2022年当今我国汽车配件市场的现状分析与探.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 包头职业技术学院车辆工程系毕业综合技能训练任务书课题 我国汽车配件市场分析论文撰写人班 级学 号起止日期指导老师发任务书日期 2022 年 11 月 11 日名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 进度要求第一周确定课题,完成资料搜集与整理,形成毕业综合技能 训练工作报告大纲其次周 写出论文摘要,关键词,形成论文初稿第三周 正文撰写及修改第四周 正文撰写及修改第五周 正文撰写及修改第六周 正文撰写及修改第七周 通稿检查并修改第八周 修改定稿,打印上交名师归纳总结 - -

2、- - - - -第 2 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 摘 要面对世界汽车零配件市场的高速进展,纵观发达的零配件市场；我国 的汽车零配件市场显得极不成熟,甚至落后；中国传统的汽车零配件市场 已经无法满意当今社会进展的需求；原先的经营思路和经营方式受到国际 先进的汽车零配件营销模式剧烈冲击；目前,我国汽配市场整体体系极不 规范,存在很多严峻的问题,诸如市场治理纷乱、产品质量良莠不齐、假 冒伪劣泛滥、信息不对称不透亮、从业人员素养低、售后服务工作不是很 健全、价格纷乱等等；严峻扰乱了汽车零配件市场的正常秩序,仍损害了 保险公司、正规汽车零配件经销商的声誉和广大车

3、主的合法切身利益；本 文分析了当前我国汽车零配件市场存在的问题,并提出一些相应的解决措 施；以促进汽车零配件市场的健康、快速进展具有肯定指导意义；关键词 ：配件市场配件质量配件价格售后服务名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 目 录绪论 1 名师归纳总结 1. 国内汽车零部件业进展趋势 2 第 4 页,共 21 页1.1 汽车零部件与整车企业相互关系的进展变化 2 1.2 汽车零部件技术进展趋势 2 1.3 汽车零部件产品价值结构进展趋势 5 2. 国内汽配产业技术水平分析 5 2.1 总体技术水平分析 5 2.2 分

4、类产品技术水平分析 6 2.3 国内汽车配件行业现状分析 6 2.4 我国商用车配件售后市场的特点 9 2.5 我国汽车配件市场的展望 10 3. 汽车零配件市场存在问题的解决措施 11 3.1 加强经销市场治理 11 3.2 严把产品的质量关 11 3.3 规范市场价格 12 3.4 削减中间流通环节 13 3.5 提高售后服务质量 13 3.6 提高从业人员的素养 14 结论 14 谢辞 15 参考文献 16 - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 前 言当前我国汽车零配件市场相当纷乱,由于各种缘由,假冒伪劣产品充 斥着整个市场,这些产品的质量存在各种质

5、量问题；用户不能对其内在质 量进行有效检测和化验,致使假冒伪劣配件流入于客户；由于假冒伪劣的 汽车零配件的质量问题,导致汽车修理质量的下降,给用户造成严峻损 失；车辆一旦装用了假冒伪劣配件,轻者返工复修造成经济缺失；重就危 及行车安全,甚至造成交通事故；目前汽配市场假冒配件呈泛滥之势有增 无减,已构成该行业健康进展的严峻危害；面对这种严肃的形势,本文分 析了存在问题的同时,提出了一些相应解决措施；以规范汽车零配件市 场,促进该市场的健康有序进展；名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1. 国内汽车零部件业进展趋势1.1

6、 汽车零部件与整车企业相互关系的进展变化整车企业面对市场要求和产品研发生产上的诸多新问题,为降低成 本,提高产品在全球市场的竞争力,对所需的零部件按性能、质量、价 格,供货条件在全球范畴内进行比较,择优选购,转变了只局限于采纳公 司内部零部件产品的做法；而零部件企业也将其产品面对全球销售,不再 局限于仅仅供应公司内部的整车企业；全球选购导致零部件制造从汽车企业中剥离出来,独立面对市场；整车企业与零部件企业之间剥离,相互独立,提高了彼此的专业化分 工程度；前者致力于整车开发,装配技术,动力总成的开发和生产；后者 接替了整车企业剥离出来的生产和研发任务,在专业化生产的基础上实现 大规模生产,满意全

