规范介绍学习.pptx

《规范介绍学习.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《规范介绍学习.pptx（110页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、CSR开发背景 IMO 基于目标的标准（Goal-BasedStandard)IACS 结构强度的统一要求（UR）以及DSS散货船技术的开发CLASS 船级社之间商业竞争第1页/共110页CSR开发背景ABS/DNV/LRJTP工业界工业界CCS/KR/NKCSG油轮油轮CSG散货船散货船IACS COUNCIL 46LR 当主席当主席2002年年12月伦敦月伦敦2004年7月UNITASIACS CSRLAN-JTPA3+UNITAS-JBP2006年1月2002年9月第2页/共110页CSR开发时间表2004年年6月月2005年年1月月1日日2005年年4月月15日日2005年年8月月31

2、日日2005年年10月月15日公布日公布2006年年1月月1日日 2006年年4月月1日日第第1 稿公之于众稿公之于众第第1 稿征求意稿征求意见截止日期见截止日期JTP第第2稿公稿公之于众之于众短期阻碍因素短期阻碍因素协调协调第第2稿征求意稿征求意见截止日期见截止日期通过结构共同通过结构共同规范规范结构共同规结构共同规范生效范生效 第3页/共110页CSR开发目标船级社之间在结构尺寸上没有竞争船级社之间在结构尺寸上没有竞争 IMO 基于目标理论基于目标理论 所有船级社使用单一规范所有船级社使用单一规范安全、坚固和适应目标安全、坚固和适应目标整合所有船级社的经验整合所有船级社的经验第4页/共11

3、0页设计原理不低于当前规范要求的安全水平满足设计目标的最小净尺寸方法腐蚀增量和腐蚀极限的明确定义现代结构设计理念的极限状态第5页/共110页当前IMO公约和IACS统一要求符合IMO GBS环境条件：北大西洋设计寿命：25年极限状态设计净尺寸方法建造质量等经验的反馈透明度设计原理第6页/共110页IMO 公约和IACS UR的引用IMO公约IMO 66载重线公约和 88 议定书SOLAS避碰规则IACS URS（统一要求）S1,S1A&S25(Loading Condition,etc.)S2,S4,S5,S7&S11(Hull girder strength)S6(Material Clas

4、s)S17,S18&S20(Strength check under flooding)S12(Hold frame of Single side skin BC)S3,S14,S10,S21,S26,S27,S28A1(Mooring and Anchoring)Z Series(Class Surveys)第7页/共110页IMO IMO 公约公约IMO 66载重线公约和 88 议定书 干舷船长,甲板,舱壁甲板,上层建筑,首楼,甲板室,等.SOLAS(II-1,B,B-1，XII)防撞舱壁,尾尖舱,机舱舱壁,尾轴管,开孔,双层底,球首高,舱室,永久检验通道。第8页/共110页IACS IA

5、CS 统一要求（统一要求（URSURS）章节章节标题标题IACS UR1总则总则 1.2符合验证符合验证 1.4符号和定义符号和定义 URS22总体布置设计总体布置设计 2.1分舱布置分舱布置 URS282.3通道布置通道布置 3结构设计原理结构设计原理 3.1材料材料 URS4,S6,W7,W8,W11,W133.2净尺度分析净尺度分析 3.3腐蚀增量腐蚀增量 3.4极限状态极限状态 3.5防腐蚀防腐蚀 Z8,Z9 3.6 结构布置原理结构布置原理 S18,S20,IG6第9页/共110页4设计载荷设计载荷 4.1总则总则 R344.2船舶运动和加速度船舶运动和加速度 4.3船体梁载荷船体梁

6、载荷 URS11,S174.4载荷工况载荷工况 URS174.5外部压力外部压力 4.6内部压力和力内部压力和力 URA24.7装载工况装载工况 URS254.8装载手册和装载仪装载手册和装载仪 URS1,S1A5船体梁强度船体梁强度 5.1屈服强度校核屈服强度校核 URS5,S7,S11对于特定船型对于特定船型URS17剪切强度剪切强度 5.2极限强度校核极限强度校核 第10页/共110页6船体尺寸船体尺寸 6.1局部强度分析局部强度分析板板 加强筋加强筋 主要支撑构件主要支撑构件 进水条件下双层底强度进水条件下双层底强度URS20扶强材和加筋板屈曲和极限强度扶强材和加筋板屈曲和极限强度7直

