2022年高速铁路无砟轨道倒型端刺施工技术 .docx

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1、精品_精品资料_高速铁路无砟轨道倒 T型端刺施工技术京沪高铁全线采纳CRTS型板式无砟轨道 , 桥梁的段无砟轨道底座板采纳全桥纵连方式.受温度力、制动力等因素的影响 , 需在桥梁两端设置常规端刺.目前倒T型端刺国内仅在京津城际使用过, 其设计理论及施工技术仍未完全成熟 , 因此京沪高铁挑选DK682 + 441. 98 DK682 + 497. 98段倒T型端刺作为国内首次使用参数测试的设计和施工科研工程 , 现结合实际施工总结如下.1 工程简况1. 1倒T 型端刺适应范畴1 顶面无覆土、全长大于40m的桥梁两端需设置摩擦板、端刺及过渡板结构.2 线间距大于 5m、路基未填筑、设计填筑高度大于

2、4m、非道岔区及路基长度大于200m.1. 2倒T 型端刺结构简介倒T型端刺包含主端刺、小端刺、摩擦板及过渡板, 因主端刺为倒 T型而称为倒 T型端刺 , 其各部分结构详细为：1. 2. 1 主端刺上部结构 以下称为竖墙 线路纵向厚为 1m、横向宽为 9m, 高度为 2.75 m .下部结构 以下称为底板 线路纵向长为8m、横向宽为 9m, 高度为 1m.1. 2. 2 小端刺厚1m 纵向 , 宽度 9m 横向 , 高1m.沿线路纵向从桥台开头向主端刺方向对小端刺进行编号, 分别为 1号 11号 ,其纵向中心间距为: 1 2号 5.25 m, 2 11号3.5m, 11 号主端刺 12. 0

3、m .1. 2. 3 摩擦板宽度 9 m, 厚度为 0. 4 m,长度 50 m.1. 2. 4 过渡板宽度 9 m, 厚度为 0. 4 m,长度 5 m.图1摩擦板、倒 T型主端刺及过渡板纵剖面示意1. 3结构设计及要求1 摩擦板、端刺及过渡板混凝土采纳C30, 结构所处环境为 T2, 混凝土设计使用寿命为 60年.2 侧向挡块钢筋采纳HRB335,其余钢筋采纳 HRB500,施工过程中对外露钢筋需实行包裹等措施防止氧化生锈.3 摩擦板上设置加高平台 , 内置钢筋焊网网片.4 摩擦板、端刺、底座及过渡板在交界处全部固结, 施工过程需考虑路基沉降因素严格掌握大端刺标高.5 对路基填料的要求:

4、填筑级配碎石掺加3%5%水泥.填筑压实标准 K30 150 MPa /m 、动态变形模量 Evd 50 MPa、变形模量 Ev2 80MPa、孔隙率 n28%.2 工程施工特点1 倒T型端刺从专业划分属于轨道工程, 但施工中涉及到路基填筑、钢筋与混凝土工程、梁顶六面坡及路基支承层等多个专业施工工艺, 是一个集多项施工技术的综合性工程工程.2 涉及的质量标准多、标准高.路基填料压实度标准采纳级配碎石过渡段标准, 填筑工艺根据横向结构物施工,摩擦板六面坡根据梁面3 mm /4 m 、2 mm /1 m 精度标准施工 , 过渡板根据无砟轨道路基支承层标准组织施工和验可编辑资料 - - - 欢迎下载精

5、品_精品资料_收, 剪力筋精度要求为10 mm.3 结构设计中采纳新型HRB500热轧带肋钢筋 , 钢筋爱护层厚度5 cm及钢筋弯环半径 不小于 6倍钢筋直径 都比普通结构中使用的 HRB335钢筋要求高.3 施工方案路基基床及基床下分层填筑掺加3%5%水泥的级配碎石并碾压密实.端刺施工分两个阶段进行: 第一阶段是在路基填筑至主端刺底部时, 施工倒 T型主端刺.其次阶段是在主端刺施工完成、路基填筑至路肩设计标高后, 进行小端刺、摩擦板及过渡板施工.3. 1倒T型端刺施工流程 倒T型端刺施工流程见图 2.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_3. 2级配碎石填筑图2倒T 型端刺施工流程

6、可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_填筑掺 3% 5%水泥级配碎石采纳级配碎石拌和站集中拌和, 汽车运输至现场 , 平的机整平 , 大面采纳振动压路机碾压密实 , 主端刺及桥台邻近采纳平板振动夯协作压路机分层碾压、打夯密实.填筑分如下两步进行.第一步 : 根据路基填筑工艺填筑至主端刺底部.其次步 : 在主端刺施工完成且竖墙混凝土强度达到设计强度后 , 与路基同步从主端刺两侧采纳平板振动夯协作振动压路机分层、对称碾压密实至路肩设计标高.靠近端刺的部位 , 压路机平行端刺进行横向碾压.为保证摩擦板两侧路肩压实质量, 路肩填筑范畴向线路中线超填宽 1 m以上 摩擦板施工时人工切割凿除 .

