苏州新加坡工业园区介绍.pptx
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1、 苏州工业园区中新合作区紧临苏州古城区,西与古城以苏嘉杭高速公路相隔,北抵娄江为界,南临斜塘河吴淞江,东接青秋浦。园区于1994年2月经国务院批准设立,同年5月实施启动。行政区划288平方公里,其中,中新合作区80平方公里。1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第1页/共26页目标目标 策略策略加强具有历史意义 向城市的东部延伸,以平衡城市的扩展形式。的苏州市的地位。在现有的城市旁建造一个现代化的新商业中心,减 减轻古城所面对的发展压力,从而辅助这个历史 城 城市继续扮演苏州的文化和行政中心的角色。作为60万人口的家 创造一个
2、良好的居住与工作环境。园。提供足够的和种类多样化的住屋。提供良好的社区设施和基础设施,从而改善居住 环境 环境。1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第2页/共26页在商业、文化和其 为60万人口和范围更大的苏州地区提供工业、商他功能方面为新园 业、康乐和文化发展。区及更广大的地区 提供良好的基础设施,以加强商业投资的环境。提供机会与服务。为人民和商业提供 通过对土地使用进行合理的规划,减少不必要的交高效率的运输。设计市内和与其他城市之间的公路和轻轨交通网络,并考虑到自行车交通以及将来会增加的车辆交通问题。创造一个健康、充 在
3、对土地使用项目和基础设施分配地段时,考虑并满活力和独特的城 减少空气、水源和噪音的污染。市环境。利用独特的水域特色如湖泊和河道,加强“水城”的形象。通过设计独特的道路格局和街景,并配合翠绿的环境,从而创造一个具有视觉吸引力的城市环境。1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第3页/共26页空间布局空间布局1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第4页/共26页 苏州工业园区的开发理念是苏州工业园区的开发理念是先造工厂,有了一定规先造工厂,有了一定规模后,建住宅,住
4、宅造了一定规模以后再造商业。模后,建住宅,住宅造了一定规模以后再造商业。“这是很简单的逻辑推导。工厂建起来了,人要进去,就会有住宅的出现,住宅有里,有了人的活动,就会有商业,正式这个简单的逻辑道理指引园区的发展简单的逻辑道理指引园区的发展 可是园区建设究竟是工厂呢?还是工厂与住宅配套,可是园区建设究竟是工厂呢?还是工厂与住宅配套,各占比多少?住宅区有独立商业点,还是与苏州市大规划各占比多少?住宅区有独立商业点,还是与苏州市大规划整合?整合?1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第5页/共26页 园区功能用地以轴向布局轴向布局为
5、主,区域功能分割清楚,脉络清晰。商业用地居其核心,其两边是生活居住用地,再外围为工业用地。环金鸡湖22公里全部是开放式公共地带,宽阔的绿化带和道路之外,才是低密度的住宅或娱乐设施,并通过绿地系统和步行系统连为一体,环湖建筑尽可能与湖畔公共空间相融。1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第6页/共26页 全区规划19个“邻里中心”,2个商业服务分中心,一个中心商城。每个“邻里中心”承担为半径0.5平方、1万多户居民服务的功能。这里有商店、超市、餐馆、娱乐等服务设施,是社区居民交流活动的主要场所。正是这些外围的居住用地不仅仅只为园
6、区内部服务,更是为整个苏州东南区域服务,使得园区与中心区真正的做到了无缝连接。首期建设的邻里单元首期建设的邻里单元居住片区与主城衔接居住片区与主城衔接1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第7页/共26页 园区内的交通由两条绕过金鸡湖,横贯东西的主干道,以及其他相距15至3公里的南北干道所构成。这些主干道连接主要的商业中心,以提供最便利的交通,并减少不必要贯穿居住区的交通。公路的设计也将照顾到能配合城市环境的自行车。在远期,自行车道的一部分在有必要时可成为另一条汽车道,以应付可能增加的汽车交通流量。道路系统的适当设计,配合良好
7、的交通管理,可使交通更为畅通,以充分利用公路基础设施。1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第8页/共26页 园区早在规划时就预先排除了导致交通拥堵的种种因素。首期开发区采取了轴向布局形式,中间是生活居住用地,商业用地居其核心,两边为工业用地。这种功能布局缩短了人们居住与就业、购物、消闲娱乐等生活需要的空间距离,大大缓解城市交通的拥挤。另外,工业用地运输量大,重型车辆多,它们被布置在园区的南北两边,远离商业区而紧靠园区外围的交通线,可以使不同用途的交通需要自然分开,有效地避免重型与轻型交通夹杂混乱的局面。此外,主干道、次干道、
8、支路分工明确,不允许支路与主干道交叉,不允许单位面向主干道开门,不允许路边的房屋“破墙开店”。于是,货车、客车、自行车、行人各行其道,互不干扰。1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第9页/共26页 传统的社区居民生活服务设施是“天女散花”,哪里有路哪里就应有商店。园区借鉴新加坡经验,所有商业服务、社会服务设施都集中在邻里中心、分中心和中心商城。共规划19个邻里中心,每个邻里中心承担为半径0.5km的1万多户居民服务的功能,在地块较大的居住区域另设4个邻里小中心,规划2个规模大于邻里中心的商业服务分中心,在园区中央建1个中心商
9、城。这种布局形式,一方面保证了居住区域的整洁有序,保障了商业服务、社会服务设施经营者的效益,另一方面又大大方便了居民。1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第10页/共26页 园区借鉴新加坡经验,十分重视环境保护工作在开发建设之初,就确定了走可持续发展之路的战略。在土地利用总体规划中,园区充分考虑了环境保护。例如工业区和住宅区分开设置,在住宅区和工业区之间,根据进人园区的工业项目污染程序的不同,安排一定距离的隔离缓冲带。规定无污染工业项目可不需有缓冲区,轻污染工业项目需要50m以上的缓冲区,一般工业项目需有100m以上的缓冲区
10、,特殊工业项目即使用大量有毒、有害化学品,必须设置完善的防污和污染治理设施的建设项目需要500m以上的缓冲区,易造成重污染的大型设施如污水处理厂、垃圾焚化场等缓冲区至少1000m。可见,环保意识在土地规划中得到了充分的体现。1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第11页/共26页产业结构调整产业结构调整1.概况2.空间布局 2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施3.产业结构调整4.分段建设5.小结与启示第12页/共26页 从2005年起,苏州工业园就开始有计划、有系统、有重点的进行转型调整,加快从外延扩展向内生增长转变,从
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