《船舶结构与货运》考试复习题库600题（含答案）.docx

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1、船舶结构与货运考试复习题库600题（含答案）一、单项选择题1 .易流态化货物的流动水分点是指 OA、货物受潮时的含水量B、货物干燥时的含水量C、货物到达发生流态化特性的含水量D、易流态化货物平安运输公认的最大含水量答案：C2,常用于水柜或油柜上,并设有滤网的通风筒是 oA、菌形B、烟斗式C、鹅颈式D、排风筒答案：C3.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是。离船中最远,受力大;首部受风 浪冲击；首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力;尾部受螺旋桨震 动及舵的水动力作用A、B、C、D、A、平台甲板B、艇甲板C起居甲板D、强力甲板答案:D.隔离空舱专门用于 o油舱与淡水舱的分隔;货油舱与机舱的分隔;货

2、舱与货舱之间的分隔A、B、C、D、答案：A32 .装运易流态化散货前,托运人应向船方提交一份货物 的证明文件,并需附上托运人声明。A、平均含水量B、适运水分限C、平均含水量或适运水分限D、平均含水量和适运水分限答案：D.均匀载荷条件下的甲板允许负荷量以 表示。A、单位面积上的集装箱重量B、特定面积上允许承受的最大重量A、流动水分点;小B、适运水分点;大C、流动水分点;大D、适运水分点;小答案:C.将海运货物分成杂货.固体散货.液体散货.集装化货物分类方法是按划分的。A、货物形态和运输方式B、货物特性和运输要求C、货物重量D、运抵方式答案：A.下面 属于船舶常数。测常数时抛下的锚和锚链营运中加装

3、的新型雷达集装箱船的便携式绑扎设备杂货船没及时清理的垫舱物料A、B、C、D、答案：D335 .就舱面积载而言,水平距离不小于24m的隔离称为。A隔离1B、隔离2C隔离3D、隔离4答案：D.通常情况下,表征船舶载重能力大小的指标是 oA、总吨位GTB、净载重量NDWC、空船重量!_D、船舶装载排水量4答案：B.在货源充足且船舶吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,那么可到达 oA、满舱满载B、满舱不满载C、既不满舱又不满载D、满载不满舱答案：D338 .某些精矿粉具有 特性。易流态化;化学危险;吸附性A、B、C、D、和答案:D339 .船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围

4、,船体的 结构有可能最先遭受破坏。A、上甲板或船底B、纵舱壁C、横舱壁D、舷侧答案：A.以下 不包括在货物系固手册中。A、手册编制依据.定义B、系固设备及其布置C、航次货物的系固方案D、系固方案的核算方法答案：C.装货期间船员应做好的监督职责有 oA、通常装卸工人应按操作规程和配载图进行作业,如有必要也可以根据实际情况调整配载计划B、理货人员如果正确理货.检残,能分清原残.工残,那么船员就无需监督签认C、遇到装卸工人不按配载图或违反操作规程操作时,应立即纠正D、装货结束之后，大副检查货舱装货正常即可封舱答案：C340 .船舶负荷曲线是 曲线。A、重力沿船长的分布B、浮力沿船长的分布C、重力与浮

5、力差值沿船长的分布D、浮力曲线下面积沿船长的分布答案：C345,以下不是产生货物自然减量原因的是 oA、货物自身性质B、不可抗力C、自然条件D、运输技术条件答案：B.船型尺度是用来 o计算稳性;计算吃水差;计算干舷A、B、C、D、答案：D.最大尺度是船舶 的依据。靠离码头;进出船坞;狭水道操纵;计算船舶稳性和吃水差;避让A、B、C、D、答案：C346 .在船舶配载完成后,发现稳性过大,最好的措施是 oA、用岸吊将底舱的货物移至二层舱B、将甲板货移至舱内C、改变配载方案，将底舱的货物移至二层舱D、改变配载方案，将二层舱的货物移至底舱答案：C349.船舶的总载重量DW 一定时船舶的NDW与 有关。