7、球同类企业的需要；同时,也使两者的关系更加紧 密,即零部件企业在整车的开发和生产过程中越来越深地介入；在整车厂 商开发深度和生产深度逐步降低的同时,零部件厂更多地介入于整车的开 发过程中,同整车企业进行同步开发甚至超前开发,从而使其生产深度不 断 提 高 , 逐 步 达 到 实 现 零 部 件 系 统 模 块 化 系 统 供 货 ；然而,剥离和独立的趋势也仍不是普遍存在；日本的整车和零部件企 业尚未相互分别和独立,整车企业也没有实行零部件全球选购；欧洲的整名师归纳总结 车 企业 和零 部 件 企业也 不是 全 部 分离 和独 立 ；1.2 汽车零部件技术发展趋势通用化1.2.1 第 6 页,共

8、 21 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 通用化,标准化的零部件生产是工业生产的基础；目前国外汽车工业 已经广泛采纳平台化战略；平台化战略实际上是将汽车从单车型的开发转向系列化,多样化,共用化；为了满意市场对汽车产品日益多样化的需求,汽车行业不断缩短新产 品开发的周期,加快推出新产品的步伐；同一平台,从一种车型到另一种 车型只需扣一个不同的外壳即可；例如,雪铁龙的单厢多功能轿车毕加索 和三厢轿车萨拉尽管形状大相径庭,却属同一平台；一汽大众的宝来,德国大众的新甲壳虫,奥迪TT,捷克斯柯达的欧雅和西班牙西亚特的莱昂都同属大众集团的块A平台；1.2.2 模

9、化模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在一起,形成一个 高度集中的,完整的功能单元,模块化设计思想贯穿在汽车的开发,工艺设计,采购和制造等环节的全过程之中；从设计上看,模块化把整车分成几十个大的模块,要求零部件企业在 整车开发的早期就参加到开发设计之中,完成一部分原先由整车厂承担的产品开发,模块组装工作；从制造上看,大规模生产方式下,汽车制造厂从零件开头组装整车；而在大规模定制生产方式下,汽车被分解成1020 个大的模块,每个模块实际上是如干个零件的集成,由模块,系统供应商组装供应,汽车厂只需 要把这些模块组装起来就成了；通过模块化,大大削减了供应商的数量,简化了整车厂的生产过程,提高

10、了整车厂的装配效率,降低了治理费用,并使得适时供货 JIT 更简洁实现,从而降低库存；从选购内容看,整车名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厂 逐 步 从 采 购 单 个 零 件 到 采 购 整 个 系 统 , 也 就 是 系 统 配 套 ；实现模块化,零部件供应商的角色将发生重大变化；世界汽车工业近来显现了“0；5” 级供应商的称谓,以区分于原先概念的一级供货商,这些规模大,才能强的零部件供应商具有模块化设计,开发,制造和服务等全 方位 功能 , 与 主机厂 之间 的 合 作更 加紧 密 ；1.2.3 产品电子化智

11、能化汽车自产生以来,主要以机械技术为主；如今依靠机械技术制造附加值的潜力已经特别有限；而电子和信息技术在汽车工业中的应用,为汽车创造高附加值拓展了空间；国外汽车工业发达国家将汽车电子技术广泛应用于汽车的发动机,底盘,车身的掌握和故障诊断以及音响,通讯,导航等方面,使整车的安全性能,排放性能,经济性能,舒服性得到很大提高；整车电子化零部件的比重越来越大,作用也越来越大,是产品高附加价值的详细表达；据统计,汽车电子产品占整车价值的比例已由上世纪 80 岁月末期的 5%上升到目前的 25%,汽车电子技术仍将得到进一步的进展,估计 2005 年可达30%,2022 年 将 达 40%；将来汽车电子技术

12、的进展将主要集中在汽车用局域网络 LANS ,微处理器CUPS,发动机掌握,机电接口,ABS 和行驶掌握,电子掌握传动系统,抬头显示系统,HUDS,音识别系统,行车导视系统,多媒体技术,撞击 传 感 技 术 , 智 能 交 通 系 统 , 网 络 汽 车 等 方 面 ；名师归纳总结 1.2.4 产品环保化世纪汽车产品将以环保为中心；汽车零部件的环保技术内容包括动第 8 页,共 21 页 21- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 力装置低污染,高效率,在新型动力开发上研制技术领先的燃油系统,如 高压喷油泵,高压喷油器,环保掌握单元和装有压力传感器的燃油管等一

