项目管理策划书(野芷湖车辆段机电安装).pdf
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1、精心打造 未来-1-武汉市轨道交通七号线野芷湖车辆段 机电安装工程 项目管理策划书 中铁一局集团建筑安装工程有限公司武汉地铁七号线一期工程 第二十二标段标机电安装项目部 精心打造 未来-2-二零一六年五月十五日 目 录 目 录.-2-项目管理策划书.1 1、工程概况及边界条件.1 1.1 工程概况.1 1.2 工程所在地环境.1 1.3 水文地质条件.2 1.4 施工条件.3 1.5 业主、设计、咨询、监理单位情况.3 1.6 合同约定目标.4 2、项目评估.4 2.1 工程特点、重点、难点分析.4 2.2 风险评估.7 3、项目总体目标策划.7 3.1 工期目标.7 3.2 施工进度计划安排
2、.7 3.3 质量目标.8 3.4 安全、环保、文明工地目标.8 4、项目组织策划.8 4.1 项目经理部设置原则和要求.8 4.2 项目机构设置图.9 4.3 项目部职责.9 4.4 项目经理部主要技术管理人员.15 4.5 施工区段划分.15 4.6 施工项目划分.16 5、进度计划.16 5.1 总工期、里程碑节点工期.16 5.2 主要工序时间安排及指标.16 结合土建工程施工进度计划,机电设备安装工程进度计划详见附件一进度计划横道图。.16 5.3 兑现措施.16 精心打造 未来-3-6、施工方案策划.18 6.1 总体施工思路及顺序策划.18 6.2 临时工程、营地建设策划.19
3、6.3 重难点项目施工方法简述.20 7、劳动力资源配置策划.22 7、1 需求计划.22 7.2 来源及组织方式.23 8、物资策划.23 8.1 需求计划.23 9、机械设备策划.24 9.1 需求计划.24 9.2 业主的相关要求.25 9.3 经济比选及配置方式.25 10、质量目标策划.25 10.1 质量目标.25 10.2 控制措施.26 10.3 重点工序控制措施.27 11、安全、环保、文明工地目标策划.29 11.1 施工安全策划.29 11.2 文明施工和环境保护策划.33 精心打造 未来-4-精心打造 未来1 项目管理策划书 1、工程概况及边界条件 1.1 工程概况.工
4、程名称:武汉市轨道交通七号线一期工程第二十二标段土建工程 工程概况:野芷湖车辆段段址位于7 号线板桥村站南面地块,武大铁路南环线与三环线、珞狮南路所夹的三角区域内;7 号线在该地块设置车辆段,8 号线二期在此设置停车场;7 号线车辆段与 8 号线停车场并列布置,7 号线出入段线由西南角接入车辆段,8 号线出入场线由东北方向接入预留停车场。7 号线车辆段用地范围大致呈长条形,南面以三环线为界,东面紧临珞狮南路,北面紧贴武大铁路南环线。.施工范围:照明(低压配电)专业工程概况:野芷湖车辆段设置牵引降压牵引降压变电所、跟随所、综合楼跟随所、出入段线洞口雨水泵站跟随所。综合楼、物资总库、危险品库、污水
5、处理站、动调试验间由综合楼跟随所供电;调机工程车库、道岔区照明由牵引降压牵引降压变电所供电;运用库、镟轮库、运转综合楼、门卫(南)由跟随所供电;出入段线洞口雨水泵站、出入段线射流风机、门卫(西)由出入段线雨水泵站跟随所供电。施工范围为照明配电箱(不含)之后的室内外照明线路及车辆段防雷接地工程。给排水专业工程概况:车辆段自来水由市政给水干管接入本场地东南角,城市供水水压满足段内用要求时可直接供水,城市供水水压不满足要求时,经过加压、消毒后供段内生活生产用。室外消火栓管网按环状布置。排水采用雨、污、废分流制。生产废水经处理达标后部分回用,剩余部分与生活污水集中排放市政污水管网。雨水就近排入段内排水
