型钢混凝土组合结构施工技术创新.pptx
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1、一、工程概况一、工程概况 国家干线公路物流港综合服务楼工程位于快速通道与京珠高速公路交国家干线公路物流港综合服务楼工程位于快速通道与京珠高速公路交界处,界处,由由2828层塔楼层塔楼A A和和2323层塔楼层塔楼B B以及塔楼以及塔楼A A的四层裙房组成。的四层裙房组成。A A、B B塔楼通塔楼通过过20202323层连接体联系层连接体联系。总建筑面积。总建筑面积8762987629平方米。工程为平方米。工程为市市“十一五十一五”期间的重点工程期间的重点工程,质量目标为,质量目标为“鲁班奖鲁班奖”。A塔楼B塔楼连接体裙房第1页/共26页二、QC小组概况 *QC小组成立于2001年5月,在质量管
2、理方面,曾多次获得全国及省优秀质量管理小组的荣誉称号。第2页/共26页2008年5月QC小组重新进行了注册,共有成员8人,平均年龄28岁,小组活动频率为4次/月,成员出勤率为100%,人均TQC教育时间70小时以上。QCQC小组名称小组名称 QCQC教育时间教育时间人均人均7070小时小时类型类型创新型创新型建组时间建组时间20082008年年5 5月月1818日日组长组长注册号注册号YYJ-QC-08-02 YYJ-QC-08-02 课题名称课题名称型钢混凝土组合结构施工技术型钢混凝土组合结构施工技术 序号序号 姓名姓名 性别性别 年龄年龄 文化程度文化程度职职 务务 职称职称 小组职务小组
3、职务 1 1男男 4545本科本科 项目经理项目经理 高级工程师高级工程师 组长组长 2 2男男 3030本科本科现场经理现场经理 工程师工程师 副组长副组长 3 3男男 2626本科本科 技术负责人技术负责人 工程师工程师技术顾问技术顾问4 4男男 27 27 本科本科 施工负责人施工负责人 助工助工 工序交接检工序交接检5 5男男 26 26 本科本科 质检员质检员 助工助工 专职检查专职检查 6 6男男2525本科本科技术员技术员助工助工绘图、成果总结绘图、成果总结7 7男男 2424大专大专 施工员施工员助工助工 施工技术交底施工技术交底8 8女女 22 22 大专大专 资料员资料员
4、技术员技术员 组员组员 第3页/共26页 该工程是2007年郑州市的重点工程,是郑东新区对外展示其形象的“东大门”,特别是“鲁班奖”的工程目标更要求我们严格控制施工质量。型钢混凝土结构作为本工程的结构特色,是施工的重点和难点,其施工质量直接影响钢结构连接体吊装后的就位,对钢结构连接体的结构安全至关重要。大空间的型钢混凝土结构,特别是型钢混凝土柱与型钢混凝土梁的连接,在河南省很少见,对于我们来说也是第一次尝试。因此确保型钢混凝土组合结构的施工质量,势在必行,这对物流港青年突击队的成员来讲,是个不小的挑战。三、计划(Plan)选题理由第4页/共26页型钢混凝土结构体系型钢混凝土结构体系 主体施工阶
5、段,主体施工阶段,A A、B B塔楼共有塔楼共有5 5根型钢混凝土柱自根型钢混凝土柱自基础顶面生根,其中基础顶面生根,其中A A塔楼塔楼3 3根,钢柱截面尺寸根,钢柱截面尺寸700X1000700X1000,B B塔楼塔楼2 2根,钢柱截面尺寸根,钢柱截面尺寸700X700700X700,均为,均为箱型截面,钢板厚度箱型截面,钢板厚度25mm25mm。施工至施工至1919层(连接体高度)时,层(连接体高度)时,A A、B B塔楼在楼层塔楼在楼层内又增设内又增设7 7根型钢混凝土柱,该部位的型钢混凝土柱和根型钢混凝土柱,该部位的型钢混凝土柱和型钢混凝土梁共同作为钢结构连接体的受力体系。型钢混凝土
