船机零件的修理工艺.pptx

《船机零件的修理工艺.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船机零件的修理工艺.pptx（55页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、一、概述一、概述l.l.粘接修复技术的粘接修复技术的特点特点粘接力强、粘接强度较高粘接力强、粘接强度较高，但，但不如不如焊接和铆接焊接和铆接；粘接时粘接时温度低，温度低，固化时固化时收缩小收缩小；粘接后胶缝粘接后胶缝耐腐蚀，耐磨耐腐蚀，耐磨和具有和具有密封性密封性；粘接技术粘接技术不受零件材料的限制不受零件材料的限制；工艺简单工艺简单，操作方便、灵活，成本低，生产率高；，操作方便、灵活，成本低，生产率高；胶粘剂胶粘剂不耐热不耐热，一般在，一般在5O5O以下以下使用，有的也可在使用，有的也可在150150以下长期使用，某些耐高温的胶粘剂也只能达到以下长期使用，某些耐高温的胶粘剂也只能达到3003

2、00左右。左右。抗冲击性能抗冲击性能和和抗老化性能差抗老化性能差。第第1页页/共共55页页按物性分：按物性分：有机粘结剂和无机粘结剂有机粘结剂和无机粘结剂。按原料来源分：天然粘接剂和按原料来源分：天然粘接剂和合成粘接剂合成粘接剂按粘接接头强度分：结构粘接剂和非结构粘接按粘接接头强度分：结构粘接剂和非结构粘接剂剂按状态分：固态和液态按状态分：固态和液态按热性能分：热塑性和热固性按热性能分：热塑性和热固性粘结剂的分类粘结剂的分类第第2页页/共共55页页粘接的工艺特点有机有机无机无机粘接强度粘接强度强强弱弱耐蚀性耐蚀性好好差差收缩率、热膨胀性收缩率、热膨胀性小（有机无机）小（有机无机）小小固化时间固

3、化时间长长短短耐冲击耐冲击好好/差差差差吸震性吸震性好好/差差差差耐热、耐老化耐热、耐老化50150（常温）（常温）/差差好好脆性脆性小小大大成本成本低低低低第第3页页/共共55页页有机粘结剂（有机粘结剂（OrganicAdhesive）以有机化合物为基料制成的胶粘剂。船上以以有机化合物为基料制成的胶粘剂。船上以环环氧树脂粘结剂氧树脂粘结剂（EpoxyAdhesive）较普遍。）较普遍。主要成分：主要成分：A环氧树脂环氧树脂:胶稠状。胶稠状。B固化剂：固化剂：与与A反应固化。反应固化。C增塑剂：增塑剂：提高韧性。提高韧性。D稀释剂：稀释剂：调节调节A的稠稀。常用甲苯、丙酮等。的稠稀。常用甲苯、

4、丙酮等。E填料：填料：改善粘结剂的一些物理或机械性能，并减少改善粘结剂的一些物理或机械性能，并减少粘结剂的用量。粘结剂的用量。第第4页页/共共55页页第第5页页/共共55页页 选用胶粘剂应注意以下几点选用胶粘剂应注意以下几点:(1)(1)掌握被粘接物的种类、性能、表面状态、裂掌握被粘接物的种类、性能、表面状态、裂纹缝隙大小和修复要求等情况。纹缝隙大小和修复要求等情况。(2)(2)了解胶粘剂的了解胶粘剂的性能特点性能特点。(3)(3)根据根据粘接目的粘接目的选用胶粘剂。选用胶粘剂。(4)(4)粘接件的粘接件的受力情况受力情况及及使用环境使用环境。(5)(5)工艺上的可能性、经济性和胶粘剂来源情况

5、工艺上的可能性、经济性和胶粘剂来源情况胶粘剂的选用第第6页页/共共55页页施工前准备施工前准备施工前准备施工前准备涂胶晾置涂胶晾置涂胶晾置涂胶晾置表面处理表面处理表面处理表面处理 静置固化静置固化静置固化静置固化清理检查清理检查清理检查清理检查 配胶配胶配胶配胶对合加压对合加压对合加压对合加压加热固化加热固化加热固化加热固化粘结工艺过程粘结工艺过程或或第第7页页/共共55页页选择选择胶粘剂。胶粘剂。分析分析零件断裂部位粘接后是否具有足够的强零件断裂部位粘接后是否具有足够的强度，必要时采取加强措施，如采用粘接加强件，度，必要时采取加强措施，如采用粘接加强件，采取粘接与金属扣合法并用等。采取粘接与

