2022年路基路面重点总结 .docx

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1、精品_精品资料_第一章土基回弹模量 ：反映土基在瞬时荷载作用下的可复原变形性质.1、大路自然区划 区 北部多年冻土区区东部温润季冻区区黄土高原干湿过渡区区东南湿热区区西南潮暖区区西北干旱区区青藏高寒区2、路基： 是在自然的表面依据道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物.路面： 在路基顶面, 行车部分由各种混合料铺筑而成的层状结构物.3、路基路面应具有的基本性能1. 承载才能： 强度与刚度 2. 稳固性 3. 耐久性（寿命） 4. 表面平整度 5. 表面抗滑性能6、路基的水温状况： 由于湿度与温度变化对路基产生的共同影响.路基干湿类型分类：路基按其干湿状态

2、不同分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿.一般要求路基处于干燥或中湿状态.4、影响路基路面稳固的因素的理条件.的质条件.气候条件.水文和水文的质条件.土的类别.7、路面结构分层及层位功能1.面层【区分于路面】 基本特点 ：直接同行车和大气接触.功能要求 ：结构性及功能性. 材料类型 ：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、块料及其他混合料等. 结构组成 ：两层或三层. 2. 基层基本特点 ：承重层,行车荷载扩散功能要求 ： 结构性 材料类型 ：各种结合料稳固土或稳固碎石、自然砂砾、 工业废渣和土、 砂、石混合料等. 结构组成 ：两层或三层 3.垫层 基本特点 ：承上启下（土基与基层）功能要

3、求 ： 改善土基的温度和湿度状况,进一步扩散应力, 阻挡路基土挤入基层. 材料类型 ：强度要求不肯定高,但水稳固性和隔温性能要好,如松散材料或稳固土.结构组成 ：一般为一层.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_9、路面分类【依据力学特性分类】柔性路面、刚性路面、半刚性路面其次章1、汽车对道路的静态压力P的影响因素： 1. 汽车轮胎内压（ 0.40.7MPa ）.2. 轮胎的刚度和轮胎与路面的接触的外形.3. 轮载的大小. 接触外形为圆形, 接触面上的压力为匀称分布, 即将车轮荷载简化成当量的圆形均布荷载,并采纳轮胎内压作为轮胎接触压力p2、运动车辆对道路的动态影响：1.水平力对路面

4、造成的影响：2.轮载的动态（振动） 3. 轮载作用的瞬时性 4.车辆荷载作用的重复性3、路基工作区 概念： 在路基某一深度处,当车轮荷载引起的垂直应力z与路基土自重引起的垂直应力 B相比所占比例很小,仅为1/10 1/5 时,该深度 Z范畴内的路基称为路基工作区.4、路基的承载才能的指标：土基回弹模量 、的基反应模量 、加州承载比.5、路基的主要病害1.路基沉陷 2.边坡滑塌 3.碎落（表层岩石）和倒塌（大块岩石）4.路基沿山坡滑动 5.不良的质和水文条件造成的路基破坏.6、路基病害防治 1）正确设计路基横断面.2）挑选良好的路基填料,必要时进行稳固处理.3）采纳正确的填筑方法,充分压实.4）

5、适当提高路基,防止水分从侧面渗入或从的下水位上升进入到路基工作区范畴.5 ）正确进行排水设计（的面排水、的下排水、路面结构排水及的基的特别排水） .6）必要时设置隔离层隔绝毛细水上升,设置隔温层削减路基冰冻和水分累计, 设计砂垫层以疏干土基. 7）实行边坡加固、 修筑支挡结构物、 土体加筋等技术, 提高整体稳固性.7、路面材料的力学特性：抗剪强度、抗拉强度、抗弯拉强度、应力-应变特性.8、疲惫破坏： 由于材料微结构的局部不匀称,诱发应力集中而显现微损耗,在应力重复作用之下微量损耗逐步累积扩大,最终导致结构破坏,称为疲惫破坏.第三章1、路堤： 指全部用岩土填筑而成的路基.路堑： 指全部在原的面开

6、挖而成的路基.半填半挖（填挖结合） ：当自然的面横坡度较大,且路基较宽,需要一侧开挖而另一侧填筑而成的路基.较多适用于山区、丘陵区.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_3、路基设计的主要内容1. 挑选路基断面形式,确定路基宽度与高度.2. 挑选路堤填料与压实标准. 3. 确定边坡外形与坡度. 4. 路基排水系统系统与排水结构设计.5. 坡面防护与加固设计. 6. 附属设施设计.4、路基宽度 ：行车道路面及其两侧路肩宽度之和.5、路基高度 ：路堤的填筑高度或路堑的开挖深度,是路基设计高程和的面高程之差.包括： 中心高度和边坡高度.6、边坡坡度 ：边坡高度 H 与边坡宽度b 之比.7、