13、 系 列 产 品 , 以 适 应 减 少 污 染 , 保 护 环 境 的 需 要 ；在原材料选用上,立足于开发零部件的新型替代材料,使汽车零部件 轻量化,以削减燃料的消耗；在材料再生利用上,重视汽车报废后零部件 材料可再生利用,以削减污染；也就是说,在新型动力开发,原材料选 用 , 汽 车 使 用 和 报 废 等 环 节 中 充 分 体 现 汽 车 与 环 境 的 和 谐 ；1.3 汽车零部件产品价值结构进展趋势汽车零部件业务增长往往来源于生产零部件产品的附加值的提高,而产品附加值的提高又来源于产品技术含量的提高；随着电子技术在汽车设计中的广泛应用,音响系统和电子,电器系统 的价值将大幅提高；

14、汽车用户对汽车安全性,舒服性,操纵性要求的不断 提高,汽车零部件制造商自然需要不断改进相关系统的性能,以带动其价 值的增长,制动系统,空调系统,转向系统,悬挂系统和变速系统等,都 属于中等增长潜力范畴,而车桥系统,车身和结构系统,玻璃系统,排放 系统和轮毂与轮胎系统,就因其技术含量的限制,很难在内在价值上有很 大的突破和提高；2. 国内汽配产业技术水平分析 2.1 总体技术水平分析 依据调查讨论,国内汽车零配件企业只是在从事一般性的技术开发；因此,与国际汽车零配件先进企业在开发上的差距要大于生产方面；国 外企业在” 新功能以及新规格产品、配件设计和图形绘制” 等工程领域名师归纳总结 - - -

15、 - - - -第 9 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 和” 开发出访产品具有新性能、符合新规格的技术” 等研发领域具有较大优势；2.2 分类产品技术水平分析我国汽车零配件企业在汽车通用技术领域,如车门装饰、门铰链、玻璃、保险杠等方面的技术差距约为3 至 4 年；汽车标准技术领域,如车轴、活塞、散热器、车身内装、制动器、稳固装置等方面约为 6 年；汽车高级技术领域,如自动变速器、ABS、ESP、导航系统等方面为 8 年左右；超高级技术如发动机掌握器元件、CVT无级变速器、安全气囊等为 10 年以上；资金投入的不足,导致国内零部件企业研发才能薄弱,很多企业需要从

16、整车厂获得技术与加工图纸,只能满意整机企业现生产的要求,难以做到与主机厂新车型的研发进行同步开发；据统计,在机械工业 500 强企业中有零件企业 57 家,其中能从事产品开发的有 有 18 家,无开发才能的有 16 家；23 家,能进行部分开发的客观分析,随着我国汽车工业的快速进展,零部件工业也快速进展起 来；从纵向上看取得了明显进步；这主要表现在零部件工业的生产规模、产量、外资引进、销售额、出口业绩、配套才能和产品质量等方面,零部件工业的整体水平明显提高；但我们不得不承认,与国际上大的零部件公司相比我国汽车零配件产业差距仍旧很大,特殊表现在科技含量较高 的汽车特殊表现在科技含量较高的汽车电子

17、产品和电控机械零部件新产品 的研发、技术创新方面；电子产品和电控机械零部件新产品的研发、技术 创新方面；名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2.3 国内汽车配件行业现状分析 我国由于受方案经济体制的影响,地方政府热衷于将汽车产业列为支 柱产业,并为当地的汽车生产企业供应强大的爱护伞；这样一来,本应是 一个统一的全国市场被强行分割为一个个地方性的市场,造成我国汽车零 部件业的市场秩序纷乱；同时目前市场上副厂件也曾泛滥之势；2.3.1 生产设计与研发才能 生产设计与研发才能是零部件企业的核心竞争力,也正是国内零部件 企

18、业的软肋；研发投入少、新产品开发才能弱国内汽车零部件企业研发投入 小、研发才能弱制约了企业的可连续进展；国外汽车行业的统计数据表明,零部件工业的平均投资一般为整车企业的1；5 倍左右,而我国目前零部件的投资仍不足整车企业的 0；3 倍,靠这样小的资金投入,使零部 件企业难以在新产品开发和技术创新上有大的作为；即使在有开发才能的企业中,大都也只能为满意国产化要求进行适应 性开发,无力进行超前开发、高科技产品开发和系统开发；随着整车厂推 出新车型的速度加快,使零部件企业面临的配套压力越来越大；发达国家 的汽车零部件企业的研发才能要领先于整车企业,在推出的新车型中有近 2/3 的学问产权属于零部件企