6、金属扣合法并用等。对基材表面对基材表面粗化粗化处理。可以用机械加工、手处理。可以用机械加工、手工加工或喷砂达到表面粗化。期望达到的表面粗工加工或喷砂达到表面粗化。期望达到的表面粗糙度视基体材料及选用的胶种而定。糙度视基体材料及选用的胶种而定。1 1、施工前的准备、施工前的准备第第8页页/共共55页页表面表面净化净化处理，目的是除去表面污物及油脂。处理，目的是除去表面污物及油脂。常用丙酮、汽油、四氯化碳作净化剂。常用丙酮、汽油、四氯化碳作净化剂。表面表面活化活化处理。目的是获得新鲜的活性表面，以处理。目的是获得新鲜的活性表面，以提高粘接强度，对塑料、橡胶类材料进行表面活化处提高粘接强度，对塑料、

7、橡胶类材料进行表面活化处理尤其必要。胶粘剂有双组分、多组分成品胶，加填理尤其必要。胶粘剂有双组分、多组分成品胶，加填料或稀释剂的胶，均需按规定的配方、比例、环境条料或稀释剂的胶，均需按规定的配方、比例、环境条件（如温度），在清洁的器皿中调配均匀。件（如温度），在清洁的器皿中调配均匀。常用填料多为粉状，应筛选和干燥。对双组分胶，常用填料多为粉状，应筛选和干燥。对双组分胶，应先把填料填入粘料（甲组分）中拌匀，再与固化剂应先把填料填入粘料（甲组分）中拌匀，再与固化剂调配均匀。对单组分胶加入填料后也应搅拌均匀。调配均匀。对单组分胶加入填料后也应搅拌均匀。2 2、基材表面处理、基材表面处理第第9页页/共

8、共55页页基材表面处理完毕后，一般即开始基材表面处理完毕后，一般即开始涂胶涂胶，涂胶时基，涂胶时基材温度应不低于室温，对液态胶用刷胶法最为普遍。材温度应不低于室温，对液态胶用刷胶法最为普遍。刷胶时要顺着一个方向，不要往返刷胶，速度要缓刷胶时要顺着一个方向，不要往返刷胶，速度要缓慢，以免起气泡。涂层要均匀，中间可略厚些，平慢，以免起气泡。涂层要均匀，中间可略厚些，平均厚度约均厚度约0.2mm,不得有缺胶处。无溶剂胶涂一遍即不得有缺胶处。无溶剂胶涂一遍即可。有溶剂胶一般应涂可。有溶剂胶一般应涂23遍，前一遍涂完后，应遍，前一遍涂完后，应晾置短时间，待溶剂基本挥发后再涂下一遍。晾置短时间，待溶剂基本

9、挥发后再涂下一遍。按胶粘剂说明书规定，涂胶完毕后应按胶粘剂说明书规定，涂胶完毕后应晾置晾置一定时一定时间再对合。间再对合。粘接不能直接看见的表面（如内部间隙充填）时，粘接不能直接看见的表面（如内部间隙充填）时，要采用注胶法。根据实际情况，开注胶孔和出气孔。要采用注胶法。根据实际情况，开注胶孔和出气孔。用一般润滑脂枪装胶压注。用一般润滑脂枪装胶压注。3 3、涂胶晾置、涂胶晾置第第10页页/共共55页页涂胶晾置后，将两基体面涂胶晾置后，将两基体面对合对合并基本找正位并基本找正位置。适当施压使两接合面来回错动几次，以排置。适当施压使两接合面来回错动几次，以排出空气并使胶层均匀，同时测量胶层的厚度，出

10、空气并使胶层均匀，同时测量胶层的厚度，使多余的胶从边缘挤出，最后精确找正定位。使多余的胶从边缘挤出，最后精确找正定位。对合定位后，视零件形状施加适当且均匀的对合定位后，视零件形状施加适当且均匀的正正压力压力，以加速表面浸润，促进胶对基材表面的，以加速表面浸润，促进胶对基材表面的填充、渗透和扩散界面，从而提高粘接质量。填充、渗透和扩散界面，从而提高粘接质量。4 4、对合与加压、对合与加压第第11页页/共共55页页固化固化是胶粘剂由液体转变为固体并达到与基是胶粘剂由液体转变为固体并达到与基材形成具有一定结合强度的全过程。固化的条材形成具有一定结合强度的全过程。固化的条件主要是温度、压力和时间。在一

11、定压力下，件主要是温度、压力和时间。在一定压力下，温度高则固化快，但固化速度过快，会使胶层温度高则固化快，但固化速度过快，会使胶层硬脆。一般有机胶常温固化硬脆。一般有机胶常温固化24h以上可达到预定以上可达到预定强度，加热至强度，加热至50-60保温，固化效果比常温好，保温，固化效果比常温好，保温时间见用胶说明书的规定。保温时间见用胶说明书的规定。5 5、固化、固化第第12页页/共共55页页对外露的粘补胶层对外露的粘补胶层表面表面，观察有无裂纹、，观察有无裂纹、气孔、缺胶和错位。对有密封要求的零件气孔、缺胶和错位。对有密封要求的零件应进行应进行密封密封试验，对有尺寸要求的零件应试验，对有尺寸要

