混合动力及纯电动培训资料.pptx

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1、一、市场前景及存在问题二、串联混合动力特点三、宗申公司串联混合动力产品四、纯电动侧挂电机特点五、宗申公司纯电动侧挂电机产品第1页/共36页 1 1、市场前景、市场前景随着近年来环境问题和能源问题的日益凸显,机动车作为城市空气的主要污染源以及原油主要消耗者之一,正面临着一场节能和降低排放的技术革新；混合动力、纯电动动力是节能、环保、可持续发展倡导新型动力产品；汽车产业调整振兴规划等政策的实施极大鼓舞电动摩托车生产企业，加大产销量；一、电动车市场前景及存在的问题一、电动车市场前景及存在的问题第2页/共36页电动摩托车新标准的贯彻和实施，电动摩托车和电动轻便摩托车（含电动三轮）将会纳入机动车管理范畴

2、；可望成为燃油禁摩城市接受的便捷交通工具。电动车作为全球低碳趋势的代表性交通工具，成为全球关注的焦点，我国是电动车生产和消费大国，电动车，摩托车是我国生产的主要基地之一，2009年年产电动车、摩托车达1800万辆，其中，电动自行车（或踏板车或电动三轮车）估计约占30-40，市场容量在500-700万辆之间，电动自行车（或踏板车或电动三轮车）有望成为未来城市和乡村最主要的交通工具之一。第3页/共36页2 2、电动车目前存在的问题、电动车目前存在的问题1、续航能力不能满足使用者需求。2、电池过渡放电而使用寿命短。3、高速和爬坡能力不能同时兼顾。第4页/共36页二、串联混合动力特点及前景二、串联混合

3、动力特点及前景 串联混合动力技术是为解决目前电动车的续航能力不能按使用者需求而开发的，它是在现有电动车的基础上增加燃油动力，为整车实时提供电力，增加电动车的续航能力，提高整车的起步加速和超越性能以及整车的爬坡能力。车用动力电池技术是纯电动车的发展瓶颈，电池技术水平左右着混合动力的发展，开发此混合动力，已成必然，且在相当长时间内，混合动力作为过渡型产品，将被各国政府及企业关注、研究、推广应用；混合动力产品已成为新能源摩托车发展的新窗口。第5页/共36页解决亏电之忧：能在忘记充电或电池亏电情况下继续航行；强制加力：上坡或重载时手动打到加力档可以马上启动发电机，进而输出强劲功率而轻松爬坡负载；环保节

4、能，使用经济：（1）发动机仅用来发电,它可以不受行驶工况的影响,始终工作在恒定的高效区域内,因而可以获得较佳的经济性和排放性能，100kM综合油耗较燃油版节油20%，整机使用寿命长；（2）通过最优模式档位搭配设计和二合一控制器自动控制功能，使能量分配更为合理。具有刹车断电功能，行车更安全，更节能。电瓶使用寿命延长：串联混合方案将系统欠压/过压保护设置在最佳点，有效解决电池过度放电或过度充电，延长电池使用寿命一倍；整车设计方案可采用轻量化设计采用较小容量电池，整备质量轻量化设计，使用更经济。市场前景广阔，是未来电动车发展趋势。串联混合动力优点：串联混合动力优点：第6页/共36页油电混合模式档位介

5、绍油电混合模式档位介绍：对于整车而言（以整车电池60V为例），转把上需要设置三个档位，分别为：1 1、纯电模式、纯电模式（按钮打到此档位时，发电机任何情况下不会工作，整车仅以作为纯电动车动作）2 2、油电模式、油电模式（按钮打到此档位时，电池电压低于55V发电机自动启动开始发电，超过68V自动熄火）3 3、加力模式、加力模式（按钮打到此档位时，控制器强制启动发动机对驱动电机进行加力）三种模式关系三种模式关系 第7页/共36页工况描述工况描述：假设用户使用60V120AH规格的油电混合三轮车，满电情况下续航里程为100KM,油箱汽油足够。现用户需要出远门，往返路程为300KM。用户出门时将按钮打

