现代景观规划设计 道路景观规划设计.pptx

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1、城市道路类型城市主干道（1）高速交通干道这是连接城市之间或者城市各大区之间的远距离高速交通服务方式。行车速度在80120km/h。行车全程均为立体交叉，其他车辆与行人不准使用。（2）高速交通干道一般建在特大城市、大城市，与近郊12级公路连接，位于城市分区的边缘地带。服务半径一般在1040km之间，车速在大于70km/h，全程可为部分交叉。这种类型干道不允许在干道两侧布置大量人流的集散点。（3）普通交通性干道这是大中城市道路的基本骨架。大城市又分为主要交通干道和一般交通干道。干道的交叉口一般在8001200m为宜，车速为4060km/h，一般为平交。（4）区镇干道大中城市分区或一般城镇的服务性干

2、道。主要满足生产货运和上下班客运交通的需要。其特点为行车速度低，一般在2540km/h，全程基本为平交。区干道位于市中心与居住区之间，可布置成全市性或分区的商业街，断面要求考虑人多、货运、公共交通和自行车停放等要求。第1页/共26页市区支道这是小区街坊内的道路，直接连接工厂、住宅区、公共建筑。车速一般为1545km/h。断面的变化较多，不规则分车道。专用道路 有专供公共汽车行驶的道路，专供自行车行驶的道路和城市绿地系统中步行林荫道等。第2页/共26页道路景观规划设计的主要内容：1、道路景观的定义城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。城市道路网是

3、组织城市各部分的“骨架”，也是城市景观的窗口，代表着一个城市的形象。2、道路景观包含的内容道路景观是指红线范围以内的行道树绿带、路侧景观、分隔带景观、交通岛景观以及附设在红线范围以内的游憩林荫路等。立交桥景观以及停车场景观也属于带路景观的范畴。第3页/共26页城市道路景观的布置方式一板两带式在车行道两侧人行道分隔带上种植行道树的方式。优点是简单整齐、用地经济、管理方便。缺点是当车行道过宽时遮荫效果较差，景观单调，不能解决机动和非机动车辆混合行驶的矛盾。多用在小城市或者车辆较少的街道。第4页/共26页道路景观构成要素的基本分类第5页/共26页除了在车道两侧的人行道上种植行道树以外，用一条绿化分隔

4、带把行道树分成单向行驶的两条车道。分隔带上不种乔木，只种草皮或不高于70cm的灌木。优点是可以减少对向车流之间相互干扰和避免夜间行车时对向车流之间头灯的眩目照射而发生车祸，有利于绿化、照明、管线敷设。缺点是仍然解决不了机动车辆与非机动车辆混合行驶、相互干扰的矛盾。绿带数量较大，生态效益较显著。适用于高速公路和入城道路等比较宽阔的道路。两板三带式第6页/共26页用两条分隔带把车行道分为三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共有四条绿带。遮荫效果好，在夏季能使行人和各种车辆驾驶者感觉凉爽、舒适，同时解决了机动车和非机动车混合行驶相互干扰的矛盾，组织交通方便，安全系数高。在非机

5、动车很多的情况下采用这种断面形式比较理想。三板四带式第7页/共26页四板五带式利用三条分隔带将车道分为四条，使机动车和非机动车都分上下行，个车道互不干扰。优点是车速安全、有保障，缺点是用地面积大。有时候也采用60cm左右的栏杆代替绿化分隔带以节约用地。第8页/共26页道路：道路本体（路面等）道路植栽（行道树、灌木、树池等）道路附属物（道路标志、防护栏等）道路占有物（电线杆、公共汽车站、人行天桥等）道路衔接段（道路交叉口、道路桥等）第9页/共26页沿街：建筑物（商业、办公楼、住宅等）广告牌（小型广告牌、屋顶广告塔等）围合屏障（屏、栏、绿篱等）空地（广场、公园、河流等）交通措施：交通指示牌远景：自