6、涵洞或段外市政排水明渠。施工范围为室内外给排水(不含水泵和变频给水机组)及室外消火栓系统。1.2 工程所在地环境 精心打造 未来2 武汉位于江汉平原东部,长江中游两岸,长江与汉水的交汇处,地处中低纬度区,属亚热带大陆性季风气候,具有四季分明、光照充足、气候温和、雨量充沛的气候特征。雨季施工较多,对本工程的土石方施工影响较大。1.3 水文地质条件 1.3.1 水文及气象条件 本工程位于武大铁路南环线与三环线、珞狮南路所夹的三角区域内,车辆段位于埋藏型长江级阶地,地势平坦、开阔,地面高程 17.023.6m。上层滞水、潜水、层间水、岩溶裂隙水、孔隙承压水、少量基岩裂隙水,上部填土中上层滞水与地表水
7、联系密切,无统一自由水位;杂填土层中赋存潜水,该潜水有充足的补给源,其水位一般情况下随野芷湖水位涨落而变化;层间水赋存于(10-2a)、(11-4)及(13-1)层中,水量一般有限;下部(8)、(11-2)层砂土层中含丰富孔隙承压水,与一级阶地水力联系密切,含水层厚度 13.025.0m;下部基岩含岩溶水和少量裂隙水。1.3.2 工程地质条件 表层有(1-1)(1-2)杂填土或素填土,厚 2.03.8m,其下为可塑的一般粘性土(互层土),上部为(3-3)及(3-4)层淤泥、淤泥质粘土,最大层厚约 10.80m;(3-1)层粘土,软塑,厚约 5m;下部为可塑硬塑的粉质粘土及硬塑坚硬的老粘土。下伏
8、砂砾岩和石灰岩,局部溶洞较发育,溶洞铅直高度达 4.2m。1.3.3 气候条件 武汉属亚热带湿润性东南季风气候区。具有冬寒夏暖、春湿秋旱、夏季多雨、冬季少雪、四季分明的特征。年平均气温为 16.7,7 月平均气温高达 28.9,1 月仅3.5。一年四季分配也以夏季最长,达 135 天,冬季次之,为 110 天,具有冬夏漫精心打造 未来3 长而春秋短促的显著特点。武汉地区降水充沛,多年平均降水量 1284.0mm,降雨集中在 49 月,年平均蒸发量为 1391.7mm,绝对湿度年平均 16.4 毫巴,年平均相对湿度 75.7%,湿度系数 w=0.903,本地区大气影响深度 da=3.0 米,大气
9、影响急剧深度为 1.35 米。1.4 施工条件 1.4.1 交通情况(1)铁路:武汉是中国中部重要的铁路交通枢纽,京广线、襄渝线、汉丹线、焦枝线、枝柳线及武大线等组成的铁路交通网络四通八达,每天都有从武汉开往湖北省内各城市的列车,同时也有直达北京、上海、哈尔滨、乌鲁木齐、洛阳、重庆、西安、昆明、成都、柳州、广州、南昌等国内各个大中城市的列车,每日的始发列车有 70多列,经过的列车 120 多列。(2)公路:107、316、318 国道通过武汉,另外还有武汉通往其他周边城市的高速公路,组成了一个连接南北的公路交通网络。(3)水运:武汉是我国长江沿岸最大的中转港之一,上游至重庆、下游至上海都有定班
10、客、货轮往返。(4)现场:武汉市七号线一期工程野芷湖车辆段位于武汉市武大铁路南环线与三环线、珞狮南路所夹的三角区域内。施工材料均可经三环线进入施工现场。1.4.2 施工用水、用电 临水、临电土建项目部已经布置到位,我们施工用水及临时用电跟土建项目部签订用水用电协议。1.5 业主、设计、咨询、监理单位情况 建设单位:武汉地铁集团有限公司 设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司 勘察单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司 精心打造 未来4 监理单位:北京东方华太建设监理有限公司 1.6 合同约定目标 1.6.1 工期目标 野芷湖车辆段合同工期:开工日期为 2015 年 7 月 10 日,竣工日期为