12、求的零件应进行进行尺寸尺寸检验。对重要的粘接件可进行超检验。对重要的粘接件可进行超声声探伤探伤。6 6、检查、检查第第13页页/共共55页页可减少拂刮量，用可减少拂刮量，用于沿海和内河的于沿海和内河的中、小船；中、小船；可采用可采用环氧树脂环氧树脂粘接。粘接。有机胶粘剂在安装上的应用有机胶粘剂在安装上的应用1 1 1 1、螺旋桨与尾轴的装配、螺旋桨与尾轴的装配、螺旋桨与尾轴的装配、螺旋桨与尾轴的装配第第14页页/共共55页页主机机座在机舱中定位后，在机座与底座之间各要求位主机机座在机舱中定位后，在机座与底座之间各要求位置安装一定厚度的铸铁垫块，刮研垫块劳动强度高、工置安装一定厚度的铸铁垫块，刮

13、研垫块劳动强度高、工作量大、耗时多、效率低。为了改进机座安装工作，采作量大、耗时多、效率低。为了改进机座安装工作，采用用胶粘剂胶粘剂进行机座安装或采用进行机座安装或采用塑料垫块塑料垫块代替铸铁垫块。代替铸铁垫块。不仅不仅节省金属材料节省金属材料，更主要的是，更主要的是简化简化机座机座安装工艺安装工艺，减，减轻了劳动强度和提高了效率。轻了劳动强度和提高了效率。2 2、机座垫块、机座垫块第第15页页/共共55页页采用塑料垫块代替采用塑料垫块代替铸铁垫片已日益广铸铁垫片已日益广泛，使机座安装工泛，使机座安装工作更加简化和快速，作更加简化和快速，缩短工时加快造船缩短工时加快造船速度。图为速度。图为Su

14、lzerRTA58-84型柴油机型柴油机机座采用的机座采用的环氧树环氧树脂垫块脂垫块。第第16页页/共共55页页垫片制作过程垫片制作过程第第17页页/共共55页页第第18页页/共共55页页 自自6060年代起国外开始使用年代起国外开始使用高分子液态密封胶高分子液态密封胶代代替传统的替传统的静密封静密封固体垫片作为连接件的密封材固体垫片作为连接件的密封材料。液态密封胶在常温下呈粘稠液态，涂在零料。液态密封胶在常温下呈粘稠液态，涂在零件结合面上形成一层具有粘性、粘弹性的可剥件结合面上形成一层具有粘性、粘弹性的可剥性薄膜，其可填充结合面的不平，达到完全吻性薄膜，其可填充结合面的不平，达到完全吻合，粘

15、附于结合面，因合，粘附于结合面，因弹性好而耐压弹性好而耐压，所以液，所以液体垫片具有良好的密封性。体垫片具有良好的密封性。3 3、密封垫片、密封垫片第第19页页/共共55页页螺纹锁固与密封螺纹锁固与密封 第第20页页/共共55页页修理松动的过盈配合件修理松动的过盈配合件 修复修复微动磨损微动磨损的轴与孔；采用的轴与孔；采用厌氧胶厌氧胶修理船用修理船用发电发电机轴与滚动轴承机轴与滚动轴承的配合松动，的配合松动，离心泵的泵轴与叶轮离心泵的泵轴与叶轮的松动的松动等。等。修理腐蚀损坏的零件修理腐蚀损坏的零件 由于电化学腐蚀造成的柴油机由于电化学腐蚀造成的柴油机气缸套、气缸体气缸套、气缸体的腐的腐蚀，各

16、类舱室和隔舱壁的腐蚀；由于穴烛造成的螺蚀，各类舱室和隔舱壁的腐蚀；由于穴烛造成的螺旋桨桨叶损坏、气缸套外表损坏等，均可在腐蚀面旋桨桨叶损坏、气缸套外表损坏等，均可在腐蚀面积虽大，但深度较小并且尚未危及零件强度的情况积虽大，但深度较小并且尚未危及零件强度的情况下采用胶粘剂进行修理。下采用胶粘剂进行修理。有机胶粘剂在修理中的应用有机胶粘剂在修理中的应用第第21页页/共共55页页修补裂纹零件修补裂纹零件 一般与金属扣合工艺联合使用。柴油机一般与金属扣合工艺联合使用。柴油机气缸盖进气阀气缸盖进气阀孔孔壁裂纹，壁裂纹，船舶管系船舶管系的裂纹、漏洞，的裂纹、漏洞，油柜和水柜油柜和水柜的裂的裂纹或焊缝开裂等