6、然要素（山岳、海、湖泊、森林等）人工要素（塔、城墙、高楼等）第10页/共26页人的活动：步行者、自行车、汽车等地下部分：交通设施（地铁、地下通道等）商业设施（地下街、地下广场等）能源、通信设施（天然气、电气、通信电缆等）排水设施（排水道等）变动因素：季节、气候、时间等第11页/共26页道路景观规划的内容 第12页/共26页1.现状条件分析(包括区域位置、地形特色、周边建筑构筑物、周边道路交通状况、相邻地段建设内容及规模)；2.自然和人文背景分析；3.规划原则和总体构思(包括建设目标、指导思想、规划原则、总体构思)、道路总体的功能定位与规划应对策略；4.道路布局及其导则(包括不同道路要素与用地功

7、能区的安排及周边主要建设内容和规模控制)；第13页/共26页5.空间组织和景观设计(包括不同功能所要求的不同尺度空间的组织、不同空间的景观设计)；6.道路交通规划(包括道路等级、平面形式、交通方式、人车流系统、停车站场规划等)；7.绿地系统规划(包括不同性质绿地如草地、自然林地、疏林草地、林下公园、人工水体、自然水体等的组织)；8.主要种植类型设计（包括种植意向、苗木选择）；第14页/共26页9.区域夜景灯光效果布局规划（包括设计意向、照明形式）；10.各项专业工程规划及管网综合(包括给水排水、电力电讯、热力燃气等)；11.竖向规划(包括地形塑造、高差处理、土方平衡表)；12.主要节点设计与重

8、点景观断面控制第15页/共26页主要节点设计与重点景观断面控制，一般情况下包括以下部分：A道路典型平面、纵横断面。B道路各类节点，如：道路平、立体交叉口，公交站场与路边停车方式，地下通道与天桥，车行与步行出入口等交通设施的平、纵断面。C道路与商业、文化、居住、绿地公园、院落等相关结合部的典型断面。D车行、非机动车与人流交通的组织方式与相互关系E道路内各种市政设施与公共服务小品的外观与材质设计第16页/共26页道路景观规划的步骤第17页/共26页1、景观主题的产生和整体印象的创造、个性化（对城市、地区文脉的认识、道路景观的素质调查、道路个性的发现与表现2、道路的基本设计（道路的比例、线形设计、道

9、路平面结构与断面形式3、要点的概念设计与控制导则（交叉点、桥、站前广场、停车场、地下出入口、隧道、步行桥、路边广场、小型建筑物）4、道路的修饰（种植用地、树种选定、路面的构成、铺装材料、车道铺装、步道铺装、挡土墙面处理）第18页/共26页5、道路景观的修饰（人车分离设施、机动车交通用设施、道路照明、步行者用设施、公益设施）6、街景的形成（沿街建筑形态、建筑外观意向、开敞空地、墙面后退、与沿界街设施一体化设计、对室外广告、招牌的规定与诱导、保护性造景）7、人行道（人行者专用道路、绿道、购物步行街、人车共存道路、使用管理）8、指导道路景观要素方案探讨与初步设计的通则编制。第19页/共26页1.3景

10、观美的内容景观美从景观构成上讲包括景观各个构成元素以及园林构成元素组合方式的美；从感知方面来包括视觉、听觉、嗅觉、触觉多方面的美学体会；从体验深度来讲包括感官体验和意境体验；从景观类别来讲又包括自然景观和人文景观两方面。第20页/共26页2、景观设计的基本法则2.1科学依据详实的基础资料准备是设计中必需的，包括地形、地质、水文、气候、土壤等。资料收集、整理以及分析是景观项目开始必须做的工作，这将为下一步设计工作带来充分的设计依据。综合各个学科技术，包括水利、土方工程、建筑技术、园林植物等多方面的知识作为强大的设计支持。第21页/共26页2.2社会需求2.3功能需求2.4经济条件第22页/共26页3、现代景观设计的发展趋势3.1人性化由于环境心理学和行为心理学的研究广泛关注，现代景观设计中更重视人性化的景观空间塑造。景观环境是否为使用者认可以及使用率的高低成为评价景观设计是否成功的主要标志。第23页/共26页3.2多样化设计风格多样化设计师多样化区域差异性新技术、新材料的运用第24页/共26页3.3生态设计随着人们对于生存环境的关注程度提高，生态与可持续发展思想日渐成为景观设计中十分重要的因素。景观规划设计如何最大可能地尊重自然、保护自然，如何在发展与保护之间建立平衡点，都是景观设计者需要重视的。第25页/共26页感谢您的观看！第26页/共26页