7、接强度计算直接强度计算7.1主要支撑构件强度直接评估主要支撑构件强度直接评估 7.2细化网格分析细化网格分析 7.3疲劳强度评估的热点应力分析疲劳强度评估的热点应力分析 8结构细节疲劳校核结构细节疲劳校核 R569其他结构其他结构 9.4上层建筑和甲板室上层建筑和甲板室 URS39.5舱口盖舱口盖 URS21,S2610船体舾装船体舾装 S1011建造和试验建造和试验 S14第11页/共110页CSR主要特点复杂的载荷及组合外部载荷内部载荷工况组合净尺寸方法建造尺寸的组合强度校核中尺寸的应用最新的强度标准疲劳极限强度高级屈曲新的PSPCPredicted corrosion in 2.5 ye

8、ars(0.5 mm)结构尺寸结构尺寸要求的要求的净厚度净厚度腐蚀腐蚀增量增量要求要求换新换新厚度厚度腐蚀腐蚀极限极限船东增加船东增加第12页/共110页散货船共同结构规范（JBP）大纲第13页/共110页目录第一章第一章.总则总则第二章第二章.总布置设计总布置设计第三章第三章.结构设计原则结构设计原则第四章第四章.设计载荷设计载荷第五章第五章.船体梁强度船体梁强度第六章第六章.船体结构尺寸船体结构尺寸第七章第七章.直接强度分析直接强度分析第八章第八章.结构节点疲劳校核结构节点疲劳校核第九章第九章.其他结构其他结构第十章第十章.船体舾装船体舾装第十一章第十一章.建造和试验建造和试验第十二章第十

9、二章.抓斗附加标志抓斗附加标志第十三章第十三章.船舶营运、换新衡准船舶营运、换新衡准第14页/共110页适用范围（适用范围（1 1）散货船定义船长:90m L=150)载货密载货密度限制度限制指定空指定空舱组合舱组合最大货最大货物密度物密度禁止多禁止多港装卸港装卸抓斗抓斗标志标志BC-A=1.0BC-B=1.0BC-C=150=150规范尺寸规范尺寸确定与校核确定与校核局部支撑构件局部支撑构件首首主要支撑构件主要支撑构件 尾尾机器处所机器处所货舱区货舱区首首FEFE分析与校核分析与校核 包含结构细部包含结构细部 尾尾机器处所机器处所货舱区货舱区第19页/共110页功能要求设计寿命 25年环境条

10、件（波浪）取北大西洋结构安全结构可达性建造质量保证国际公约船旗国政府要求第20页/共110页第21页/共110页送审图纸结构图节点图焊接工艺、热处理第22页/共110页送审图纸总布置图舱容（包括形心）型线静水力曲线空船重量分布进坞图其它（如有限元分析时）第23页/共110页第2章总布置设计第1节 分舱布置水密横舱壁防撞舱壁尾尖舱、机器处所和尾管液舱舱壁水密横舱壁舱壁开口第24页/共110页第2章总布置设计第2节 舱室布置隔离舱双层底防撞舱壁前的舱室最小船首高度轴隧水密通风管道和围壁通道燃油舱柜第25页/共110页第2章总布置设计第3节 通道布置通道技术规定 IMO MSC.158（78）轴隧到

11、达舵机舱的通道第26页/共110页第3章 第1节 材料材料级别及钢级的应用（表3-4）低温（表3-5）锻钢件、铸钢件铝合金其它材料第27页/共110页第3章第2节 净尺度方法t as_built 实际建造厚度t gross_offered 总提供厚度t gross_required 总要求厚度t net_offered 净提供厚度t net_required 净要求厚度t voluntary_addition 船东自愿增加厚度t C 腐蚀增量第28页/共110页净尺度方法Predicted corrosion in 2.5 years(0.5 mm)结构尺寸结构尺寸要求的要求的净厚度净厚度腐蚀

