒散放从未发生过事故的麻痹思

6、想,提高心理危害松、极易诱发行车安全事故对安全行车的当心；争强好胜,开冒险车、斗气车、英3 员性逞强雄车,当别人的车辆超越自己时,一般1. 做好安全思想训练；2. 严防部分格及就认为对自己的驾驶技术不服；于驾驶员争强好胜追求面子和虚荣,心理心理是有意不让或者加速追逐,甚至强危害失去自控而违章肇事；缺陷行超车后, 有意猛打方向或紧急制动,这种情形最易发生交通事故在任务重、时间紧或完成任务快到4 人的急躁心情急躁,简单顾此失彼,易造成一般家、约会等情形下,易产生急躁情心理操作失误,引发行车事故危害绪,不顾行车环境,违章蛮干；乘5 担心逆反对个别运管、路政、交警处理违法较大车人员要准时提示与禁止；全

7、行训练驾驶员按章行车,正确对待批为评,不要因对领导或交警的批判、时的态度生硬、惩罚不妥而心怀不心理危害惩罚,对乘车人不满产生逆反心理满,有意违章以求心理平稳故障违章肇事；1. 坚持劳逸结合,要留意休息,保 证足够的睡眠； 2. 消遣要适可而止；6 驾驶疲惫长时间工作使驾驶员显现瞌睡、注较大原就夜间不超过23 点；3. 连续驾驶车辆 4 小时必需停车休息,休息时意力不集中、反应变慢等疲惫状间不得少于20 分钟；4.24 小时内累态, 简单使驾驶员无意识操作和误危害计驾驶不超过8 小时； 5. 夜间或白操作,甚至昏睡,极易引发事故天在高速大路客运驾驶员每运行2员生小时必需到途中服务区停车休息理异2

8、0 30 分钟； 6. 过度疲惫影响安全常驾驶的,不得驾驶机动车；1. 驾驶员服用国家管制的精神药品7 药物服用某些药物后显现反应迟钝、嗜不行或者麻醉药品或其它阻碍驾驶安全不良睡、兴奋等不良反应,不利于安全容许的其它药品的,不得驾驶机动车；反应行车,易引发事故危害2. 加强源头治理,认真落实“ 五不出站” 治理规定；2 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 23 页精选学习资料 - - - - - - - - - 8 疾病驾驶员再行车过程中显现心脏病、不行1. 驾驶员患有阻碍安全驾驶机动车的疾病不得驾驶机动车；2. 适当休脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠容许息、驾驶锤炼、定期体

9、检；3. 加强胃炎等疾病,失去对车辆的操控能危害源头治理,认真落实“ 五不出站”力,易引发事故治理规定；9 驾驶饮酒驾驶员饮酒后驾车上路行驶,因眩不行1. 驾驶员应严格遵守道路交通安全后行晕、恶心、反应迟钝、精神恍惚等动、容许法规定, 不得酒后驾驶 ;2. 做到本人缘由对路况的观看和判定才能减思维危害不喝酒 ;3. 乘车人不劝酒；弱而导致车辆失控,引发事故缓慢10 载客造成车辆安全性能降低,增加发生较大1. 加强宣扬训练提高驾驶员法律、安全、责任意识； 2. 加强路检路检,超过员违事故的可能性,加重事故的后果,遏制超载行为；3. 建立群众广泛参核定规驾极易诱发群死群伤事故,救援极为危害与的有奖

10、举报制度,让驾驶员自觉准载驶困难接受群众监督；4. 加强路检路查力人数度,严查超载行为；道路旅客运输行车危急源辨识及风险掌握二序危急危急危急因素可能导致危害后果危急风险掌握措施源分号源评估类11 驾车接驾车时单手握方向盘,边听较大1. 驾驶员要杜绝不良行为；2. 做到驾车时不吸烟、 饮食和接听、拨打,打、吸边开车、 边抽烟边开车等坏习观看信息等阻碍驾驶安全的违章行烟、饮食等惯会造成安全隐患；驾车时打为； 3. 出车前要向旅客进行安全承阻碍驾驶危害简单导致留意力分散,诱发交诺,请旅客进行监督； 4. 建立群众广安全的行通事故泛参加的有奖举报制度,让驾驶员自为觉接受群众监督；1. 加强驾驶员安全学