6、航线长短;油水消耗定额;船舶常数A、B、C、D、答案：D350.木材船具体航次的载货能力包括 o航次净载重量航次总载重量货舱舱容所能装载甲板木材的上甲板空间容积A、B、C、D、答案：B351 .纵骨架式船舶的 好。A、纵向强度B、横向强度C、局部强度D、总强度答案:A352.折叠式货舱盖盖板间采用 oA、链条连接B、插销连接C、钱链连接D、钢索连接答案：C353.在编制配/积载图满舱满载的船舶发现稳性缺乏时,可以通过以下 措施来调整。A、在双层底打入压载水B、在底舱加装少量货物C、在甲板上加装少量货物D、轻重货物的等体积上下交换答案：D354.根据我国的规定,石油在标准温度下的体积与任一温度t

7、下的体积之比称为A、石油体积温度系数B、石油体积系数C、石油密度温度系数D、石油相对密度答案：B355.少量装货,在 处装载可使首吃水增加。A、船中前B、船中后C、漂心前D、漂心后答案：C356.甲板板位于舱口边至舷边的钢板 布置。A、短边按船长方向B、长边按船宽方向C、长边按横向方向D、长边按纵向方向答案:D357.船舶的局部强度是指船体结构抵抗 的能力。A、船体局部变形或损坏B、干舷甲板发生扭曲变形C、船体沿船宽方向发生扭曲变形D、船体沿船长方向发生扭曲变形答案：A358.可从国际危规的 查阅MFAG指南。A、第1册B、第2册C、第3册D、第5册答案:C359.某船满载,航行中发现吃水差不

8、满足要求,正确的调整方法是 oA、打入压载水B、调拨液舱内的油水C、纵向移动少量货物D、调整配载计划答案：B360.我国国内航行木材船热带载重线按规定表示为 oA、LRB、LTC、 MBDDD、MR答案：D361.下面对船舶载货的容量能力表达正确的选项是 o杂货船装载件杂货时的容量能力一般指船舶货舱的包装舱容;固体散装货船载运固体散货时的容量能 力一般指货舱的散装舱容;液体散装货船的载货容量能力应为液体舱柜容积； 木材船的载货容量能力指所能装载甲板木材的上甲板空间容积。A、BC、D、答案：A362.船舶的总载重量确定后,航次装货量通常会受航次中的 因素限制。船舶常数；油水消耗；货物积载因数A、

9、B、C、D、答案：D363.远洋货物不包括亏舱的积载因数是指每吨货物所占的 oA、量尺体积B、占地面积C、舱容D、舱室高度答案：A364.重力与浮力之差在船体纵向上的分布曲线称为 oA、重力曲线B、载荷曲线C、切力曲线D、弯矩曲线答案：B365.英制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是 oAx 6inB、WinC、 12inDx 15in答案：A366 .危险品的正确运输名称：A、以国际危规.IMSBC规那么等确定的名称为准B、不包括数字.前缀.间缀.后缀.希腊字母及其它符号C、包括说明.含水量.各种成分的含量说明.货物状态的说明等D、指货物的商品名称.别名.俗名.化学名称.缩写名称答案：A.

10、船舶发生微小纵倾时,其纵倾轴是过 oA、过漂心的纵轴B、初始水线面漂心的纵轴C、初始水线面漂心的垂向轴D、初始水线面漂心的横轴答案：D.以下 曲线可以在船舶静水力曲线图中查到。A、沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线B、甲板浸水角.极限静倾角及初稳性高度C、单位面积上允许承受的最大重量D、每一车轮上的货物重量答案：C.对于木材船,其载货容量能力表达为。液舱容积;货舱容积;上甲板允许装载容积A、B、C、D、答案：D35 .可在船舶的双层底内装载 来调节船舶吃水.纵横倾及稳性。A、淡水B、燃料C、货物D、压载水答案：D.表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶假设干性能参数的一组关系曲线称为 O

11、A、静水力特性参数表B、静稳性曲线图C、静水力曲线图D、动稳性曲线图C横摇角.受风面积及进水角曲线D、漂心距船中距离曲线.厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线答案：D369 .筒口设有钱链式盖板,防鼠网，主要用于物料间.储物间等类似舱室的通风筒是 OA、菌盖式通风筒B、烟斗式通风筒C、鹅颈式通风筒D、排风筒答案：C.以下内容属于船舶航次储藏量的是;其值越大,航次的净载重量_ OA、新船出厂时锅炉中的水;越小B、具体航次燃油舱的燃油;越小C、船底附着的海生物;越大D、压载水和淡水;越大答案：B370 .以下有关船舶局部强度说法正确的选项是 oA、一般均布载荷满足要求了，那么集中载荷亦满足要求B、船