7、3. 3倒T型主端刺施工主端刺在过渡段级配碎石填筑至设计标高及垫层施工完成后进行施工.倒T型主端刺分两步现场浇筑施工, 第一步施工主端刺底板 , 其次步施工主端刺的竖墙 高度为 2. 35 m.钢筋采纳在钢筋加工场集中加工, 现场绑扎成型 , 并做好预留搭接.模板采纳大块钢模拼装, 竖墙设置拉筋 外套 PVC管对拉加固.混凝土采纳集中拌和, 混凝土运输车运输 , 底板直接入模、竖墙汽车泵泵送入模, 插入式振捣棒分层浇筑成型.3. 3. 1倒T型主端刺施工工艺流程施工工艺流程 : 测量放样基底整平浇筑砼垫层 厚度 10 cm 底板绑扎钢筋立模浇筑底板砼养护竖墙绑扎钢筋立模浇筑砼养护.3. 3.

8、2施工方案3. 3. 2. 1混凝土垫层垫层基底根据设计标高采纳人工挂线修理平整, 高程误差范畴为: 50 mm,凹处不得填土夯平, 采纳与垫层同等级混凝土填筑.混凝土垫层在基底验收合格后测量班测设垫层4 个掌握点 , 采纳 10 槽钢立模 , 外侧打设钢筋固定, 全幅一次浇筑成型.混凝土浇筑前对基底面进行清扫, 清除浮渣 , 并洒水潮湿.插入式振捣器振捣, 人工收面 , 混凝土初凝后掩盖洒水养护.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_3. 3. 2. 2主端刺底板施工1 钢筋施工钢筋设计为 L、 型, 钢筋加工场集中加工成型, 现场安装绑扎成型.先安装上下层钢筋, 后安装水平钢筋.

9、上下层钢筋成型次序为: 先绑扎底层钢筋 , 然后安装连接上下层的联系钢筋, 最终安装顶层钢筋, 并将顶层与底层钢筋进行焊接闭合.水平钢筋成型次序为: 从一侧开头 , 根据顺时针或逆时针方向进行搭接闭合并焊接.由于竖墙钢筋伸入底板 , 因此在底板钢筋模板安装完成后, 测量放样竖墙平面位置掌握测点, 搭设钢管脚手架操作平台绑扎竖墙预埋钢筋.2 模板施工模板采纳 100 cm150 cm钢模板组拼 , 人工安装模板 , 模板拼缝间粘贴双面胶并采纳螺栓连接.模板外侧上下各设置 16 槽钢一道做背肋, 背肋外侧根据水平间距1 m设置 2 10竖向背肋 , 竖向背肋上下口设置 混凝土施工由于底板高度低于混

10、凝土运输车溜槽高度及运输车均可到达模板四周, 因此混凝土采纳运输车直接入模, 插入式振动器振捣密实.人工收面抹光, 土工布掩盖洒水养护.3. 3. 2. 3端刺竖墙施工1 钢筋施工竖向钢筋在趾部已经预埋完成, 水平钢筋设计为 L 型, 因此水平钢筋成型次序为从一侧开头, 根据顺时针或逆时针方向进行搭接闭合并焊接.过渡板及摩擦板范畴的部分钢筋伸入到竖墙内, 在绑扎竖墙钢筋的同时需将伸入竖墙的钢筋提前就位一同绑扎.2 模板施工模板采纳 100 cm150 cm钢模板组拼 , 人工安装模板 , 模板拼缝间粘贴双面胶并采纳螺栓连接.模板外侧上下按照间距 1 m设置 16 槽钢一道做水平背肋 , 背肋外

11、侧根据水平间距 1 m设置 2 10竖向背肋.内外模板根据间距100 cm 100 cm设置 16钢筋做拉杆 , 拉杆外套 混凝土施工混凝土泵车泵送入模 , 插入式振动棒振捣密实.侧模在混凝土达到2. 5 MPa 以上 , 且其表面及棱角不因拆模而受损时, 方可拆除.拆模完成后 , 土工布掩盖洒水养护.3. 4小端刺施工小端刺在级配碎石填筑至路肩设计标高后 小端刺范畴预留 人工采纳风镐开挖基槽, 钢筋笼提前预制绑扎成型, 板车运至现场整体吊装就位, 横向一次浇筑成型 , 并预留钢筋与摩擦板整体合成.3. 4. 1小端刺施工工艺流程施工工艺流程 : 测量放样基槽开挖预制、安装钢筋浇筑C30砼养护

