汽油喷射的分类学习教案.pptx

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1、会计学1汽油喷射汽油喷射(pnsh)的分类的分类第一页，共12页。2 多点喷射系统多点喷射系统一缸一喷油器，喷油脉宽一缸一喷油器，喷油脉宽114ms.优点：各缸配比均匀，不受进气优点：各缸配比均匀，不受进气管形状影响，充气管形状影响，充气(chn q)效效率高。率高。应用：应用广泛。应用：应用广泛。第1页/共12页第二页，共12页。3 缸内喷射缸内喷射将燃油直接喷将燃油直接喷到气缸内，到气缸内，雾化好，可雾化好，可实现实现(shxin)分分层燃烧；层燃烧；喷油压力高，喷油压力高，0.30.4MPa，成本高；，成本高；福特福特PROCO、丰田丰田D4和和三菱三菱4G缸内缸内喷射系统，喷射系统，处

2、于完善和处于完善和提高阶段。提高阶段。第2页/共12页第三页，共12页。n n这种喷射技术使用特殊的喷油器，燃油喷雾效果更好，并可在缸内这种喷射技术使用特殊的喷油器，燃油喷雾效果更好，并可在缸内产生浓度渐变的分层混合气产生浓度渐变的分层混合气(从火花塞往外逐渐变稀从火花塞往外逐渐变稀)。因此可以。因此可以用超稀的混合气用超稀的混合气(急速时可达急速时可达4040：1)1)工作，油耗和排放也远远低于工作，油耗和排放也远远低于普通汽油发动机。此外这种喷射方式使混合气体积和温度降低，普通汽油发动机。此外这种喷射方式使混合气体积和温度降低，爆震燃烧的倾向减小，发动机的压缩比可比进气道喷射时大大提爆震燃

3、烧的倾向减小，发动机的压缩比可比进气道喷射时大大提高。但喷油器直接安装在缸盖上，必须能够承受高。但喷油器直接安装在缸盖上，必须能够承受(chngshu)(chngshu)燃气燃气产生的高温、高压，且受发动机结构限制，采用较少。比较典型产生的高温、高压，且受发动机结构限制，采用较少。比较典型的缸内喷射系统有福特的缸内喷射系统有福特PROCOPROCO缸内喷射系统，丰田缸内喷射系统，丰田D4D4缸内喷射系缸内喷射系统和三菱统和三菱4G4G缸内喷射系统。缸内喷射系统。第3页/共12页第四页，共12页。4 缸外喷射缸外喷射喷油器安装在每一个气缸的进气门喷油器安装在每一个气缸的进气门前，喷油压力前，喷油

4、压力0.20.3MPa，喷射，喷射时刻一般时刻一般(ybn)在各缸排气行程在各缸排气行程上止点前上止点前70左右。左右。应用广泛。应用广泛。第4页/共12页第五页，共12页。按喷油器的喷射方式分按喷油器的喷射方式分按喷油器的喷射方式分按喷油器的喷射方式分 按喷油的持续性进行分类，电控燃油喷射系统分为连按喷油的持续性进行分类，电控燃油喷射系统分为连按喷油的持续性进行分类，电控燃油喷射系统分为连按喷油的持续性进行分类，电控燃油喷射系统分为连续喷射性和间歇喷射性两类。续喷射性和间歇喷射性两类。续喷射性和间歇喷射性两类。续喷射性和间歇喷射性两类。连续喷射性燃油喷射系统：在每个气缸口均安装一个机连续喷射

5、性燃油喷射系统：在每个气缸口均安装一个机连续喷射性燃油喷射系统：在每个气缸口均安装一个机连续喷射性燃油喷射系统：在每个气缸口均安装一个机械喷油器，只要系统给它提供一定的压力，喷油器就会持械喷油器，只要系统给它提供一定的压力，喷油器就会持械喷油器，只要系统给它提供一定的压力，喷油器就会持械喷油器，只要系统给它提供一定的压力，喷油器就会持续不断的喷射出燃油，其喷油量的多少不是取决于喷油器，续不断的喷射出燃油，其喷油量的多少不是取决于喷油器，续不断的喷射出燃油，其喷油量的多少不是取决于喷油器，续不断的喷射出燃油，其喷油量的多少不是取决于喷油器，而是取决于燃油分配器中燃油计量槽孔的开度及计量槽孔而是取