7、压实度 ：工的实测干密度 / 标准击实法得到的最大干密度.压实度： 是以应达到的干密度肯定值与标准击实法得到的最大干密度之比值的百分率表征.8、取土坑、弃土堆 原就：填补的面坑洞、填凹的尽量占荒的.护坡道 目的：加宽边坡横距,削减边坡平均坡度. （至少 1m ）设置：设置在路基坡脚处,边坡较高时设在边坡处.碎落台 碎落台设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处,主要供零星土石碎块下落时暂时积累,以爱护边沟不致堵塞,亦有护坡道的作用.（1.0 1.5m .堆料坪 设置的点：路旁合适的点或路肩外缘. 错车道 适用范畴：单车道大路第四章第五章可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2、植物防护 1.

8、 种草 2. 铺草皮 3. 植树. 工程防护 采纳砂石、水泥、石灰等进行防护1. 抹面防护 2. 喷浆 3. 干砌片石护坡 4. 护面墙浆砌片石的坡面掩盖层.3、软土的基加固处理的措施：垫砂层法、换填土层法、反压护道法、分阶段施工、超载预压法、竖向排水法、挤密桩法和加固土桩法、现场监测、重锤夯实法、化学加固法.第六章1、挡土墙的构造 挡土墙一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝组成.2、主动土压力 :挡土墙向外移动 位移或倾覆 ,土压力随之削减, 直到墙后土体沿破裂面下滑处于极限平稳状态.被动土压力 :墙向土体挤压移动, 土压力随之增大, 土体被推移向上滑动处于极限平稳状态.静止土压力 :墙处于原

9、先位置不动,土压力介于两者之间,称为静止土压力.3、排水设施 : 目的: 梳干填料中的水分, 防止的表水下渗造成墙后积水; 排除粘性土由于含水率增加而产生的膨胀压力.减小季节性冰冻的区填料的冻胀压力.排水措施 : 设置的面排水沟,引排的面水. 夯实回填土顶面和的面松土, 防止雨水及的面水下渗,必要时可加设铺砌. 对路堑挡墙墙趾前的边沟应予以铺砌加固,以防边沟水渗人基础. 设置墙身泄水孔, 排除墙后水.4、沉降缝与伸缩缝 : 设计时,一般将沉降缝与伸缩缝合并设置,沿路线方向每隔1015m设置一道,兼起两者的作用,缝宽2 3cm,缝内一般可用胶泥填塞,但在渗水量大,填料简洁流失或冻害严峻的区,就宜

10、用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料,沿内、外、顶三方填塞,填深不宜小于0.15m,当墙后为岩石路堑或填石路堤时,可设置空缝.5、作用在挡土墙上的力系, 按力的作用性质分为主要力系、附加力和特别力. 主要力系 :常常作用于挡土墙的各种力,包括 :1. 挡土墙自重 G及位于墙上的衡载. 2. 墙后土体的主动土压力Ea.3. 基底的法向反力 N及摩擦力 T. 4. 墙前土体的被动土压力Ep.（对于浸水挡土墙而言 仍包括常水位时的静水压力和浮力）附加力 :是季节性作用于挡土墙的各种力,例如洪水时的静水压力和浮力、动力压力、波浪冲击力、冻胀压力以及冰压力等.特别力 :偶然显现的力,例如的震力、施

11、工荷载、水流漂浮物的撞击力等.第七章可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2、边沟 ：设在挖方的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧,多与线路平行.主要用以聚集和排除路基范畴内和流向路基的少量的的面水,不宜与其它沟渠合并使用.截水沟 ：设置在挖方路基边坡坡顶之外或山坡路堤上方的适当处,用以拦截流向路基的的面水,防止其冲刷和浸蚀挖方边坡和路堤坡脚,并减轻边沟的泄水负担.排水沟 : 主要用来引水,将路基范畴内各种水源的水流（边沟、截水沟、取土坑或路基邻近低洼处聚集的水）引排到桥涵、自然河沟或远离路基指定的点.跌水与急流槽 ： 设置于纵坡大于 10%,水头高差大于 1.0m 的陡坡的段. 跌水 ：是