12、舶所各个舱口盖位置的许用均布载荷均相同C、船舶各个货舱位置的许用集中载荷均相同D、集中载荷的支承长度应大于一个骨材间距答案：D371 .既可单独用于载运普通件杂货.袋装货,又可用于载运集装箱的船舶是_ OA、杂货船B、液货船C、多用途船D、兼用船答案：C.关于腐蚀对船体强度影响说法正确的选项是?腐蚀是不可防止的累积性损失近似认为船体构件厚度年腐蚀损耗为0.1-0. 2mm船中剖面模数的年腐蚀损耗率为 0. 4%-0. 5%A、B、C、D、答案：D.以下各项会引起船舶结构局部变形及损坏的是 o波浪对船首底部的冲击力；甲板承受重载荷;横剖面上出现切力和弯矩；船体斜置于波浪；机器的震动力A、B、C、

13、D、 答案：C372 .船体发生纵向弯曲变形的大小与 有关。重力沿船长方向分布;浮力沿船长方向分布;船舶处于波浪中的相对位置A、B、C、D、答案：D.所谓节舱是指 oA、满载而不满舱的空间B、货物所占舱容与货物量尺体积的差值C、装载选港货的空间D、包装舱容与散装舱容的差值答案：B.双杆作业时,受力最小的绳索是 oA、边稳索B、吊货索C、千斤索D、中稳索答案：D.以下有关横骨架式船舶特点描述正确的选项是 oA、横向构件间距大,尺寸大B、船舶自重相对减轻C、货舱容积损失少D、空船重量轻答案:C379.液体散化船的液舱舱顶设计压力 的液舱称为重力液舱。A、小于 0. 28MpaB、不超过0. 07M

14、paC、大于 0. 07MpaD、不超过0. 28Mpa答案：B380.尾机型船的特点是 o空载吃水差大;舱容利用率较高;空载首压载易产生较大的纵向弯矩A、B、C、D、答案：D381 .为防止货油溢出货舱,采取的主要措施是：A、控制加温温度B、留出适当的膨胀余量C、甲板洒水降温D、调整船舶吃水差答案：B382,散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是 o可减少平舱工作;保证装满货舱;确保稳性A、B、C、D、答案:D383 .集中载荷条件下的甲板允许负荷量以 表示。A、单位面积上的集装箱重量B、特定面积上允许承受的最大重量C、单位面积上允许承受的最大重量D、每一车轮上的货物重量答案:B.船舶的特殊装

15、载能力包括 o普通货船装载集装箱的能力;普通货船装载危险货物的能力;普通货船装载冷藏货物的能力;货物的重量能力; 货物的容量能力A、B、C、D、答案：D384 .在油船配积载图中，每一货舱应显示 内容。空档高度;货油体积;积载因数；货油体积所占舱容比例A、B、C、D、答案：D.在 处少量装载货物会使船舶重心高度减小。A、船舶重心处B、船舶重心之上C、船舶重心之下D、船舶浮心之上答案：C.舱容系数较小的船舶，装运密度 的货物易到达满舱满载。A、大B、中等C、小D、无法确定答案：A.当船舶重心在稳心之下时,船舶处于 状态。Av稳定平衡B、不稳定平衡C、随遇平衡D、中性平衡答案：A. PSC自查工程

16、中，有关货舱舱口的检查要求说法正确的选项是 o货舱盖应无明显锈蚀.无裂纹.无破损洞穿及变形;舱口围板及附连的肘板应无明显锈 蚀.无裂纹.无破损洞穿及变形;货舱口开关装置的滚轮.导轨.钱链应无过度腐 蚀A、B、C、D、答案：D385 .梁拱是甲板的横向曲度,其作用是。增加甲板强度;增加储藏浮力;增加总纵强度；便于甲板排水；防止甲板上浪A、B、C、D、答案：D.船舶常备的钢瓶内乙快气属于国际危规中的第 类。A、2. 1B、2.2C、2.3D、3. 1答案：A.船舶装载后呈中垂状态,假设航行中波长近似等于船长,且 在船中时,会明显加大中垂弯矩。A、波峰B、波谷C、波长的1/3处D、波谷与波峰之间答案