17、均可采用胶粘剂进行修补。纹或焊缝开裂等均可采用胶粘剂进行修补。第第22页页/共共55页页无机胶粘剂是由无机胶粘剂是由无机无机的酸、碱、盐和的酸、碱、盐和金属氧化物、金属氧化物、氢氧化物氢氧化物等构成的具有粘接性能、应用广泛的胶粘等构成的具有粘接性能、应用广泛的胶粘剂，分为剂，分为磷酸盐类磷酸盐类和和硅酸盐类硅酸盐类胶粘剂。胶粘剂。无机胶粘剂广泛用于船机修理工作中如修理断轴、无机胶粘剂广泛用于船机修理工作中如修理断轴、气缸体和箱盖的裂纹，增压器涡轮端壳体腐蚀等。气缸体和箱盖的裂纹，增压器涡轮端壳体腐蚀等。二、无机粘接修复技术二、无机粘接修复技术第第23页页/共共55页页l.l.无机粘接修复技术的

18、特点无机粘接修复技术的特点无机胶粘剂大多由固、液两相物质混合而成的一种粘性糊无机胶粘剂大多由固、液两相物质混合而成的一种粘性糊状物，通常是水溶性的物质，毒性小，无公害，不燃烧；状物，通常是水溶性的物质，毒性小，无公害，不燃烧；适用温度范围广，可在适用温度范围广，可在-183-183C C30003000C C范围内工作，耐热范围内工作，耐热性能好；性能好；耐油、耐辐射，不老化，但耐油、耐辐射，不老化，但不耐酸、碱，耐水性差不耐酸、碱，耐水性差；可在室温下固化，基本不收缩，稍有膨胀；可在室温下固化，基本不收缩，稍有膨胀；采用无机胶粘剂进行采用无机胶粘剂进行套接、槽接套接、槽接粘接时粘接强度高，但

19、粘接时粘接强度高，但不不适宜平接适宜平接粘接；粘接；无机胶粘剂无机胶粘剂脆性大脆性大，不抗冲击，粘接后的零件拆卸困难；，不抗冲击，粘接后的零件拆卸困难；无机胶粘剂的原料易得，粘接工艺简单，使用方便、灵活。无机胶粘剂的原料易得，粘接工艺简单，使用方便、灵活。第第24页页/共共55页页氧化铜无机胶粘剂是氧化铜无机胶粘剂是磷酸盐类磷酸盐类胶粘剂的一种，是胶粘剂的一种，是由正磷酸、氧化铜粉和氢氧化铝按一定的比例和由正磷酸、氧化铜粉和氢氧化铝按一定的比例和一定方法调制而成的，现用现配。一定方法调制而成的，现用现配。氧化铜无机胶粘剂的熔点为氧化铜无机胶粘剂的熔点为950950C C，耐低温可达，耐低温可达

20、-183183C C，可，可长时间在长时间在50O50OC C下工作，短时间在下工作，短时间在700-700-800800C C工作，具有较宽的温度范围，是有机胶粘工作，具有较宽的温度范围，是有机胶粘剂无法相比的，并且具有较高的热稳定性、高绝剂无法相比的，并且具有较高的热稳定性、高绝缘性，耐油，但不耐酸、碱，粘接强度较低，脆缘性，耐油，但不耐酸、碱，粘接强度较低，脆性较大。性较大。2 2、氧化铜无机胶粘剂、氧化铜无机胶粘剂第第25页页/共共55页页氧化铜粘结工艺氧化铜粘结工艺表面处理表面处理表面处理表面处理调胶调胶胶合胶合胶合胶合烘烤烘烤烘烤烘烤第第26页页/共共55页页氧化铜无机胶粘剂适用于

21、受力不大，不需拆卸的氧化铜无机胶粘剂适用于受力不大，不需拆卸的紧固连接，用于修补高温下工作的零件，可代替紧固连接，用于修补高温下工作的零件，可代替焊接、铆接焊接、铆接及及过盈配合过盈配合等连接方法。如用于等连接方法。如用于气缸气缸体与气缸套配合面上大面积铸造缺陷体与气缸套配合面上大面积铸造缺陷的修补，修的修补，修理理船舶管系腐蚀漏洞、增压器涡轮端壳体腐蚀船舶管系腐蚀漏洞、增压器涡轮端壳体腐蚀等等氧化铜无机胶粘剂应用氧化铜无机胶粘剂应用第第27页页/共共55页页胶粘剂与其它技术胶粘剂与其它技术配合使用配合使用，取长补短，能更加，取长补短，能更加充分发挥各种技术的特点，扩大修理范围。充分发挥各种技

22、术的特点，扩大修理范围。如：大型油缸缸套或活塞上的深度拉伤，可先用如：大型油缸缸套或活塞上的深度拉伤，可先用TG205TG205耐磨修补剂耐磨修补剂填补，再用填补，再用TG918TG918导电修补剂导电修补剂粘粘涂，最后用涂，最后用电刷镀电刷镀在导电修补剂上刷镀金属层。在导电修补剂上刷镀金属层。这是粘接技术与电刷镀技术的配合使用，可快速这是粘接技术与电刷镀技术的配合使用，可快速填补划伤，又能显露金属本色。填补划伤，又能显露金属本色。第第28页页/共共55页页第八节第八节 研磨技术研磨技术研磨是研磨是精密加工精密加工方法之一；方法之一；也是精密零件的有效也是精密零件的有效修理修理方法方法。研磨研

