安全风险管理大家谈的工作简报.docx

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1、安全风险管理大家谈的工作简报篇1：平安风险管理大家谈的工作简报 平安风险管理大家谈的工作简报 柳州站是我局客运枢纽大站，每天接发131对列车（其中旅客列车59 对、货物列车72对），上下车旅客约 4万人，节假日超过6万人。去年年底新图实施后，客车增至77对，全站日接发列车达146对。随着接发列车对数增多，旅客发送量增加，增大了车站运输组织以及平安风险管理难度。为保证平安生产持续稳定进展，我们扎实开展“平安风险管理大家谈”活动，以提高干部职工对平安风险管理的思想熟识，强化保平安的思想自觉和行动自觉，有效防控各种平安风险。 一是抓住关键，提高职工的思想熟识。实行专题学习、班组座谈、个别谈心、干部家

2、访等多种形式加强 “ 平安风险管理大家谈” 的宣扬教育，同时实行到职工家中拍摄家属平安温馨叮嘱视频，播放给职工观看的方式，使职工从亲情和维护家庭幸福的角度深化对平安风险管理的熟识，进一步增加防控平安风险的责任感，形成人人担责任、个个控风险、时时防事故、处处保平安的氛围。 注：平安风险管理大家谈的工作简报750字。保运输生产平安至关重要。在“平安风险管理大家谈”中，我们不仅强化职工的平安风险意识，更留意强化各级干部的表率意识，增加干部抓平安的责任感，发挥引领和示范作用。强化干部监督机制，加大干部考核力度，用制度规范行为，以机制促进表率，带领职工群众抓生产、控风险、防事故还有约200字内容，需登录

3、操作吗？ 本文由应届毕业生网【范文/】栏目小篇为大家编辑参考阅读。 篇2：平安风险管理大家谈心得体会 平安风险管理大家谈心得体会 近期，为进一步提升平安管理水平，确保平安生产持续稳定，重点修理车间结合车间平安生产工作，开展了平安风险大家谈活动，经过大中修和焊接施工过程中存在的平安重点风险源排查，以准时发觉和消退平安隐患。并认真学习了段有关“平安风险管理”的文件精神，深刻领悟了通过实施平安风险管理，增加平安风险的防范意识，构建平安风险的防控体系，达到强化平安基础、最大限度削减或消退平安风险、确保铁路平安为目的的指导思想和主要内容。 通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员平安风险管理

4、意识，开展平安风险把握活动，用风险理论来指导平安生产实践。针对近期天气特殊、设备变化大的实际，精确研判平安风险点，实行有效措施，狠抓平安风险把握责任落实，全力确保运输平安万无一失。 此次“平安风险管理大家谈”活动，使全体干部职工切实把“三点共识”、“三个重中之重”和平安风险意识根植于思想深处，明确了两个熟识，即：平安风险可以砸了自己的“饭碗”;风险管理可以保住自己的“饭碗”.通过统一干部职工的思想熟识，为确保平安奠定了坚实的思想基础。 为确保风险点判定精确，车间要求工区每日的平安预想，要做到人人知道平安风险点、人人参与风险把握。我觉得应当依据“简洁、有用”的原则，结合现场作业实际，制定了线路工

5、、道口工、探伤工、焊接工等主要行车岗位平安风险卡和管理人员风险职责，做到“一人一卡，一岗一卡”,要求上岗人员必需娴熟把握风险卡中平安风险点和把握措施。 当前要面临道岔大修工作，要加强民工的平安教育培训工作，特别要加强近期（节后刚回来）的平安教育培训工作，重点检查施工过程中作业防护问题，走行轨摆放要“平行”,坡度要把握好，确保施工过程中平安可控。封锁前慢行阶段的预备工作，必需严格按章办事，严禁预备工作过头。气割作业时，氧气与乙炔的摆放距离需大于5米以上，完成气割后将氧气与乙炔转移至平安地点。高行程起道机要同起同落，每机一人负责操作机械，一名职工协作才做并留意指挥人员口令、手势，确定要有专人统一指