17、：B393.在国际航行木材船载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向的缀以“L”的载 重线有 o夏季木材淡水载重线;冬季北大西洋木材载重线；冬季木材载重线A、B、C、D、答案：D394,固定式系固设备系指焊接在 上的货物系固点及其支撑结构。船体结构内部;上甲板;货舱盖；绑扎桥；甲板支柱A、BC、D、答案：D.能形成爆炸性混合气体的危险货物,应 oA、舱面积载B、舱内积载C、特殊积载D、普通积载答案：A.船舶 利用产生的横倾角计算初稳性高度GM,判断船舶稳性状况。A、只能在航行中B、只能在靠泊时C、在航行中和靠泊时都可以D、在航行中和靠泊时都不能答案：C.海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因,产

18、生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比,称为 oA、自然耗损B、自然耗损率C、亏舱率D、亏舱答案：B395 .在船舶装载仪船体纵强度校核界面上常可以在“海上”和“港内”两者间作切换,其“港内”是指 oA、仅考虑港内的风浪影响B、船速设定零C、水密度取港内值D、不考虑波浪附加切力和弯矩影响答案：D.集装箱船堆积载荷是指 oA、单位面积上的集装箱重量B、集装箱内单位体积的货物重量C、作用于集装箱底座上的重量D、每一排集装箱的重量答案：C.为便利装卸，同一卸港的集装箱数量少时应 oA、集中配装B、分散配装C、配装在特别箱位D、上甲板配装答案：A.为了保证平安,船舶营运中允许处于。

19、稳定平衡状态;不稳定平衡 状态;随遇平衡状态答案：C.首柱的作用有 o会拢外板;保证船首局部强度;保证船首形状A、B、C、D、答案：C.货物隔票的主要作用是 o减少货物错卸或漏卸;加快卸货速度;提高理货的工作效率A、B、C、D、答案：D38 .固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了：A、增加载货量B、缩短装卸货作业时间C、保证船舶具有适宜的稳性D、防止产生过大的应力答案：D.滚翻式货舱盖的主要优点有 o结构简单;价格廉价,维修简单;在尺度布置和用途上限制少;所需存放空间小，作业时间短A、B、C、D答案:A402 .为了防范老旧船舶的首尖舱.上边舱内的结构腐蚀严重而影响平安,通常船舶利

20、用进厂机会进行 o测厚;更换超耗构件;舱室涂料处理A、B、C、D、答案：D. 一般在 的货舱内设置舱底木铺板和舷侧护舷木条。杂货船;舱内设计成可装载杂货的多用途船；木材船A、B、C、D、答案：A403 .利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比拟的方法可以估算：A、船舶稳性的大小B、船舶装货量的多少C、船舶中拱或中垂的程度D、船舶排水量的变化量答案：C.海运货物的自然损耗是指在运输过程中因 因素的影响而产生的货物重量上不可防止的减少量。货物本身的性质;自然条件;运输技术A、B、C、D、答案：D404 .静水力曲线图中的垂向坐标为,坐标原点在船中的有 oA、实际吃水;漂心.浮心纵坐标B、型吃水;漂

21、心.浮心纵坐标C、型吃水;浮心.稳心纵坐标D、实际吃水;漂心.稳心纵坐标答案：B405 .对限量内危险货而言,其积载类应视为oA A类B、B类C、C类D、D类答案：A406 .固定锥用于 oA、固定舱内最底层集装箱B、固定甲板上下两层集装箱C、固定甲板左右两列集装箱D、舱内无导轨时,对靠近两舷舷侧的最上层集装箱进行支撑答案：A407 .以下 不属于船舶常数的内容。A、供应品和备品B、船体改装所增重量C、货舱内的残留货物D、库存破旧器材答案：A.从国际危规危险货物英文名称索引表中，可查到某货物的 o联合国编号；是否是海洋污染物;分类A、B、C、D、答案：D408 .吊移式货舱盖又称 oA、滚动式

