渐开线标准圆柱齿轮的啮合传动.pptx
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1、第六章第六章 齿轮机构齿轮机构第1页/共47页6-1 概述概述1齿轮机构的应用(1)应用实例q 例 某航空发动机附件传动系统q 例 桑塔纳轿车的主传动系统(2)传动特点齿轮传动用来传递空间任意轴间的运动及动力;传递功率范围大;传动比准确;效率高、寿命长、安全可靠。制造成本较高。优点:缺点:第2页/共47页2齿轮机构的分类(1)平行轴间的传动(2)相交轴间的传动(3)交错轴间的传动直齿轮传动斜齿轮传动人字齿轮传动直齿圆锥齿轮传动斜齿圆锥齿轮传动曲线齿圆锥齿轮传动交错轴斜齿轮传动蜗杆传动准双曲面齿轮传动外啮合传动内啮合传动齿条与齿轮传动第3页/共47页66-2 齿轮啮合基本定律齿轮啮合基本定律一对
2、齿轮传动是依靠它们的共轭齿廓来实现的。共轭齿廓是指两轮相互连续接触传动并能实现预定传动比规律的一对齿廓。第4页/共47页第5页/共47页 点C 称为两轮的啮合节点(简称节点),过节点画的两个圆称节圆。两轮的传动比为此式表明:一对齿轮齿廓接触点的公法线与两轮中心线交于一点C,两齿轮的转速(角速度)与C点到两轮中心点的距离成反比。这个规律称为齿廓啮合基本定律。第6页/共47页必为圆形齿轮传动。故必为非圆齿轮传动。实现定传动比传动时两轮齿廓应满足的条件实现变传动比传动时对两齿轮齿廓曲线的要求第7页/共47页1渐开线的形成与性质(1)渐开线的形成(2)渐开线的特性1)发生线沿基圆滚过的长度等于基圆上被
3、滚过的弧长;2)渐开线上任意点的法线恒切于基圆;3)渐开线愈靠近基圆的部分,曲率半径愈小;4)渐开线的形状取决于基圆的大小;5)基圆内无渐开线。6.3 渐开线齿廓第8页/共47页2渐开线方程(1)压力角(2)渐开线函数随rk增大而增大。inv k=k=tan k k 第9页/共47页 即使两齿轮的实际中心距与设计中心距有偏差,也不会影响其传动比的这一特性。3渐开线齿廓的啮合特点(1)渐开线齿廓能保证定传动比传动(2)渐开线齿廓之间的正压力方向不变(3)渐开线齿廓传动具有可分性 结论 上述优点使渐开线齿轮传动获得十分广泛应用。i12=1/2 =O2P/O1P =const第10页/共47页o6-
4、4 渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数与几何尺寸渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数与几何尺寸1齿轮各部分的名称和符号齿顶圆ra,da齿根圆rf,df齿 厚任意圆齿厚 si分度圆齿厚 s齿槽宽任意圆齿槽宽ei分度圆齿槽宽 e齿 距任意圆齿距 pi=si+ei分度圆齿距 p=s+e分度圆r,d齿顶,齿顶高ha齿根,齿根高hf齿全高h=ha+hf基圆rb,dbpnrhahfhrbBppbsesieirfpira标准直齿圆柱外齿轮基圆齿距Pb、Pn第11页/共47页 由于齿轮的分度圆直径 d 可由其周长 zp 确定,即 d=zp/。为便于设计、计算、制造和检验,令 p/=m,m称为齿轮的模数。2齿轮的基本