6、决于燃油分配器中燃油计量槽孔的开度及计量槽孔而是取决于燃油分配器中燃油计量槽孔的开度及计量槽孔而是取决于燃油分配器中燃油计量槽孔的开度及计量槽孔内外两端的压差。内外两端的压差。内外两端的压差。内外两端的压差。间歇喷射性燃油喷射系统：在发动机运转期间间歇性地间歇喷射性燃油喷射系统：在发动机运转期间间歇性地间歇喷射性燃油喷射系统：在发动机运转期间间歇性地间歇喷射性燃油喷射系统：在发动机运转期间间歇性地向进气歧管中喷油，其喷油量多少取决于喷油器的开启时向进气歧管中喷油，其喷油量多少取决于喷油器的开启时向进气歧管中喷油，其喷油量多少取决于喷油器的开启时向进气歧管中喷油，其喷油量多少取决于喷油器的开启时

7、间，即发动机控制模块间，即发动机控制模块间，即发动机控制模块间，即发动机控制模块(m kui)(ECU)(m kui)(ECU)(m kui)(ECU)(m kui)(ECU)发出的喷油脉冲宽发出的喷油脉冲宽发出的喷油脉冲宽发出的喷油脉冲宽度。这种燃油喷射方式广泛地应用于现代电控燃油喷射系度。这种燃油喷射方式广泛地应用于现代电控燃油喷射系度。这种燃油喷射方式广泛地应用于现代电控燃油喷射系度。这种燃油喷射方式广泛地应用于现代电控燃油喷射系统中。统中。统中。统中。第5页/共12页第六页，共12页。间歇性燃油喷射系统按喷油器控制间歇性燃油喷射系统按喷油器控制(kngzh)(kngzh)方式又可以方式

8、又可以分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。第6页/共12页第七页，共12页。按进入气缸空气量的检测方式分按进入气缸空气量的检测方式分按进入气缸空气量的检测方式分按进入气缸空气量的检测方式分 按进入气缸空气量的检测方式分，有直按进入气缸空气量的检测方式分，有直按进入气缸空气量的检测方式分，有直按进入气缸空气量的检测方式分，有直接检测型和间接检测型。接检测型和间接检测型。接检测型和间接检测型。接检测型和间接检测型。1 1 1 1 直接检测型直接检测型直接检测型直接检测型直接检测空气流量的汽油喷射系统采用空气直接检测空气流量的汽油喷射系统采用空气直接检测空气流量的汽油

9、喷射系统采用空气直接检测空气流量的汽油喷射系统采用空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气量。然后量。然后量。然后量。然后(rnhu)(rnhu)(rnhu)(rnhu)，电控单元根据发动机的，电控单元根据发动机的，电控单元根据发动机的，电控单元根据发动机的转速计算每一循环的空气量，并由此计算出转速计算每一循环的空气量，并由此计算出转速计算每一循环的空气量，并由此计算出转速计算每一循环的空气量，并由此计算出循环基本喷油量。直接检测型包括体积流量循环基本喷油量。直接检测型包括体积流

10、量循环基本喷油量。直接检测型包括体积流量循环基本喷油量。直接检测型包括体积流量方式和质量流量方式两种。方式和质量流量方式两种。方式和质量流量方式两种。方式和质量流量方式两种。第7页/共12页第八页，共12页。体积流量体积流量体积流量体积流量(liling)(liling)(liling)(liling)方式：方式：方式：方式：如图如图如图如图5.55.55.55.5所示，利用翼片式空气流量所示，利用翼片式空气流量所示，利用翼片式空气流量所示，利用翼片式空气流量(liling)(liling)(liling)(liling)计或计或计或计或卡门涡旋式空气流量卡门涡旋式空气流量卡门涡旋式空气流量卡