22、货舱盖B、折叠式货舱盖C、钱链式货舱盖D、箱形货舱盖答案：D409 .在研究初稳性时,船舶KM随船舶吃水的增大而 oA、增大B、减小C、不变D、变化趋势不定答案：D410 .以下 是正确的。A、货物外表温度低于舱内空气温度会出汗B、船体外表温度高于舱内空气露点会出汗C、舱内空气温度降至船体外表温度以下,会出汗D、舱内空气露点高于船体外表温度或高于货物外表温度,会出汗答案：D.假设某两种危险品的装载应用“一整个舱室或货舱作纵向隔离”，那么这两种货物在舱面上装载时应至少间隔 m的水平距离。A、24B、12C、6D、3 答案：A411 .船舶倾斜前后,重力和浮力 oA、大小不等,浮心位置不变B、大小

23、不等,浮心位置改变C、大小相等,浮心位置不变D、大小相等,浮心位置改变答案：D412 .舱壁按结构可分为 o平面舱壁;防火舱壁;对称槽形舱壁A、B、C、D、答案：D413 .对于船长 m及以上的散货船,配备装载仪是强制要求。A、100B、120C、150D 180答案：C.大量装卸时,所装卸货物重心离装卸后的 越远,对吃水差的影响越大。A、船舶稳心B、船舶漂心C、船舶重心D、船舶正浮时浮心答案：D.船舶初始浮态为尾倾，现在漂心前浮心后加载局部货物,会使尾倾A、增大B、减小C、不变D、不确定答案：B.在航行中假设散装鱼粉温度超过 并继续上升,应停止通风。A、 30 C35 CB、 45 CD、5

24、5 C 答案:D421 .船舶纵向强度是指船舶结构抵抗 oA、船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力B、各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力C、船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力D、载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力答案：C422 .滚翻式货舱盖各块盖板之间的连接方式是 oA、绞接B、心接C、焊接D、链条连接答案：D423 .如果客船的重心位置偏低,那么船舶的 o稳性大;稳性差;舒适性好;舒适性差;方向性差A、B、C、D、答案：A.要使船舶不发生倾覆,船舶重心必须处于 之下。A、浮心B、漂心C、稳心D、水线答案：C.卸载悬挂货物对稳性的影响相当于 oA、将悬挂货物移到悬挂点处B、

25、将悬挂货物由悬挂点处卸出C、将悬挂货物移到船舶重心处D、将悬挂货物移到船舶浮心处答案：B.以下不同区带.区域和季节期最大吃水限制线上边缘通过载重线圆圈中心的是 0A、热带载重线B、夏季载重线C、冬季载重线D、夏季淡水载重线答案：B424 .球鼻首标志绘在船首两侧 oA、满载水线以下B、半载水线以下C、满载水线以上D、空载水线以上答案：C428,设有双层底的船舶,货舱区域的水密舱壁一般设置在 之间。A、内底板至上甲板B、船底板至上甲板C、内底板至下甲板D、船底板至下甲板答案：A.核算船舶载货能力的目的是 o确定具体航次船舶是否亏载;确定具体航次船舶是否亏舱;确定具体航次货物能否装下A、B、C、D

26、答案:D429 .水尺计量的基本原理是载货量 oA、根据船舶吃水求出排水量减去油水重量求得B、根据装卸前.后吃水的变化求出排水量的变化值求得C、根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量求得D、根据装卸前.后吃水变化求出排水量的变化,扣除其他载荷的变化即可求得 答案：D.多用途船的一般特点有 o货舱一般均经特别设计,能满足载运多种货物的需求;货舱口一般较宽大;有的为两层甲板结构；配备的起重设备以 起重机为主A、B、C、D、答案：D430 .海运重大件中,其绑索常用 o植物纤维绳;化纤绳;绑扎钢带；钢丝绳;链条A、BC、D、答案：B.船舶装载后的纵倾状态取决于 的相对位置。A、装载后船舶重心和

27、装载后船舶浮心B、装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C、装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D、装载后船舶重心与正浮时船舶稳心答案：B.船舶航行中宜采取 来调整船舶稳性。A、打排压载水B、垂向移动货物C、横向移动货物D、纵向移动货物答案:A435,从船舶平安积载的角度出发,普通干散货船主要考虑的强度分类是A、横向强度和总纵强度B、总纵强度和局部强度C、扭转强度和局部强度D、横向强度和扭转强度答案:BA、B、C、D、答案:A42 .根据1974S0LAS的要求，以下 可不配备货物系固手册。A、高速货船B、集装箱船C、散装液货船D、海上供给船答案：C.双层底横向构件中允许有较大减轻孔的肋板为 oA、水密肋板

