2022年高速公路沥青路面破损类型及原因分析与对策研究报告 .docx

《2022年高速公路沥青路面破损类型及原因分析与对策研究报告 .docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年高速公路沥青路面破损类型及原因分析与对策研究报告 .docx（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精品_精品资料_个人资料整理 仅限学习使用网络高等训练专科生毕业大 作业题目 ：高速大路沥青路面破旧类型及缘由分析与计策讨论学习中心： 天津宁河奥鹏层专年学学次： 高中起点专科业：土木工程级： 2022 年秋季号： 202210621558生：陶瑜棋指导老师： 颜庆丽完成日期： 2022年 7 月 31 日可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_内容摘要高速大路沥青路面破旧的缘由非常复杂,涉及到工程设计、施工管 理、营运养护以及的质气候等方方面面的因素,我们主要从沥青混凝土使用过程中对沥青路面破旧的成因, 并结合工作实际提出相应的防治措施.关键词： 高速大路. 沥青混凝土.病害成因.计

2、策讨论.目录可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_内容摘要 I引言 11 破旧类型 11.1 裂缝类 11.2 松散类错误；未定义书签.1.3 变形类 11.4 其他类错误；未定义书签.2 桥面铺装病害处置计策 错误；未定义书签.2.1 开槽修补法 42.2 非开槽修补法即传统修补法 52.3 传统修补法和开槽式修补法的比较 错误；未定义书签.2.4 改性乳化沥青稀浆封层 错误；未定义书签.2.5 与其他道路养护方法相比较 43 沥青混合料预防措施 错误；未定义书签.4 总结错误；未定义书签.参考文献 8可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_引言高速大路由于其具有高车速、重

3、 交通、大流量的特点,在使用过程中,会在行车荷载及环境因素的作用下,造成高速大路路面产生各 种各样的病害,给安全行车带来了庞大安全隐患.因此,对此类病害 的处理,即路面修理的质量就显得尤为重要.1 高速大路沥青混凝土破旧现象高速大路路面直接承担行车荷载、连体变形环境因素的作用,相伴着高速大路运营年限的增加、一些施工设计因素、超载车辆的行驶等因素也加快了路面病害的产生和进展,以至于路面显现了裂缝、车辙等病害,对发觉的病害应当尽早进行掌握,准时的依据工作详细情形进行相应的治理与防护,这样才能更好保证高速大路服务水平.1.1 裂缝类裂缝产生的缘由及其表现形式是很复杂的.按其成因分为荷载型裂缝和非荷载

4、型裂缝两类.按其形式分就有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与网裂几种.形成的缘由不同.裂缝的分布形式也不一样.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_1 横向裂缝：这种病害比较一般,主要由于沥青面层温度收缩和半刚性基层的干缩或温缩引起.路基压实度不足也会引起这种病害.2 纵向裂缝：大多发生在半填半挖路基或路面加宽处,主要由路基的不均匀沉降造成.3 龟裂：其初始形状是沿轮迹带显现单条或多条平行纵缝,逐步在纵缝间显现横向或斜向连接缝形成龟裂.主要是由于路面结构强度不足引起.1.2 松散类松散多发生在沥青路面使用的初期,其缘由是使用的沥青稠度偏低, 用量偏少,与矿料的粘附力不足.或沥青加热过高失去粘

5、性.或所用矿料过湿、铺撤不匀以及嵌缝料不合规格而未能被沥青坚固粘结所 致.基层或土基湿软变形,也可导致松散产生.1.3 变形类第一铺装层沥青混合料设计孔隙率偏大或者施工时显现离析、压实不足,导致孔隙率更大,铺装层在水或者冰冻作用下,沥青逐步失去, 与矿料的粘合力,从矿料表面脱落,在车辆的作用下沥青混凝土铺装层显现松散状态,以骨料从铺装层脱落形成坑槽.其次由于施工中沥青混合料加热温度过高,致使沥青老化失去粘结力,造成沥青从矿料表面脱落所致.其次桥面不平整,在行车和温度荷载的作用下,造成这些的方铺装层内产生局部应力集中,显现结构性的点缺失,然后逐步四周扩散,而形成变形.1 车辙：表现为沿行车带显现

6、横向高差,主要是由于沥青混合料级配设计不合理,稳固性差或由于基层及面层施工时压实度不足, 使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下显现固结变形和侧向剪切位移引起.另外,重载和超载车辆过多也是产生车辙的重要原因.2 波浪：主要缘由是路面组成材料设计不合理或施工质量差,导致可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_路面材料不足以抗击车轮水平力的作用.在纵坡段,由于高温的缘由也会出现这种病害.1.4 其他类1 滑溜滑溜主要起因于路面光滑,这是由于路面在行车水平力的作用下表层骨料被磨光或沥青路面泛油所造成的.2 脱皮脱皮是沥青面层在行车作用下产生大块的片状剥落现象3 沉陷：主要是路基压实度

