汽车覆盖件成形工艺与模具设计总结.pptx

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1、 覆盖件指覆盖汽车、拖拉机的发动机、底覆盖件指覆盖汽车、拖拉机的发动机、底盘及构成驾驶室、车身的零件。这类零件具有表盘及构成驾驶室、车身的零件。这类零件具有表面质量要求高，刚性好，轮廓尺寸大，形状复杂面质量要求高，刚性好，轮廓尺寸大，形状复杂等特点。一般要经过落料、成形、整形、修边、等特点。一般要经过落料、成形、整形、修边、冲孔、翻边等多道工序来完成。多数情况下，成冲孔、翻边等多道工序来完成。多数情况下，成形工序是关键。习惯上，人们将这类零件的成形形工序是关键。习惯上，人们将这类零件的成形称之为大型覆盖件的拉深。称之为大型覆盖件的拉深。第1页/共101页2.1 2.1 覆盖件成形工艺特点和分类

2、覆盖件成形工艺特点和分类第2页/共101页 1 1）工艺特点）工艺特点 （1 1）属复合成形工序）属复合成形工序 除拉深工序外，还包除拉深工序外，还包括有胀形、弯曲和翻边等其它工序。括有胀形、弯曲和翻边等其它工序。第3页/共101页某轿车后备舱外板 第4页/共101页 （2 2）一次成形一次成形 由复杂空间曲面组成，由复杂空间曲面组成，变形复杂，各处应力很不均匀，要求一次工变形复杂，各处应力很不均匀，要求一次工序完成序完成 。第5页/共101页某轿车中底板第6页/共101页（3 3）拉深筋（槛）布置）拉深筋（槛）布置 表面起伏大，深度表面起伏大，深度不等，曲率小，压料面积相对较小。成形时，不等

3、，曲率小，压料面积相对较小。成形时，材料流动速率不一致。工艺决策时，要合理材料流动速率不一致。工艺决策时，要合理布置拉深筋或拉深槛。布置拉深筋或拉深槛。第7页/共101页某轿车顶盖板第8页/共101页 （4 4）设置工艺补充面）设置工艺补充面 无法从原零件图找无法从原零件图找到完全封闭的压料基准面。所以，工艺补充面的到完全封闭的压料基准面。所以，工艺补充面的构造是进行覆盖件工艺设计的一个重要方面。构造是进行覆盖件工艺设计的一个重要方面。第9页/共101页某轿车前轮罩（右件）和后轮罩（左件）第10页/共101页工艺补充后拉深工序图 第11页/共101页后轮罩调试制件 第12页/共101页前轮罩调

4、试制件第13页/共101页 （5 5）变形程度调整）变形程度调整 各部分变形极不均各部分变形极不均匀，有的部位材料得不到充分的变形，有的匀，有的部位材料得不到充分的变形，有的部位刚性差，修边工序后，会严重变形。工部位刚性差，修边工序后，会严重变形。工艺决策时，尽量采取措施，加大该部位变形艺决策时，尽量采取措施，加大该部位变形程度，保证修边后弹性畸变小，刚性好。程度，保证修边后弹性畸变小，刚性好。第14页/共101页第15页/共101页 （6 6）对材料性能要求高）对材料性能要求高 覆盖件局部变形覆盖件局部变形程度大，为保证成形时能经受大的塑性变形，对程度大，为保证成形时能经受大的塑性变形，对板

5、料成形性能、金相组织、表面粗糙度和尺寸精板料成形性能、金相组织、表面粗糙度和尺寸精度都有非常高的要求。度都有非常高的要求。第16页/共101页 （7 7）多采用双动压力机）多采用双动压力机 覆盖件所需成覆盖件所需成形力和压边力都较大。生产中一般安排在双形力和压边力都较大。生产中一般安排在双动压力机上。双动压机提供的压边力在公称动压力机上。双动压机提供的压边力在公称压力压力60%60%以上，压边力调整容易。以上，压边力调整容易。(目前的一目前的一种趋势是种趋势是:用带液压垫的单动压力机来代替双用带液压垫的单动压力机来代替双东压力机。）东压力机。）第17页/共101页 2 2）覆盖件的分类）覆盖件