12、腐蚀增量增量船东增加船东增加设计设计要求要求换新换新厚度厚度腐蚀腐蚀极限极限营运营运腐腐蚀蚀增增量量和和腐腐蚀蚀极极限限船东增加船东增加第29页/共110页腐蚀增量t tc1 c1&t&tc2c2:对应于结构两侧环境的腐蚀增量t treservereserve:对应于2.52.5年中间检验期可能发生的厚度减少的预留的厚度储备BC-A&BC-B 150m其他散货船及BC-C货舱区域的腐蚀增量第30页/共110页 Inner bottom:5.5mmInternal member:3.0mmBulkhead:6.5mmLower stool slant:6.5mmInner skin:4.0mmH

13、opper Slant:5.5mmSide shell:3.5mmWithin 3.0m below the top of tank Upper Deck:4.0mmFace of PSM:3.5mmSheer strake:3.5mmBulkhead(Upper):5.5mmTST Slant:3.5mmBilge strake:3.0mmBottom plate:3.0mmKeel plate:3.0mmInternal member:3.0mm TST Slant:4.0mmInternal member:3.5mmFace of PSM:4.5mmHatch coaming:3.5mm

14、Face of PSM:3.5mmUpper stool Slant:3.5mm腐蚀增量（腐蚀增量（2 2）BC-A&BC-B 150m第31页/共110页腐蚀增量（3）其他散货船 Inner bottom:4.5mmInternal member:3.0mmBulkhead:3.5mmLower stool slant:3.5mmInner skin:3.0mmHopper Slant:4.5mmSide shell:3.5mmWithin 3.0m below the top of tankUpper Deck:4.0mmFace of PSM:3.5mmSheer strake:3.5m

15、mBulkhead(Upper):2.5mmTST Slant:3.0mmBilge strake:3.0mmBottom plate:3.0mmKeel plate:3.0mmInternal member:3.0mm TST Slant:3.5mmInternal member:3.5mmFace of PSM:4.5mmHatch coaming:2.5mmFace of PSM:3.5mmUpper stool Slant:2.5mm第32页/共110页腐蚀增量的应用RequiredNetThicknessCorrosionAdditionOwners ExtraOfferedgros

16、sThickness局部强度校核局部强度校核总强度校核总强度校核&DSADSA屈曲校核屈曲校核疲劳校核疲劳校核尺寸要求尺寸要求第33页/共110页第3章 第4节 极限状态第34页/共110页第3章 第5节腐蚀防护涂层（）对于在IMO通过经修正的SOLAS II-1/3-2的日期及以后签订建造合同的船舶，将强制执行IMO”压载水和空舱的保护涂层性能标准”牺牲阳极第35页/共110页第3章 第6节 结构布置原则第6节 结构布置原则一般原则结构连续性与高强度钢的连接嵌入板方式增加局部板厚普通扶强材跨距点撑柱支撑有效带板（与带板的夹角）端部连接肘板折边或焊接面板加强第36页/共110页第3章 第6节

17、结构布置原则第6节 结构布置原则主要支撑构件腹板加强筋跨距和带板端部肘板切口与孔第37页/共110页第3章 第6节 结构布置原则第6节 结构布置原则双层底（SOLAS公约II-1章）延伸双层底高度尺寸加强人孔与减轻孔龙骨宽度桁材舭部第38页/共110页第3章 第6节 结构布置原则第6节 结构布置原则双舷侧结构当用作空舱时，边界构件按压载舱结构设计空气管高度在干舷甲板上0.76m腐蚀增量仍按空舱结构布置主要支撑构件间距主要支撑构件装配第39页/共110页第3章 第6节 结构布置原则第6节 结构布置原则单舷侧结构横骨架式结构布置每个肋位设置肋骨上、下肘板防倾肘板支撑结构第40页/共110页第3章

