软土地基处理p.pptx
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1、一、抛石挤淤法1.1工程概况纵五路线路K0+480K0560设计为填方区,平均填方高度约10米左右,该段原地表为一口鱼塘,对其进行探坑量测,其淤泥深达约4米右左。为保证路基稳定在2008年3月,建设单位、监理单位、设计单位、跟踪审计单位、地勘单位及施工单位共同对现场进行实地踏勘,由设计现场确定了此段路基进行抛石挤淤处理。第1页/共48页1.2原材料基本要求(1)碎石:采用碎石:采用560mm碎石。碎石。其压碎指标其压碎指标5%,对所用的石,对所用的石料在使用前必须经检测合格。料在使用前必须经检测合格。(2)块石:最短边尺寸不小于块石:最短边尺寸不小于30cm,抗压强度大于,抗压强度大于20Mp
2、a。不合格者,必须立即清退出场。不合格者,必须立即清退出场。第2页/共48页1.3施工方法按设计图要求进行测量放线,确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。开挖施工便道至K0+520处,根据现场情况抛石挤淤从线路右侧往左施工,先在K0+520处往鱼塘方向抛大块石,经挖机配合逐步往左右施工,每层抛石后挖机碾压数遍并经重型压路机碾压把淤泥尽量往左侧挤压至基本稳定。当抛石高度达到鱼塘淤泥面上1米且抛石范围满足设计要求时,在其上面铺设一层厚50cm碎石反滤层。第3页/共48页2 2、汽车驾驶员一般应具备哪些知识?汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。应具备“五知”、撞击力、
3、速度、空间等几个方面概念。(1 1)“五知”:指知“人、车、路、天、货”;(2 2)撞击力:汽车在运动中动能,可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快,动能愈大,所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的;(3 3)速度:汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍,制动距离要增加四倍;(4 4)空间:是前后车距、横向和低空障碍高度等。第4页/共48页3、最易发生交通事故有哪些原因?(1)车辆出发前未做安全检查;(2)超速、开快车;(3)长途、长时间开车,精神体力不佳;(4)酒后开车;(5)随意超车、乱换车道、蛇行;(6)在高速公
4、路行使路肩;(7)未保持安全距离;(8)不专心开车,驾驶中与人谈笑,或者车行中打电话,做其它事情等;(9)闯红灯、闯平交道;(10)转弯时未减速慢行。第5页/共48页1.3施工方法施工工艺流程如下图所示:第6页/共48页1.3施工方法抛石现场第7页/共48页二、爆破挤淤法施工2.1工程背景福宁弯(沙头)围垦工程消波堤的软基处理采用爆破挤淤方法,需处理的堤长为110m,置换的淤泥深度为1010.3m,底宽48米,共需要爆填石方约72000m3。围堤所处的滩涂部位地基土主要由新近沉积的淤泥组成,厚度为10m左右,该层淤泥具有含水量大,高压缩性、强度低、透水性差等不良工程地质性质。第8页/共48页2
5、.1工程背景根据地质勘察结果,工程地质条件从堤基土壤从上到下可分为五层:(1)第一层:位于海滩涂面下01.6m,土质为淤泥,黑灰色、灰色,饱和流动状态,强度低;(2)第二层:位于海滩涂面下0.66.0m,土质为淤泥质粘土,灰色、深灰色,上部含少许贝壳、碎片,饱和塑;(3)第三层:位于海滩涂面下618m,土质为淤泥质粘土,灰、深灰色,上部含少许贝壳,饱和塑,静力触探比贯入阻力Ps和十字板强度随深度逐渐加大;第9页/共48页2.1工程背景(4)第四层:位于海滩涂面下1845m,土质为粘土、粉质粘土,含粉细沙粘土,部分含有砂夹层和透镜体,密实度大,强度高;(5)第五层:位于海滩涂面下4045m,土质
6、为砂砾卵石层。第10页/共48页2.2爆破挤淤法的基本原理爆破挤淤处理地基的基本原理是在软基一定位置的淤泥内埋置药包,药包爆炸将淤泥向四周挤出并向上抛掷形成爆坑,抛石体在爆炸空腔负压和重力作用下定向滑移落入爆坑,瞬时实现泥石置换。同时,药包爆炸产生的冲击波和振动还使爆源附近一定范围内的淤泥受到强烈扰动,物理力学性能参数急剧下降,承载能力迅速减弱至几乎完全失去,抛石体在自重作用下进一步滑移或下沉。第11页/共48页2.2爆破挤淤法的基本原理该工程采用先填后爆的方式对软基进行处理。在施工前,需要对爆破参数及抛填参数进行设计,从而很好的指导施工。第12页/共48页2.3爆破挤淤法参数选定抛填参数的设
