船舶现场监护人员安全培训.pptx

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1、船舶修造火灾特点船舶修造火灾特点一、热工作业多；一、热工作业多；二、易燃爆危险品多；二、易燃爆危险品多；三、人员防火监控差；三、人员防火监控差；四、船舶结构复杂；四、船舶结构复杂；五、人员疏散逃生困难。五、人员疏散逃生困难。第1页/共66页船舶修造行业的重大危险源之一船舶火灾船舶火灾爆炸事故爆炸事故第2页/共66页冲击波或飞溅物伤人；冲击波或飞溅物伤人；直接造成烧伤和烧死；直接造成烧伤和烧死；烟气导致中毒窒息事故；烟气导致中毒窒息事故；造成财产的损失，甚至是船舶倾覆；造成财产的损失，甚至是船舶倾覆；对船厂的社会和国际声誉造成负面影响，对船厂的社会和国际声誉造成负面影响，进而影响到船厂的生产经营

2、；进而影响到船厂的生产经营；二、火灾、爆炸事故的危害二、火灾、爆炸事故的危害第3页/共66页可燃物可燃物可燃物可燃物+氧气氧气氧气氧气能量能量能量能量&温度温度温度温度点燃点燃点燃点燃燃烧燃烧1.什么是燃烧？什么是燃烧？什么是燃烧？什么是燃烧？三、基本概念三、基本概念可燃物和氧或氧化剂相互作用而发光、发热的过程可燃物和氧或氧化剂相互作用而发光、发热的过程 第4页/共66页燃烧的三大条件燃烧的三大条件 可燃物可燃物 助燃物助燃物 引火源引火源可燃物可燃物 助燃物助燃物 热火源热火源三大条件缺一，三大条件缺一，三大条件缺一，三大条件缺一，燃烧就不能发生及持续燃烧就不能发生及持续燃烧就不能发生及持续

3、燃烧就不能发生及持续 ！第5页/共66页 火灾的定义火灾的定义 在时间和空间上失去人为控制蔓延而形成的一种灾害性燃烧现象。那么，什么是火灾呢？那么，什么是火灾呢？第6页/共66页A类：固体物质类：固体物质 木材、毛、麻、纸火灾等木材、毛、麻、纸火灾等B类：液体类：液体/可熔化的固体物质火灾可熔化的固体物质火灾 汽油、乙醇、沥青、石蜡火灾等汽油、乙醇、沥青、石蜡火灾等C类：气体火灾类：气体火灾 煤气、氢气火灾等煤气、氢气火灾等D类：金属火灾类：金属火灾 钾、钠、铝、镁火灾等钾、钠、铝、镁火灾等E类：带电火灾类：带电火灾 电气设备和设施、变压器电气设备和设施、变压器 火灾分类火灾分类第7页/共66

4、页火灾的发展过程火灾的发展过程初起期初起期：火灾从无到有：火灾从无到有可燃物热解可燃物热解发展期发展期：火势由小到大：火势由小到大满足时间平方规律满足时间平方规律最盛期最盛期：温度不断升高，加剧燃烧速度并稳定：温度不断升高，加剧燃烧速度并稳定熄灭期熄灭期：由最盛期：由最盛期开始消减开始消减直至熄灭直至熄灭 燃烧过程燃烧过程第8页/共66页石油燃烧及油轮爆炸石油燃烧及油轮爆炸 基本概念基本概念燃烧燃烧燃烧燃烧2.什么是爆炸？什么是爆炸？什么是爆炸？什么是爆炸？高温高温大量气体产生大量气体产生爆炸爆炸物质在瞬间以机械功的形式释放大量气体和能量的现象物质在瞬间以机械功的形式释放大量气体和能量的现象