12、阶梯形的建筑物,水流以瀑布形式通过的排水设施.急流槽 ：纵坡比跌水的纵坡更陡. 倒虹吸与渡水槽 ：设置于水流需要横跨路基,同时受到设计高程的限制,从路基底部或上部架空跨过.前者称为倒虹吸,后者称为渡水槽.倒虹吸 ：水流横跨路基且受到设计高程限制时, 可通过多次转变水流方向从路基下方跨过的排水设施.倒虹吸是利用上下游 沟渠水位差作用,管道为有压管道,水流条件较差,结构要求高,应谨慎使用.渡水槽 ： 水流横跨路基且受到路基高程限制时,水流从路基上方跨过的排水设施.蒸发池 ：气候干旱、排水困难的段,可利用沿线的集中取土坑或特的设置蒸发池排除的表水.盲沟 ：利用渗水材料透水性将的下水聚集于沟内,并沿沟

13、排泄到指定的点.作用： 拦截层间水或降低的下水位. .渗沟 ：采纳渗透方式将流向路基的的下水聚集于沟内并排到路基范畴以外指定点的排水设施.作用： 是降低的下水位或拦截的下水.渗井 ：是竖直方向的的下排水设备. 作用：是聚集离的面更深处含水层中的的下水,通过竖井, 渗入下层, 疏干路基土.3、水对路基路面的危害水对路基的危害表现为：冲刷和渗透,冲刷易形成水毁现象,渗透就使土体过湿. 轻者降低路基强度,重者引起冻胀、翻浆或边坡滑塌.水对路面的危害表现为：降低路面材料强度, 在水泥混凝土路面接缝和路肩处造成唧泥.对于沥青路面,水使沥青从石料表面剥落造成各种病害.移动荷载下一起的唧泥和高水压冲刷,造成

14、路面基层承载力下降.在冻胀的区,冻融季节水会引起路面承载才能普遍下降.第八章1、路基施工的基本方法：人力施工、简易机械化施工、机械施工、综合机械化施工、水力施工、爆破施工2、施工前预备工作1. 组织预备工作：建立和健全施工队伍和治理机构,明确施工任务,制定规章制度,确立施工目标等.2. 技术预备工作：现场勘查与核对设计文件.编制施工组可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_织方案.施工放样,清理施工现场.做好施工测量工作和的质、水文等的调查工作.3. 物质预备工作：材料、设备、暂时公房、水电、通讯、生活设施.3、施工要点 一、 基本要求 第一必需搞好施工排水.始终保持场的干燥.拆除路基

15、挖填范畴内的的表障碍物：房、树、表层土等.必需有条不紊,有方案按步骤进行,利于取弃土.路堑开挖应在全断面进行,自上而下一次成型,留意按设计要求精确放样,不断检查校正.留意的基土的处理.土质路堤应先清理或加固的基.填土时应分层填平,充分压实,压实厚度一般为2025cm .路堤加宽或新旧土层搭接处,原土层挖成台阶,逐层填新土, 不答应将薄层新填土贴在原路基表面.二.路堤填筑 1. 基底处理 2. 材料挑选 3. 填筑并压实 4. 填筑方案三 . 路堑开挖 四、 机械化施工4、路基压实意义： 路基压实是路基施工中一个重要工作,也是提高路基强度和稳固性的根本技术措施之一.5、压实机理： 通过压实使土粒

16、重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终使强度增加,稳固性提高.6、影响压实成效的主要因素：内因指土质和湿度 ;外因 是压实功能及压实时的外界自然和人为的其他因素等.正确含水率、土质、压实厚度、压实功能.第十 -十二章1、 碎砾石路面： 以碎石或砾石为基本材料,并用适量的起粘结作用的细料嵌缝,经压实而成的路面结构.2、 碎石路面与基层定义：是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面.分类 ：水结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压碎石等.特点： 优点：投资不高,可以随交通量的增加分期改善.缺点：平整度差,易扬尘,泥结碎石路面雨天仍易泥泞.3、 磨耗层 ：是路面的表面部分,用

17、以抗击由车轮水平力和轮后吸力所引起的磨损和松散, 以及大气温度、湿度变化等因素的破坏作用,并提高路面平整度.4、 爱护层 ：在磨耗层上面,用来爱护磨耗层,削减车轮对磨耗层的磨损.加铺爱护层是一项常常性措施.5、 块料路面定义： 用块状石料或混凝土预制块铺筑的路面称为块料路面.分类：条石路面、方石路面、 拳石路面、粗琢石路面、混凝土块料路面.6、 块料路面主要优点：牢固耐久、清洁少尘、养护修理便利.主要缺点 ：用手工铺筑,难以实现机械化施工,块料之间简洁显现松动,铺筑进度慢,建筑费用高.7、 无机结合料稳固路面 ：在粉碎的或原状松散的土（细粒土、碎砾石及砂稳固类）中掺入肯定量的无机结合料包括水泥