11、习训练,加强安全宣扬；2. 驾驶员应自觉将车速掌握 在限制范畴内, 上道路行驶不得超过12 人的驾驶超过规定“ 十次肇事九次快”超速行驶较大限速标志标明的最高时速；在没有限速标志、 标线的道路上,没有道路中心线的,城市道路为每小时30 公里,担心员违影响驾驶人准时、精确地操大路为每小时40 公里；同方向只有全行规驾作,思维判定失误,超车、会速度行车危害一条机动车道的道路, 城市道路为每为驶车的时机增多, 影响车辆的安小时 50 公里,大路为每小时70 公里；全性能,极易导致行车事故；3. 乘车人员对驾驶员安全行车进行监督；4. 不得督促赶路； 5. 不得强迫驾驶员超速行驶； 6. 充分利用 G

12、PS等 高科技手段, 加强车辆行驶动态监控治理,遏制违规超速行为；驾驶“ 带病” 车辆上路行驶,13 开带病车是一种傲睨生命安全的违法更较大1. 定期强制一、 二级爱护； 2. 督促驾和未检验行为, 极简单导致道路交通事驶员坚持日常爱护和 “ 一日三检” 工车上路行故,特殊是转向系、制动系、危害作；3. 发班前车站认真检查车辆和各驶传动系等机件存在隐患时,部件； 4. 保持车辆技术状况良好；简单发生交通事故3 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 23 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1. 超车应挑选道路宽直,视线良好、道路两侧均无障碍,被超车前方 150

13、 米以内没有来车； 2. 在交通法规许可14 强行超车强行超车是将大路及周边不不行的路段和情形下超车；3. 超车时, 须特定多数人的生命、健康和重先开左转向灯, 向前车左侧靠近,并大公私财产的安全弃之不顾,鸣喇叭通知前车, 确认安全及前车让容许以一种以危急方法危害公共超后,加速并与被超越车辆保持肯定危害安全有意行为, 极易引发交通的横向间距, 从左侧超越； 4. 不准强事故,害人害己行超车,在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的路段严禁超车；15 随便变更随便变更原行驶车道,影响其不行1. 提前开启转向灯； 2. 不得影响所借他正常行驶的机

14、动车的违法行为； 这是一种不负责任也是车道上的车辆或者行人正常与优先危急的做法, 特殊以在城市路通行；3. 不得一次连续变更两条以上口、高速大路,极易因变更车容许或者频繁变更机动车道；4. 左右两侧车道道而阻碍后面车辆正常行驶,危害车辆向同一车道变更时,左侧车辆让16 逆行此行为轻就造成交通拥堵,重不行右侧车辆先行变更； 5. 禁止突然、 随就简单引发交通事故意变更车道；1. 严格遵守交通安全法律法规；2. 机逆向行驶不仅存在安全隐患,动车、非机动车实行右侧通行；3. 驾仍干扰和破坏正常交通秩序,容许驶机动车应依据交通标志、标线指示特殊是在高速大路上逆行,极危害或者交通警察指挥行驶；4. 严禁

15、在高易发生交通事故速大路逆行；道路旅客运输行车危急源辨识及风险掌握三序危急危急源危急因可能导致危害后果危急风险掌握措施源分号素评估类17 人的驾驶员闯红灯、“ 抢黄灯”险过“ 闯红灯”,“ 抢一般1. 黄灯信号用于绿灯已熄灭、红灯黄灯”时车速较快, 假如前面的即将发亮的过渡信号,主要起到预车辆突然停车, 极易发生追尾事示、警告作用； 2. 机动车遇路口时故；特殊是夜间, 车辆通过路口抢黄灯应减速通过, 黄灯亮时已经越过停时一般车速都较快, 遇到黄灯如通过路危害止线的车辆可以连续通过,仍未越果仍抢行, 就极易和左、 右两侧口过停止线的车辆应停车；3. “ 红灯路口提前起步的车辆相撞发生停,绿灯行