23、磨是在精加工基础上用研具和磨料从工件表面磨去一是在精加工基础上用研具和磨料从工件表面磨去一层极薄金属的一种磨料精密加工方法。层极薄金属的一种磨料精密加工方法。Ra值可达值可达0.10.008m。第第29页页/共共55页页进行研磨的零件材料可进行研磨的零件材料可以是经淬火或未经淬火以是经淬火或未经淬火的的碳钢、合金钢、硬质碳钢、合金钢、硬质合金合金，也可以是铸铁、，也可以是铸铁、铜及其合金等铜及其合金等有色金属有色金属材料，玻璃、水晶和塑材料，玻璃、水晶和塑料等料等非金属非金属。第第30页页/共共55页页研磨的工艺特点：研磨的工艺特点：设备简单，精度要求设备简单，精度要求不高。不高。加工质量可靠

24、。可获加工质量可靠。可获得很高的精度和很低的得很高的精度和很低的RaRa值。但一般不能提高加工值。但一般不能提高加工面与其他表面之间的位置面与其他表面之间的位置精度。精度。研磨广泛用于单件小批研磨广泛用于单件小批生产中加工各种高精度型生产中加工各种高精度型面，并可用于大批大量生面，并可用于大批大量生产中。产中。第第31页页/共共55页页1.1.研磨原理研磨原理:研磨是使零件与研磨工具研磨是使零件与研磨工具在在无强制无强制的相对滑动或滚的相对滑动或滚动的情况下，通过研磨剂动的情况下，通过研磨剂的微切削和研磨液的化学的微切削和研磨液的化学作用，在零件表面生成易作用，在零件表面生成易被磨削的被磨削的

25、氧化膜氧化膜，加速研，加速研磨过程。磨过程。研磨加工是研磨加工是机械、化学联机械、化学联合作用合作用完成的精密加工。完成的精密加工。一、研磨技术概述一、研磨技术概述第第32页页/共共55页页研磨工艺研磨工艺零件与研磨工具的相对运动：零件与研磨工具的相对运动：不受外力强制引导。不受外力强制引导。运动方向周期变化。运动方向周期变化。研磨表面各点相对滑动路径相等。研磨表面各点相对滑动路径相等。研磨压力：研磨压力：取决于零件和研磨工具，常用取决于零件和研磨工具，常用0.050.3Mpa。研磨压力研磨压力过大过大研磨剂磨粒被压碎，切削作用减小，研磨剂磨粒被压碎，切削作用减小，表面划痕加深，研磨质量降低。

26、表面划痕加深，研磨质量降低。研磨压力研磨压力过小过小则研磨效率大大降低。则研磨效率大大降低。第第33页页/共共55页页研磨速度研磨速度一般手工粗研往复次数为一般手工粗研往复次数为30次次min60次次min，精，精研为研为20次次min40次次min。研磨时间研磨时间一般一般精研精研时间约为时间约为lmin3min，超过，超过3min研磨研磨效果不大。效果不大。粗研粗研低速度低速度高压力高压力粗研磨剂粗研磨剂精研精研高速度高速度低压力低压力细研磨剂细研磨剂第第34页页/共共55页页研磨膏研磨膏研磨粉研磨粉油溶性或水溶性油溶性或水溶性辅助材料辅助材料，使用时需要使用时需要研磨液研磨液稀释。稀释。

27、磨粒磨粒：v成分：成分：Al2O3、SiC、Cr2O3等，等，v粒度：分磨粒、磨粉、微粉和超微粉。粒度：分磨粒、磨粉、微粉和超微粉。v磨粒的硬度和强度。磨粒的硬度和强度。研磨膏研磨膏：v油溶性研磨膏：使用时用煤油或其它油溶性研磨膏：使用时用煤油或其它油类研磨液稀释。油类研磨液稀释。v水溶性研磨膏：用水、甘油等稀释。水溶性研磨膏：用水、甘油等稀释。第第35页页/共共55页页磨料的磨料的粒度粒度是指是指磨料颗粒的尺寸大小磨料颗粒的尺寸大小。磨料的硬度磨料的硬度是指磨料表面抵抗局部塑性变形的能是指磨料表面抵抗局部塑性变形的能力。力。磨粒磨粒硬度越高硬度越高，切削能力越强，切削能力越强，研磨性能越好研