5、参数齿数 z 模数 m,其单位为mm,且已标准化了(表6-1,标准模数系列表)它是决定齿轮大小的主要参数,d=mz。它是决定齿轮齿廓形状的主要参数。齿顶高系数 ha*,其标准值为 ha*=1。顶隙系数 c*,其标准值为 c*=0.25。上述参数即为渐开线齿轮的五个基本参数。压力角,即分度圆压力角,并规定其标准值为=20。标准模数表P103第12页/共47页3标准齿轮及其几何尺寸计算(1)标准齿轮 是指 m、ha*、c*均为标准值,且e=s的齿轮。(2)标准齿轮的几何尺寸计算 一个标准齿轮的五个基本参数确定之后,其主要尺寸及齿廓形状就完全确定。标准直齿轮的几何尺寸计算4齿条和内齿轮 (1)齿条:
6、齿条的齿廓为直线;齿廓上各点压力角相同,等于其齿形角。(2)内齿轮:内齿轮的齿廓为内凹齿;齿根圆大于齿顶圆;齿顶圆必须大于基圆。标准直齿轮计算公式P103第13页/共47页 因此要两轮能正确啮合,应使处于啮合线上的多对轮齿 能同时进入啮合。6.5 渐开线标准圆柱齿轮的啮合传动渐开线标准圆柱齿轮的啮合传动 1齿轮正确啮合的条件 一对渐开线齿轮在传动时,它们的齿廓啮合点都应位于其啮合线上。即应满足两齿轮的法向齿距相等,即 m1cos1=m2cos2故 m1=m2=m 1=2=结论 一对渐开线齿轮正确啮合的条件是两轮的模数和压力角应分别相等。第14页/共47页 即:按标准中心距安装时,可保证两轮顶隙
7、为标准值,齿侧间隙为零。2中心距及啮合角(1)中心距1)中心距时应满足的要求:齿侧间隙为零即 c=0。顶隙为标准值,即 c=c*m2)标准中心距 aa=r1+r2=m(z1+z2)/2第15页/共47页若 aa(实际中心距大于标准中心距)r1r1,r2r2;c0,cc*m;。若 aa,将无法安装。(3)齿轮传动的中心距与啮合角的关系acos=a cos(2)啮合角 P点的圆周速度与啮合线之间的夹角称为啮合角,等于节圆压力角。第16页/共47页3一对轮齿的啮合过程及连续传动条件=B1B2/pb 1 为许用重合度,见相关资料。(2)实际设计要求:(1)连续传动条件:(3)重合度的计算第17页/共4
8、7页3一对轮齿的啮合过程及连续传动条件分析:重合度 与模数m无关,而随着齿数z的增多而增大,还随啮合角减少和齿顶高系数ha*的增大而加大,但max=1.981。增大重合度,同时参与啮合的轮齿对数增加,可提高齿轮传动平稳性,提高承载能力。第18页/共47页(1)标准齿轮的切制原理1)齿轮切制的方法 仿形法 范成法采用盘形铣刀在卧铣床上加工采用指状铣刀在立铣床上加工采用齿轮插刀在插齿机上加工采用齿轮滚刀在滚齿机上加工2)切制渐开线齿廓的过程6-6 渐开线齿轮加工渐开线齿轮加工第19页/共47页 6-7 渐开线变位齿轮传动渐开线变位齿轮传动为何对齿轮进行变位修正?标准齿轮传动的不足之处:1)一对相互
9、啮合的标准齿轮中,小齿轮的强度较低,容易损坏,从而影响了整个齿轮传动的承载能力。2)标准齿轮不适用于中心距 aa=m(z1+z2)/2的场合。a a时,无法安装;aa时,安装后齿侧间隙大,重合度降低,影响传动的平稳性。3)在切制齿数较少的标准齿轮时,其齿廓会发生根切现象。根切使轮齿的抗弯强度降低,重合度减小。因此,为改善和解决标准齿轮存在的上述问题,就必须突破标准齿轮的限制对齿轮进行必要的修正。而“变位修正法”为目前最为广泛采用的一种齿轮修正方法。第20页/共47页(2)齿轮不产生根切的最小齿数当 ha*=1,=20。时,zmin=17。(3)齿轮的变位修正法第21页/共47页x称为径向变位系
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