5、第9页/共66页爆炸分类爆炸分类：物理性爆炸物理性爆炸 化学性爆炸化学性爆炸 原子爆炸原子爆炸(核爆炸核爆炸)基本概念基本概念第10页/共66页 可燃物质与氧气或氧化剂混合形成爆炸性混合物，其浓度可燃物质与氧气或氧化剂混合形成爆炸性混合物，其浓度达到一定浓度时，遇到引火源能发生爆炸的浓度范围，就叫做达到一定浓度时，遇到引火源能发生爆炸的浓度范围，就叫做爆炸极限爆炸极限（或爆炸浓度极限）。形成爆炸性混合物的最低浓度（或爆炸浓度极限）。形成爆炸性混合物的最低浓度为爆炸下限，最高浓度为爆炸上限。为爆炸下限，最高浓度为爆炸上限。爆炸极限越宽爆炸极限越宽爆炸下限越小爆炸下限越小爆炸上限越高爆炸上限越高爆

6、炸危险性越大爆炸危险性越大 基本概念基本概念爆炸极限爆炸极限第11页/共66页化学性爆炸的条件化学性爆炸的条件 可燃物质（燃气，蒸汽，粉尘）可燃物质（燃气，蒸汽，粉尘）可燃物质与空气或氧气均匀混合达爆炸极限可燃物质与空气或氧气均匀混合达爆炸极限 有火源作用有火源作用增湿是重要的防爆技术措施之一增湿是重要的防爆技术措施之一(减少静电积聚减少静电积聚)基本概念基本概念第12页/共66页四、船舶火灾爆炸事故的成因四、船舶火灾爆炸事故的成因 引起船舶火灾、爆炸事故的原因可归纳为引起船舶火灾、爆炸事故的原因可归纳为易易燃易爆气体、粉尘、易燃液体、易燃固体燃易爆气体、粉尘、易燃液体、易燃固体被遇引被遇引火

7、源而导致火灾爆炸事故。火源而导致火灾爆炸事故。第13页/共66页油舱打开后未测氧测爆进行热工作业；油舱打开后未测氧测爆进行热工作业；密闭舱室油漆作业禁火区热工作业；密闭舱室油漆作业禁火区热工作业；密闭舱室油漆作业后物有效通风，进行密闭舱室油漆作业后物有效通风，进行热工作业；热工作业；密闭舱室油漆作业后对焊缝打磨补漆时密闭舱室油漆作业后对焊缝打磨补漆时粉尘达到爆炸浓度遇明火；粉尘达到爆炸浓度遇明火；油舱壁清理不合格进行热工作业。油舱壁清理不合格进行热工作业。四、船舶火灾爆炸事故的成因四、船舶火灾爆炸事故的成因第14页/共66页 五、预防燃爆事故的主要措施1、严格执行修船动火审批制度、严格执行修船

8、动火审批制度2、动火前准备好装满水的水桶放在施工位置处，重点部位要、动火前准备好装满水的水桶放在施工位置处，重点部位要拉设消防水带带压监控。如机舱、物料间、油舱等部位动火，施拉设消防水带带压监控。如机舱、物料间、油舱等部位动火，施工单位要设有专职看火员。工单位要设有专职看火员。3、检查作业舱室周围有无喷漆作业，禁止在禁火区内热工作、检查作业舱室周围有无喷漆作业，禁止在禁火区内热工作业业4、油舱、油柜等重点部位动火作业时，应将污油水，油泥等、油舱、油柜等重点部位动火作业时，应将污油水，油泥等清除干净，经过有效通风一定时间后，经船舶防火员测爆合格，清除干净，经过有效通风一定时间后，经船舶防火员测爆

9、合格，出具动火许可证方能动火。出具动火许可证方能动火。第15页/共66页 五、预防燃爆事故的主要措施5、密闭狭小舱室气割作业前，应严格检查氧气、乙炔带、割炬、密闭狭小舱室气割作业前，应严格检查氧气、乙炔带、割炬是否漏气，作业后应及时将氧气、乙炔带及割炬带出舱室。是否漏气，作业后应及时将氧气、乙炔带及割炬带出舱室。6、动火前仔细检查周围舱室时否有易燃易爆物品，并采取相应、动火前仔细检查周围舱室时否有易燃易爆物品，并采取相应措施如隔离、清除或用石棉布遮盖等。措施如隔离、清除或用石棉布遮盖等。7、对船舶各种管路动火前必须确认是否是油管，防止误割油管、对船舶各种管路动火前必须确认是否是油管，防止误割油