28、磨性能越好；磨料的强度磨料的强度是磨粒承受外力不被压碎的能力。磨是磨粒承受外力不被压碎的能力。磨粒粒强度越高强度越高，切削力越强，寿命越高，切削力越强，寿命越高，研磨性也研磨性也越好越好。金刚石金刚石的研磨能力设为的研磨能力设为1。第第36页页/共共55页页研磨液应具有一定的研磨液应具有一定的粘度和稀释能力粘度和稀释能力才能粘吸才能粘吸磨料并使之均匀，具有较好的润滑和冷却能力。磨料并使之均匀，具有较好的润滑和冷却能力。此外还应具有加速研磨的此外还应具有加速研磨的化学作用化学作用及具有化学及具有化学活性活性和和无腐蚀性无腐蚀性。常用研磨膏有常用研磨膏有氧化铬、氧化铝氧化铬、氧化铝、碳化硼、碳化、

29、碳化硼、碳化硅、氧化铁等。硅、氧化铁等。研磨分为研磨分为粗研、半精研、精研粗研、半精研、精研三种。三种。第第37页页/共共55页页1）按研具工作表面形状分为研磨平板、研磨）按研具工作表面形状分为研磨平板、研磨尺、研磨盘、研磨棒、研磨套和研磨环等；尺、研磨盘、研磨棒、研磨套和研磨环等；2）按用途分为平面研磨工具，外圆、内孔、）按用途分为平面研磨工具，外圆、内孔、锥面、球面、螺纹、齿轮等研磨工具。锥面、球面、螺纹、齿轮等研磨工具。研磨工具研磨工具机械研具机械研具手工研具手工研具研具研具第第38页页/共共55页页研磨平板研磨平板 研磨棒研磨棒 研磨盘研磨盘 氧化铝研磨粉氧化铝研磨粉第第39页页/共共

30、55页页第第40页页/共共55页页研磨外圆研磨外圆一般一般在精磨或精车在精磨或精车基础上进行。基础上进行。手工手工研磨外圆研磨外圆可在车床上进可在车床上进行，工件和研行，工件和研具之间涂上研具之间涂上研磨剂，工件由磨剂，工件由车床主轴带动车床主轴带动旋转，研具用旋转，研具用手扶持作轴向手扶持作轴向往复移动。往复移动。第第41页页/共共55页页机械研磨外机械研磨外圆圆在研磨机在研磨机上进行，一上进行，一般用于研磨般用于研磨滚珠类零件滚珠类零件的外圆的外圆 第第42页页/共共55页页研磨内圆一般为手研磨内圆一般为手工研磨工研磨。研具为开。研具为开口锥套，套在锥度口锥套，套在锥度心轴上研磨剂涂于心轴

31、上研磨剂涂于工件与研具之间，工件与研具之间，手扶工件作轴向往手扶工件作轴向往复移动。研磨一定复移动。研磨一定时间后，向锥度心时间后，向锥度心轴大端方向调整锥轴大端方向调整锥套，使之直径胀大，套，使之直径胀大，以保持对工件孔壁以保持对工件孔壁的压力。的压力。第第43页页/共共55页页l.l.平面研磨修复平面研磨修复 船机零件工作表面或其它配合面为平面的配合件，船机零件工作表面或其它配合面为平面的配合件，当平面发生磨损或腐蚀时，如果当平面发生磨损或腐蚀时，如果零件尺寸较小零件尺寸较小和和研研磨要求不太高磨要求不太高，可以在，可以在精度高的研磨平板精度高的研磨平板上上手工研手工研磨修复磨修复。三、船

32、机零件的研磨修复三、船机零件的研磨修复第第44页页/共共55页页研磨前，先将零件加工表面和平板清洗干净，将研研磨前，先将零件加工表面和平板清洗干净，将研磨剂均匀涂于零件待修表面上，并放于研磨板上；磨剂均匀涂于零件待修表面上，并放于研磨板上；研磨时，用手按住零件，沿研磨时，用手按住零件，沿8 8字形轨迹运动，使磨痕字形轨迹运动，使磨痕交叉以提高表面粗糙度等级；研磨一段时间后，将交叉以提高表面粗糙度等级；研磨一段时间后，将零件转动一定角度再继续研磨。一般零件转动一定角度再继续研磨。一般圆形零件转圆形零件转120120，方形零件转，方形零件转9090，矩形零件转，矩形零件转180180，目的，目的是

33、研磨均匀。如果工件过热，就得停止研磨，等工是研磨均匀。如果工件过热，就得停止研磨，等工件冷却后再研磨。件冷却后再研磨。第第45页页/共共55页页针阀体端面针阀体端面发生腐蚀，发生腐蚀，套筒端面套筒端面密封不良均可以密封不良均可以在平板上研磨修复在平板上研磨修复 船舶上的船舶上的空压机空压机阀片、制冷压缩阀片、制冷压缩机阀机阀等修理时均等修理时均采用平面研磨。采用平面研磨。第第46页页/共共55页页2.2.锥面研磨修复锥面研磨修复喷油器针阀偶件喷油器针阀偶件的锥面配合面和的锥面配合面和进、排气阀的阀面进、排气阀的阀面磨损、腐磨损、腐蚀后，在船上条件下采用蚀后，在船上条件下采用互研互研方法进行修复