19、业；目前,把握不了产品研发和生产设计才能等核心技术,企业的竞争力 就无从谈起； 2004 年下半年对全国主要商用车配件市场调查中发觉,在涉 及到技术水平与技术含量比较高的零件时,很多厂商从原厂买回部分产品 来进行简洁的仿制,而这种产品目前充斥了全国的各个配件市场,企业普名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 遍缺乏自主开发才能,缺乏自有学问产权,而且在生产制造环节、产品质 量体系和售后服务等方面也存在明显不足；我国汽车行业惟一的院士郭孔 辉先生指出,有关方面当前应当更多地强调汽车零部件工业及其自主开发 的重要性；在整车

20、厂将开发设计任务越来越多地交给零部件供应商的大趋 势下,开发水平已成为中国零部件行业进展的瓶颈；他说,国内有些人一 再强调整车工业的重要性,却遗忘了汽车零部件工业这个基础,以致于中国汽车零部件工业水平始终上不去；关,就是一个突出的问题；2.3.2 规模小、集中度低比如, 国产汽车发动机始终过不了汽车零部件企业最需要规模经济,但中国汽车零部件企业普遍规模偏 小；据明白,国外最大规模的汽车零部件企业年销售收入在 160 亿美元以 上, 但中国最大规模的汽车零部件企业年销售收入仍不到 10 亿美元,差 距特别明显；专家指出,要让零部件企业超前于整车企业进展,建立起以 大型企业为核心的联合舰队,同时要

21、积极学习国外零部件厂商先进的商业运营理念；如活塞厂34 家,化油器 13 家,车灯厂 28 家,车轮钢圈厂 34家；大部分零部件企业专业化生产水平较低,产品无系列或系列进展滞 后,总体技术水平不高,实力较强的零部件企业也只能满意主机厂家的最 低技术要求；其在为国内几大汽车公司引进的轿车工程进行国产化地进程 中,由于产品技术开发力气薄弱,自主开发体系尚未形成,使得我们难以 在短期内赶上世界先进零部件制造业的技术水平；2.3.3 要改善目前零部件企业与整车厂之间的关系名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 对中国汽车工业来

22、说,这是一个特别严峻的现实问题；要努力改善零 部件企业的生存环境,使整车厂与零部件企业最终形成战略联盟的关系；由于我国的汽车零部件企业大部安排套于汽车整车厂,且与整车自 成体系,汽车零部件产业的集中度明显不会高于整车产业,这使得汽车零 部件产业组织效率低下,产业内厂商处于无序竞争状态；在国外汽车整车厂与零部件企业之间,战略联盟关系最为常见,这种 关系便于零部件厂商准时明白整车厂的需求,对提升零部件企业的研发能 力也有帮忙,整车厂与零部件企业在某种程度上形成攻守同盟,相互协 作,有助于提升双方的竞争力；目前我国一些整车厂与零部件企业之间正 在形成战略联盟关系；2.4 我国商用车配件售后市场的特点

23、 在 2004 年下半年所对国内商用车配件市场调查分析中发觉,目前配 件市场出现如下特点：产品的差异 汽车零部件产品种类繁多,直接用户不同,市场需求不同,产品用途 和使用方法也有差别；市场的差异 OEM市场、售后服务市场的特点和购买行为差异；各地市场存在肯定 的差异,如十堰地区的纯正配件占据市场的大部分位置,而太原、郑州等 地,副厂件比较多；一方面是由于太原、郑州两地没有相对应的整车厂商 相支持；另一方面副厂件的价格与原厂件相比更有竞争优势,同时仍能为 用户所接受；名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 地域的差异 城

24、乡之间、大城市和中小城市之间、东西部之间经济进展不平稳,导 致汽车市场规模的差异；如湖北十堰地区,由于是东风商用车的总部所 在,整个配件市场不管从规模上仍是原厂配件的销售上都领先于其他地 区,且价格水平有竞争优势；价格政策纷乱 制造商、批发商、零售商都期望自己能在目前纷争的市场上分得一杯 羹,因此价格战成为最主要的武器；在调查中可以发觉,如车桥类产品,大经销商们在对二级经销商进行批发时,会将价格调整比其进价仍低的水 平进行批发；这是由于大经销商在与配件生产厂商合作时,一般存在年底返利的政策；如某经销商在 厂商会在年底给该经销商2004 年销售了 100 万元的车桥类产品,车桥 10左右的返利,