6、挥，枕木垛垫实，摆放平整。 平安风险管理是系统性工程，以“平安第一、预防为主、综合治理”的思路，构建平安风险把握体系，就是要加强对平安风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消退平安风险的目标。 重点修理车间 拓展阅读： 突出“问题”管理 消退平安风险“平安风险管理大家谈”体会文章 平安生产是铁路运输永恒的主题，年底全面推行的平安风险管理目的正是基于确保平安生产的有序可控和基本稳定，增加平安风险的防范意识，构建平安风险的防控体系，以强化平安基础、最大限度削减或消退平安风险。 （中华铁道网通讯员 曹伟英）平安生产是铁路运输永恒的主题，20年底全面推行的平安风险管理目的正是基于确保平安

7、生产的有序可控和基本稳定，增加平安风险的防范意识，构建平安风险的防控体系，以强化平安基础、最大限度削减或消退平安风险。铁路平安风险管理与传统平安管理最大的区分就是在平安管理模式上，后者侧重问题分析，前者更强调问题的超前防范，即突出问题管理。“问题”管理不是企业追求的高层次管理，但却是铁路平安管理最直接、最有效的管理方式之一。 一、突出“问题”管理，要留意培育“问题”意识 平安管理中存在的问题，大致可以分为呈现型、发觉型和制造型三类。呈现型问题是一些给定的比较低级的问题，问题的解决者只需按图索骥，就能得到与标准答案相同的结果；发觉型问题是自己发觉或由自己提出的，这类问题有的有已知的答案，有的可能

8、没有现成的解决方法，要通过思考或制造才能够解决；制造型问题是人们透过现象看本质的过程，这类问题是人们制造活动的基础，是问题的高级形式，在平安生产管理的实践中，它通常是带有共性的、全局性的重大问题。在日常工作中，我们经常会遇到一些难以解决的实际问题和理论问题，并由此产生一种怀疑、困惑、探究的心理状态，这种心理状态又驱使我们乐观思考，不断提出问题、分析问题和解决问题，这种问题型的思维方式，就是“问题意识”. “问题意识”在铁路运输平安管理活动中占有特殊重要的地位。它不仅体现了各级平安生产管理者思维活动的活跃性和深刻性，也反映出管理者思维的独立性和制造性。猛烈的“问题意识”是思维的直接推动力，也是管

9、理活动不断深化的推动力。因此，作为管理者，对平安生产中存在的一些不良现象和问题，应当提倡多问几个“为什么”,以有效地促使管理主体对隐藏在现象背后规律或缘由的探究；多提几个“怎么样”,以引起对形成平安生产顽症过程的理性思考。所以，发觉问题是问题的基础。管理心理学理论中一个极其重要的观点是：无论是自然科学还是社会科学，很多重大的制造或创新，与其说是问题的解决者促成的，毋宁说是问题的发觉者促成的。没有问题意识，没有发觉问题的“眼睛”,没有猛烈的责任心，平安管理活动将成为无本之木，无源之水。 二、突出“问题”管理，要强化“问题意识”的作用 “问题意识”的重要性早已引起人们的留意。早在二千多年前，孔子就

10、要求自己和同学“每事问”,他高度评价“问题”在学习中的价值及提问的意义，认为“疑是思之始，学之端”.同理，在平安管理中，具有良好“问题”意识的管理者常常会对存在的问题，思考“是什么”、“为什么”、“怎么办”,为解决这些问题进行多方面的探求。同时，具有“问题”意识的管理者不只关怀问题的结果，更会留意为解决问题而去猎取新学问或创新新方法的过程，从而有利于促进管理者管理水平的不断进展。 强化“问题”意识有利于管理者良好管理风格的形成。在平安管理的实践中，往往会遇到这样的状况：针对平安生产中存在的大量问题，由于选用了一名好的管理干部，一名具有良好管理风格的领导者，对影响平安的问题通过调查分析争论，找出

11、问题的症结所在，坚决、坚决地解决问题，使平安管理活动富有成效；反之，假如一个单位原来平安生产形势比较稳定，但是由于选用了一些自身素养、事业心、责任感和管理风格都较差的管理者，也可能造成大量的新问题的产生，使事故接二连三，这方面的教训是应当吸取的。要提倡各级管理者做平安生产的“智者”,要擅长吸取别人的事故教训，要养成争论分析平安管理中存在问题的习惯，要树立扑下身子、硬起手腕抓管理的优良作风，培育良好的管理风格。 强化“问题”意识有利于管理者创新力气的培育。人是平安生产的主体，是平安生产最根本、最关键和起主导作用的因素。有了富有创新力气的队伍，平安生产就有了坚实的基石。在管理者创新力气的培育中，发