16、” ,切记要遵守交通法事故, 阻碍其他方向的车辆、行规；人正常通行,导致交通堵塞1. 设有禁停标志、标线的路段,在担心18 违规驾违法停违法停车相当于在大路上设置一般机动车道与非机动车道、人行道之全行驶间设有隔离设施的路段以及人行为横道、施工地段,不得停车；2. 道了一个路障, 特殊是在高速大路路上暂时停车,应挑选道路平整、上违法停车, 将严峻影响过往车坚实、视线开阔、不影响交通的安车辆安全行驶, 简单造成车辆追尾危害全地点,按顺行方向靠路边停放；事故, 造成交通拥堵, 危及他人3. 在交叉路口、 铁路道口、 急弯路、生命财产安全宽度不足4 米的窄路、 桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50 米

17、以内的路段,不得停车；4. 严禁在高速大路违法停车；4 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 23 页精选学习资料 - - - - - - - - - 违法倒车给后方正常行驶的车1. 加强学习,提高安全意识;2. 严19 违法倒辆带来了巨大的危急, 正常行驶较大禁在高速大路上倒车；3. 倒车过程的车辆很难判定你的驾驶意图,中要缓慢行驶,随时做好停车准很少会意识到你在倒车行驶,追备； 4. 机动车倒车时,应当察明车车危害尾、碰撞事故就会发生,甚至会后情形,确认安全后倒车；5. 不得发生连环追尾、 碰撞等严峻交通在铁路道口、交叉路口、单行路、事故桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车；占

18、用对方车道行驶, 会严峻扰乱20 占道行有序的交通流, 直接影响道路的较大1. 加强法规学习,养成良好的驾驶畅通,甚至导致交通堵塞或交通习惯,标准操作,进入弯道前应提事故,特殊是在弯道等视线受阻前减速,靠右侧道路慢行；2. 严禁驶危害情形下占道, 遇紧急情形且无法在弯道占道行驶；3. 在高速大路上返回规定行驶的车道时,简单与不要长期占用超车道；对向行驶的车辆发生正面碰撞21 不按规车辆受损、人员损害一般1. 机动车通过交叉路口,应当依据定通过交通信号灯、交通标志、交通标线有交通或者交通警察的指挥通过；2. 应在信号或距离到路口100-30 米的地方减速危害标示控慢性； 3. 转弯时必需开转向灯

19、,遇22 制的交车辆受损、人员损害一般有停车信号时,须停在停车线以通路口外；不按规1. 通过没有交通信号灯、交通标定通过志、 交通标线或者交通警察指挥的无交通交叉路口时,应当减速慢行,并让信号或行人和优先通行的车辆先行；2. 不交通标危害许争道抢行,支路车让干路车先示掌握行； 3. 进入环形路口的车辆让路口的交叉内的车辆先行；路口道路旅客运输行车危急源辨识及风险掌握四序危急危急源危急因素可能导致危害后果危急风险掌握措施源分号评估类1. 机动车通过铁路道口时,应当按 照交通信号或者治理人员的指挥 通行； 2. 没有交通信号或者治理人23 不按规定通车辆受损、人员损害一般员的,应当减速或者停车,在

20、确认安全后通过； 3. 通过铁道路口时不过铁路道口危害应滑行和变换档位,应提前挂入低速档； 4. 通过无人看管的公铁交叉24 人的驾驶员在湿滑的路在湿滑的路面上行驶,假如较大路口,要做到一停二看三通过；5.道口红灯亮时不准通行；担心操作错全行误雨天行车,需严格掌握车速,保持面上紧急制为紧急制动急刹车,简单动,或车辆安全车距；有侧滑或横滑现象,切引起车辆横滑或侧滑,急打侧滑时紧急危害不行急转方向或紧急制动,需利用方向,简单造成车辆失控,制动,急打发动机制动减速,从而引发事故转向盘25 车辆转弯时车辆受损、人员损害较大1. 车辆转弯时必需减速、鸣号,靠易与其他行右行驶； 2. 遇到急转弯路段时,时