18、第6节 结构布置原则第6节 结构布置原则甲板结构结构布置强框架间距不大于6个肋距舱口支撑结构强力甲板开口舱口角隅第41页/共110页第3章 第6节 结构布置原则第6节 结构布置原则舱壁结构平面舱壁扶强材承受静水压力的舱壁扶强材不允许削斜肘板第42页/共110页第3章 第6节 结构布置原则第6节 结构布置原则舱壁结构槽形舱壁船长小于100m，可不设底凳和顶凳槽条跨距顶凳高度：槽深2-3倍底凳高度：不小于槽深3倍有效卸货板有效封槽板槽条下端模数第43页/共110页第3章 第6节 结构布置原则第6节 结构布置原则舱壁结构非密性舱壁作支柱不作支柱第44页/共110页第3章 第6节 结构布置原则第6节

19、结构布置原则舱壁结构围壁通道和隧道的水密舱壁支柱端部复板净厚度不小于支柱净厚度1.5倍第45页/共110页第 4 章-设计载荷（1）第1 1节 -总则第2 2节 -船舶运动和加速度第3 3节 -船体梁载荷第4 4节 -载荷工况第5 5节 -外部压力第6 6节 -内部压力和力第7 7节 -装载工况第8 8节 -装载手册和装载仪 Appendix1货舱重量-吃水曲线Appendix2 直接计算的标准装载工况第46页/共110页第 4 章-设计载荷（1）载荷计算流程(EDW)第47页/共110页设计载荷（2）对于强度评估，取对于强度评估，取10-8概率水平概率水平基本原则25 25 年设计寿命和北大

20、西洋 波浪谱:IACS Rec.No.34IACS Rec.No.34运动和加速度垂向波浪弯矩和垂向波浪剪力(IACS UR S11)(IACS UR S11)水平波浪弯矩对于疲劳评估，取对于疲劳评估，取10-4概率水平概率水平斜置波浪中的波浪扭矩计算第一货舱和末尾货舱舱口角隅第48页/共110页设计载荷（3）等效设计波法(EDW)4种等效设计波 8个载荷工况第49页/共110页设计载荷（4）基于URS25的13种装载工况第50页/共110页设计载荷（5）静压力和基于运动加速度的动压力基于干散货不同于液体特性的剪切载荷货舱装载质量-吃水曲线第51页/共110页结构强度采用极限状态条件评估结构安

21、全第52页/共110页第5章 船体梁强度第1节-屈服强度校核第2节-极限强度校核附录1-船体梁极限强度屈服强度校核完整状态(基于修正的UR S11)进水状态(L150m)(SOLAS XII and IACS UR S17)极限强度校核完整状态和进水状态(L150m)第53页/共110页设计验证（1）船体梁强度屈服强度校核完整状态(基于修正的UR S11)进水状态(L150m)(SOLAS XII 和 IACS UR S17)基于净尺寸的概念的许用应力(a和 a)a=190N/mm2（Bending)&a=120N/mm2(Shear）船体梁横剖面特性船体梁应力校核衡准剖面模数和惯性矩许用静水

22、弯矩和剪力第54页/共110页第55页/共110页剪切强度第56页/共110页设计验证（1）船体梁强度极限强度校核(L150m)分为3种状态进行校核完整状态在港状态进水状态载荷与能力中拱中垂静水弯矩静水弯矩船体梁极限弯矩波浪弯矩第57页/共110页船体梁极限强度第58页/共110页第59页/共110页第6章 船体结构尺寸第1节-板材第2节-普通扶强材第3节-普通扶强材和加强板格的屈曲和极限强度第4节-主要支撑构件第60页/共110页结构尺寸：板、扶强材和主要支撑构件的最小净尺寸要求，及根据侧向压力作用下的屈服强度要求确定构件净尺寸。屈曲校核：包括对板和扶强材进行屈曲强度校核。该节的方法和相关要

23、求也应用于直接计算屈曲强度分析。结构尺寸（结构尺寸（1 1）构件的净尺寸最小净尺寸要求侧向压力作用下的屈服强度校核（净尺寸）屈曲强度校核应用本规范规定的衡准所得到的尺寸为净尺寸，但下列要求为总提供尺寸:按第9 章第4 节上层建筑和甲板室尺寸第10 章第1 节中舵结构的尺度，锻钢件和铸钢件制成的厚重零部件的尺度。包括板、扶强材、扶强材与板格的屈曲与极限强度和主要支撑构件。第61页/共110页结构尺寸（2）承受局部压力的结构尺寸净板厚普通加强筋的剖面特性 (净剖面模数,净腹板剪切面积,等)最小净厚度每一构件的板普通加强筋的腹板普通加强筋的比例腹板高度与腹板厚度的比值面板宽度与面板厚度的比值基于材料