28、B、实肋板C、组合肋板D、轻型肋板答案：D.为了减小船舶在大风浪中的横摇角度,可采用的措施是 oA、适当降低船舶重心B、适当提高船舶重心C、调整纵倾D、调整横倾436 .船舶实际吃水与型吃水两者相比 oA、相差50mmB、相差龙骨板厚度C、相差无定值D、两者在数值上一致答案：B437 .以下有关制荡舱壁描述正确的选项是 o设在液舱内;可减少自由液面的影响;在液舱内采用横向布置的方式;在液舱内一般纵向布置A、B、C、D、答案：C.碳化钙（电石）可与 混装。A、煤炭B、精选矿C、轻烧镁D、原木答案：C.船上载荷垂直移动时,以下 将发生变化。A、船舶浮心B、船舶稳心C、船舶漂心D、船舶重心答案：D.

29、船舶配备便携式系固设备的依据有:航线；船舶种类;主机功率；所运货物单元的性质A、B、C、D、答案：B438 .装卸滚装货物过程中必须保持船舶的横倾在 以内,纵倾在 以内。A、1.5 ;1.5B、1.5 ;3C、3 ;1.5D、3 ;3答案：C.船首尾端处的总纵弯曲力矩,剪力 oA、较小;较大B、较大;较大G较小;较小D、较大;较小 答案：C439 .毗龙骨装在船舶的中部,长度约为船长的 之内。A、1/21/31/51/4B、 1/41/3D、1/41/2 答案：C444.集装箱船的局部强度通常用 表示。A、均布载荷B、集中载荷C、车辆甲板载荷D、堆积载荷 答案：D 445.固体散装货物化学危险

30、性表现在散装货物 o会使货舱内缺氧;氧 化作用易导致自热.自燃；产生的可燃性粉尘与空气混合会导致爆炸;会释放 出有毒气体;易流态化A、B、C、D、 答案：A 446.国际危规中，危险货物一览表所列危险货物的顺序是按Ax UNNo.B九大类危险货物顺序C、CNNo.D、中文版按货物正确运输名称的中文笔画答案：A447 . CSS规那么中的标准货物指：A、已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物B、在船上设置的系固系统仅适应有限种类的货物单元C、需要专门积载和系固安排的货物D、集装箱答案：A.货物积载因数是指每吨货物所占 o量尺体积;舱容;货舱总容积A、B、C、D、或答案：D.普

31、通杂货运输时,舱内货物应紧密堆装,其目的是 o防止货物移动;减小货物亏舱;保证货物通风;增大货物渗透率A、B、C、D、答案：D448 .货物在舱内垂向移动时,不变。船舶排水量;稳心高度;浮心高度A、B、C、D、答案：D.克令吊的吊臂根部固定在回转塔架底部,其头部有 两套滑车组。A、千斤索和边稳索B、边稳索和吊货索C、保险索和调整索D、千斤索和吊货索答案：D.船型尺度包括 oA、最大长度.最大宽度.最大高度B、登记长度.登记宽度.登记深度C、垂线间长.型宽型深D、垂线间长.最大宽度.最大型深答案：C.船舶常数的大小与 的数量有关。A、船上燃油.柴油.滑油和淡水B、船舶备件.船员行李.航次应装载的

32、粮食.蔬菜.水果.烟酒等C、船体结构.动力装置.胭装.仪器设备.锅炉中燃料和水.冷凝器中的水等重量D、船体和机械的修理或改装后的重量改变量答案：D.杂货船的航次净载重量NDW是指 oA、船舶净吨位B、具体航次中船舶实际装载的货物重量C、具体航次中船舶所能装载货物的最大重量D、具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量答案：C.以下有关通用包装分类的说法,错误的选项是()？A、I类包装能盛装中等危险性的货物Bv II类包装能盛装高度危险性的货物III类包装能盛装低度危险性的货物D、I类包装能盛装低度危险性的货物答案:B.对于集装箱船舶,其局部强度通常用 表示。A、均布载荷B、集中载荷C