7、计是爆炸挤淤达到设计断面要求的关键因素,爆炸挤淤一方面强调爆炸载荷的作用,同时要保证在挤淤时有充足的填料,并尽可能的防止超出设计断面。因此抛填高程、宽度、进尺等参数的确定非常关键。在该工程的抛填处理时,采用“堤身先宽后窄”的方法,使得爆后宽度一次到位,而爆后补抛时堤身缩窄以控制方量,尽量减少理坡工作量。第13页/共48页2.3爆破挤淤法参数选定如断面的设计抛填参数表如下:表2-1 抛填参数表 项项目目桩号桩号爆前堤顶抛爆前堤顶抛填宽度填宽度(m m)抛填抛填进尺进尺(m m)爆前爆前堤顶堤顶高程高程(m m)爆后堤顶补爆后堤顶补抛宽度抛宽度(m m)爆后堤爆后堤顶高程顶高程(m m)内侧内侧外
8、侧外侧内侧内侧外侧外侧1 11 1181823236 6+5+55 55 5+4.5+4.52 22 2181823236 6+5+55 55 5+4.5+4.5第14页/共48页2.3爆破挤淤法参数选定爆破参数 爆破时要尽量保证在挤淤时有充足石料,也应尽可能的防止超出设计断面。线药量设计 根据爆炸法处理水下软基经验公式,爆填单位长度上药量为:Qlq0LsHm 第15页/共48页2.3爆破挤淤法参数选定其中:Ql线药量,单位:Kg/m,q0爆炸挤淤单位体积淤泥的耗药量,单位:Kg/m3,Ls一次推填的循环进尺,单位:m。在该工程采用值为Ls=6m,Hm置换淤泥层厚度,单位:m。在该工程中Hm为
9、10m。第16页/共48页2.3爆破挤淤法参数选定影响爆炸挤淤单位体积淤泥的耗药量系数q0的因素很多,包括淤泥的物理力学指标,淤泥深度,石料块度情况,覆盖水深,炸药种类等等。q0的确定需要综合考虑各种影响爆破效果的可能因素,同时借鉴其他类似工程的经验,该工程取值范围在0.120.15之间。Ql7.29Kg/m3。第17页/共48页2.3爆破挤淤法参数选定每炮装药量设计 每炮的装药量Q计算公式为:Q=QlL(1-2)式中:Ql线药量,单位:Kg/m,L装药长度。该工程中装药长度为48m,经计算装药量为345.6432 Kg左右,综合确定每炮装药量设计为420 Kg。第18页/共48页2.3爆破挤
10、淤法参数选定表2-2 堤头爆填与两侧侧爆填参数设计表 项目项目桩号桩号 药包药包间距间距(m m)单药单药包重包重(KgKg)药包个药包个数(个)数(个)第一第一次侧次侧爆药爆药量量单炮单炮布药布药量量kgkg导爆导爆索用索用量量(m m)1 11 13 3202017174*204*204204206006002 22 23 3202017174*204*20420420600600第19页/共48页2.3爆破挤淤法参数选定药包埋深HB的设计爆炸法处理水下地基和基础技术规程中的药包埋深按公式(3-2)计算:(3-3)式中:Hmw计入覆盖水深的折算淤泥厚度(m);Hm置换淤泥厚度(m),含淤泥
11、包隆起高度;m淤泥重度(kN/m3),该工程中取值为16.3kN/m3;w海水的重度(kN/m3),取10.3kN/m3;Hw覆盖水深(m)。第20页/共48页在该工程中,药包在泥面下的埋入深度HB按下表进行计取:表2-3 药包埋置深度2.3爆破挤淤法参数选定 H(M)H(M)2 2 2 24 4 4 4H HB B0.50.50H0Hm m0.450.45H Hm m0.550.55H Hmwmw第21页/共48页2.4爆破器材的选择与使用爆破器材的选择(1)爆炸处理软基所用炸药应有防水性能,该工程采用普通的袋装乳化炸药,其防水性能能满足工程要求。(2)水下传引爆器材采用防水性能较好的普通工
12、业导爆索(塑料外皮)。(3)起爆用2发并联的同厂、同批号8#工业电雷管用胶布紧紧绑扎在导爆索上,起爆雷管的聚能穴应朝向导爆索的传爆方向。当总装药量较大而需分段起爆时,采用8段非电毫秒雷管延时,分段延时250毫秒左右。起爆电雷管采用电起爆器。第22页/共48页2.4爆破器材的选择与使用爆破器材的使用(1)加工药包前应先检查爆破器材的质量,发现过期、变质或破损的爆破器材,不得在工程中使用。(2)药包加工的场地,应选在公安局或相关部门指定或同意的地点进行。(3)药包大小要满足装药容器的尺寸要求,药包重量按设计确定。第23页/共48页2.4爆破器材的选择与使用(4)每个药包装一个起爆体,起爆体由导爆索
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