6、的分类 根据复杂程度和变根据复杂程度和变形特点，覆盖件可分为三类：浅成形件，一形特点，覆盖件可分为三类：浅成形件，一般成形件和复杂成形件。各类零件的变形特般成形件和复杂成形件。各类零件的变形特点列于表点列于表1 1。第18页/共101页分分类类典型零件典型零件零件外形特征零件外形特征变形特点变形特点浅浅成成形形件件1）成形深度）成形深度浅（小于浅（小于50mm）2）外形较简）外形较简单匀称单匀称3）平的或基）平的或基本平的底，或本平的底，或是小台阶是小台阶1）主要靠自）主要靠自身材料的延伸，身材料的延伸，胀形成分大胀形成分大2）变形、应）变形、应力均匀，用拉力均匀，用拉深槛增加材料深槛增加材料

7、流动阻力，使流动阻力，使材料充分变形材料充分变形3）一般不会）一般不会破裂破裂表1 覆盖件的分类第19页/共101页一一般般成成形形件件1）成形深度）成形深度较深（小于较深（小于100mm）2）外形较复）外形较复杂杂3）平的或基）平的或基本平的底，本平的底，大曲率外凸大曲率外凸形底形底1）靠压边面下）靠压边面下毛坯向内流动来毛坯向内流动来补充，拉深成分补充，拉深成分较大较大2）变形、应力）变形、应力较均匀，塑性变较均匀，塑性变形程度较大形程度较大3）一般不会破）一般不会破裂裂第20页/共101页复复杂杂成成形形件件1）成形深度大）成形深度大于于100mm2）外形复杂不）外形复杂不对称对称3）有

8、外凸或者）有外凸或者内凹的底，或内凹的底，或大台阶底大台阶底1）既靠压边面下）既靠压边面下材料补充，又靠材料补充，又靠材料延伸，拉深材料延伸，拉深和胀形成分均大和胀形成分均大2）应力、变形很）应力、变形很不均匀，大部分不均匀，大部分区域已经充分变区域已经充分变形，接近成形极形，接近成形极限限3）容易产生破裂）容易产生破裂第21页/共101页2.2 2.2 覆盖件成形工艺性覆盖件成形工艺性第22页/共101页 成功的产品必须同时满足市场与生产制造要成功的产品必须同时满足市场与生产制造要求，而从生产和市场不同视角看，关注产品焦点求，而从生产和市场不同视角看，关注产品焦点有所不同。有所不同。第23页

9、/共101页产品市场与生产视角的关系第24页/共101页 现代汽车车身艺术造型注重款式，趋于曲线急剧过渡，棱角清晰，线条分明和流线型，以适应高速行驶和个性化要求。第25页/共101页 这样往往会忽视对零件成形工艺性的要求，这样往往会忽视对零件成形工艺性的要求，成形时容易起皱或破裂，给模具制造和维修带来成形时容易起皱或破裂，给模具制造和维修带来困难。故车身创新设计时应考虑零件成形工艺性。困难。故车身创新设计时应考虑零件成形工艺性。做到市场视角与生产视角完美结合做到市场视角与生产视角完美结合。第26页/共101页 1)覆盖件的分块 根据冲压工艺性和组件装配工艺性及外型美观等要求，统筹考虑将定型车身

10、进行剖分。分块时需考虑以下几个方面。第27页/共101页第28页/共101页 (1)(1)满足成形工艺性要求满足成形工艺性要求 工艺性及成形难工艺性及成形难易程度是考虑如何分块的首要因素，覆盖件的分易程度是考虑如何分块的首要因素，覆盖件的分块应满足材料的变形规律。块应满足材料的变形规律。第29页/共101页 (2)(2)分块大小要适当分块大小要适当 分块太小，会给组件分块太小，会给组件的装配带来困难，也会影响整体车型的美观；分的装配带来困难，也会影响整体车型的美观；分块太大，会增加成形的难度。块太大，会增加成形的难度。第30页/共101页 (3)(3)分块线应合理分块线应合理 分块线应与外部造