34、。方法进行修复。针阀偶件锥面磨损后锥面上环形密封带（针阀偶件锥面磨损后锥面上环形密封带（正常宽度为正常宽度为0.3mm0.3mm0.5mm0.5mm）变宽或中断、模糊不清时，采用互研修复。一般选用）变宽或中断、模糊不清时，采用互研修复。一般选用极细的氧化铬研磨膏或润滑油进行手工互研。极细的氧化铬研磨膏或润滑油进行手工互研。第第47页页/共共55页页首先首先清洁清洁偶件本体外表，用偶件本体外表，用专用通针专用通针清洁喷孔，然清洁喷孔，然后放入后放入清洁柴油清洁柴油进行清洗，再用进行清洗，再用空气空气吹净，用与针吹净，用与针阀阀头形状相似的阀阀头形状相似的筷子筷子缠好纯棉布或不起毛的混纺缠好纯棉布

35、或不起毛的混纺棉布对棉布对阀座阀座进行彻底清洁。针阀清洁后就可以进行彻底清洁。针阀清洁后就可以挑砂挑砂，挑砂时使用专用挑砂工具（挑砂时使用专用挑砂工具（钢针钢针）除非有经验否则）除非有经验否则不要使用不要使用牙签牙签，用牙签挑砂，很容易挑多，一不小，用牙签挑砂，很容易挑多，一不小心砂就会盖住密封宽带。主磨与精磨就要注意心砂就会盖住密封宽带。主磨与精磨就要注意控砂控砂。用钢针轻轻粘一点调好的磨砂，在锥面离顶部环形用钢针轻轻粘一点调好的磨砂，在锥面离顶部环形面积内对称轻点下，针阀圆柱面用手上点较稀的面积内对称轻点下，针阀圆柱面用手上点较稀的机机油油。水平摆放阀体，将针阀轻轻送入阀体，轻转几。水平摆

36、放阀体，将针阀轻轻送入阀体，轻转几圈，抽出针阀，如果砂离宽带较远，则轻打几下，圈，抽出针阀，如果砂离宽带较远，则轻打几下，再转几圈，此时砂会逐渐靠近宽带，如果砂越过宽再转几圈，此时砂会逐渐靠近宽带，如果砂越过宽带，说明砂太多应及时清洁重挑。带，说明砂太多应及时清洁重挑。第第48页页/共共55页页砂如果砂如果挑少挑少，则怎么打，砂都不会接近宽带，此时，则怎么打，砂都不会接近宽带，此时可在原有的环形砂带上再加一点砂，重复前述动作，可在原有的环形砂带上再加一点砂，重复前述动作，再观察，如此往复多次直至密封带（光环）宽度为再观察，如此往复多次直至密封带（光环）宽度为0.30.30.5 mm0.5 mm

37、,保持阀体水平放置，左手握住针阀，保持阀体水平放置，左手握住针阀，右手转动阀体，直至磨砂由右手转动阀体，直至磨砂由深绿深绿绿绿灰灰黑黑（国（国产砂由绿产砂由绿灰灰黑）。发现砂已发黑后，将阀体垂黑）。发现砂已发黑后，将阀体垂直放置，慢慢轻打，打至砂发干，就可清洁换砂。直放置，慢慢轻打，打至砂发干，就可清洁换砂。如此重复上述步骤直至针阀密封带（光环）与锥面如此重复上述步骤直至针阀密封带（光环）与锥面非接面有一非接面有一明显分界线明显分界线（光环发亮，分界线泛白），（光环发亮，分界线泛白），就可进行就可进行精研精研，正常精研一次即可。最后把针阀粘，正常精研一次即可。最后把针阀粘点滑油与阀体对打，清洁

38、后可进行装复、试验。点滑油与阀体对打，清洁后可进行装复、试验。第第49页页/共共55页页进、排气阀研磨进、排气阀研磨气阀拆出后，如发现锥面上有气阀拆出后，如发现锥面上有麻点麻点或或局部变黑局部变黑，就必须研磨。，就必须研磨。研磨方法视表面情况而定。研磨时，在阀的表面均匀涂一层研磨方法视表面情况而定。研磨时，在阀的表面均匀涂一层研磨剂，装上气阀，一方面用适当的力压紧，另一方面通过研磨剂，装上气阀，一方面用适当的力压紧，另一方面通过手柄将气阀左右旋转（手柄将气阀左右旋转（旋磨与撞击旋磨与撞击相结合）。选择数次之后相结合）。选择数次之后应将气阀应将气阀转到转到一个一个新的位置新的位置，以免研磨剂集中