11、 2017 年 06月 20 日。1.6.2 质量目标 符合国家和行业验收标准,满足设计及技术条件要求,竣工验收合格率达到100%。1.6.3 安全目标 合格,达到安全生产标准化工地的评选要求。安全生产必须实现“六无”目标:(1)无因工死亡事故,年重伤率不大于万分之二;(2)无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;(3)无触电、物体打击、高空坠落等事故;(4)无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;(5)无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸、建筑物损坏等重大公共安全事故;(6)无集体中毒事故。1.6.4 环保目标 严格执行国
12、家及地方的法规和相关规定,严格控制施工废水、粉尘、噪声、建筑垃圾按照规定处理后达标排放,杜绝环境污染事件的发生,创建“绿色环保工地”。1.6.5 文明施工目标 文明施工满足国家、部、湖北省和武汉市有关主管部门及武汉地铁的安全文明施工的最新管理办法的要求,争创“市级文明工地”。2、项目评估 2.1 工程特点、重点、难点分析 精心打造 未来5 2.1.1 工程特点(1)工程施工工点多、工程项目繁多、工程量大、工期要求紧迫 武汉市轨道交通七号线一期工程第二十二标段土建工程施工范围包括:土石方及软基处理工程、场区道路、室外综合管线、轨道工程;生产及办公房屋土建工程、装修工程、低压配电与照明、室内给排水
13、;8 号线野芷湖停车场地基处理与土方工程、出入段线土建工程;野芷湖主变电所土建及进出线电缆隧道工程等内容,项目繁多、专业性强、技术标准高;工作内容繁杂;因征地拆迁已经严重滞后,实际开工日期为2015 年 12 月,且要求 2016 年 12 月 30 日具备接车条件,实际施工时间缩短,工期更加紧张;工期紧、任务重、专业性强、技术标准高,平行交叉量大、施工投入大,施工组织和管理能力要求高。车辆段完成时间作为关门工期不延后,加之武汉市属亚热带大陆性季风气候,具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征,因高温、暴雨等不良气象因素较多,土石方施工要跨域雨季会给土方施工造成一定的困难,工期压力非常大。地
14、质详勘工作及设计文件滞后,存在边设计、边施工的情况,对工期有一定影响;同时通信、信号、供电、FAS、BAS、AFC 等专业系统工程由其它专业承包商进行施工,接口工作量大、接口关系复杂,施工协调难度大,工期压力大。(2)工程量大、专业接口关系复杂,施工协调配合管理工作量大 本工程涉及土建工程、机电设备安装工程及轨道工程三大专业,涵盖站场、路基、房屋、给排水、低压配电、轨道等工程,且本标段工程施工与消防、通风空调、工艺设备、牵引供电、通信、信号、FAS、AFC、综合监控系统等由其它专业承包商负责的专业有直接、间接联系,土建工程量大、车辆基地场内后期承包商多、专业接口复杂、施工协调配合管理工作量大是
15、其基本特点。由于施工系统多、接口工作量大、交叉作业频繁,而施工空间有限,材料品种多且量大,需要做好内部各专业之间的接口及与外部专业各接口的管理,以及与业主、设计、监理、甲供设备/材料供应商的接口、配合工作,科学进行项目总体筹划管理,并对各种接口进行严格的控制,确保整个施工过程的连续、有序、均衡生产,保证本项目各专业施工进展能够顺利进行。2.1.2 工程重点(1)确保分阶段工期、总工期目标实现是工程施工管理的重点 业主在招标文件中明确了本标段的计划开、竣工日期,同时明确了多个关键节点工期。鉴于本标段工程量大、实际开工之后、工作内容繁杂、专业接口关系复杂、工期要求紧迫,需科学合理地安排施工,认真完