6、在油电模式油电模式档位，此时电池电压为69.8V，在路途中需到上坡上坡驱动电机爬坡吃力，调到加力模式加力模式，此时发动机启动发电，与电池同时为驱动电机提供能量，轻松爬完坡后爬完坡后，又切换为油油电模式（发动机熄火）电模式（发动机熄火）运行至100KM后，电压降为电压降为55V55V，此时控制器启动发电机发电，电能直接给驱动电机提供能量继续运行，剩余的电能储存在电池中，当行驶至160KM，电池电压升至68V68V，控制器控制发动机熄火，在油电模式下继续前进至250KM，电压又降至55V，发电机再次启动发电，运行至280KM，电压升至62V，用户感觉靠充的电已经能够回家，于是调制纯电模式，发动机熄

7、火停止充电，用户靠充至62V的电池继续前行了20KM，顺利到家，此时电池电压正好处于无电状态。第8页/共36页 三、宗申公司油电混合产品三、宗申公司油电混合产品 1 1、油电混合产品汇总、油电混合产品汇总 油电混合俗称额定功率 电压平台欠压/过压保护值EH500500W 48V 43/51VEH10001000W 48V 43/51VEH20002000W 60V 54/68V EH30003000W 60V 54/68V第9页/共36页2 2、串联混合动力参数、串联混合动力参数 机型 项目EH500EH1000EH2000EH3000充电电压范围：DC 43V51V DC 43V51V 52

8、V-68V 52V-68V 额定输出功率：500W 1000W 2000W3000W输出峰值功率：700W1100W 2200W3300W输出电压(空载)：DC 604V DC 604V DC 764V DC 764V 输出电压（负载）52V 52V 68V 68V最大输出电流 20A85A（三轮车）30A(二轮车)85A 85A最大充电电流：10A 20A 40A 50A 第10页/共36页3 3、串联混合动力结构简图、串联混合动力结构简图 第11页/共36页4 4、混合动力图片（动力部分）：、混合动力图片（动力部分）：空滤器空滤器 发电机发电机动力动力油箱油箱消声器消声器 发电机发电机动力

9、动力 EH500/1000EH500/1000 EH2000/3000EH2000/3000第12页/共36页5 5、二合一控制器图片、二合一控制器图片 第13页/共36页6、EH3000样车整车布置第14页/共36页7 7、适用车型及整车附件匹配推荐、适用车型及整车附件匹配推荐机型 适用车型 匹配电机功率（推荐）匹配电瓶容量（推荐）EH500 轻便两轮电动车 350W 48V20AH EH1000 轻便两轮电动、中小型电动三轮车、残疾人代步三轮车 800W以内 48V20AH（二轮）48V80AH（三轮）EH2000 电动三轮车 1800W以内 60V100AH EH3000 电动三轮车、经

10、济型四轮车 2800W以内 60V120AH第15页/共36页EH500、EH1000相同8 8、挂机尺寸、挂机尺寸第16页/共36页EH2000(长长380 380 宽宽385385高高212mm)212mm)第17页/共36页EH3000(长长380 380 宽宽400400高高212mm)212mm)第18页/共36页9 9、串联混合动力项目进度（原定计划）、串联混合动力项目进度（原定计划）机型模具样机提供时间模具样机完成时间上市时间EH10002011.4.152011.4.202011.7.15EH20002011.6.212011.6.262011.12.19EH30002011.