39、将气阀磨得凹，以免研磨剂集中将气阀磨得凹凸不平。一段时间后，将气阀取下擦净，重涂研磨剂（凸不平。一段时间后，将气阀取下擦净，重涂研磨剂（粗号、粗号、中号至细号中号至细号）再磨。直到阀面上有一圈）再磨。直到阀面上有一圈黝黑色光圈黝黑色光圈和和没有细没有细小纹路小纹路为止。然后用煤油洗净，再用为止。然后用煤油洗净，再用机油机油研磨。磨好的气阀研磨。磨好的气阀可用可用软铅笔软铅笔划上线条进行检查，中间没有间断，也没有光亮划上线条进行检查，中间没有间断，也没有光亮的细线痕迹即可。的细线痕迹即可。第第50页页/共共55页页某轮主机为某轮主机为12PC212PC25V5V型中速机，是日本某厂制型中速机，是

40、日本某厂制造。新机装船参加营运不久后，使用约造。新机装船参加营运不久后，使用约500500余小余小时左右，发现个别缸的排温竟高达近时左右，发现个别缸的排温竟高达近500C500C，经拆检后看到阀面上有经拆检后看到阀面上有烧蚀斑点烧蚀斑点，即认为是排，即认为是排气阀问题，于是就按一般惯例用气阀问题，于是就按一般惯例用凡尔砂手工凡尔砂手工作作了研磨。后来其它缸也依次同样作了研磨。自了研磨。后来其它缸也依次同样作了研磨。自此以后排温不但没有得到降低，反而此以后排温不但没有得到降低，反而上升上升，且，且燃燃油耗量油耗量也大幅度增加，烟囱也大幅度增加，烟囱冒黑烟冒黑烟严重。不严重。不久开到日本返原厂进行

41、航修。久开到日本返原厂进行航修。主机排气阀损坏主机排气阀损坏第第51页页/共共55页页由于中速机的排气阀采用了由于中速机的排气阀采用了硬度很高硬度很高的，含有铬钼钛合的，含有铬钼钛合金钢材料，这种材料一般在阀面出现烧蚀斑点，只要不金钢材料，这种材料一般在阀面出现烧蚀斑点，只要不影响接触面的密封性，还是可以影响接触面的密封性，还是可以允许继续使用允许继续使用。但在这。但在这种情况下经船员使用一般的凡尔砂研磨后，肉眼表面看种情况下经船员使用一般的凡尔砂研磨后，肉眼表面看来很光亮，实际上反而把阀面烧蚀点之间磨通，破坏了来很光亮，实际上反而把阀面烧蚀点之间磨通，破坏了密封密封，产生漏气，使燃油消耗增加

42、。后来制造厂方技术，产生漏气，使燃油消耗增加。后来制造厂方技术人员来船，口头提出，这种主机用人员来船，口头提出，这种主机用V V形排列，因受左右形排列，因受左右气缸排气管结构布置上的影响，以及温度计的感温器本气缸排气管结构布置上的影响，以及温度计的感温器本身存在的误差，右侧缸排温要比左侧高出身存在的误差，右侧缸排温要比左侧高出3030左右，个左右，个别缸甚至差别缸甚至差9090100100，都属，都属正常范围正常范围。先前船员一。先前船员一见温差大了，习惯上就要找原因，结果研磨了排气阀，见温差大了，习惯上就要找原因，结果研磨了排气阀，反倒促成了故障。反倒促成了故障。第第52页页/共共55页页1

43、.1.根据制造厂方要求，对排气阀的阀面光洁度，根据制造厂方要求，对排气阀的阀面光洁度，倾斜角度，阀面与座的接触面的宽度，都有严格倾斜角度，阀面与座的接触面的宽度，都有严格要求，用普通手工研磨或车床光车，都不能保证。要求，用普通手工研磨或车床光车，都不能保证。必须设有一台必须设有一台专用砂轮磨阀机专用砂轮磨阀机和选用一定型号的和选用一定型号的砂轮进行加工，最后再用砂轮进行加工，最后再用600600号以上的号以上的最细凡尔砂最细凡尔砂涂上轻轻敲打研合即可。涂上轻轻敲打研合即可。2.2.按说明书要求，每间隔使用了按说明书要求，每间隔使用了2 2，500500小时小时后，后，可进行研磨一次。可进行研磨一次。第第53页页/共共55页页3.3.圆柱面的研磨修复圆柱面的研磨修复喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀偶件的喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀偶件的圆柱配合面圆柱配合面磨磨损后偶件密封性下降，使泵油压力和喷油压力下降。损后偶件密封性下降，使泵油压力和喷油压力下降。一般采用镀铬修复，镀后机械加工和最后研磨、互一般采用镀铬修复，镀后机械加工和最后研磨、互研，使之恢复偶件的配合间隙。修复后进行油泵、研，使之恢复偶件的配合间隙。修复后进行油泵、喷油器密封试验。喷油器密封试验。第第54页页/共共55页页感谢您的观看。感谢您的观看。第第55页页/共共55页页