12、.小端刺结构简洁, 单个小端刺采纳整体一次性浇筑砼.但对11个小端刺 , 分批浇筑完成.3. 4. 2施工方案3. 4. 2. 1测量放样路基填筑至路肩设计标高后, 测量班对 1 11号小端刺的平面掌握点进行现场测设, 并核对路基填筑高程.3. 4. 2. 2基槽开挖根据“一切二挖三修面, 分层开挖勤出碴”的基槽开挖方式进行.“一切”为测量放样完成后, 根据平面掌握点采纳墨线弹出基槽开挖轮廓线, 电动切割机沿开挖线将级配碎石层切出深度不小于5 cm的缝.“二挖”为基坑开挖分芯部及坑壁两个区域, 先芯部后坑壁、先重后轻, 分步开挖 , 即:先在切缝内侧预留5 10 cm坑壁爱护层 , 在芯部人工

13、采纳风镐分层开挖至设计标高5 cm以上位置停止开挖 , 然后人工钎子凿除预留部分.“三修面”为坑壁修面从上至下分三步进行.路基面第一层坑壁修整为第一步修面, 采纳钎子沿切割面竖直打钎凿面.其次步进行下部坑壁修整 , 钢钎与坑壁成 20 30夹角.第三步为坑底修整, 以修整少量突出及松动部分, 使坑底平整、坚硬.“分层开挖”是指基坑开挖结合填筑层厚进行施工, 提高工效 , 确保坑底质量.“勤出碴”指的是准时出碴, 以防止基底超挖和基坑四周堆载, 并确保施工通道通畅 , 防止阻碍现场物流组织.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_3. 4. 2. 3钢筋施工钢筋设计为型 , 采纳钢筋加工

14、场集中加工, 胎具绑扎成型 , 基槽验收合格后 , 板车整体运至施工现场 , 汽车吊整体吊装放入基槽.3. 4. 2. 4混凝土浇筑混凝土采纳拌和站集中生产, 混凝土运输车运输到工的.混凝土泵车泵送入基槽, 插入式振动器振捣密实, 土工布掩盖洒水养护.3. 5摩擦板、小端刺及主端刺合成施工摩擦板采纳钢筋现场整体绑扎, 汽车泵一次全幅浇筑成型.3. 5. 1 合成施工工艺流程施工工艺流程 : 测量放样凿除路肩超填部分基床清理安装钢筋及预埋件安装侧模浇筑C30砼养护.3. 5. 2 施工方案3. 5. 2. 1测量放样小端刺浇筑完成后, 对摩擦板掌握点、路基中心及加高平台位置等测点进行测设.3.

15、5. 2. 2钢筋施工及预埋件钢筋设计为 型, 采纳钢筋加工场集中加工, 现场绑扎闭合成型.先铺设底层钢筋后安装上下层联系钢筋, 最终安装顶层钢筋闭合成型.纵向钢筋较长, 采纳加工厂预制、现场搭接焊连接, 绑扎过程要确保钢筋平直不弯曲.模板安装完成后 , 铺设加高平台范畴内钢筋网片及安装侧向挡块预埋件.3. 5. 2. 3模板安装外侧模采纳组合钢模拼装, 脚手架钢管做水平背肋, 路基面打入钢筋后用短方木协作铁丝加固钢模板.侧向挡块采纳定型钢模安装.3. 5. 2. 4混凝土浇筑混凝土采纳拌和站集中生产, 混凝土运输车运输到工的, 混凝土泵车泵送入模 , 插入式振动器振捣密实, 土工布掩盖洒水养

16、护.3. 5. 2. 5六面坡施工及养护浇筑前沿两侧加高平台纵向外边线设置定位标高掌握钢筋, 待浇筑加高平台时复核标高掌握点, 然后依据加高平台浇筑进展准时采纳铝合金尺反复刮平, 随后采纳木抹子压平 , 混凝土接近初凝时, 人工采纳铁抹子进行二次收面, 特殊是摩擦板轴线处两汇水坡, 要确保其排水坡度满意设计要求.养护在收面完成后采纳土工布掩盖洒水养护.3. 6过渡板施工过渡板采纳钢筋现场绑扎, 安装侧模 , 泵车分幅浇筑成型.3. 6. 1 施工工艺流程施工工艺流程 : 测量放样基床清理铺设硬塑料板绑扎钢筋安装侧模浇筑C30砼养护.3. 6. 2 施工工艺3. 6. 2. 1测量放样路基填筑完