11、6.112011.6.162011.9.11注：此为原定上市时间，根据现开发进度，注：此为原定上市时间，根据现开发进度，EH1000EH1000可在可在20112011年年2 2月中旬批量上市。月中旬批量上市。第19页/共36页四、纯电动侧挂电机特点四、纯电动侧挂电机特点 纯电动动力是在节能、环保、可持续发展这一主题背景下，实现由燃油动力向电动动力战略转型的关键项目。我司纯电动侧挂（左侧挂）电机的开发，主要解决轮毂电机两大主要负面因素：爬坡能力及高速性能不能兼顾，电池寿命因长时间大电流放电而缩短。同时侧挂电机尺寸不受轮胎尺寸的限制，通过设计使其性能更优。第20页/共36页 纯电动侧挂电机优点：

12、纯电动侧挂电机优点：侧挂变档电机是通过变档减速的方式来获得大扭矩，避免了电池的大电流放电，提高了电池的使用寿命。-电池寿命更长、爬坡性能更佳。燃油电动化，用户感受及操作习惯同步跟进-燃油电动化。用户使用成本更经济-与相同动力燃油比较更节省，是燃油动力的八分之一。纯电动动力具有清洁、无污染、噪音低。能够兼顾最高车速及爬坡能力电动动力技术产品作为轮毂电机升级产品需求巨大；通过电池技术、充电技术改善，提升电池寿命，降低客户使用成本。第21页/共36页五、宗申公司侧挂电机产品介绍五、宗申公司侧挂电机产品介绍 机 型项目 CEV05（ZS121）CEV10CEV12CEV17BS3D额定电压 48V72

13、V72V72V 72V 额定电流 20A28A28A28A65A输出扭矩 最大70N.M 最大84N.M最大130N.M 最大160N.M 最大95N.M 电机功率 500W 1000W1200W 1700W 3000W 爬坡角度 12度 14度15度 15度 12度 最高车速 40KM/H50KM/H60KM/H 65KM/H80KM/H换挡方式2档自动波单级减速3档脚踏机械换挡 4档脚踏机械换挡单级减速 挂机方式侧挂侧挂侧挂 侧挂 侧挂 第22页/共36页机型 适用车型 匹配电瓶容量（推荐）其它适用车型 CEV05小型轻便踏板车 48V 20AH 小型三轮或老年三轮 CEV10弯梁车72V

14、 20AH小型三轮或老年三轮CEV12燃油版100CC排量系列弯梁车 72V 20AH 小型三轮或老年三轮 CEV17铃木王骑式车72V 28Ah(铅酸电池或锂电池)三轮车BS3D中型踏板车 72V 40Ah（锂电池）小型三轮或老年三轮 1 1、适用车型及整车附件匹配推荐、适用车型及整车附件匹配推荐第23页/共36页 2 2、侧挂电机整车安装示意图侧挂电机整车安装示意图（以（以CEV05CEV05为例）为例）挂机位置电机与平叉结合处第24页/共36页3 3、CEV05CEV05 CEV05采用甩块式自动离合器进行2档间的转换，操作方便。第25页/共36页 CEV05CEV05结构示意图结构示意

15、图第26页/共36页 挂机位置挂机位置 第27页/共36页4 4、CEV10CEV10结构示意图：结构示意图：第28页/共36页5、CEV12整车悬挂点整车悬挂点换档踏板安装位置引出处换档踏板安装位置引出处电机电机输出轴，安装轮胎输出轴，安装轮胎第29页/共36页6、CEV17第30页/共36页 7 7、BS3DBS3D 第31页/共36页BS3D 第32页/共36页BS3D挂机位置 第33页/共36页8 8、侧挂电机项目进度（原定计划）、侧挂电机项目进度（原定计划）机型模具样机提供时间模具样机完成时间上市时间CEV052011.1.102011.3.202011.4.1CEV122011.6.182011.7.22011.8.19CEV172011.8.252011.9.302011.12.5BS3DCEV05CEV05电机已可批量生产，最适合装老年三轮车，后期我司又在开发电机已可批量生产，最适合装老年三轮车，后期我司又在开发铡挂式铡挂式1000W1000W单级输出电机。单级输出电机。第34页/共36页 结束 谢谢！第35页/共36页感谢您的观看。感谢您的观看。第36页/共36页