10、管引发燃爆。引发燃爆。8、对有压力的容器、管道必须卸压后才能割除。、对有压力的容器、管道必须卸压后才能割除。9、储存过可燃气体的舱、柜、罐、容器及管道动火前必须关闭、储存过可燃气体的舱、柜、罐、容器及管道动火前必须关闭各种阀件，用惰性气体或蒸汽、水进行置换，测爆合格后进行各种阀件，用惰性气体或蒸汽、水进行置换，测爆合格后进行第16页/共66页六、专职安全看火人六、专职安全看火人 看火人是一种特殊的施工现场安全监护人，在船舶安全看火人是一种特殊的施工现场安全监护人，在船舶安全管理工作中，是消除火灾爆炸事故、特别是预防和消灭初期管理工作中，是消除火灾爆炸事故、特别是预防和消灭初期燃爆事故最直接、最

11、有效的力量。也是公司安全管理中最基燃爆事故最直接、最有效的力量。也是公司安全管理中最基础的看护力量础的看护力量。看火人必须具有一定现场工作经验和很强工作责任感，必看火人必须具有一定现场工作经验和很强工作责任感，必须经过专门的安全培训，具备防火防爆的基本安全常识，熟悉须经过专门的安全培训，具备防火防爆的基本安全常识，熟悉所监护的施工项目存在的危险及应采取的防范措施，了解周围所监护的施工项目存在的危险及应采取的防范措施，了解周围的施工环境和逃生通道，在出现突发情况时要积极组织人员疏的施工环境和逃生通道，在出现突发情况时要积极组织人员疏散，严禁私自逃跑。散，严禁私自逃跑。第17页/共66页看火人的职

12、责看火人的职责 第18页/共66页消防方针消防方针：预防为主，防消结合：预防为主，防消结合基本原理基本原理：切断火三角切断火三角基本技术措施基本技术措施：窒息法窒息法消除助燃物（氧化剂）灭火器消除助燃物（氧化剂）灭火器 隔离法隔离法消除可燃物消除可燃物 关闭燃料阀门关闭燃料阀门 冷却法冷却法消除着火源消除着火源 水冷却水冷却 化学抑制法化学抑制法灭火剂参与反应，阻止反应的进行灭火剂参与反应，阻止反应的进行灭火手段：灭火手段：二氧化碳灭火剂、泡沫灭火剂二氧化碳灭火剂、泡沫灭火剂 干粉灭火剂、消防用水干粉灭火剂、消防用水 七、灭火技术措施七、灭火技术措施第19页/共66页 八、紧急情况时的处理方法

13、八、紧急情况时的处理方法1、及时报火警、及时报火警2、掌握扑救初期火灾的简易方法及时灭火、掌握扑救初期火灾的简易方法及时灭火3、紧急疏散和逃生、紧急疏散和逃生第20页/共66页 紧急状态时的措施紧急状态时的措施第21页/共66页一、常见的消防图标一、常见的消防图标 消防图标消防图标第22页/共66页火警电话FIRE TELEPHONE发声警报器FIRE ALARM灭火器FIRE EXTINGUISHER灭火设备FIRE-FIGHTING EQUIPMENT 消防图标消防图标第23页/共66页消防手动启动器MANUAL ACTIVATING DEVICE消防水泵接合器SIAMESE CONNEC

14、TINO消防梯FIRE LADDER消防水带FIRE HOSE 消防图标消防图标第24页/共66页地上消火栓POST FIRE HYDRANT地下消火栓FLUSH FIRE HYDRANT灭火设备或报警装置的方向 消防图标消防图标第25页/共66页紧急出口EXIT疏散通道方向滑动开门SLIDE推开 PUSH拉开 PULL 指示标识指示标识第26页/共66页灭火器的选择和使用推车式灭火器推车式灭火器手提式灭火器手提式灭火器第27页/共66页二、泡沫灭火器的使用二、泡沫灭火器的使用第28页/共66页 泡沫灭火器瓶内装有碳酸氢钠、发泡剂和硫酸泡沫灭火器瓶内装有碳酸氢钠、发泡剂和硫酸铝溶液，适于扑救油