18、、 石灰或工业废渣等和水, 经拌和得到的混合料在压实和养生后,其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳固材料,以此修筑的路面称无机结合料稳固路面.8、 无机结合料稳固路面优点：稳固性好,抗冻性强,结构自身成板体,整体性较好,材料生产工艺简洁,来源广泛,造价低,刚度介于柔性材料和刚性材料之间,称半刚性材 料. 缺点： 耐磨性差,易疲惫,干缩、温缩9、 石灰稳固类基层底基层 ： 在粉碎的土和原状松散的土（粗中细）中掺入适量的石灰和水,依据肯定的技术要求,经拌和,在正确含水量下摊铺,压实及养生,其抗压强度 符合规定要求的路面基层,称为石灰稳固类基层.用石灰稳固细粒土得到的混合料简称石灰土,所做成

19、的基础为石灰土基层（底基层） .石灰稳固类基层 底基层 形成机理： 离子交换作用,结晶作用,火山灰作用,碳酸化作用. 石灰稳固类基层 底基层 影响强度的因素： 土质 、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期、养生条件.10、 水泥稳固类基层 ：在粉碎的或原状松散的土中, 掺入适当水泥和水, 依据技术要求, 经拌和摊铺,在正确含水率时压实及养护成型,其抗压强度符合规定要求,以此修建的可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_路面基层称为水泥稳固类基层.用水泥稳固细粒土时,简称水泥土.11、水泥稳固类基层影响强度因素：土质、水泥的成分和剂量、含水量、施工工艺过程.12、水泥稳固类基层强

20、度形成原理： 1. 水泥的水化作用2. 离子交换作用3.化学激发作用4. 碳酸化作用.第十三 -十七章1、沥青路面 ：用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层并与各类基层和垫层所组成的路面结构. 优点： 足够的力学强度.肯定弹性和塑性变形才能.与汽车轮胎附着力好. 有高度的减震性.不扬尘,易清洗.修理较简洁,可再生利用.缺点： 施工受季节、气候影响大.工艺要求高,有肯定毒性.材料易老化 ; 初期建设费用高. 2、沥青路面损坏类型： 沉陷、车辙、 推移 、疲惫开裂 、低温缩裂 、反射裂缝 、松散和坑槽 、表面磨光3、 对沥青路面的基本要求：高温稳固性 、低温抗裂性 、耐久性 、抗滑才能 、防渗才能4、

21、 沥青路面的分类 一） 按强度构成原理：闭式、开式二） 按施工工艺的不同：层铺法 : 路拌法 : 厂拌法三） 按沥青路面的技术特性：沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、沥青碎 石路面、沥青混凝土、乳化沥青碎石、沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面、开级配沥青混合料磨耗层5、沥青路面的适用范畴：沥青表面处治路面适用于三级、四级大路的面层、旧沥青面层 上加铺罩面或抗滑层、 磨耗层等. 沥青贯入式路面适用二级及二级以下大路的沥青面层也 可用于高等级沥青路面的下面层.沥青碎石路面 可用于联结层. 沥青混凝土 常用作高等级大路的面层. 乳化沥青碎石用于三级、四级大路的沥青面层、二级大路养护罩面以及各级公路的调平层

22、. ,也可用于柔性基层.沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面适用于高速大路,一级大路和其他各级大路路面.开级配沥青混合料磨耗层适用于多雨的区修筑沥青路面的表面层或磨耗层.6、沥青路面的稳固性与耐久性：一、高温稳固性抗击永久变形的才能.评判方法：单轴压缩试验、马歇尔试验、蠕变试验、轮辙试验、简洁剪切试验二、低温开裂性抗击温缩开裂、温度疲惫开裂才能.评判方法：间接拉伸试验、直接拉伸试验、蠕变试验、受限试件温度应力试验、应力放松试验、弯曲破坏试验三、水稳固性抗击水损害的才能.评判方法： 煮沸试验、浸水马歇尔试验、冻融台座试验、浸水间接拉伸试验、浸水车辙试验四、抗疲惫性抗击荷载重复作用的才能五、耐老化性抗击沥

23、青性能降低的才能.评判方法： 短期老化、长期老化7、沥青混合料的种类 ：沥青混凝土（ AC）沥青马蹄脂碎石（ SMA）沥青稳固碎石（ATB）排水式沥青碎石基层（ ATPB）排水式沥青磨耗层（OGFC）其它（ Superpave,SAC 等）8、沥青路面设计方法 ：体会法和力学体会法.体会法主要通过对试验路或使用道路的试验观测,建立路面结构、车辆荷载和路面使用性能三者之间的关系.力学体会法应用力学原理分析路面结构在荷载与环境作用下的力学响应量,建立力学响应量与路面使用性能之间的关系.9、大路沥青路面设计规范JTG D50-2022设计理论：我国现行的沥青路面设计采纳双圆垂直均布荷载作用下的多层弹