11、门涡旋式空气流量(liling)(liling)(liling)(liling)计，直接测量单位时间发计，直接测量单位时间发计，直接测量单位时间发计，直接测量单位时间发动机吸入的空气体积流量动机吸入的空气体积流量动机吸入的空气体积流量动机吸入的空气体积流量(liling)(liling)(liling)(liling)。电控单元根据已测。电控单元根据已测。电控单元根据已测。电控单元根据已测出的空气体积和发动机转速，然后计算出每一循环的进气出的空气体积和发动机转速，然后计算出每一循环的进气出的空气体积和发动机转速，然后计算出每一循环的进气出的空气体积和发动机转速，然后计算出每一循环的进气空气体积

12、流量空气体积流量空气体积流量空气体积流量(liling)(liling)(liling)(liling)，并进行大气压力和温度修正，并进行大气压力和温度修正，并进行大气压力和温度修正，并进行大气压力和温度修正，再计算出循环基本喷油量。这种测量方式测量精度较高，再计算出循环基本喷油量。这种测量方式测量精度较高，再计算出循环基本喷油量。这种测量方式测量精度较高，再计算出循环基本喷油量。这种测量方式测量精度较高，有利于提高混合气空燃比的控制精度。但存在需要进行大有利于提高混合气空燃比的控制精度。但存在需要进行大有利于提高混合气空燃比的控制精度。但存在需要进行大有利于提高混合气空燃比的控制精度。但存在

13、需要进行大气压力和温度修正等缺点。气压力和温度修正等缺点。气压力和温度修正等缺点。气压力和温度修正等缺点。第8页/共12页第九页，共12页。质量流量方式：质量流量方式：质量流量方式：质量流量方式：如图如图如图如图5.65.65.65.6所示，利用热线式空气流量计或热膜式空气流量计，所示，利用热线式空气流量计或热膜式空气流量计，所示，利用热线式空气流量计或热膜式空气流量计，所示，利用热线式空气流量计或热膜式空气流量计，直接测量单位时间发动机吸入的空气质量流量。电控单元根据已直接测量单位时间发动机吸入的空气质量流量。电控单元根据已直接测量单位时间发动机吸入的空气质量流量。电控单元根据已直接测量单位

14、时间发动机吸入的空气质量流量。电控单元根据已测出的空气质量和发动机转速，然后计算出每一循环的进气空气测出的空气质量和发动机转速，然后计算出每一循环的进气空气测出的空气质量和发动机转速，然后计算出每一循环的进气空气测出的空气质量和发动机转速，然后计算出每一循环的进气空气质量流量，计算出循环基本喷油量。这种测量方式除测量精度高，质量流量，计算出循环基本喷油量。这种测量方式除测量精度高，质量流量，计算出循环基本喷油量。这种测量方式除测量精度高，质量流量，计算出循环基本喷油量。这种测量方式除测量精度高，响应速度快，结构紧凑外，由于其测出的是空气的质量，因此，响应速度快，结构紧凑外，由于其测出的是空气的

15、质量，因此，响应速度快，结构紧凑外，由于其测出的是空气的质量，因此，响应速度快，结构紧凑外，由于其测出的是空气的质量，因此，不需要不需要不需要不需要(xyo)(xyo)(xyo)(xyo)进行大气压力和温度修正。进行大气压力和温度修正。进行大气压力和温度修正。进行大气压力和温度修正。第9页/共12页第十页，共12页。2 2 2 2 间接检测型间接检测型间接检测型间接检测型 在间接检测空气流量方式的汽油喷射系统中，电控单元通在间接检测空气流量方式的汽油喷射系统中，电控单元通在间接检测空气流量方式的汽油喷射系统中，电控单元通在间接检测空气流量方式的汽油喷射系统中，电控单元通过对节气门开度或进气歧管