16、成本工程的每一道工序,为后续工序施精心打造 未来6 工创造良好的接口条件,任何一个环节失控都有可能影响“节点工期”甚至总工期目标的实现。在施工过程中,如何在保证施工质量、安全生产、环境保护的前提下,强化各种资源的合理配置,确保业主确定的工期目标的实现,是本标段工程施工项目管理的重点。(2)做好施工组织协调是工程施工管理的重点 由于本工程涵盖管沟土石方、给排水及消防、低压配电及照明等多系统工程,且本标段工程施工与正线区间、电梯、工艺设备、门禁、FAS、通信、信号、综合监控系统等由其它承包商负责的专业有直接、间接联系;接口关系复杂、接口工作量大、交叉作业频繁而施工空间有限,材料、设备品种多且量大,
17、需要做好内外部各专业之间的接口管理、以及与业主/设计/监理的接口、配合工作,科学进行项目总体筹划管理,确保整个施工过程的连续、有序、均衡生产。在工程施工过程中,如何紧紧抓住本标段各专业间的内部接口、与相关标段/专业系统承包商的外部接口这一重点环节,做好项目内部各专业施工的统筹安排,加强各专业间、与设备、材料供应商和设计部门以及与相关标段/专业系统承包商的协调和配合,制定严密的施工组织和施工程序,尤其是室外综合管线,确保工程施工始终按计划正常、有序地进行,是本标段工程施工管理的重点。(3)施工测量控制、机电设备系统安装以及室外综合管线施工质量是重点 野芷湖车辆段工程规模大、项目繁多、参建单位多、
18、专业系统接口多且接口关系复杂,施工测量放线是确保工程质量的重要环节,不容出现任何差错,尤其是机电设备安装工程材料/设备多、系统控制复杂、管线交叉多、工艺要求高、与其它专业施工接口多且接口关系密切,而作业空间及作业时间有限,需要各专业通力协作、密切配合来完成,任何专业、任何部位一旦出现问题都会影响地铁正常运营,必须确保各类机电系统设备、各个系统环节的有效正常运行,达到设计性能指标和使用功能需求;车辆段轨道线路相对集中,股道多、线路短、道岔多且相对集中,道岔与其它相关专业联系较多,必须合理地安排,确保施工质量;且接触网施工与房屋土建、站场建筑、轨道铺架与室外综合管线施工在同一个工作面上展开,作业区
19、域有限,存在交叉施工,施工干扰大,施工大部分工作在室外进行,受天气影响较大。因此,机电设备系统安装调试、测量、室外综合管线安装施工质量及成品保护是本工程质量控制的重点。精心打造 未来7 2.1.3 工程难点 由于本工程属亚热带湿润性东南季风气候区,地区降水充沛,多年平均降水量1284.0mm,降雨集中在 49 月,会给施工造成一定的困难。尤其是实际开工日期延后一年半之久,在后门关死的工期要求下,更凸显出工期压力大。雨期施工必须会导致机械设备及人力的大量投入,导致工程成本的增加。2.2 风险评估 实际施工情况存在以下几点风险:2.2.1 本合同为施工总承包合同,在实际施工图工程量与清单工程量会有
20、一定偏差,所以根据合同要求工程计量和计价依据合同工程量清单及相关规定,最终结算工程计量由造价工程师审核,由业主核定。目前设计方案基本确定,施工图与招标图有一定的差异。2.2.2 本项目工程量大、项目繁多、工作内容繁杂、专业性强、技术标准高,但工期只有 18 个月,接车时间仅有 12 个月,相对其他车辆段工期非常紧张,因抢工期造成项目各项成本费用加大,逾期利润点难以控制。3、项目总体目标策划 以精细化管理为核心,以工程质量为根本,以安全生产为生命,以控制工程为重点,以科技创新为保障,以经济合理为基准,统筹协调,有序组合,均衡生产,优质高效。3.1 工期目标 本标段工程开工时间 2015 年 07