25、那么经销商在平进平出的基础上,就可赚取 10的利润,而且不同规模的经销商获得的返利政策也不一 样,最高可达 20左右；因此经销商们为了完成年销售目标,在某些产品 的销售时,实行高进低出的策略；由于这种情形的存在,对于那些规模较小的经销商必将产生大的打 压；但小经销商们为了生存,经营大量的副厂件；同一种产品在市场上会 显现不同的价格,而且差异很大；2.5 我国汽车配件市场的展望 由于我国的零部件市场逐步扩大,资源优势和劳动力优势也很明显,又有一批较为成熟的产业工人,再加上投资环境的连续改善,必将为资源 寻求型和劳动力寻求型投资将带来庞大机遇；名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,

26、共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 详细投资建议为：重点关注劳动密集型零部件、国内生产具有价格优 势的零部件、国产化难度较小的零部件、需求量较小但必需本地化生产的 零部件等行业；主要涉及以下零部件：第一是体积较大、不便运输,进口不合算,势必在国内生产的零部件 或者在国内生产具有比较优势的零部件,如燃油箱、座椅、保险杠、外表 板、后视镜、方向盘、灯具等；其次是劳动密集型零部件；如三滤、点火线圈、成型地毯等内饰件、安全带、线束、汽车音响等；第三是某些材料密集型零部件；如活塞、活 塞环、散热器、消声器、轮毂、制动软管、制动硬管等；3. 汽车零配件市场存在问题的解决措施 3.

27、1 加强经销市场治理 近年来,汽车成为销售热点,与汽车密不行分的汽修和汽配问题同时 成为投诉热点；有调查显示,消费者对于车辆故障的头数,有 30%的缘由在于消费者不良的驾驶习惯,70%的缘由在于配件的质量和装配技术有问题,而其中使用非原厂的伪劣配件而造成车辆损害占据大半；所以,加强 汽配市场治理、净化汽配市场环境迫在眉睫；3.2 严把产品的质量关 要把握汽车零配件市场的质量关,必需从源头抓起,即从汽车零配件 的生产厂家抓起；只要把握生产厂家的配件质量,就可以提高汽车零配件 市场中的销售商的质量；然而目前,” 汽车三包规定” 仍没正式推出,因 此,解决汽车质量纠纷没有法定依据,双方假如看法分歧太

28、大,往往使问名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 题久拖不决,最终吃亏的仍是消费者；另外,有关汽车、汽配发生产品质 量纠纷寻求质量鉴定也存在一些困难,很多汽车的总成或配件没有国家标 准或行业标准,使质检站无法进行检测；当汽车性能发生故障,造成汽车 自燃、方向失灵、制动失灵、轮胎爆炸、安全气囊失灵等缘由造成交通事 故,解决这类问题通常需要质量鉴定；质量鉴定是一个特别复杂的问题,鉴定费比较高；因而人们发出了” 消费者维权难” 的感叹；他们希望汽 车召回制度和汽车” 三包” 规定尽快出台,从政策、法规上完善对 消费者合法权

29、益的爱护；提高汽车零配件的质量,从而遏止假冒伪劣的配 件在市场中的份额；在此基础上有关部门仍必需建立汽车市场长效监管机 制,加强治理；同时,新闻媒体要加大宣扬力度,让消费者自觉抵制假冒 伪劣汽车配件；只有这样,才能根除假冒伪劣汽车配件；只要国家主管部门对假冒伪劣汽车配件实行堵和疏的方法,就能够制造汽车消费的和谐环境,就能够根除假冒伪劣汽车配件这个,就能够促进汽车零配件 产业的健康进展；3.3 规范市场价格 规范市场价格,第一可以利用市场来自动的调剂,再加上国家的宏观 调控来引导；只要把两者有机的结合起来,才能规范市场的价格；当前国 家在市场价格虽然没有明确的规定,这大致与我国汽车零配件市场仍处