16、压力、发动机转速的测量，计算出过对节气门开度或进气歧管压力、发动机转速的测量，计算出过对节气门开度或进气歧管压力、发动机转速的测量，计算出过对节气门开度或进气歧管压力、发动机转速的测量，计算出发动机吸入的空气量。间接测量型有节流发动机吸入的空气量。间接测量型有节流发动机吸入的空气量。间接测量型有节流发动机吸入的空气量。间接测量型有节流(ji li)(ji li)(ji li)(ji li)速度方速度方速度方速度方式和速度式和速度式和速度式和速度密度方式两种。密度方式两种。密度方式两种。密度方式两种。节流节流节流节流(ji li)(ji li)(ji li)(ji li)速度方式：电控单元根据节

17、气门开度和发速度方式：电控单元根据节气门开度和发速度方式：电控单元根据节气门开度和发速度方式：电控单元根据节气门开度和发动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出循环基动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出循环基动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出循环基动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出循环基本喷油量。本喷油量。本喷油量。本喷油量。这种方式由于直接检测节气门的开度，因此，发动机过渡工况这种方式由于直接检测节气门的开度，因此，发动机过渡工况这种方式由于直接检测节气门的开度，因此，发动机过渡工况这种方式由于直接检测节气门的开度，因此，发动机过渡工况响应特性

18、较好，被用在一些赛车上。但是空气量与节气门开度响应特性较好，被用在一些赛车上。但是空气量与节气门开度响应特性较好，被用在一些赛车上。但是空气量与节气门开度响应特性较好，被用在一些赛车上。但是空气量与节气门开度和发动机转速之间的函数关系相当复杂，因此，要精确测量空和发动机转速之间的函数关系相当复杂，因此，要精确测量空和发动机转速之间的函数关系相当复杂，因此，要精确测量空和发动机转速之间的函数关系相当复杂，因此，要精确测量空气量存在一定的困难。气量存在一定的困难。气量存在一定的困难。气量存在一定的困难。速度速度速度速度密度方式：如图密度方式：如图密度方式：如图密度方式：如图5.75.75.75.7

19、所示，电控单元根据进气歧管压所示，电控单元根据进气歧管压所示，电控单元根据进气歧管压所示，电控单元根据进气歧管压力和发动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出力和发动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出力和发动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出力和发动机转速计算出每一循环的进气空气量，并由此计算出循环基本喷油量。循环基本喷油量。循环基本喷油量。循环基本喷油量。这种方式测量方法简单，喷油量调整精度容易控制。但是由于这种方式测量方法简单，喷油量调整精度容易控制。但是由于这种方式测量方法简单，喷油量调整精度容易控制。但是由于这种方式测量方法简单，喷油量调整精度容易控制。

20、但是由于进气歧管压力和进气量之间函数关系比较复杂，在过渡工况和进气歧管压力和进气量之间函数关系比较复杂，在过渡工况和进气歧管压力和进气量之间函数关系比较复杂，在过渡工况和进气歧管压力和进气量之间函数关系比较复杂，在过渡工况和采用废再循环时，由于进气歧管内压力波动较大，因此，这些采用废再循环时，由于进气歧管内压力波动较大，因此，这些采用废再循环时，由于进气歧管内压力波动较大，因此，这些采用废再循环时，由于进气歧管内压力波动较大，因此，这些工况空气量测量的精度较低，需进行流量修正，对这些工况混工况空气量测量的精度较低，需进行流量修正，对这些工况混工况空气量测量的精度较低，需进行流量修正，对这些工况混工况空气量测量的精度较低，需进行流量修正，对这些工况混合气空燃比精确控制造成不利影响。合气空燃比精确控制造成不利影响。合气空燃比精确控制造成不利影响。合气空燃比精确控制造成不利影响。第10页/共12页第十一页，共12页。第11页/共12页第十二页，共12页。