21、 月 10 日,计划竣工时间 2017 年 06 月 20 日,2016 年 12 月 30 日具备接车的条件。3.2 施工进度计划安排 施工部署原则为先安排埋深较深管线施工,后安排管线埋置较浅的管线施工。根据目前工程实际施工进度及施工组织设计安排,先施工与轨道专业相互交叉的部位,后施工对工程总体安排施工影响很小的管线主体部位,最后施工建筑物周边室内外管线接口部位。先施工试车线及过轨管线施工,后依次安排出入段、运用库、综合楼、检修库、材料棚、物资总库、镟轮库、洗车库等其他建筑物周边管线施工。精心打造 未来8 经过对野芷湖车辆段施工场区的施工条件、工程地质情况、周边环境及招标和设计文件进行的认真
22、综合分析、研究,我单位充分认识和了解了该工程的特点及业主的工期要求,进度计划安排如下:1)机电及设备安装施工:2015 年 12 月 5 日开始配合施工,2016 年 4 月 10 日开始安装施工,2017 年 3 月 30 日调试结束。2)室外管线工程施工:2016 年 4 月 20 日即开始室外道路及轨道下管道埋设、排雨水/排污水干管及部分构筑物施工,2016 年 6 月 30 日完成站场咽喉区/过轨预埋施工;2016 年 7 月 1 日开始室外道路及联合车库、运用库、综合楼等单体周围施工,2016 年 10 月 30 日完成。3)工程初验及整改:2017 年 4 月 1 日开始,2017
23、 年 4 月 30 日结束,安排 30天。4)竣工验收、移交:2017 年 5 月 18 日开始,2017 年 5 月 24 日结束,安排 7天。3.3 质量目标 符合国家及相关行业验收标准合格标准,一次合格率达 100%,争创国优。3.4 安全、环保、文明工地目标(1)安全生产目标:安全施工满足国家、省、市关于安全生产的有关法规、规章及业主下发的安全生产规章制度的要求,杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故,重伤率控制在 0.5以下,轻伤率控制在 5以下。(2)环境管理目标:严格执行国家及地方的法规和相关规定,严格控制施工废水、粉尘、噪声、泥浆/渣土按照
24、规定处理后达标排放,杜绝环境污染事件的发生,配合土建创建“绿色环保工地”。(3)文明工地目标:文明施工满足国家、湖北省和武汉市有关部门及发包人制定的有关安全文明施工管理规定的要求,配合土建,争创“市级文明工地”。4、项目组织策划 4.1 项目经理部设置原则和要求 4.1.1 设置原则 精心打造 未来9(1)为了更好地履行合同,根据招标文件、合同规定及项目法要求,集团公司确定工程项目管理模式,人力资源部下达组建项目经理部机构成立通知。(2)项目的机构设置和人员配备按照精细化管理要求,坚持管理扁平化、人员精干高效,满足施工生产要求的原则,并充分考虑工程类型、规模、特点和施工难易程度等因素。4.1.
25、2、设置要求 野芷湖车辆段机电安装项目部按精细化管理要求,设置五部一室,即:工程部、安质部、工经部、财务部、物机部、综合办公室。4.2 项目机构设置图 4.3 项目部职责 4.3.1 项目经理岗位职责 1、项目经理是企业法定代表人授权在工程项目上的委托代理人。是项目的安全、质量、工期、工程成本和经济效益的第一责任人。代表企业在授权范围内签订和履行承包、采购及分包等合同,兑现合同承诺,维护企业信誉和权益。野芷湖车辆段机电安装项目部 项目经理:杨芝红 工程部 总工程师:曹鹏洲 安质部 物机部 扬 财务部:工 经部 综合办公室 各施工作业队伍及作业人员 精心打造 未来10 2、认真贯彻执行党和国家的
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