离合器与转向器.pptx

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1、作用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮,保证汽车正常行驶。1.传动系统：传动系统：组成：离合器、变速器、万向节与传动轴、驱动桥第1页/共17页2.行驶系统行驶系统作用：作用：将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；承受半传递路面作用于车轮上的力和力矩；承受半传递路面作用于车轮上的力和力矩；支承汽车的总重支承汽车的总重量，将汽车构成一个整体；量，将汽车构成一个整体；缓和冲击，减小振动，保证汽车缓和冲击，减小振动，保证汽车行驶的平顺性；行驶的平顺性；配合转向系统，正确控制汽车的行驶方向。配合转向系统，正确控制汽车的行驶方向。组成

2、：组成：车车 架架 车车 桥桥 车车 轮轮 悬悬 架架第2页/共17页3.转向系统：转向系统：作用：通过驾驶员的要求转动方向盘，根据需要改变和保持汽车的行驶方向。组成：转向器与操纵机构 转向传动机构 动力转向系统及附属系统第3页/共17页4.制动系统：制动系统：作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。组成：供能装置 控制装置 传力装置 制动器第4页/共17页离合器离合器离合器的功用：1、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车 平稳起步2、暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺3、限制所传递的转矩，防止传动系过载第5页/共17页离合器的分类1

3、.按从动盘的数目单片式双片式2.按压紧弹簧的型式 周布弹簧式 膜片弹簧式 中央弹簧式第6页/共17页压紧机构主动部分从动部分操纵机构 飞 轮 压 盘离合器盖 从 动 盘 变速器第一轴压 紧弹簧 分离轴承 分离杠杆拨叉、拉杆 踏板等离合器的结构第7页/共17页膜片弹簧式离合器第8页/共17页工工 作作 原原 理理第9页/共17页离合器常见故障 离合器常见故障及主要原因：1.打滑：自由行程小 2.分离不彻底：自由行程大 3.发抖：翘曲变形，弹力不均 4.异响：分离轴承磨损第10页/共17页作用：增大由方向盘传到转向节的力并改变力的传递方向，获得所要求的摆动速度和角度。转向器分类：1 1、蜗杆指销式

4、2 2、循环球式3 3、齿轮齿条式第11页/共17页车轮定位车轮定位，是指汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。后轮定位主要包括后轮前束、后轮外倾角。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。第12页/共17页1 1、主销后倾转向主销倾角是指从车辆正面看在转向轮上转向主销线与铅垂直线的夹角。主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车

5、转弯后能自动回正。简要的说，后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。但是后倾角过大会造成转向沉重，所以主销后倾角不宜过大，一般为23。现代汽车为了提高行驶速度，普遍采用扁平低压胎，轮胎变形增加，引起稳定性增加，因此主销后倾角可以减小甚至接近于零，有的更为负值。前轮定位第13页/共17页2 2、主销内倾主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。内倾角一般为58。主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。高速时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。前轮定位第14页/共17页3 3、前轮外倾前轮旋转平面上略向外倾斜，称为前轮外倾。作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1。外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏磨。前轮定位第15页/共17页4、前轮前束俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象被称为前轮前束。前轮前束的作用是消除车轮外倾引起的汽车行驶时向外张开的趋势，减小轮胎磨损和燃料消耗。前轮定位第16页/共17页感谢您的观看！第17页/共17页