33、、集装箱甲板载荷D、堆积载荷答案:D.两液舱的自由液面惯性矩相同,那么它们对船舶稳性的影响 oA、不同B、相同C、自由液面对稳性的影响与惯性矩无关D、可能相同也可能不同答案：D.可进行旺盛通风的条件是 oA、舱内空气露点高于舱外空气温度和露点B、舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度C、舱内空气露点低于舱外空气露点,且高于舱外空气温度D、舱内空气露点低于舱外空气温度和露点答案：B.杂货船的航次净载重量NDW等于 o总载重量减去航次储藏量及船舶常数；排水量减去空船排水量;排水量减去空船重量.航次储藏量和船舶常数A、B、C、D、答案：D449 .船舶少量装载时,可用 计算吃水改变量。A、厘

34、米纵倾力矩B、厘米吃水吨数C、初稳性高度D、静稳性力臂答案：B.舱壁按用途的不同可分为 o水密舱壁;防火舱壁；液体舱壁；制荡舱壁A、B、C、D、答案：C450 .双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气线路,并便于保护和维修这些设备的纵向构件称为 OA、中底桁B、箱型龙骨C、中桁材D、轴隧答案：B.假设船舶排水量一定,那么初稳性高度GM的大小取决于 oA、船舶浮心高度B、船舶横稳心距基线高度C、船舶载荷在垂向上的具体分布D、船舶吃水 答案：C451 .压载舱内的涂料脱落，防腐保护不到位,易导致 oA、舱内结构发生重大变化B、舱内各种骨架强度迅速减弱C、加快舱内钢板和框架的腐蚀速度D、压载水不能

35、正常排出答案：C452 .船舶不稳定平衡的主要特征是 oA、漂心在重心之下,复原力矩小于零B、稳心在重心之下,复原力矩小于零C、重心在稳心之下，复原力矩大于零D、浮心在稳心之下,复原力矩大于零答案：B453 .某前三后一型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣，以下 舱位是合理的。A、NO. 2的底舱B、NO. 3. NO. 4 的底舱C、NO. 1. NO. 2 的二层舱D、NO. 2. NO. 3 的二层舱 答案：A467.冷冻式液化天然气运输船的冷却温度要求到达 oA、-165B、-126-65C、 -45答案：A468 .由于 的作用使船体产生剪切变形,由于 的作用，使船体产生弯曲变形。A、

36、载荷;切力B、切力;弯矩C、弯矩;载荷D、弯矩;切力答案：B.货物系固手册由 根据船舶的实际情况按公约要求编写的。A、大副B、船公司C、主管机关D、船级社答案：B.人们不研究纵向大倾角倾斜问题,其原因是 oA、船员对这一问题不感兴趣B、国际上对这方面没有明确的规定C、目前尚无研究这一问题的技术手段D、船舶通常纵稳性很大,船舶不会因纵稳性缺乏而纵向倾覆答案：A.船舶载货能力包括 o载货重量能力;载货容量能力;储藏品装载能力;特殊载货能力A、B、C、D、答案：C45 .船舶首部和尾部的受力特点是 oA、受总纵弯曲作用力较大.局部作用力较小B、受总纵弯曲作用力较小.局部作用力较大C、受总纵弯曲作用力

37、和局部作用力均很大D、受总纵弯曲作用力和局部作用力均很小答案：B46 .煤炭在自热过程中，会产生 有害气体。A、氮B、一氧化碳C V硫化氢D、二氧化硫答案：B.舱内货物纵向移动后,不变。A、吃水差答案：D471 .集装箱的超高标记中的数字为 oA、集装箱超出标准高度的尺寸B、集装箱的实际高度C、集装箱的内部高度D、集装箱的超高标准答案：B472 .船舶的横稳心距基线高度KM可由 公式确定。A、 KM=KB-BMKM=KB+BMB、 KM=GM-KGKM=GM+KB答案：B.重大件货物装载位置选定时,应考虑。货物和船舶的平安;便于装卸和系固;便于使用船上重吊A、B、C、D、答案：D473 .在可

38、能的情况下,单一气味小批量货应尽量 oA、分散配于各舱内B、集中配于任一货舱内C、集中配于容积较小的首尾舱内D、集中配于中部大舱的底舱内答案：C474 .在国际危规中将装于散货集装箱内的散装易燃固体定义为 oA、散装危险品B、散装固体危险品C、包装危险品D、固态危险品答案：C475 .滚装船的特点是 o甲板层数多,舱内支柱少;舱容利用率低,抗沉性相对较差;甲板为纵通甲板A、B、C、D、答案：D.何为抗沉性？A、船舶发生海损事故时不会漂浮B、船舶发生海损事故时仍具有稳性C、船舶发生海损事故时仍具有浮性D、船舶发生海损事故时仍具有稳性和浮性答案：D.当装载悬挂货物时,假设悬挂长度越长,那么对稳性的