11、分块线应与外部造型线相适应；应避免在圆弧面上；分界面相型线相适应；应避免在圆弧面上；分界面相邻分块应有相近材料厚度和钢号，以保证焊邻分块应有相近材料厚度和钢号，以保证焊接质量。接质量。第31页/共101页汽车车身设计流程概念设计高层行政决策人员总工程师外形设计工美设计人员1：3或 1：5油泥模型或者数字模型1：1油泥模型或者数字模型空气动力学专家工艺设计阶段（分块）结构设计专家第32页/共101页2）覆盖件的形状 覆盖件由复杂曲面组成，用平面图形表达不清楚。传统除用坐标网标注外，还需用立体模型（主模型），通过两者互为补充，互为说明才能使设计者的意图全部表达出来。第33页/共101页 近年来，商

12、品化软件如近年来，商品化软件如CATIACATIA、UGUG 、Pro/EPro/E等具有强大曲面造型功能等具有强大曲面造型功能,为复杂形状表述和为复杂形状表述和三维主模型建立提供了方便。从工艺性观点出发，三维主模型建立提供了方便。从工艺性观点出发，对覆盖件形状分析应考虑以下几个方面。对覆盖件形状分析应考虑以下几个方面。第34页/共101页（1）覆盖件的深度 非零件深度，而是考虑了工艺补充部分以后，冲压件在模具中沿成形方向的实际深度。深度愈深，变形程度愈大，愈接近成形极限。深度太浅如外门板得不到充分变形，易起皱，回弹大且刚性不足。第35页/共101页（2 2）覆盖件底部形状）覆盖件底部形状 平

13、和基本平的平和基本平的(图图a)a)；外凸；外凸的的(图图b)b)；大台阶的；大台阶的(图图c)c)；内凹的；内凹的(图图d)d)四种。其四种。其中中,平缓外凸形对成形有利；深度浅的零件成形条平缓外凸形对成形有利；深度浅的零件成形条件并不理想；大台阶成形条件更差些；内凹形是件并不理想；大台阶成形条件更差些；内凹形是成形条件最差的。成形条件最差的。第36页/共101页a）平的或基本平的底；b）外凸形底；c）大台阶形底；d）内凹形底覆盖件底部形状的类型第37页/共101页（3）翻边形状 作用:加强零件的刚性;冲孔连接其它零件;用于焊接装配。直线翻边问题不大。内凹翻边与内孔翻边相似，材料受拉容易破裂

14、（图L2区段），外凸翻边与拉深相似，材料受压易起皱（图L1区段）。降低翻边高度或增大曲率半径，可避免拉裂或起皱。第38页/共101页覆盖件的翻边形状第39页/共101页（4）覆盖件的局部形状 主要结构面上布置了各种形状筋、装饰棱线、标记和凸凹平台，其成形属胀形变形。凸凹方向对成形有较大影响。此类形状往往要求圆角小，压出印痕又深，有时由于局部变薄严重会产生橘皮状粗糙表面，甚至会开裂。根据局部成形的不同形状，应使其满足表2所列条件。第40页/共101页成形名称成形名称简简 图图数数 据据平台平台 表2不同形状的局部成形尺寸 t=0.91.5mm第41页/共101页棱线棱线压字压字压花压花第42页/

15、共101页加强筋第43页/共101页3）对原材料的要求 （1）材料的化学成分及其分布 含碳量应介于0.060.09范围。（2）均匀而细小的晶粒组织 钢板晶粒度67级，晶粒度均匀。第44页/共101页（3 3）珠光体的形状以球状为宜）珠光体的形状以球状为宜 材质差产生的废材质差产生的废品，裂口多半为锯齿状或不规则形状；工艺问题品，裂口多半为锯齿状或不规则形状；工艺问题产生的废品，裂口比较整齐产生的废品，裂口比较整齐 。（4 4）材料力学性能）材料力学性能 s s/b b小小,n n值、值、值大的材料值大的材料对成形有利。对成形有利。（5 5）表面质量）表面质量(、组组)和厚度偏差和厚度偏差(A