21、驶的车辆和危害速不得超过20 公里；行人相撞；5 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 23 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1. 掉头时,应开启左转向灯,挑选26 掉头时无视车辆受损、人员损害一般适当时机和开阔地点,留意观看前后面的车辆后来车和障碍物；2. 不得在铁道路危害和行人口、交叉路口、弯路、陡坡、隧道等地段掉头；1. 超车时应开左转向灯并鸣号,夜27 超车碰撞和车辆受损、人员损害较大间要用近远光灯示意, 待前车让道后在超越； 2. 在超车过程中与被超侧滑危害越车横向间距小,有挤撞的可能时要慎用紧急制动,防止侧滑发生碰撞；1. 坚持“ 礼让三先”

22、靠右行驶的原28 会车时忽视车辆受损、人员损害较大就； 2. 会车时留意对方来车外,应视线盲区危害随时做好停车预备,防止来车后视线盲区有行人或自行车突然跑出；29 倒车发生碰车辆受损、人员损害较大倒车时应发出倒车信号,观看四周撞危害环境,必要时下车观看；2. 留意增大1. 留意严格掌握车速；车距； 3. 不要强行超车； 4. 在高速 大路上行驶, 车速超过 100 公里时,30 未保持安全易发生追尾事故或发生群车较大应当与同车道前车保持100 米以上的距离, 车速低于每小时100 公里连环追尾事故,高速大路危车距危害时, 与同车道前车距离可以适当缩害最大、后果最严峻短,但最小距离不得少于50

23、米；5. 同车道行驶的机动车,后车应当 与前车保持足以实行紧急制动措 施的安全距离；31 有紧急情形车辆受损、人员损害不行1. 合理掌握车速,谨慎驾驶；2. 养成良好生活习惯,睡眠充分,精力时,错把加容许充分,身体健康；3. 严格执行安全速踏板当制危害操作规程； 4. 保证紧急关头踩准脚动踏板刹,肯定要固定右脚跟的位置；道路旅客运输行车危急源辨识及风险掌握五序危急危急源危急因素可能导致危害后果危急风险掌握措施源分号评估类32 人的驾驶员变更车道,车辆受损、人员损害较大在多车道的道路上超越车辆、避让障碍、转弯、掉头或停车需变更车道时,应留意没有观看危害观看道路交通流的状态,正确挑选行驶车后视镜道

24、和判定变更车道的时机；未 注 意 视33 车辆受损、人员损害较大驾驶人在行车中应时刻想到盲区的存在,觉 盲 区 内在车辆起步、 变换车道、 交叉路口转弯时,的行人、非危害要适时转头观看后再进行操作,防止事故机动车发生操作错转弯时,未一般1. 转弯要遵循减速、 鸣喇叭、靠右行原就；误注 意 车 辆2. 通过急转弯路时, 必需低速, 尽量沿弯34 车辆受损、人员损害内外轮差,担心危害道外侧平稳缓慢行驶； 3. 防止使用紧急制车 轮 落 入35 全行驾驶员车辆受损、人员损害一般动；边沟为1. 出车前要清晰运行线路； 2. 行车中留意分 道 口 行观看提示牌和指示牌； 3. 接近分道口前不驶 路 线

25、选危害要超车或在超车道上行驶；4. 接近分道口择错误要减速；驾驶员在驾驶过程中接1. 加强驾驶员安全培训训练和安全宣扬力度,杜绝不良驾驶行为；2. 驾驶员向旅打、走神、与人热闹36 主观缘由较大客谨慎承诺, 行车中做到不吸烟、饮食和留意力交谈、观看其他交通事故危害接听、拨打或观看信息等阻碍驾驶安分散或者过度关注新颖事物全的行为； 3. 建立群众广泛参加的有奖举等导致事故报制度, 让驾驶员自觉接受群众监督；4.6 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 23 页精选学习资料 - - - - - - - - - 高速大路上行车时, 驾驶员要充分考虑自 身的特点,做到“思想警钟常敲,