24、的强度属性基于材料的强度属性 基于当前船级社规范基于当前船级社规范 第62页/共110页结构尺寸（3）船体梁屈曲强度船体梁屈曲强度普通扶强材和加强板格的屈曲和极限强度普通扶强材和加强板格的屈曲和极限强度基于基于DINDINDINDIN标准的描述性公式标准的描述性公式2 个应力的组合:n&0.7 SF0.7 n&SF第63页/共110页结构尺寸（4）采用采用DSADSADSADSA进行完整状态下的屈服强度校核和屈曲强度校核进行完整状态下的屈服强度校核和屈曲强度校核对于对于L150m的船舶的船舶第64页/共110页第7章 强度直接计算第1节 主要支撑构件的结构强度直接计算 第2节 货舱结构的总体结

25、构强度直接计算 第3节 细化网格详细应力评估 第4节 疲劳强度评估的热点应力分析附录1 有限元模型的纵向范围 附录2 在有限元分析中基于位移的屈曲分析 第65页/共110页直接强度分析流程货舱区域有限元分析强度直接计算评估强度直接计算评估(L150m)装载工况装载工况(Ch 4 Sec7)边界条件船体梁载荷设计载荷(Ch4)腐蚀增量(Ch3)细化网格有限元分析(Sec3)屈服评估(Sec2)屈曲和极限强度评估(Ch 6)精细网格分析精细网格分析(Sec4)疲劳强度评估疲劳强度评估 (Ch8)两种可选方法:直接法和叠加法Sec 1第66页/共110页设计验证（2）结构强度直接计算L=150m船体

26、梁载荷计入方法适用范围直接法和直接法和叠叠加法加法细化网格有限元分析屈服评估屈曲和极限强度评估精细网格分析疲劳强度评估第67页/共110页设计验证（2）分析模型：船中部分3 3舱段模型边界条件：模型两端简支衡准单元的应力衡准板格的屈曲衡准S.F.=1.0 相对变形衡准第68页/共110页设计验证（2）细化网格分析通过粗网格分析那些应力超过许用应力95%95%的位置网格大小:粗网格应力衡准:150m适用范围4 4种装载工况均匀装载隔舱装载满载压载正常压载重压载第71页/共110页疲劳寿命条件：25年连续服务于北大西洋中，假设85%的时间在海上航行一种是采用简化方法计算纵骨与横向构件连接节点的疲劳

27、强度;和通过有限元计算热点应力进行疲劳分析的方法。采用两种方法计算疲劳损伤和疲劳寿命第72页/共110页设计验证（3）-应力计算-加强筋名义应力公式热点应力细网格有限元分析名义应力*应力集中因数名义应力*应力集中因数切口应力热点应力*应力集中因数船体梁切口应力公式主要构件粗网格有限元分析公式热点应力*应力集中因数S-N S-N 曲线取 UK-Den basic B 曲线第73页/共110页设计验证（3）装载模式的频次第74页/共110页设计验证（3）加强筋的应力评估疲劳强度校核加强筋几何引起的翘曲应力连接节点的应力集中相对位移引起的附加应力船体梁弯曲的轴向应力舱口角隅的应力评估扭矩引起的翘曲应

28、力第75页/共110页第 9 章至第 13 章第9 9章 其他结构首部、尾部、机器处所、上层建筑和甲板室、舱口盖、船体和上层建筑开口布置第1010章 船体舾装舵和操纵布置（UR S4UR S4）、舷墙和栏杆（ILLCILLC）、设备（UR A1UR A1）第1111章 建造和试验建造（IACSIACS 7 7）、焊接（船级社规范）、舱室试验（URS14URS14）第1212章 附加标志GRABGRAB标志第1313章 营运船舶换新衡准船级保持、测厚和验收衡准第76页/共110页内容：首部结构尾部结构机器处所上层建筑与甲板室舱口盖第第9 9章章 其它结构其它结构基于UR S3基于UR S21第7