6、梁共同作为钢结构连接体的受力体系。课 题 分 析第5页/共26页型钢混凝土结构示意图型钢混凝土结构示意图第6页/共26页重点、难点分析重点、难点分析 小组经过对图纸的细化和分析小组经过对图纸的细化和分析 ,发现型钢混凝土组合结构施工,发现型钢混凝土组合结构施工的重点和难点在于钢筋的连接,特别是在的重点和难点在于钢筋的连接,特别是在 A A塔楼局部有塔楼局部有 3 3根型钢混根型钢混凝土梁连接在一根型钢混凝土柱上,多达凝土梁连接在一根型钢混凝土柱上,多达7676根直径根直径2222和和2525的受力钢的受力钢筋筋和和1818根受扭纵向钢筋均需连接在根受扭纵向钢筋均需连接在1 1根型钢混凝土柱的侧
7、面,连接情根型钢混凝土柱的侧面,连接情况比较复杂。况比较复杂。第7页/共26页型钢混凝土梁截面示意图型钢混凝土梁截面示意图目标定量:按照相关质量验收规范的要求,我们对型钢混凝土结构的施工质量提出了以下两点要求:1)保证受力钢筋间距允许偏差控制在8mm 以内;2)保证梁、柱保护层厚度允许偏差控制在3mm以内;(质量要求参照河南省建设工程中州杯评审标准)总体目标:总体目标:确保型钢混凝土组合结构施工质量目 标 设 定第8页/共26页目目 标标 可可 行行 性性 分分 析析不利条件1、型钢混凝土结构属新型结构,工艺流程比较陌生。2、现场管理人员多数为青年突击队成员,经验还比 较欠缺。3、钢结构与土建
8、交叉作业,协调难度较大。4、工期进度压力大。目目标标可可以以实实现现有利条件1、总公司将本工程作为重点工程,公司质量技术处经常给予技术指导;2、项目部领导班子技术过硬,曾承建过安阳行政中心(鲁班奖)、南阳路立交桥(鲁班奖)、新郑机场候机楼(鲁班奖)等工程,施工经验丰富;3、现场的施工班组也多次随项目部南征北战,具有优良的工艺操作水平。结结论论:第9页/共26页提提 出出 方方 案案 确定目标可以实现后,小组通过召开专题会议,采用头脑风暴法对如何施工进行了深入探讨,最终确定了以下五种方案:方案1:在型钢柱上穿孔,梁筋通过穿孔方式穿入型钢柱内,但要满足型钢截面损失率不大于20%的要求;方案2:梁筋
9、在端部弯折15d,并焊接在钢柱上,焊接长度满足单面焊10d;方案3:钢柱在钢结构厂加工时,在梁筋高度范围加焊水平连接板,然后梁纵筋全部焊接在连接板上,连接板长度满足钢筋焊接长度要求;方案4:钢柱在钢结构厂加工时,在梁筋高度范围全部加焊直螺纹套筒,梁纵筋在现场通过套丝机加工丝头,直接拧入直螺纹套筒内;方案5:以上几种方案综合考虑,具体问题具体分析。第10页/共26页方案的比较与分析方案的比较与分析 在提出前面五种方案后,小组又针对现场具体情况对各种方案展开了比较和筛选;选择的依据主要考虑三方面的因素:1、满足施工方便性的要求;2、考虑工期进度影响;3、考虑施工成本等经济效益。根据这三个要求,我们
10、结合现场情况,对前根据这三个要求,我们结合现场情况,对前面五种方案进行了对比分析:面五种方案进行了对比分析:第11页/共26页各方案对比分析表各方案对比分析表 方案 序号 方案 优点 方案 缺点因素分析结论 难易程度 进度影响 经济效益方案1(钢柱穿孔)施工简易、现场操作性小对型钢截面损失影响大、遇加劲肋无法处理在保证孔径大小的情况下,施工较简单 操作快捷,钢筋连接速度快 钢筋伸入型钢柱内要满足锚固要求,钢筋损耗量大 方案可行,但全部穿孔不满足设计要求 方案2(钢筋焊接)现场操作灵活,不受钢结构加工限制现场焊接工作量大,对设备、用电量、防火不利施工难易程度一般,对焊工水平要求较高 钢筋焊接量大
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