7、不足引起的,特殊是在一些高填方和压实困难 的 半 填 半 挖 路 段 以 及 构 造 物 两 端 出 现 .可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_2.1 开槽修补法开槽修补法适合中小裂缝,是较好的裂缝处理方法,使用的设备包括开槽机和灌缝机,补缝材料采纳针对裂缝修补特的设计的密封胶改性沥青聚合物 ,开槽尺寸至少为 lcm 宽, l3cm 深,开槽的深度比不应超过 2： l,深度比越小越好.开槽修补法的施工工艺流程如下：1预备工作：检查开槽机和灌缝机,确保其技术状况良好：依据路面裂缝的详细情形,确定补缝设计方案.启动灌缝机并向密封胶加热罐内添加密封胶,将密封胶加热、搅拌至l90 ,不能超

8、过 200 . 加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面,并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、开槽机和肩背式吹风机等装在卡车上,拖到预定施T 的点,按大路养护安全作业规程 JTG H30 2022的规定作为施工区进行作业.2开槽：依据设计的开槽尺寸,预先调剂好开槽机开槽深度,然后进行开槽作业.作业时,依据裂缝宽度种类情形,准时调剂开槽尺寸,满意最低设计要求.3清槽：用肩背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少l0cm 范畴内的灰尘完全清扫洁净.4灌缝： 如在气温低于 4时灌缝,灌缝机须配有预热设备对开槽部位进行预热,如在此温度下不预热就进行补缝,会降低密封胶的粘 结力.假如在气温高于4时灌缝,可不进行预热,一

9、般预热后的补缝成效要好、在密封胶加热温度达到190左右时,用灌缝机带有刮平器的压力喷头将密封胶匀称的灌入槽内,并在裂缝两侧拖成肯定宽 度与厚度的封层.5养护：密封胶灌缝后,在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫 洁净以后,才能开放交通. 一般冷却时间为 15 分钟左右,详细开放交通时间可依据气温情形敏捷把握.2.2 非开槽修补法即传统修补法非开槽修补法适合对微裂缝进行修 补,依据使用材料的不同,这种修补法可以分为热补和冷补2 种.1 AH110#重交通石油沥青热补施工机具设备沥青热熔和喷涂设备 安装在工程车上 .施工工艺：预备工作 备料加热熔解 AH 110#重交通石油沥青 清除裂缝四周灰尘 骑

10、缝喷涂热熔石油沥青 抹板抹平自然冷却 开可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_放交通.2改性乳化沥青冷补施工改性乳化沥青是液态的混合冷补材料,对机具设备无特殊要求,现场搅拌后人工刮涂封缝 最少 3 遍.施工工艺：预备工作 清缝人工拌料 人工刮涂一次 固化 二次刮涂 固化三次刮涂 固化开放交通 固化时间 l520 min .2.2传统修补法和开槽式修补法的比较1 对于传统修补法,无论是采纳重交通石油沥青仍是改性乳化沥青灌缝,虽然施工设备费用投入几乎没有,初期施工造价较低,但随着表层及基层的温度收缩,最多不超过 1 年,修理后的裂缝又在原灌缝位置重新开裂,其失效率占 80以上,只好其次年

11、重新修补.这样常常的修理,不仅增加了养护费用,而且频繁的养护作业会造成行车的诸多不便和担心全因素. 5 年内每延 M 工程总造价为 l5 元左右.2 对于开槽式修补法,虽然初期施工设备费用投入较高,初期施工造价较高,但其使用寿命大为延长,裂缝密封的成效好,有效率大为提高,使用 5 年后,开槽式修补处理裂缝的有效率为 85, 5 年内每延 M 工 程 总 造 价 为 ll 元 左 右 .3 传统修补法适合处理微裂缝和对中小裂缝进行暂时应急处理.开槽式修补对中小裂缝进行一次修补可以保持 5 年以上,一次修补多年受益.2 3稀 浆 封 层稀浆封层技术对于新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害