17、成后 , 对过渡板掌握点进行测设, 检测基床顶部尺寸.3. 6. 2. 2高强度挤塑板安装过渡板范畴内基床表面验收完成后, 铺设过渡板底部高强度挤塑板.3. 6. 2. 3钢筋施工钢筋设计为“ L”和“ ”型, 采纳钢筋加工场集中加工, 现场绑扎闭合成型.先铺设底层钢筋然后安装上下层联系钢筋 , 最终安装顶层钢筋闭合成型.对于在竖墙内预留的钢筋, 采纳现场搭接焊连接.3. 6. 2. 4模板安装外侧模采纳组合钢模拼装, 脚手架钢管做水平背肋, 路基面打入钢筋后用短方木协作铁丝加固钢模板.3. 6. 2. 5混凝土浇筑混凝土采纳拌和站集中生产, 混凝土运输车运输到工的.混凝土泵车分幅泵送入模,

18、插入式振动器振捣密实, 土工布掩盖洒水养护.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_4 质量掌握标准4. 1级配碎石填筑4. 1. 1 基床底层 见表 1 表1无砟轨道端刺范畴路基基床底层压实度标准填 料压实标准检验数量的基系数 K/ MPa m 150可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_水泥稳固级配碎石变形模量 E/MPa80动态变形模量 E/MPa50孔隙率 n28%参照客运专线路基工程施工质量验收暂行标准可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_4. 1. 2 基床表层 见表 2 表2无砟轨道端刺范畴路基基床表层压

19、实度标准可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_填 料压实标准检验数量的基系数 K/ MPa m 190参照客运专线路基工程可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_级配碎石4. 2基底及基槽 见表 3 变形模量 E/MPa120 动态变形模量 E/MPa55表3无砟轨道端刺基底又基槽验收标准施工质量验收暂行标准可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_序号项目答应偏差检验方法1基底平面位置满意设计测量检查2基底尺寸不小于设计值尺量3基底高程 50 mm测量检查4. 3模板工程4. 3. 1 端刺及摩擦板见表 4 表4模板安装答应偏差和检验数量及检验方法表序号检验工程答应偏

20、差 /mm检验数量及检验方法1 中线位置15尺量每边不少于 2处2 表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于 3处3 顶面高程3测量2处4 内侧宽度+ 10, 0尺量不少于 3处4. 3. 2 过渡板 见表 5 表5模板安装答应偏差和检验数量及检验方法序号检验工程答应偏差 /mm检验方法1中线位置10全站仪2顶面高程3水准仪3内侧宽度+ 10, 0尺量4. 4钢筋工程4. 4. 1 钢筋加工 见表 6 表6钢筋加工答应偏差和检验方法序号名称答应偏差 /mm检验方法1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置20尺量3箍筋内净尺寸34. 4. 2 绑扎安装 见表 7 表7钢筋绑扎安装答应偏差序号工程答应偏差

21、 /mm1钢筋安装202钢筋爱护层厚度+ 10, - 54. 5混凝土工程4. 5. 1 端刺及摩擦板 见表 8 表8端刺及摩擦板答应偏差序号项 目答应偏差 /mm1中线位置202截面尺寸+ 20, - 5可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_3顶面高程204平整度4 m /3 mm 、1 m /2 mm4. 5. 2 过渡板 见表 9 表9过渡板形状尺寸答应偏差及检验方法序号1检查工程答应偏差 /mm厚度20检验方法尺测2中线位置10全站仪3宽度+ 15, 0尺测4顶面高程5水准仪5平整度103 m直尺5 施工组织治理5. 1施工工序组织端刺在已填筑完成的路堤上施工,施工场的狭窄

22、,施工工序集中 ,施工干扰大 ,物流组织难度大.施工中根据由里向外、平行、流水作业组织施工,即:基槽开挖从桥台方向分批向路基方向移动.多个基槽同时开挖、基槽开挖和混 凝土浇筑多工序同时进行.5. 2作业人员及设备配置根据工序专业化配备基槽开挖班、钢筋加工班及混凝土浇筑班工三个工班.详细人员设备配置见表10 .表10端刺施工作业人员及设备配置序号工序人员数量 / 人空压机电焊机主要设备配置 / 台切割机混凝土运输车插入式振捣器混凝土泵车1垫层6112主端刺底板施工122323主端刺竖墙施工1223414小端刺基槽开挖22315小端刺施工813216摩擦板施工204617过渡板施工813216 终止语无砟轨道倒 T型端刺目前国内在设计和施工方面的资料和体会几乎没有, 本文结合京沪高铁施工系统的介绍了从设计、施工、验收到组织治理等内容, 期望能为今后同类型工程的施工起到借鉴作用.可编辑资料 - - - 欢迎下载