16、A、B B级级)第45页/共101页4）覆盖件成形工艺要素（1）成形方向 选定成形方向，就是确定工件在模具中三向坐标(x,y,z)位置。合理方向应满足如下原则。第46页/共101页第47页/共101页a.a.避免集中变形使材料均匀流动避免集中变形使材料均匀流动 如图如图a a所示所示,两侧包容角尽可能做到一致；两侧包容角尽可能做到一致；如图如图b b所示所示,凸模表面同时接触毛坯点多且分散，凸模表面同时接触毛坯点多且分散，分布均匀；如图分布均匀；如图c c所示所示,凸模与毛坯为点接触时，凸模与毛坯为点接触时，应适当增大接触面积，避免集中变形造成局应适当增大接触面积，避免集中变形造成局部破裂。部

17、破裂。第48页/共101页凸模与毛坯接触状态第49页/共101页b.保证凸模与成形部位完全贴合 需要成形部位在一次成形中完成，没有凸模接触不到的死区。c.减小成形深度，使深度变化平缓第50页/共101页（2 2）分型面）分型面 如图所示如图所示,分型面有两种：平面结分型面有两种：平面结构和曲面结构。前者深度悬殊大，坯料不易均匀构和曲面结构。前者深度悬殊大，坯料不易均匀进入凹模；后者可降低成形深度，材料流动速度进入凹模；后者可降低成形深度，材料流动速度较一致。生产中，曲面结构较为普遍。较一致。生产中，曲面结构较为普遍。第51页/共101页1平面结构；2曲面结构；3零件本体，虚线以外为工艺补充面部

18、分分型面的形式第52页/共101页（3）压边面 有两种情况：由制件本体部分构成；由制件本体部分加上工艺补充部分构成。区别在于：前者在修边后保留下来，后者在修边后被切除。确定压边面时应遵循如下一些基本原则：a.平面、单曲面或曲率很小双曲面第53页/共101页a）单曲面；b）双曲面合理的压边面形状第54页/共101页b.压边面与凸模保持一定几何关系 为保证成形时毛坯处于张紧状态，能平稳紧贴凸模。如图，压边面与成形凸模的形状必须满足关系LL1；。L-凸模展开长度；L1-压边面展开长度 第55页/共101页压边面与拉深凸模的几何关系第56页/共101页c.合理选择压边面与成形方向相对位置 如图a,最有

19、利位置是水平位置；如图b，相对于水平面由上向下倾斜的压边面，不太大，也是允许的；图c的倾角是不恰当的。第57页/共101页a）水平位置压边面b)4050的倾斜压边面c）由下向上倾斜的压边面。1压边圈；2凹模；3凸模压边面与拉深方向的相对位置第58页/共101页d.压边面形状使毛坯定位稳定、可靠和送料取件方便 e.应尽量减小工艺补充面，降低材料消耗第59页/共101页（4 4）工艺补充面）工艺补充面 因工艺需要补充的部分称为工艺补充面。因工艺需要补充的部分称为工艺补充面。工艺补充面应考虑以下几方面的要求：工艺补充面应考虑以下几方面的要求：a.a.利用零件原有封闭侧壁面利用零件原有封闭侧壁面 使原

20、有的封闭侧壁面使原有的封闭侧壁面成为补充完整后成形零件的侧壁面或补充的基准成为补充完整后成形零件的侧壁面或补充的基准部分。部分。第60页/共101页b.b.与零件原有型面过渡圆润、自然，不能有与零件原有型面过渡圆润、自然，不能有尖角。尖角。c.c.要尽量减少，力求简洁要尽量减少，力求简洁 一方面为了节料；一方面为了节料；再则避免给模具制造造成困难或造成局部变再则避免给模具制造造成困难或造成局部变形程度过大，成形时产生形程度过大，成形时产生“橘皮橘皮”现象或破现象或破裂裂。第61页/共101页d.d.便于后续工序定位便于后续工序定位 覆盖件高度较低，曲面过覆盖件高度较低，曲面过渡圆滑、平坦，后续