26、安全警 钟长鸣 ”,用理智去摒弃观看中的干扰,战胜奇怪的引诱；1. 保持充分的睡眠时间和良好身体状况；37 客观缘由高速大路环境单一, 驾驶较大2. 高速大路客运驾驶员每运行2 小时必员留意力无法连续集中须到途中服务区停车休息2030 分钟；危害会导致交通事故3. 严禁客运车辆凌晨2 点至 5 点上路行驶；38 违 反 交 通行人、牲畜、摩托车、自一般1. 自觉遵守交通法律法规； 2. 行车中随时行车的突然横穿大路或留意行人、儿童、 自行车、 摩托车和牲畜不按交通信号灯通行、 逆突然横道； 3. 机动车行经人行横道时,应规章向行驶、违规占用机动车危害当减速行驶；遇行人正在通过人行横道,道行驶,

27、简单引发交通事应当停车让行； 4. 机动车行经没有交通信故号的道路时, 遇行人横过道路, 应当避让；老年人行动缓慢, 行走时 不留意观看路况, 遇到危 险情形来不及逃避或儿39 其他交行 为 不 自童行为不自知, 不具备道一般1、留意观看； 2. 鸣号缓行或随时预备停通参加知、不自觉路安全意识,玩耍打闹、危害车让行；者的不闯入道路；或行人打伞,安全行遮拦住视线, 不顾及四周为车辆等易引发事故行 人 边 走 边 交 谈 、 打40 专 注 于 其或听音乐, 无视车辆靠近一般1、留意观看； 2. 鸣号缓行或停车让行；或路面施工人员专心于他事物危害施工工作或道路爱护人员专心于清理道路工作 1. 车辆

28、停稳后, 乘车人依次上、 下车； 2.41 乘 车 人 违车辆受损、人员损害较大不准携带易燃易爆物品乘坐车辆；3. 乘员章乘车危害不许任何借口督促驾驶员违章、冒险、 超速行驶；道路旅客运输行车危急源辨识及风险掌握六序危急危急源危急因素可能导致危害后果危急风险掌握措施源分号评估类42 物的车辆结车体体积转弯、 倒车、 停车、 超车等一般1. 严格执行安全操作规程；2. 在转弯、占用多车道, 易发生撞车事倒车、停车、超车时要留意观看谨慎驾巨大车危害故驶；身较长、43 一般1. 中速行驶； 2. 在弯道、 坡道以及冰雪、重心高、简单侧翻较宽、较危害湿滑路上低速行驶；高,满构存在遇软路肩、 危桥、易压

29、垮道1. 道路不明时应坚决停车,查明路况,44 一般载总质量风险在不能确保安全的情形下,不得冒险行较大路设施危害驶； 2. 禁止超限、超员、超载行驶；驾驶员看不到盲区内行人、45 车身存在一般1. 保持正确驾驶坐姿；2. 保持安全车其他机动车等, 在行驶或停距；3. 合理安排留意力； 4. 掌握好车速；视觉盲区危害车、倒车时简单引起事故5. 不要在车内挂饰物；担心46 形式特与其他车高速大路小客车与大货车、一般1. 确保车辆制动性能良好；2. 时刻留意全状大客车的设计车速及限制态车速,保持好车距；3. 不要长时间占用辆之间存行驶车速不同, 存在肯定的危害超车道； 4. 行车中尽量不要使用急刹在

30、速度差速度差,迫使其他车辆频繁点存在车； 5. 不要随便变更车道；变更车道、 超车、风险加大47 风险内外轮差一般1. 转弯时不要占用对方车道,尽量增大转弯时碰撞、刮擦内侧行转弯半径,时刻留意车外的情形,减缓大人、其他车辆等危害车速行驶； 2. 不要在转弯时强行超车；48 形式特加速性能加速慢被后车追尾一般1. 保证车况完好,灯光齐全；2. 可及早发觉危急,有充分的时间调整自己的驾点存在差危害驶行为； 3. 主动查找无障碍、安全的行风险车路线和位置动避让；7 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 23 页精选学习资料 - - - - - - - - - 49 惯性大、前方有紧

