物流理论及观念.pptx

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1、1本章主要内容：一、物流科学的基础理论二、物流领域的价值发现三、物流创造价值四、物流在国民经济中的地位和作用五、物流产业理论第1页/共50页2一、物流科学的基础理论（一）商物分离 是指流通中的两个组成部分商业流通和实物流通从过去的统一概念和统一运动之中分离出来，按照各自的规律和渠道独立运动的现实。第2页/共50页3一、物流科学的基础理论（二）“黑大陆”和“物流冰山”说 德鲁克：“黑大陆”说 日本早稻田大学西泽修教授：“物流冰山”说第3页/共50页4物流冰山物流冰山第4页/共50页5一、物流科学的基础理论（三）“第三利润源”说 20世纪70年代全球石油危机的时代背景。第5页/共50页6一、物流科

2、学的基础理论（四）“效益背反”说和物流整体观念 “效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。“物流是一片森林而非一棵棵树木”第6页/共50页7经济中的不经济，不经济中的经济。第7页/共50页8一、物流科学的基础理论（五）成本中心说、利润中心说、服务中心说和战略说 “降低成本的宝库”“第三利润源泉”第8页/共50页9一、物流科学的基础理论（六）社会化的活动还是企业自己的活动 物流业务外包与第三方物流的发展第9页/共50页10一、物流科学的基础理论（七）物流三定律第一定律：解决供需不平衡矛盾是物流产生的根本原因 “大凡物不得其平则鸣”韩愈送孟东野序第二定律：物流的方向是由物质资料的价

3、位决定的第三定律：现代科学技术是物流赖以生存和发展的条件第10页/共50页11二、物流领域的价值发现 第11页/共50页12第一次价值发现：物流系统功能价值的发现第二次价值发现：物流经济活动价值的发现第三次价值发现：物流利润价值的发现第四次价值发现：物流成本价值的发现第五次价值发现：物流环境价值的发现第六次价值发现：物流对企业发展战略价值的发现第七次价值发现：物流对国民经济价值的发现第八次价值发现：物流对新经济价值的发现二、物流领域的价值发现第12页/共50页13三、物流创造价值 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工附加价值的活动。第13

4、页/共50页14三、物流创造价值（一）时间价值 “物”从供给者到需求者之间有一段时间差，由于改变这种时间差所创造的价值，称做“时间价值”。1、缩短时间创造价值 2、弥补时间差创造价值 3、延长时间差创造价值第14页/共50页15通过高效运输、快捷物流等方式以缩短时间创造价值；通过合理储备、延迟物流等方式以延长时间创造价值；通过科学规划、系统物流等方式以弥补时间差创造价值。第15页/共50页16三、物流创造价值（二）场所价值 供给者与需求者之间往往处于不同的空间位置，“物”从供给者到需求者之间有一段空间差，由于改变物的场所的位置所创造的价值称作“场所价值”。第16页/共50页17三、物流创造价值

5、（三）加工附加价值 创造加工附加价值也是现代物流有别于传统物流的重要方面。第17页/共50页18第18页/共50页19第19页/共50页20第20页/共50页21三、物流创造价值 评述：物流可以创造价值，这是流通理论的创新。改变了流通仅作为“桥梁和纽带”作用的认识，赋予了流通能动性与积极的意义。虽然物流有创造价值的作用，但是物流的本质目的不是创造价值而是提供服务。创造价值只是服务的派生现象，或者说物流创造价值的理论认识，可以使服务高水平化。第21页/共50页22四、物流在国民经济中的地位和作用（一）物流与国民经济的关系1、物流是国民经济的基础之一 “经济发展，交通先行”“要想富，先修路”交通运

6、输的基础作用、先行作用和瓶颈作用 2、特定条件下，物流是国民经济的支柱第22页/共50页23100多年前，石家庄是获鹿县（今鹿泉市）的一小村庄，1907年，京汉铁路和正太铁路先后建成通车并在这里建站，使石家庄逐渐发展起来。在特定条件下，物流还可成为国民经济发展在特定条件下，物流还可成为国民经济发展的支柱。其表现为可以支撑和带动区域经济的支柱。其表现为可以支撑和带动区域经济的发展。的发展。石家庄市区图石家庄市区图第23页/共50页24在区域经济发展过程中，物流起到提高国家综合国力的作用，甚至还可以帮助国家抵抗区域性经济危机。（1998年新加坡经济增长1.5）第24页/共50页25除新加坡外，欧洲