30、于 进展阶段,很多法律法规仍不健全；但对汽车的销售治理方面已经有了明确规定；如汽车品牌销售治理实施方法已于4 月 1 日起正式实施,其中规定了汽车经销商不能私自降价这里也包括配件的价格；实施方法明确了品牌专营并不是肯定要建立4S 店；规定了汽车销售企业获得授权名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 的截止时间为今年 10 月 1 日,其中明确要求汽车销售商建立非法人分支 机构,也必需获得汽车供应商的授权等；不久的将来新政策法规的落实必 定会规范汽车零配件市场体系；实行品牌销售,可以促使经销商为消费者 供应终身服务,便利

31、消费者发觉质量问题后追溯责任 4 ；3.4 削减中间流通环节 削减中间流通环节,在当代的市场竞争中就是要缩短了营销渠道；缩 短营销渠道的唯独可行的方法就是要依靠汽车配件网络化治理；就现在的售后情形来看,主要有两条流通渠道；主渠道为OES渠道,即整车厂渠道,原厂的零部件由整车厂的售后部门销售特约修理站到车主,仍有一部 分到批发商到独立的修理厂；辅渠道为批发经销渠道,即一些批发商从零 部件厂商选购,到经销商再到独立的修理厂,其中零部件厂商包括 OE厂 商、国外厂商和独立零部件生产厂商；然而国内所采纳的经营模式并不发 达,其中流通渠道的耗费尤为严峻,特殊是零部件的降价潮袭来后,零部件经营的成本压力突

32、然增大；进入2005 年,整个汽配行业的压力会越来越大,为了将成本降至最低,厂家和经销商会逐步探究更高效的经营模 式；可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快,必将带动这项服 务领域的进展；而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统,将是 我国汽车配件流通领域要解决的关键；3.5 提高售后服务质量 3.5.1 实现汽车零配件的网上销售 当今是运算机时代,利用网络技术,客户在家里也同样可以实现商品 的交易；这样不仅为客户节约了时间,而且可以供应高效的服务；名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3.5.2 实现送货

33、上门服务 良好的服务是企业生存与进展的基础；换位摸索一下,假如有两家配 件供应商其中一家没有送货上门服务,需要自己去租车提货,而另一家有 送货上门的服务,客户自然而然会挑选后家作为他们的合作伙伴；所以实 现送货上门服务有助于提高售后服务；3.5.3 建立客户档案 客户档案的建立可以明白客户的需要,从而可以为客户供应更健全的 服务；3.5.4 配件质量显现问题,客户权益得到保证 人人都期望自己所买的配件,显现质量问题能够得到准时的解决；只 有这样才能让客户感受到在这里购物有保证；3.6 提高从业人员的素养 从业人员应具备以下三种素养：一是要有专业的汽车学问；二是要有 良好的文化修养；三是要有良好

34、的职业道德；这三种素养不是一朝一夕之 功,只有平常注意文化修养和道德修养,加上专业技能和营销技能培训以 及实践体会的积存才能达到；公司内部仍要实行以下几点措施来提高销售 人员的素养；4. 结论 当前我国汽车零配件市场仍处在初步的进展之中,需要肯定的时间是去改进并完善它；其中配 件质量的问题始终困扰着客户们,如买到伪劣配件轻就造成经济缺失；重就危及行车安全,甚至造 成交通事故；为促进我国汽车零配件市场的健康进展,需要我们共同的努力；名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 致 谢本论文是在 * 老师的尽心指导下完成的,*

35、老师渊博的学问、敬业的精神以及对同学仔细负责的态度使我胜利完成论文的过程中受益匪浅,论文的很多地方都渗透着* 老师的聪明和莫大的帮忙,忠心感谢* 老师在任何时候都能对我提出的问题耐心的回答和帮忙；名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 参 考 文 献1 赵国柱 . 市场营销学 .M .中国物质出版社 , 2002 年 :15-25 2 陈素云 . 汽车配件营销学问 .M .中国劳动社会保证出版社,2000年 :26-35 3 刘焰. 汽车及配件营销专业化 .M .人民交通出版社, 2003 年 :2-18 4 刘振楼 . 汽车及配件营销 .M . 人民交通出版社, 2002 年 :52-60 5 陈晋元 . 汽车配件及其储存爱护常识 .M . 上海科学技术出版社, 2000年 :6-10 6 林涛. 客户服务治理 .M . 314 第一版 . 中国纺织出版社 ,2002 年 :312-名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页,共 21 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页,共 21 页