12、觉问题、提出问题的力气至关重要。不擅长提出有质量、有水平的问题，就谈不上对平安管理的创新。由于一切创新都始于问题的产生。因此，“问题”意识是发觉问题的前提，是新的管理思想诞生的摇篮，是创新精神的萌芽。 用盛部长的话说：铁路是一部大联动机，各种行车设备连续运行，百万职工日夜不间断地工作，社会治安环境和气候环境经常变化，影响平安的风险因素不断增多，尤其是在路网规模不断扩大、高铁快速进展、新技术装备大量投入使用的状况下，平安风险问题更加凸显。突出“问题”管理，着力解决并破除铁路平安基础薄弱的“顽疾”,应当就是构建好了平安风险把握，也就是实现了最大限度削减或消退平安风险的目的。 篇3：平安风险大家谈演

13、讲稿 此次“平安风险管理大家谈”活动，使全体干部职工切实把“三点共识”、“三个重中之重”和平安风险意识根植于思想深处，明确了两个熟识，即：平安风险可以砸了自己的“饭碗”;风险管理可以保住自己的“饭碗”。通过统一干部职工的思想熟识，为确保平安奠定了坚实的思想基础。实行平安风险管理，目的是消退一切风险，是在现有平安管理的基础上，对平安意识的深化、平安管理的强化、工作思路的优化，有利于平安基础工作的加强和各项措施的落实。从思想上高度重视，从制度上健全完善，从行动上付诸实施，切切实实落实平安风险管理。全面推行平安风险管理，对于做好新形势下的铁路平安工作，深化推动铁路科学进展有着极其重大的意义，也使我更

14、糊涂地熟识到作为一名基层干部的责任感和使命感。 一从思想上高度重视 随着我段既有线设备改造施工和电气化施工的大面积开放，施工平安基础薄弱所带来的平安风险将更加突出。切实解决施工平安管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路施工平安基础薄弱的“顽疾”，就必需增加平安风险防范意识。作为施工调度做好平安预想和平安防范工作。有针对性的对现场车间及监控人员提示提示，真正的做到“平安防范想在前，平安工作做在前”。首先是人身平安防范措施，如桥涵、隧道等特殊作业处所施工平安留意事项，电气化施工中影响人身平安的不利因素等。其次是光电缆平安防范措施，随着通霍线、大郑线、通辽枢纽电气化施工的大面

15、积开放，光电缆平安的监控防护工作成为施工平安工作的重中之重，施工调度除每日与施工方联系作业内容把握施工进度外，与现场监控人员也准时联系，核对作业地点和作业内容，提示监控工程中光电缆监控的防护学问。最终是设备平安防范措施，每日跟踪各个协作作业组的作业流程，把握日常工作量，核对工作人员，从影响范围、人员组成、人员素养等多方面入手进行分析和卡控，对影响作业内容提报不准、影响范围不清、人员不适应等问题要求车间立刻整改。 通过对施工平安风险因素的有效把握，进一步促进干部职工平安意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地从根源上削减或消退平安风险。 二从制度上健全完善 构建平安风险把握体系，就是要加

16、强对平安风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消退平安风险的目标。我认为平安风险管理能使铁路系统的平安管理达到一个更高的层次，更能提升全路平安管理的水平。目前的施工管理，是一项简洁管理项目，它涉及的领域比较广。月度施工方案的审核、措施的审核等，都应当是施工调度的管理范畴。这一点，与技术科的协作上存在缺陷。每月技术科负责施工的工程师，会签后不能通知施工调度具体有哪些施工列入了“施工方案”，施工调度只能凭下达的施工方案，来审核月度施工。现场施工前后不能准时与施工调度沟通，使得施工调度把握不全现场的施工过程。 要不断规范、完善班组管理各项制度，做到各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准