7、的荷兰、美洲的巴拿马，还有我们的邻国日本，以流通立国，物流支柱作用明显可见。我国的深圳市，已经明确宣布物流产业为其国民经济的三大重要支柱产业之一。第25页/共50页26上 海 市 也 将 现 代 物 流 业 确 定 为 上 海 四 大 新 兴 产 业 之 一。近 十 年 来，物 流 业 对上 海 经 济 增 长 的 贡 献 日 显 重 要，年 平 均 增 幅 达 22.3，目 前 仍 保 持 良 好 的 增 长 态势。第26页/共50页27（二）物流和社会进步的关系 1、通畅的物流会促进人们的思想开放和观念更新 2、通畅的物流会促进科学技术的进步 3、通畅的物流有利于促进社会分工和生产的集中化

8、、规模化第27页/共50页28实证探讨“上有天堂，下有苏杭，过了济宁，便是东昌。”明清时期，东昌“万货辐辏”，“舟楫如云、帆樯蔽日”，被誉为“漕挽之咽喉，天都之肘腋，江北一都会”，繁荣昌盛400余年。第28页/共50页29国语周语“西周三川皆震伯阳父论周将亡”篇曰：“昔伊、洛竭而夏王，河竭而商亡。今周德若二代之季矣，其川源又塞，塞必竭”，“山崩川竭，亡之征也”。根据伯阳的预见，果然在那一年泾、渭、洛三川涸竭。第十一年西周灭亡东迁。第29页/共50页30便利中华，物流天下便利的交通（铁路 公路）7000亩的鲁西物流园区东引西拓的“桥头堡”“济南一小时都市圈”今日聊城的物流优势是什么？今日聊城的物

9、流优势是什么？第30页/共50页31五、物流产业理论（现代）物流产业（现代）物流行业（现代）物流业第31页/共50页32（现代）物流是个产业吗？（现代）物流业的产业性质是什么？第32页/共50页33产业性质：现代物流业是新兴产业；现代物流业是复合型产业；现代物流业是国民经济基础性和先导性的产业；现代物流业隶属于生产性服务业；现代物流业是一个兼具劳动密集、资金密集与技术密集性质的产业；现代物流业总体上讲是一个竞争性产业。第33页/共50页34现代物流产业能涵盖国民经济中所有的物流活动吗？答案：不能。物流产业只是国民经济物流活动中产业化了的那一部分，是由独立的物流企业所体现的物流活动。第34页/共

10、50页35第35页/共50页36第36页/共50页37第37页/共50页38第38页/共50页39第39页/共50页40近四十多年来，据统计我国每年因大风、洪涝、泥石流等灾害导致列车脱轨、颠覆等重大行车事故平均有5起，中断行车5天以上的累计已有60多次。特大洪灾对铁路的破坏尤其严重，1998年8月23日，经过湖南省岳阳市的京广铁路受洪水冲击后，双向铁路仅剩南去的单线，列车只能以时速5公里通过险段。2002年陇海铁路陕西段大桥，因上游持续暴雨，洪水暴涨，冲毁大桥及桥上铁路，陇海线被迫中断。2007年2月28日凌晨2时50分，一列由乌鲁木齐开往阿克苏的5807次列车在行驶至吐鲁番地区时，遭遇特大沙

11、尘暴，11节车厢被狂风推翻，造成4人死亡，受伤人员至少百人以上。2008年的南方雪灾更使南方铁路交通大动脉陷入瘫痪，造成数百万人滞留，无法回家过年，南方70%的物流公司一度停止任何业务。第40页/共50页41长江、汉江航运发达，长江航道被称为黄金水道，运输繁忙。但长江、汉江沿线大雾、低能见度、大风、暴雨等灾害性天气频繁，对江上航运安全带来极大威胁，每年都会因江上大风、大雾、暴雨等气象灾害造成船舶受损、相撞、翻覆、货物进水等损失。第41页/共50页42保管纺织品的温度最好控制在1525之间，相对湿度在70%左右为宜，湿度过高会使霉菌得以繁殖，温度过高会使纺织品过分干燥容易脆化。塑料制品的存储温度

12、以不低于0为宜。存放食糖的温度不宜超过30，果糖应在1820保存，相对湿度不超过25%。存放香烟一般要求相对湿度控制在65%，温度在2040，并避免阳光直射。第42页/共50页43商品开始畅销的温度值（日平均气温）18 玻璃餐具19 短袖衬衫20 竹帘22 啤酒24 泳衣25 冰淇淋27 西瓜28 防晒油29 遮阳伞 第43页/共50页44“一度效应”与“德尔菲气象定律”经济学界有“一度效应”的说法，也就是气温发生变化，商品的销量就会随之发生较大改变。气象经济学的“德尔菲气象定律”是指企业在气象上投入元钱，有可能得到元的经济回报。第44页/共50页45第45页/共50页46第46页/共50页47第47页/共50页48课下作业：京藏高速大堵车背后的深层原因探讨第48页/共50页49第49页/共50页50感谢您的观看！第50页/共50页