道路勘测设计第五章横断面设计.pptx

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1、图5-1 公路横断面的构成二、三、四级公路：行车道、路肩(错车道)。第1页/共46页（2）公路路幅布置类型图5-2 道路图片第2页/共46页图5-3 城市道路横断面布置基本型式城市道路横断面第3页/共46页图5-3 城市道路横断面布置基本型式第4页/共46页第5页/共46页道路建筑限界(1)定义 道路建筑限界又称道路净空，它是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间范围。(2)道路建筑限界组成1）净高高速公路和一二级公路的净高为5m，三、四级公路为4.5m。城市道路最小净高：各种汽车4.5m，无轨电车5m，有轨电车5.5m，自行车和行人2.

2、5m，其他非机动车3.5m。2）净宽第6页/共46页图5-4 道路建筑限界第7页/共46页（3）道路建筑限界边界线的确定图5-4 道路建筑限界道路用地5.2 行车道宽度公路行车道宽度（1）一般双车道公路行车道宽度第8页/共46页表5.1 车道宽度设计速度设计速度（km/h)1201008060403020车道宽度车道宽度3.753.753.753.503.503.253.00（2）有中央分隔带公路行车道宽度高速公路为八车道，内侧车道宽度可采用3.5m。设计速度为20km/h且为单车道时，车道宽度应采用3.5m。城市道路行车道宽度设计速度（设计速度（km/h)车道宽度（车道宽度（m）大型客（货）

3、车或混行车道大型客（货）车或混行车道小客车专用道小客车专用道 60km/h3.753.560 km/h3.753.25表5.2 城市道路机动车行车道宽度第9页/共46页第10页/共46页平曲线的加宽设计（1）加宽原因图5-5 普通汽车的加宽前后轮轨迹不重合、横向摆动（2）加宽位置曲线内侧（3）加宽值计算1）几何加宽值的计算普通汽车的加宽值第11页/共46页对于N个车道：半挂车的加宽值图5-6 半挂车的加宽2）摆动加宽值的计算3）圆曲线上的加宽值第12页/共46页表5.3 公路平曲线加宽 二、三、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。二级公路以及设计速度为40km/h的三级公路有

4、集装箱半挂车通行时，应采用第3类加宽值;不经常通行集装箱半挂车时，可采用第二类加宽值。四级公路和设计速度为30km/h的三级公路可采用第一类加宽值。三类加宽值的采用：第13页/共46页表5.4 城市道路圆曲线每条车道的加宽各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加宽后剩余的路肩宽度不小于0.5m时，则路基可不予加宽；小于0.5m时，则应加宽路基以使路肩宽度不小于0.5m。双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时,其内侧车道加宽值会大于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值。（4）加宽值的过渡方式第14页/共46页1）直线过

5、渡图5-7 加宽直线过渡 可用于二、三、四级公路。2）高次抛物线过渡适用于高等级道路、桥梁、立交等。第15页/共46页3）回旋线过渡可用路段:位于大城市近郊的高速公路、一级公路；桥梁、立交桥、高架桥、挡土墙等构造物路段；设置各种安全防护措施且有美观要求的路段。4）改进直线过渡图5-8 加宽的改进直线过渡第16页/共46页(5)加宽过渡 1）设置回旋线或超高过渡段时，加宽过渡段的长度应采用与回旋线或超高过渡段长度相同的数值。2）不设回旋线或超高过渡段时，加宽过渡段的长度应按渐变率为1：15且长度不小于10m的要求设置。3）二级公路、三级公路、四级公路的加宽过渡段的设置，应采用在相应的回旋线或超高

6、、加宽过渡段全长范围内，按其长度成比例增加的方式。表5.5 不设超高的圆曲线最小半径设计速度设计速度(km/h)1201008060403020不设超高圆曲不设超高圆曲线最小半径线最小半径（m)路拱路拱2%5500400025001500600350150路拱路拱2%75005250335019008004502005.3 路肩、分隔带、人行道及路缘石路肩第17页/共46页(1)路肩的作用1)增加路幅的富余宽度;2）诱导视线，开阔视野。3）为公路的其他设施提供设置的场地。4）增加公路整体的美观。(2)路肩的组成1)硬路肩 2)土路肩 图5-9 路肩的组成第18页/共46页高速公路、一级公路的分

7、离式路基，应设置左侧路肩。分隔带（1）中间带1）中间带的作用 第19页/共46页将上、下行车流分开，提高通行能力。可作为设置公路标志牌及其它交通管理设施的场地。种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境作用。中间带两侧的路缘带能引导驾驶员视线，又增加侧向余宽。2）中间带的宽度 第20页/共46页图5-10 宽度大于规定或大于4.5m时的中间带宽度过渡方法3）中间带过渡 第21页/共46页中央分隔带开口间距应视需要而定，最小间距应不小于2km。中央分隔带开口不宜大于40m；八车道高速公路开口长度可适宜增长，但不应大于50m。中央分隔带开口应设活动护栏。4）中央分隔带

8、的开口 图5-11 中央分隔带的开口第22页/共46页图5-12 中央分隔带形式5）中央分隔带形式 第23页/共46页图5-12 中央分隔带的形式第24页/共46页人行道宽度为0.75m、1.0m、1.5m、2.0m以0.50m递增。人行道上有步行道宽度、种植带宽度和设施带宽度。人行道路缘石图5-13 路缘石5.4公路路基宽度路缘石的形式有凸起式和低平式。第25页/共46页 整体式断面指路基顶面的总宽度。还应包括紧急停车带，爬坡车道、变速车道、避险车道、错车道等。第26页/共46页路拱 5.5 路拱、边坡和边沟(1)路拱形式直线形、抛物线形、直线接抛物线形、折线形等。第27页/共46页路面类型