29、7页/共110页1.通则1.1应用范围(见防撞舱壁之前的结构（如艏间舱和首柱结构）艏外飘区域的结构加强首部船底砰击加强1.2净厚度与Ch.6相同(见2.结构布置包括布置准则(见Sec.1/2.1)、防倾肘板(见Sec.1/2.2)、实肋板与船底纵桁(见Sec.1/2.3)等其它结构（其它结构（CH.9CH.9）首部结构首部结构第78页/共110页3.载荷模型3.1载荷计算点与Ch.6相同(见3.2首部压力完整条件侧向压力按Ch.4/Sec.5计算(见试验条件侧向压力按Ch.4/Sec.6/4计算(见压力组合与Ch.6相同(见和3.3船首外飘区域压力pFB根据Ch.4/Sec.5/4.1计算(见

30、其它结构（其它结构（CH.9CH.9）首部结构首部结构第79页/共110页3.4船底砰击压力pSL根据Ch.4/Sec.5/4.2计算(见4.结构尺寸4.1板(1)最小净厚度(见包括船底板、舷侧外板、内底板、强力甲板、平台与制荡舱壁(2)强度要求完整条件(见试验条件(见船首外飘区域(见：加强区域为：0.9L之前、正常压载水线以上(见船底砰击加强(见 加强区域为：距首垂线后0.2VL1/2处之前（后）的平坦船底、0.05TB或0.3m较小者以下(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）首部结构首部结构第80页/共110页4.2扶强材(1)最小净尺寸扶强材腹板的净厚度要求(见对扶强材横剖面的构造要

31、求与Ch.6/Sec.2相同(见(2)强度要求完整条件(见试验条件(见船首外飘区域(见 加强区域为：0.9L之前、正常压载水线以上(见船底砰击加强(见和 加强区域为：距首垂线后0.2VL1/2处之前（后）的平坦船底、0.05TB或0.3m较小者以下(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）首部结构首部结构第81页/共110页4.3主要支撑构件(1)腹板最小净厚度(见(2)强度要求舷侧肋骨净剖面模数和剪切面积(见（包括外飘砰击）舷侧纵桁净剖面模数和剪切面积(见（包括外飘砰击）甲板主要支撑构件按Ch.6/Sec.4计算(见船底纵桁与实肋板考虑底部砰击(见和4.4首柱棒形首柱毛横截面积(见和弯板首柱

32、与球鼻首毛厚度(见和4.5首楼首楼布置(见Sec.1/7.1)其它结构（其它结构（CH.9CH.9）首部结构首部结构第82页/共110页1.通则1.1应用范围(见尾尖舱舱壁之后的结构尾部船底砰击加强1.2净厚度与Ch.6相同(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）尾部结构尾部结构第83页/共110页2.载荷模型2.1载荷计算点与Ch.6相同(见2.2侧向压力完整条件侧向压力按Ch.4/Sec.5计算(见试验条件侧向压力按Ch.4/Sec.6/4计算(见压力组合与Ch.6相同(见和其它结构（其它结构（CH.9CH.9）尾部结构尾部结构第84页/共110页3.结构尺寸3.1板(1)最小净厚度(见

33、表1)包括船底板、舷侧外板与尾封板、内底板、强力甲板、平台与制荡舱壁(2)强度要求完整条件(见表2)试验条件(见表2)其它结构（其它结构（CH.9CH.9）尾部结构尾部结构第85页/共110页3.2扶强材(1)最小净尺寸扶强材腹板的净厚度要求(见对扶强材横剖面的构造要求与Ch.6/Sec.2相同(见(2)强度要求完整条件(见表3)试验条件(见表3)其它结构（其它结构（CH.9CH.9）尾部结构尾部结构第86页/共110页3.3主要支撑构件(1)实肋板最小净厚度(见(2)强度要求舷侧肋骨净剖面模数和剪切面积(见舷侧纵桁净剖面模数和剪切面积(见甲板主要支撑构件按Ch.6/Sec.4计算(见其它结构