15、类和其他易燃液体火灾，不铝溶液，适于扑救油类和其他易燃液体火灾，不能扑救忌水物质和带电物体火灾。能扑救忌水物质和带电物体火灾。第29页/共66页1、右手握着压把，左手托着灭火器底部，轻轻取下灭火器。第30页/共66页2、右手提着灭火器到现场。注意：不要扛在肩上，防止化学液体混合，发生危险。第31页/共66页3、右手捂住喷嘴，左手执筒底边缘。第32页/共66页4、把灭火器颠倒过来呈垂直状态，用劲上下晃动几下，然后放开喷嘴。第33页/共66页第34页/共66页第35页/共66页三、二氧化碳灭火器的使用三、二氧化碳灭火器的使用第36页/共66页 二氧化碳灭火器筒内装有压缩成液态的二氧化碳，适于扑救贵

16、重仪器和设备、图书、档案、油类和酸类火灾，不能扑救钾、钠、镁、铝等轻金属火灾。第37页/共66页 使用二氧化碳灭火器时要注意：使用二氧化碳灭火器时要注意：1、不得将喷雾区对准人体的任何部位，防止发生冻伤事故；2、在通风效果不良且无呼吸器的情况下，不得使用二氧化碳灭火器，防止发生人员窒息事故；3、使用二氧化碳灭火器时要站在上风向使用，即风从东往西刮时，要站在东面向西顺风使用，不得逆风使用。第38页/共66页第39页/共66页第40页/共66页第41页/共66页4、拔掉保险销。第42页/共66页第43页/共66页注意：请不要注意：请不要用手握住喷头用手握住喷头部位，以免发部位，以免发生危险！生危险

17、！第44页/共66页四、干粉灭火器的使用四、干粉灭火器的使用第45页/共66页 干粉灭火器钢筒内装有钾盐或钠盐干粉，并备有盛装压缩气体的小钢瓶，适于扑救石油、石油产品、油漆、有机溶剂、天然气和电气火灾。第46页/共66页1、右手握着压把，左手托着灭火器底部，轻轻取下灭火器。第47页/共66页第48页/共66页第49页/共66页4、拔掉保险销 第50页/共66页第51页/共66页第52页/共66页五、推车式干粉灭火器的使用五、推车式干粉灭火器的使用第53页/共66页 推车式干粉灭火器主要适用于扑救易燃液体、可燃气体和电器设备的初起火灾，且移动方便，操作简单，灭火效果好。第54页/共66页第55页

18、/共66页第56页/共66页第57页/共66页第58页/共66页第59页/共66页消防安全工作消防安全工作“三懂三懂”、“三会三会”：“三懂三懂”：懂本岗位的火灾危险性，懂灭火方法，懂预防火灾的方法 “三会三会”：会报警，会使用灭火器材，会扑灭初期火灾第60页/共66页六、火灾报警注意事项六、火灾报警注意事项一定要保持冷静，一定要保持冷静，不要惊慌失措！不要惊慌失措！第61页/共66页 1、发现初起火源后，在对着火部位比较了解的情况下应立即使用灭火器材进行扑救，在扑救过程中应遵守相关的使用规定并注意个人安全。2、在扑救无效或对火源不了解的情况(如无法获得着火的部位、火势等信息)时，应立即使用电话进行报警。报警电话：报警电话：0580-2030119第62页/共66页 3、拨打报警电话时要保持冷静，语言简明扼要，要讲清着火的地点、船名及船舶停靠的码头、泊位、着火的舱室及着火的物品、现场有无人员受伤、被困等情况。4、向消防队报警完毕后，应立即对周围人员发出火警讯号，组织人员有秩序地疏散，防止发生中毒、窒息、烧伤事故。第63页/共66页最后，请您注意：最后，请您注意：在不能保证安全的前提下，请不要盲在不能保证安全的前提下，请不要盲目地去救火、救人！目地去救火、救人！第64页/共66页第65页/共66页感谢您的观看。感谢您的观看。第66页/共66页