39、影响 oA、越大B、越小C、不变D、不定答案：C.下面对集装箱船配积载文件表达正确的选项是 oA、预配图是每行一张的行箱位图B、初配图是每行一张的行箱位图C、稳性计算表另列D、初配图是总图加行箱位图答案：D.按我国规范建造的船舶,通常坐标系原点在 oA、船首B、船尾C、船中D、任意点答案：C.某轮某航次装载一批瓷器，那么其应配置在。装于大舱底舱上层;装于首尾舱的底舱上层;任一货舱的二层舱舱口位顶层A、B、C、D、答案：D476 .假设甲板排水管系排水孔的位置无法避开救生艇及舷梯的吊放区域内时,那么须 或其他等效装置。A、做成具有180的弯头B、设置止回阀C、设置挡水罩D、设置盖板答案：C.组合

40、式起重机的结构与操作特点是。两台回转式起重机装于同一个 转动平台上;两台起重机可各自单独作业；当需起吊重量较大的货物时,可将 两台起重机并联在一起作业;双吊位时回转角度为220度A、B、C、D、答案：D.同一船舶的横摇周期 oA、与KG无关B、随KG的增加而减小C、随KG的增加而增加D、与KG的关系不定答案：C.货船较多采用的空调系统是 oA、中央集中式空调装置B、分组集中式空调装置C、独立式空调装置D、混合式空调装置答案：A.当船舶吃水增加时,船舶的 一定增大。A、浮心距船中距离B、漂心距船中距离C、横稳心距基线高度D、浮心距基线高度答案：D.重大件货物应按 起吊。起吊点;四角；对称A、B、

41、C、D、答案：A.隔离空舱的主要作用是 oAx加强局部强度B、分隔货舱C、作深舱用D、防火.防爆与防渗漏 答案：D477 .盘圆（钢筋）类货物的海运特性包括A、与舱底之间的摩擦系数较小B、散货船全船装载时常会引起GM过小C、不怕腐蚀D、货物的积载因数较大 答案：A.影响海运货物在运输途中自然损耗率大小的因素包括A、货物种类B、货物积载因数C、货物计费方式D、货物重量答案：A491 .液化气体的主要危险特性有491 .液化气体的主要危险特性有易燃易爆性；毒害性；低温危险性；腐蚀性;化学反响性；压力危险性A、B、C、D、 答案：D在船中时，会492.船舶装载后呈中拱状态,假设航行中波长近似等于船长

42、,且减小中拱弯矩。A、波峰B、波谷C、波长的1/3处D、波谷与波峰之间答案：B答案：B493.当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为A、A、重货B、轻货C、中等货D、危险货物答案：B答案：B494.制荡舱壁一般设置在494.制荡舱壁一般设置在o首尖舱;尾尖舱;双层底舱A、B、C、D、答案：A495.货物单元系指:公路车辆.滚装拖车和铁路车辆;集装箱与可拆集装箱构件；包装单元与成组货;散装液体或固体货物A、B、C、D、答案：C496.在船舶弯矩曲线上,一般而言，除船舶首尾外,剪力为零的点对应的弯矩A、大B、小C、等于零D、不能确定答案：A497.舱壁的作用有 o分隔舱容;阻止火灾蔓延;减

43、少自由液面的影响;提高船舶的抗沉性能A、B、C、D、答案：D 498.散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指:A、船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩B、供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C、船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D、船舶装载散谷时供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩答案:C499.当船舶的尾吃水大于首吃水时,我国通常定义为 oA、尾倾，吃水差用正值表示B、尾倾，吃水差用负值表示C、首倾，吃水差用正值表示D、首倾，吃水差用负值表示答案：B500.杂货船的特点有 o对货物种类与码头条件的适应性强;装卸效率不高;一般设计成“一舱不沉制”A、B、C、D、答案：D501 .对于具有2种以上危险性的货物，国际危规按 确定其类别。A