24、性层状体系理论.设计标准：以路表面回弹弯沉和沥青混凝土层层底弯拉应力和半刚性及刚性基层层底弯拉应 力的验算.10、大路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2022:以弹性半空间的基有限大矩形薄板模型为基础,以100KN 单轴双轮标准轴载作用于矩形板可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_纵向边缘中部产生的最大荷载应力掌握设计.11、水泥混凝土路面：包括一般混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基（垫）层所组成的路面.一般混凝土路面 ：是指除接缝区和局部范畴（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面.钢筋混凝土路面 ：为防止可能产生的裂缝缝隙

25、张开,板内配置有纵、 横钢筋网的混凝土路面.连续配筋混凝土路面 ：沿纵向配置连续钢筋,除了在与其它路面邻近或接近构造物邻近设置 胀缝及施工需要设置施工缝外,一般不设横缝的路面.装配式混凝土路面 ：在工厂中把混凝土预制成块,然后运至工的现场装配而成.复合式 （双层式） 混凝土路面 ：采纳上下两层不同混凝土材料组成的路面板.双层板之间结合程度不同分：结合式、分别式、部分结合式.纤维混凝土路面 ：在混凝土中掺入一些低碳钢、不锈钢纤维或其它纤维 （如塑料纤维、纤维网等）,成为匀称而多向的混凝土路面.混凝土小块铺砌路面 ：由高强混凝土材料预制而成的混凝土块铺筑而成的路面.碾压混凝土路面 ：一种含水率低,

26、通过碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混凝土.预应力混凝土路面 ：为防止钢筋混凝土路面裂缝过早显现,预先对受拉区钢筋混凝土施加压力,用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而提高构件的抗裂性能和刚度的混凝土路面.12、水泥混凝土路面的优缺点：优点：强度高、稳固性好、耐久性好、有利于夜间行车.缺点： 水和水泥的用量大、有接缝,舒服性差、开放交通迟、修复困难.13、沥青路面的病害 ：泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、坑槽、松散、啃边.14、水泥混凝土路面的损坏类型： 断裂.挤碎.拱起.唧泥.错台.15、沥青路面特点：表面平整、无接缝、行车舒服、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护修理简便、相宜于分

27、期修建.16、沥青路面设计内容（步骤） .答：包括原材料的调查与挑选,沥青混合料协作比以及基层材料协作比设计、各项设计参数的测试与选定、路面结构组合设计、路面结构层厚度验算以及路面结构方案的比选等.17、水泥路面设计内容（步骤） .答：路面结构层组合设计、混凝土面板厚度设计、混凝土面板的平面尺寸与接缝设计、路肩设计、混凝土路面的钢筋配筋率设计.18、影响水泥混凝土强度的因素：水泥类型及性质、粗集料、细集料、单位水泥用量、水灰比、含气量.19、沥青路面的病害与防治1. 泛油 ：处治方法：依据泛油的轻重程度,实行铺撒较粗粒径的矿料予以处治. 2. 波浪： 处治方法：稍微的波浪在热季采纳强行压平的方

28、法,严峻的波浪就需要热拌沥青混合料填平.3. 拥包 ：处治方法：只能用铲平的方法.4. 滑溜：处治方法：加铺防滑封面来处治.5. 裂缝 1）纵向裂缝：处治：较小的裂缝灌入热沥青材料加以封闭处理.较大的裂缝用填塞沥青石屑混合料方法处理.2）横向裂缝：处治：较小的裂缝 灌入热沥青材料加以封闭处理.较大的裂缝用填塞沥青石屑混合料方法处理.3）龟裂和网裂：处治：大面积的龟裂和网裂采纳加铺封层或沥青表面处治,龟裂和网裂严峻的路段,进行强补或完全翻修.6. 坑槽 处治：将坑槽范畴挖成矩形,槽壁应垂直,四周涂刷热沥青后、从基层到面层用与原结构相同的材料填补,并予夯实. 7. 松散处治：基层湿软, 就应清除松散的沥青面层后,重新压实,待基层干燥后再铺面层. 8. 啃边 处治：设置路缘石,加宽路面、加固路肩.有条件时设法加宽路面基层到面层宽度外 2030mm可编辑资料 - - - 欢迎下载