34、（其它结构（CH.9CH.9）尾部结构尾部结构第87页/共110页4.船体结构和舵托的连接 见Sec.2/55.尾框架 见Sec.2/6其它结构（其它结构（CH.9CH.9）尾部结构尾部结构第88页/共110页1.通则1.1应用范围适用于机器处所结构与总体强度有关的布置和尺寸并非取代须由船厂处理的机器制造商的要求 1.2净尺寸与Ch.6相同(见除本节中另有规定外，机器处所内的板、普通扶强材和主要支撑构件的尺寸应按Ch.6中的相关衡准确定(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）机器处所机器处所第89页/共110页2.布置要求2.1双层底双层底高度(见中桁材开孔(见旁桁材间距(见机器基座处的旁桁

35、材(见双层底实肋板及其扶强材间距(见和人孔(见2.2舷侧结构船体纵向结构的延伸(见强肋骨间距(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）机器处所机器处所第90页/共110页2.3平台结构平台横梁间距(见2.4支柱支柱与支柱舱壁位置(见和2.5机舱棚 扶强材间距(见开口要求(见2.6主机基座 基座支撑结构(见Sec.3/7.1)其它结构（其它结构（CH.9CH.9）机器处所机器处所第91页/共110页3.结构最小净尺寸3.1板(1)双层底包括内底板、边板、船底纵桁与实肋板(见表1)(2)舷侧强肋骨剖面模数(见(3)平台板(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）机器处所机器处所第92页/共110页

36、(4)机舱棚舱壁板最小净厚度(见板与扶强材按Sec.4确定(见(5)主机基座处结构包括基座每个底板、基座处桁材和实肋板(见表2)其它结构（其它结构（CH.9CH.9）机器处所机器处所第93页/共110页1.毛尺寸本节所确定的结构尺寸为毛尺寸，腐蚀增量参照Ch.3/Sec.32.布置要求上层建筑两端船体结构的加强(见Sec.4/2.1)加强构件的连接(见Sec.4/2.2)上层建筑和甲板室的横向结构(见Sec.4/2.3)封闭式上层建筑的开口(见Sec.4/2.4)3.载荷模型3.1载荷计算点与Ch.6相同(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）上层建造与甲板室上层建造与甲板室第94页/共11

37、0页3.2侧向压力 甲板的侧向压力(见露天驾驶室顶的侧向压力(见上层建筑两侧的侧向压力(见上层建筑端部舱壁和甲板室墙(见 4.结构尺寸4.1板非有效上层建筑的侧板(见Sec.4/4.1)非有效上层建筑的甲板板(见Sec.4/4.2)短甲板室甲板(见上层建筑端部舱壁和甲板室墙(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）上层建造与甲板室上层建造与甲板室第95页/共110页4.2扶强材甲板横梁和甲板纵骨剖面模数和剪切面积上层建筑肋骨剖面模数和剪切面积上层建筑端部舱壁和甲板室墙扶强材剖面模数 4.3主要支撑构件甲板纵桁和强横梁剖面模数和剪切面积短甲板室露天甲板支撑构件其它结构（其它结构（CH.9CH.9

38、）上层建造与甲板室上层建造与甲板室第96页/共110页1.通则1.1应用范围(见适用于露天甲板上位置1和2中的钢质舱口盖适用于船首0.25L内的露天前甲板上小舱口的钢质舱口盖1.2净尺寸除特别规定以外，均为净尺寸方法(见腐蚀增量见表12.布置要求2.1舱口围板高度(见Sec.5/2.1和2.3)2.2舱口盖(见Sec.5/2.22.3小舱口舱口围板高度(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）舱口盖舱口盖第97页/共110页3.载荷模型 3.1载荷计算点(1)露天甲板上舱口盖的侧向波浪压力(见纵向，在舱口盖长度中点 横向，在船舶对称纵向平面上垂向，在舱口围板的顶端(2)其它侧向压力(见对于板材