21、工序定位是较难解决的问渡圆滑、平坦，后续工序定位是较难解决的问题，一般在工艺补充部分增加台阶，或设置定题，一般在工艺补充部分增加台阶，或设置定位孔。位孔。第62页/共101页e.尽量使零件各部分变形均匀 为使各部位变形充分、均匀，在靠变形程度小的部位工艺补充型面上，增加成形台阶、平台，这样也可增加零件成形后的刚度。第63页/共101页f.f.将修边线安排在垂直于冲压方向的型面上将修边线安排在垂直于冲压方向的型面上 避免修边线与冲压方向平行。否则，修边模避免修边线与冲压方向平行。否则，修边模要采用斜楔，增加模具费用。要采用斜楔，增加模具费用。第64页/共101页常用的工艺补充面构造方式第65页/

22、共101页（5 5）拉深筋）拉深筋(槛槛)a.a.拉深筋（槛）作用拉深筋（槛）作用 增加进料阻力；调节材增加进料阻力；调节材料流动；扩大压边力调节范围料流动；扩大压边力调节范围 ；降低压边面；降低压边面加工精度要求加工精度要求 ；纠正材料不平整缺陷；控制；纠正材料不平整缺陷；控制各成形工序所占比例。各成形工序所占比例。第66页/共101页b.拉深筋种类及应用 拉深筋剖面呈半圆弧形状,一般装在压边圈上，凹模开出相应的槽。结构如图()；拉深槛的剖面呈梯形，安装在凹模入口。流动阻力比拉深筋大，用于成形深度浅而外形平滑零件，可减少压边圈下法兰宽度及毛坯尺寸。结构如图()。第67页/共101页）拉深筋）

23、拉深槛拉深筋（槛）结构型式第68页/共101页c.拉深筋的布置 拉深筋数目及位置视零件外形、起伏特点及成形深度而定。布置原则见表3。按凹模口几何形状的不同，布置方法见图以及表4。筋条位置要保证与毛坯流动方向垂直。第69页/共101页序号序号要求要求布置原则布置原则1 增加进料阻力，提增加进料阻力，提高材料变形程度高材料变形程度 放整圈的或间断的一条拉深放整圈的或间断的一条拉深槛或槛或13 3条拉深筋条拉深筋2 增加径向拉应力，增加径向拉应力，降低切向压应力，防降低切向压应力，防止毛坯起皱止毛坯起皱 在容易起皱的部位设置局部在容易起皱的部位设置局部短筋短筋3 调整进料阻力和进调整进料阻力和进料量

24、，控制各部位材料量，控制各部位材料的流速及各工序在料的流速及各工序在复合成形中所占的比复合成形中所占的比例例1）深度大的直线部位，放）深度大的直线部位，放13 3条条拉深筋拉深筋2）深度大圆弧部位不放拉深）深度大圆弧部位不放拉深筋筋3）深度相差较大时，在深部）深度相差较大时，在深部位不设拉深筋，浅的部位设置位不设拉深筋，浅的部位设置表3拉深筋的布置原则第70页/共101页凹模口的形状及拉深筋的布置方法第71页/共101页位置序号位置序号形状形状要求要求布置方法布置方法1大外凸圆弧大外凸圆弧补充变形阻力不足补充变形阻力不足设置一条长筋设置一条长筋2大内凹圆弧大内凹圆弧1）补偿变形阻力）补偿变形阻

25、力不足不足2）避免成形时，）避免成形时，材料从相邻两侧凸材料从相邻两侧凸圆弧部位挤过来而圆弧部位挤过来而形成皱纹形成皱纹设置一条长筋设置一条长筋和两条短筋和两条短筋3小外凸圆弧小外凸圆弧流动阻力大，应让流动阻力大，应让材料有可能向直线材料有可能向直线区段流动区段流动1）不设拉深筋）不设拉深筋2）相邻筋的位）相邻筋的位置应与凸圆弧置应与凸圆弧保持夹角关系保持夹角关系表4按凹模口形状布置拉深筋的方法第72页/共101页位置序号位置序号形状形状要求要求布置方法布置方法4小内凹圆小内凹圆弧弧 将两相邻侧面挤将两相邻侧面挤过来的多余材料延过来的多余材料延展开，保证压边面展开，保证压边面下的毛坯处于良好下