12、能起到预防和修理的作用,使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能快速提高.近年来.由于稀浆封层施工的规范化、标准化,施工质量提高和成本的降低,稀浆封层已广泛应用于高等级大路的早期修理养护上.2 4 改性乳化沥青稀浆封层 该性乳化沥青是一种高温抗流变、低温抗脆裂,耐候性、抗磨性、抗老化性优良的路面铺筑材料,对于降低路面的透水系数,治理路面的初期病害,增大路面的平整度和摩擦系数,起到很好的作用.改性乳化沥青稀浆封层是一种由水质高分子改性乳化沥青与轧碎密集料、矿物填料、水和添加剂组成的表面处治层,特点是可以进行薄层摊铺,凝固快,主要用于路面构造修整、龟裂、车辙等病害的处治,也可用于密封和提高路面的抗滑处治

13、.但可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_改性乳化沥青稀浆和其他薄层处治一样,只适用现有结构稳固的路段, 弯 沉 值不 够时 必须补 强后 再施 工.2 5 与其他道路养护方法相比教 1 与热沥青混合料铺筑相比,热沥青混合料摊铺厚度 2 5cm,每平方 M造价 l8 2O 元.改性乳化沥青稀浆封层摊铺厚度 1cm,每平方 M造价 l3 元左右,平均使用寿命为68 年,可节省沥青15 20,按路面 11m 宽运算每公里节省资金 8.8 11 万元.由于改性乳化沥青稀浆封层在5以上即可施工, 因此可以延长施工时间1 2 个月,且削减环境污染、施工简便、降低 劳 动 强 度 、 节 约 设

14、 备 能 源 . 改 善 施 工 条 件 .2 一般乳化沥青稀浆封层开放交通时间需要4h,改性乳化沥青稀浆封层开放时间只要0.5 1h,中断交通时间大大缩短或半幅施工,半幅开放交 通, 使成本直接下降.3 改性乳化沥青自身有较好的弹性和高低温性能,改性稀浆封层混合料有较好的物理性能,因此,改性乳化沥青稀浆封层可以修复或削减路面病害,延长封层的使用年限,年使用成本比一般乳化沥青稀浆封层要低4 由于改性乳化沥青稀浆封层具有较好的防水和抗滑性能,而且缩短了开放交通时间.提高了路面的使用性能和机械设备利用率及劳动效率.极大的防止了夏季突然暴雨造成的水毁缺失,每年可节省2 3万元.从缩短车辆停滞方面考虑

15、.节省运输时间、削减车辆、商品在途 中 费 用 . 其 经 济 和 社 会 效 益 不 可 估 量 .3 沥青混合料预防措施1 ）严把配制沥青混凝土原材料的质量关,加强对石料场生产碎石和石 规格的掌握.在原材料进场时,要按规定中的质量要求进行检验,决不能将不任何不符合规范要求的原材料用来配制沥青混凝 土.2 ）挑选合适相宜的沥青材料,是防止或减轻以上质量病害的重要预防措施.在挑选沥青材料时,应当特殊留意沥青品种、沥青级 别、针入度、延度、溶解度、黏度、蒸发残留量和沥青用量等,一般应选用温度稳固性好的道路石油沥青或改性沥青,沥青的用量应通过实 验 确 定 , 并 要 严 格 控 制 其 掺 量

16、.3 ）严格掌握沥青混凝土的生产配和比,加强铺筑后的施工碾压,使成型后的沥青路面符合压实度和平整度的要求.当采纳连续级配粗粒式沥青混凝土时,应掌握沥青含量,加足矿粉,适当增加粗集料的比例,使剩余间隙率不宜过大或过小,一般掌握在3%5% 为宜.另外, SMA 的级配采纳间断级配,也是一种具有优良高温稳固性的混合料,目前在使用中显现的车辙、拥包、搓板等质量病害很可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_少.4 ）在沥青混合料运至现场后,要进行温度测量,对出场时间过长、结块、以及不符合设计要求的严禁使用.雨天以及摊铺路面基础有积水的情形下.严禁施工.总结鉴于目前沥青混凝土路面病害早期化的特点,

17、在优化设计的同时,更为重要的是应当加强施工治理、提高现场施工质量,规范施工,尽量在提高沥青路面使用性能的同时,延长使用寿命,提高投资效益.考虑到时间、费用、安全、综合效益几方面的因素,高速大路应从长远利益动身,对产生的各类桥面铺装病害要准时修复,对不影响行车的裂缝坑槽等类病害,提倡预防性养护,确保路面的使用寿命,为行驶车辆供应安全牢靠的环境.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_参考文献1 桥面铺装典型病害成因及其防治措施. 2 高等级大路沥青路面预防性养护. 百度文学.3 沥青路面养护技术规范.4 大路工程沥青混凝土施工规范.5 沥青道路路面常见路面破旧的缘由百度文库）可编辑资料 - - - 欢迎下载