31、急情形, 不能准时较大1. 同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以实行紧急制动措施的安全制动距离减速停车危害距离； 2. 坚持强制爱护和“ 一日三检”长制度,确保车辆制动性能良好；1. 定期爱护保养制动系统,不混用不同 规格制动液； 2. 行车前检查制动踏板的50 制动劣化不能准时制动直接影响到较大自由行程、制动成效；3. 刹车失灵时可或失效行车安全危害“ 抢挡” 减速；4. 正确使用制动 , 防止长时间使用制动器制动,以防止热衰 退； 5. 使用纯正汽车配件；51 车辆技转向不良不能按意图转向, 致使驾驶较大1. 定期爱护保养转向系统,使用正品汽车配件,不混用不同规格传动液；2. 不员无

32、法掌握车辆转向, 直接或失效危害同品牌的制动液不能混用；3. 行车中采影响到行车过程中的安全用防备型驾驶,保持中速行驶；52 照明、信前照灯损坏、照明受到影一般1. 驾驶员做好车辆日常爱护；2. 严格执响、夜间时驾驶员无法观看危害术状况路况,危及车辆、 行人安全行“ 一日三检” 制度,出车前依据要求号装置故53 不良转向灯不亮, 转向意图不能一般对车况进行检查,途中停车休息时检查障传达等, 危及车辆、 行人安灯光信号,以确保灯光信号装置完好；危害全1. 驾驶员自觉遵守交通安全法律法规,杜绝超速、超载和疲惫驾驶行为；2. 行车中保持中速行驶,遇车辆突然侧滑,54 侧向稳固车辆在横向坡道行驶, 或

33、进较大应立刻松开制动踏板,将方向盘朝侧滑行超车, 转弯等操作时, 发的一边转动,但弧度不宜太大；3. 进坡性差危害生侧滑或侧翻事故道、弯道、隧道或遇过水路面应提前减速； 4. 会车时要减速让道；5. 防止突然加速,或加速过猛,应平稳地加速；6.防止刹车过猛或过快,应柔和地刹车；道路旅客运输行车危急源辨识及风险掌握七序危急危急源危急因素可能导致危害后果危急风险掌握措施源分号评估类55 车辆悬架,车辆进入坑洼路面一般1. 遇到坑洼路面慢行; 2. 有耐心,不要急躁,时,颠簸严峻,使驾减 震 系 统应保持正确的驾驶姿态,上体紧贴靠背,两驶员或乘客感觉不危害缺陷手握牢方向盘,尽量不使上身摇摆或跳动；适

34、, 或引起撞击损害56 车 速 表 故驾驶员不能精确掌一般1. 高速大路保持100 米安全车距,一般大路保持 50 米安全车距； 2. 合理挑选参照物,防障握行驶速度危害止速度错觉；1. 留意轮胎爱护保养,要求轮胎不得有严峻57 物的车辆技轮 胎 磨 损车辆在行驶中附着较大磨损转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2 mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6 担心力不够,制动距离延术状况危害mm,否就应更换新轮胎；2. 前轮禁止使用翻全状长造成事故不良新胎； 3. 充气要适量,气压符合要求,胎压态不能太高或太低；58 严峻、有裂易发生爆胎较大1. 加强轮胎爱护保养,要求轮胎不得有破裂纹 或 扎 入和

35、割伤 轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超杂物过 25 mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤 ；2. 行车中要保持中速行驶；3. 后轮危害爆胎时,车轮摇摆,但不会失控,只要双手握紧转向盘,车辆仍能保持直线行驶；前轮爆胎时,危急较大,但肯定要极力掌握转向盘,快速抢挂低档；8 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 23 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1. 依据车型选用高一个速度等级代码、无内 胎、纵向花纹一样的子午线轮胎,定期进行59 汽 车 轮 胎车 辆 轮 胎 选 配 不 符不行平稳测试和配重校验；2. 上大路前,检查全部车轮气压是否符合本车型标准,轮胎有