26、的毛坯处于良好状态状态1）沿凹模口不设）沿凹模口不设筋筋2）在离凹模口较）在离凹模口较远处设置两条短远处设置两条短筋筋5直线直线 补偿变形阻力不补偿变形阻力不足，控制材料流速足，控制材料流速 根据直线长短根据直线长短设置设置13条拉深条拉深筋（长则多设，筋（长则多设，并呈塔形分布；并呈塔形分布；短则少设）短则少设）第73页/共101页（6 6）工艺切口）工艺切口 a.a.工艺切口的作用工艺切口的作用 零件中间冲深度较大局部突零件中间冲深度较大局部突起或鼓包时，不能从外部得到材料补充而导致零起或鼓包时，不能从外部得到材料补充而导致零件局部破裂。这时，可在局部突起变形区适当部件局部破裂。这时，可在

27、局部突起变形区适当部位冲出工艺切口，使易破裂区域从内部得到材料位冲出工艺切口，使易破裂区域从内部得到材料补充。补充。第74页/共101页b.b.工艺切口的条件工艺切口的条件 在易破裂区域附近设置，而这个切口又在易破裂区域附近设置，而这个切口又必须处于成形件修边线以外，以便切除后不必须处于成形件修边线以外，以便切除后不影响零件形体，如图所示。影响零件形体，如图所示。第75页/共101页第76页/共101页a）上后围成形部位工艺切口布置b）内门板成形部位工艺切口布置工艺切口布置图第77页/共101页外门板第78页/共101页（7）定位形式 制定成形工艺时，要为后续工序设计定位形式，确保表面不被损伤

28、，获得应有精度。a.外形定位 用工件外表面定位，即用凹形定位。b.内型定位 用工件内表面定位，即用凸形定位。c.孔定位 如图所示。第79页/共101页常用的孔定位形式第80页/共101页选定正确的成形方向；选定正确的成形方向；确定合理分型面；确定合理分型面；确定合理压边面；确定合理压边面；增补符合变形规律的工艺补充面；增补符合变形规律的工艺补充面；设置合适的拉深筋设置合适的拉深筋(槛槛)形状、位置和数量；形状、位置和数量；开设必要的工艺切口；开设必要的工艺切口；为后续工序设计可靠的定位形式。为后续工序设计可靠的定位形式。第81页/共101页2.3 2.3 汽车覆盖件模具汽车覆盖件模具第82页/

29、共101页 1）拉深模具的典型结构 （1）单动模典型结构 下图为单动拉深模，主要由凸模6、凹模1、压边圈5三大件及辅助零件组成。限位螺钉14调整压边圈位置。导板12用于凸模与压边圈导向，导板4用于凹模与压边圈导向。第83页/共101页1凹模；5压边圈；6凸模 汽车左右车门覆盖件单动拉深模第84页/共101页 （2）双动模典型结构 下图双动压机拉深模主要由凸模1、凹模5、压边圈3及一些辅助零件组成。凸模与压边圈之间用导板2导向，凹模由背靠块11导向。第85页/共101页1-凸模；2-导板；3-压边圈；5-凹模；11-防磨板；12-限位块汽车后围板双动拉深模第86页/共101页 2）翻边模的典型结