39、，在板格的几何重心处对于普通扶强材和主要支撑构件，在跨距中点其它结构（其它结构（CH.9CH.9）舱口盖舱口盖第98页/共110页3.2舱口盖上侧向压力和集中力(1)外部海水压力只按Ch.4/Sec.5/2.2考虑动水压力(见(2)压载舱液体的内部压力按Ch.4/Sec.6/2进行计算(见(3)均布货物压力按进行计算(见3.3舱口围板上侧向波浪压力最前端(第一舱)横向舱口围板(见其它舱口围板(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）舱口盖舱口盖第99页/共110页4.结构尺寸4.1最小尺寸要求舱口盖顶部板材、扶强材与主要支撑构件腹板净厚度(分别见、和舱口盖扶强材与主要支撑构件净剖面模数和净惯性

40、矩(见舱口盖扶强材尺度（对扁钢）(见舱口盖主要支撑构件腹板上的屈曲扶强材尺度(见小舱口盖毛厚度(见舱口围板净厚度(见小舱口围板毛厚度(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）舱口盖舱口盖第100页/共110页4.2屈服强度要求舱口盖顶部板材净厚度(见舱口盖扶强材净剖面模数和净剪切面积(见舱口盖主要支撑构件可通过独立梁模型进行分析(见Sec.5/5.4)舱口围板净厚度(见舱口围板扶强材净剖面模数(见舱口围板撑柱净剖面模数与净厚度(见4.3屈曲强度校核舱口盖板材(见舱口盖扶强材(见其它结构（其它结构（CH.9CH.9）舱口盖舱口盖第101页/共110页第1节 舵和操纵布置第2节 舷墙和栏杆 第3节

41、 设备 第第1010章章 船体舾装船体舾装基于UR S4基于ILLC基于UR A1第102页/共110页第1节 建造第2节 焊接 第3节 舱室试验 第第11 11章章 建造与试验建造与试验引入IACS No.47建议的相关要求基于船级社相关要求基于UR S14第103页/共110页抓斗附加船级符号第第1212章附加船级符号章附加船级符号货舱内的内底板，见底边舱斜板和底凳斜板（下部3m范围），见对于BC-A或BC-B散货船，其它为自愿X20吨第104页/共110页第13章 营运船舶控制船级保持 散货船保持船级的检验要求见UR Z 10.2（对单舷侧散货船）和UR Z 10.5（对双舷侧散货船）。

42、局部腐蚀 局部腐蚀是点腐蚀、沟槽形腐蚀、边缘腐蚀和颈缩效应等非常局部的腐蚀形成。显著腐蚀 显著腐蚀系指腐蚀范围在评估腐蚀程度时，其腐蚀量已超过许用极限的75%，但仍处于可接受的限度内。第105页/共110页营运船舶控制（CH.13）甲板区域 甲板区域包括顶边舱水平板或基线以上0.9D（如无顶边舱）所对应的水平面上对船体梁强度起作用的所有构件船底区域 船底区域包括底边舱斜板上端水平线或内底板（如无底边舱）以下对船体梁强度起作用的所有构件中和轴区域 中和轴区域只包括甲板区域和船底区域之间的板局部强度衡准构件 应按局部强度衡准计及的构件为甲板区域、船底区域和中和轴区域的构件，以及其他构件。第106页

43、/共110页局部强度非局部腐蚀换新衡准tgaugedtrenewal trenewal=t tas_builtas_builtt tc ct tvoluntary_additionvoluntary_addition 当 trenewaltgaugedtrenewal+treserve可采用按涂层制造商要求或年度测量覆以涂层作为钢换新的替代。涂层应处于良好状况。u结构图纸应反映出各结构构件的总尺度和营运船舶控制所要求的换新厚度。u如建造厚度中包括船东自愿增加的厚度，则应在图纸中予以清楚地说明并做好标志。营运船舶控制（CH.13）第107页/共110页基于厚度测量的现有船体梁剖面模数小于总提供厚度计算的剖面模数的90%。船体梁总纵强度换新衡准做为替代，船底区域和甲板区域的现有剖面面积（所考虑区域的测量构件面积的总和）不得小于用总提供厚度确定的对应面积的90%。甲板和船底区域 中和轴区域的现有剖面面积（该区域的板测量面积的总和）不得小于用总提供厚度确定的对应面积的85%。中和轴区域营运船舶控制（CH.13）第108页/共110页谢谢大家！第109页/共110页IACS散货船共同结构规范介绍感谢您的观看。第110页/共110页