36、无破旧； 3. 夏季高温气候下行车,要按时停车合技术要求,简单发休息,给轮胎降温,防止长时间高速行车；选 配 不 符容许生爆胎、漏气,引起4. 车轮爆裂,驾驶员不得慌张,全力掌握方合要求危害车辆失控造成事故向盘,保持车身正直向前,快速抢挂低速档,利用发动机牵阻车辆速度；当发动机牵阻作用尚未掌握车速时,千万不能使用脚制动,可再次挂入低一级档位,或缓位手制动；60 车辆无法启动一般1. 防止直接冲洗发动机；2. 定期检查、调整或更换火花塞； 3. 指定服务站检查、更换损危害坏件； 4. 给蓄电池充电； 5. 按下惯性开关,复原电路；1. 立刻打开右转向灯,利用汽车惯性,操纵61 发 动 机 故车辆

37、抛锚、应急停较大转向盘,使汽车汽车缓慢驶向路边停车；2.查明缘由,排除隐患后再连续行驶；3. 汽车车,影响其他车辆通在高速路上熄火停车,必需开启危急报警闪危害行光灯,并在车后150 米处设置警告标志夜间仍应开启示宽灯和尾灯,将车上乘客迅障速转移到安全地带；1. 常常检查机油质量,定期添加或更换润滑油;2. 定程保养修理 ;3. 途中熄火无法启动 时,应转动点火开关,尝试重新启动；启动62 车辆中途熄火,无法较大胜利后不要贸然连续行驶,应立刻靠边停车正常操控危害检查,排除隐患后再行驶；假设不胜利,应打开转向灯,利用车辆的惯性靠边停车检修 应立刻换入较低挡位缓慢减速,使用惯性安全停车检查,待排除故

38、障连续行驶；道路旅客运输行车危急源辨识及风险掌握八序危急危急源危急因素可能导致危害后果危急风险掌握措施源分号评估类1. 因故障不能行驶,应将车辆转移至安全 地点,在车前和车后放置警示牌和开启警63 物的车辆技车辆行驶暂时停车检修车辆时发一般示灯； 2. 在高速大路上警告标志应当设置在故障车来车方向150 米以外,其它道路中暂时停生碰撞侧滑危害上警示牌应设置在故障车来车方向50 米车检修担心至 100 米处；3. 在更换轮胎使用千斤顶时,术状况全状须垂直地放置,并垫以硬木板,以免发生不良态歪斜和滑动；1. 机动车进行检修,严禁对未经过牢靠处64 车辆进行机动车易燃部位附件焊较大理的油箱及其他装过

39、易燃液体、汽体的容检修接和焊油箱发生火灾危害器进行焊接； 2. 在易燃物邻近件动火应采取牢靠的隔热装置和安全措施；9 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 23 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1. 禁止使用直接供油的方式发动车辆和行 驶, 2. 禁止使用汽油擦车和清洗发动机；3. 机动车内应配备有效的防火设备；4.驾驶员应常常检查燃料系统的密封情形,65 车辆进行车辆在检修及行驶中发不行如发生泄漏应立刻处理；5. 运输易燃易爆等危急品时,乘车人员严禁吸烟和使用明火,并设专人负责车辆的安全；停车时,生燃料溢漏, 电器和线路容许检修安全负责人不准离开车辆；6

40、. 乘车人在车短路等发生火灾危害内吸烟,不准向车外和车厢内扔烟头和火种； 7. 驾驶员应保证车辆电路的完好,不 准用短路的方式检查电路的通断,电瓶及 暴露的电器接头邻近不准放置金属工具和其他物品； 8. 停车后驾驶员应检查油、电 路是否牢靠,关闭电源开关；66 主动安全后视镜损坏, 驾驶员观看一般1. 驾驶员严格执行日常爱护和“ 一日三检”道路交通情形受到影响67 刮水器失效, 雨雪天刮水器无法使用, 视线受影响制度； 2. 发班前车站认真检查车辆和各部68 喇叭失效或喇叭不响,其件,发觉问题准时排除,防止车辆 “ 带病”上路行驶； 3. 依据二级爱护方案时间,定他驾驶员或交通参加者装置失效危害期对车辆进行强制二级爱护,保持车辆技69 听不到车辆靠近的信号术状况良好； 4. 汽车客运站加强源头治理,