30、构 （1）覆盖件翻边模的主要类型 a.垂直翻边模 凸模或凹模作垂直运动，结构简单。制件翻边后包在凸模上，退料时必须各处同时推动翻起的竖边，否则会造成退料后制件的变形。制件厚度较小时，需要在凸模上加顶出装置。第87页/共101页1-凸模；2-弹簧；3-打料器 装在凸模内的退料装置第88页/共101页 b.b.凹模单面向内作水平或倾斜方向运动凹模单面向内作水平或倾斜方向运动的斜楔翻边模的斜楔翻边模 翻边后制件能够取出，因此凸翻边后制件能够取出，因此凸模是整体的。模是整体的。第89页/共101页 c.c.凹模对称两面向外作水平或倾斜方凹模对称两面向外作水平或倾斜方向运动的斜楔翻边模向运动的斜楔翻边模

31、 ，翻边后制件可以取出。，翻边后制件可以取出。第90页/共101页 d.凹模对称两面向内水平或倾斜运动的斜楔翻边模 翻边后制件包在凸模上，无法取出，必须将凸模做成活动可分的，翻边时将凸模扩张成翻边形状。冲模的结构比较复杂。第91页/共101页 e.e.凹模三面或封闭向内水平或倾斜运凹模三面或封闭向内水平或倾斜运动的斜楔翻边模动的斜楔翻边模 翻边后制件包在凸模上，翻边后制件包在凸模上，无法取出，必须将凸模做成活动可分的，翻无法取出，必须将凸模做成活动可分的，翻边时将凸模扩张成翻边形状。冲模的结构更边时将凸模扩张成翻边形状。冲模的结构更复杂。复杂。第92页/共101页 f.f.窗口封闭向外翻边的斜

32、楔翻边模窗口封闭向外翻边的斜楔翻边模 翻边后包在凸模上，必须将凸模做成活动可分翻边后包在凸模上，必须将凸模做成活动可分的，翻边时缩小成翻边形状，翻边凹模是扩张的，翻边时缩小成翻边形状，翻边凹模是扩张向外的。结构最复杂。向外的。结构最复杂。第93页/共101页 （2）翻边凸模的扩张结构 内翻边沿着覆盖件轮廓，翻边后制件包在凸模上，无法取出，必须将凸模做成活动可分的。利用斜楔的作用将缩着的翻边凸模扩张成翻边形状，在滑块继续向下时凹模进行翻边。凹模在弹簧作用下回程，然后凸模依靠弹簧的作用返回,取出制件。这种结构俗称翻边凸模开花。第94页/共101页1-斜楔座；2，6-斜楔；3，8-滑块；4-楔形块；

33、5-翻边镶件；7，9-防磨板；10-翻边凹模镶件；11-凸模镶件；12，13-弹簧；14-限位块某汽车覆盖件翻边压圆角模翻边凸模镶件的扩张结构 第95页/共101页 3）凸模、凹模及压边圈的结构尺寸 根据零件图和主模型设计成形模，其结构及尺寸应符合零件图和主模型的要求。模具尺寸大，形状复杂，常用Cr、Mo铸铁、合金铸铁等。要求凸、凹模既要质量小，又要有足够强度，非重要部位应当挖空，在强度要求高的部位，添加强肋，如图。其结构尺寸见表5。第96页/共101页 若空气不排出，则制件会被压缩空气顶瘪。拉若空气不排出，则制件会被压缩空气顶瘪。拉深结束制件紧贴凸模，不及时在凸模与制件间注深结束制件紧贴凸模

34、，不及时在凸模与制件间注入空气，则制件易破坏，故在凸、凹模上要开的入空气，则制件易破坏，故在凸、凹模上要开的通气孔数量要多、直径要小通气孔数量要多、直径要小,取取446mm6mm。在。在凸、凹模的立肋上开凸、凹模的立肋上开6060120mm120mm大孔，并装塑大孔，并装塑料套管防灰尘落入模腔内。料套管防灰尘落入模腔内。第97页/共101页拉深模结构第98页/共101页t t1 1t t2 2t t3 3t t4 4600600200200353530303030252560060012001200300300404030303535282812001200200020003003005050363640404040323220002000300030003003006060404045454545383830003000300300757550506262505062624848模具的长边尺寸/l加强肋间隔B表5 拉深模的结构尺寸 mm第99页/共101页谢谢谢谢！第100页/共101页感谢您的观看。第101页/共101页