9、路面类型路拱坡度路拱坡度（%）沥青混凝土、水泥混凝土沥青混凝土、水泥混凝土12其他沥青路面其他沥青路面1.52.5半整齐石块半整齐石块23碎、砾石等粒料路面碎、砾石等粒料路面2.53.5低级路面低级路面34表5.6 路拱坡度(2)路拱横坡 高速公路、一级公路整体式路基的路拱宜采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。高速公路、一级公路分离式路基的路拱，宜采用单向横坡，并向路基外侧倾斜，也可采用双向路拱坡度。积雪冰冻地区宜采用双向路拱坡度。第28页/共46页 六车道、八车道高速公路、六车道一级公路，当超高过渡段的路拱坡度过于平缓时，可设置两个路拱。(3)硬路肩的横坡1）直线路段的硬路肩应设置向外倾斜

10、的横坡，其坡度值应与车道横坡值相同。2）曲线路段内，外侧硬路肩横坡的横坡值及其方向：当曲线超高小于或等于5%时，其横坡值与方向应与相邻车道相同；当曲线超高大于5%时，其横坡值应不大于5%，且方向相同。(4)土路肩的横坡1）位于直线路段或曲线路段内侧，且车道或硬路肩的横坡值大于或等于3%时，土路肩的横坡应与车道或硬路肩横坡值相同；小于3%时，土路肩的横坡值应比硬路肩或车道的横坡值大1.02.0。第29页/共46页宜采用单面坡，坡度为1.53。(5)人行道的横坡1）边沟纵坡一般与路线纵坡一致，当路线纵坡为零时，边沟仍保持0.30.5的最小纵坡。位于曲线路段外侧的土路肩横坡，应采用3%或4%的反向横

11、坡值。边沟 边坡 5.6 超高超高横坡的确定表5-7 公路最大超高坡度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路一般地区10%8%积雪、严寒地区6%第30页/共46页表5-8 城市道路最大超高坡度（1）无中间带道路的超高过渡 1）绕内侧车道边缘旋转 一般新建道路多用此法。2）绕中线旋转 多用于旧路改建。图5-14 无中间带道路超高的过渡方式多用于改善路容。3）绕外侧车道边缘旋转 超高的横向过渡设计速度（设计速度（km/h）1008060，5040，30，20最大超高值（最大超高值（%）6542第31页/共46页1）绕中间带的中心线旋转（2）有中间带道路的超高过渡 2）绕中央分隔带边缘旋转

12、 3）绕各自行车道中线旋转 图5-11 有中间带道路超高的过渡方式中间带宽度小于或等于4.5m。各种中间带宽度的均可采用。车道数大于4条的公路可采用。超高缓和段长度（3）分离式路基的超高过渡 宜按两条无中间带的公路分别予以处理。第32页/共46页图5-12 绕内侧边缘的超高过渡1）绕内侧车道边缘旋转2）绕路中线旋转图5-13 绕中线的超高过渡第33页/共46页3）超高缓和段的长度公式 计算行车速度(Km/h)超高旋转轴位置中线边线1201/2501/2001001/2251/175801/2001/150601/1751/125401/1501/100301/1251/75201/1001/5

13、0表5-9 超高渐变率 第34页/共46页4）超高过渡段的长度超高的过渡应在回旋线的全长范围内进行。当回旋线较长时，其超高的过渡可采用下列方式：超高过渡段可设在回旋线的某一区段范围内，其超高过渡段的纵向渐变率不得小于1/330，全超高断面宜设在缓圆点或圆缓点处。六车道及其以上的公路宜增设路拱。四级公路超高的过渡应在超高过渡段的全长范围内进行。第35页/共46页图5-13 超高过渡第36页/共46页（2）路线设计高程图5-15 绕内侧边缘的超高过渡1）起始断面ZH（HZ）横断面上超高值的计算 超高值是设置超高后路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。双坡阶段、旋转阶段、全超高阶段

14、（1）超高值形成过程（3）超高值计算方法第37页/共46页2）全超高断面 图5-15 绕内侧边缘的超高过渡第38页/共46页3）双坡断面 双坡阶段长度x0计算：路面外边缘高程按正比例升高，直到超高横坡断面。图5-16 绕内侧边缘双坡阶段第39页/共46页图5-16 绕内侧边缘双坡阶段超高过渡可设置在回旋线某一区段范围内。（LCLS）全超高断面且设在缓圆点或圆缓点处。第40页/共46页图5-16 绕内侧边缘的双坡阶段双坡断面超高值计算第41页/共46页旋转阶段超高值计算4）旋转阶段图5-16 绕内侧边缘的旋转阶段旋转阶段横坡度第42页/共46页5.7路基土石方计算和调配（1）积距法（2）坐标法图5-18 横断面面积计算横断面面积计算第43页/共46页土石方数量计算（1）若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近：图5-19 路基体积计算（2）若相邻两断面面积相差甚大 第44页/共46页试拟定高速公路（设计速度为120km/h）四、六、八车道各组成部分及尺寸，并绘制草图。第45页/共46页感谢您的观看！第46页/共46页