17、、纪律严明、考核严格、设备完好、乐观文明的班组，达到平安生产管理的良好氛围。日常工作中严格遵守施工调度的岗位职责并认真执行施工调度日常工作流程，强化现场作业平安互控、卡控机制，准时消退各种平安风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素养和实做力气，不断提高应急应变处理力气，实现平安持续稳定。 三从行动上付诸实施 通过此次活动和有关文件精神的认真学习，深刻领悟了通过实施平安风险管理，增加平安风险的防范意识，构建平安风险的防控体系，达到强化平安基础、最大限度削减或消退平安风险、确保铁路平安为目的的指导思想和主要内容。从自身做起，从一点一滴做起，不断

18、深化全员平安风险管理意识，开展平安风险把握活动，用风险理论来指导平安生产实践。精确研判平安风险点，实行有效措施，狠抓平安风险把握责任落实，全力确保运输平安万无一失。 铁路实施平安风险管理，把平安摆在重中之重的位置，这一项重要举措，确定能使铁路人与旅客大步迈进常态的平安、和谐、温馨之路。 平安风险大家谈 8月25日晚18点30分，洛阳供电段三门峡南供电车间书记张朝纲依据每月的包保方案按时到达了包保班组进行跟班作业。在作业前张书记又像平常一样到工区的电视房与职工们一起收看新闻联播。在收看新闻联播期间张书记与职工们慢慢的拉起了家常，与职工交谈起来。 这是该车间在段开展的“平安风险管理大家谈”活动中，

19、深化一线班组与职工面对面谈心的一个缩影。以往车间干部下班组检查工作或是跟班作业，只重视抓施工平安及违章作业，而轻视了与职工进行沟通谈心。时间长了在职工的心目中就有种高高在上，遥不行及的感觉，一些心里话和一些问题就不敢说出来，久而久之一些不满的心情慢慢产生，甚至有些人将心情带到了工作中，这样就存在了一些平安隐患。 该车间党总支成员们也深深感觉到了这些问题的危害性。因此，车间党总支借此次段开展的“平安风险管理大家谈”活动的契机，快速制定谈心活动方案，明确谈心目标，谈心方式，要求管理干部无论是到班组包保，下班组检查及现场跟班作业时都要放下架子，放下身份，与职工进行深化的交心沟通，准时了解一线职工所思

20、所想和存在的问题，准时收集并解决，将平安隐患毁灭在萌芽中。 随着活动开展的不断深化和管理干部谈心次数的逐步增加，宽阔职工逐步了解了此次活动的意义和目的，现在职工们见到干部们已经不在像以前那样躲闪了，通过拉家常，一对一，面对面的谈心沟通，提高了职工与干部之间的信任感，增加了彼此之间的感情。职工们将自己的想法和问题说出来，不但自己心里舒适了，压力减轻了，同样也使上级领导能准时的了解职工的思想动态和存在的问题，也能在第一时间快速的得到了解决。 宽阔职工都认为此次开展的“平安风险管理大家谈”活动，真正的将平安谈到了职工的心里去了。现在车间上下，干部职工一条心，全力确保高铁供电设备平安运行。 平安风险牢

21、记心 在我国广东省潮州，有一条江叫韩江，那里每年都会有人由于溺水而遇难，在这些遇难的人里，他们个个水性都极好。由于这里水域特殊危险，不会水的人是不敢去的，当然也就不会淹死了。淹死的那些人呢，就是由于太信任自己的水性，麻痹大意，才酿成了惨剧。 由此，我想到了我们的铁路工作。从路局到站段，由上到下，各级领导不断对我们员工进行增加风险意识、提高防控力气的主题教育，可仍有一部分人置若罔闻，我行我素，导致事故发生。去年2月28日，沈阳机务段一名青年职工在机车整备过程中，登顶作业时，触电导致死亡。一条鲜活的只有21岁的生命，就这样悄然逝去。在我们身边，也间或会发生一些这样或那样的违章违纪和险情，我不禁要问

22、，这是为什么呢?是平安风险点找的不准吗?是平安风险管理过程把握的不够吗?是人员技术不精、设备不熟吗?不，都不是!我想了好久，总结出一句话，那就是技术再好，力气再强，有章不循、盲目自信，出事故也是必定的。 再说说我自己吧，在我刚刚进入调车组练习上下车的时候，时速20公里的速度对我这样一个新人来说，实在太快了，站在车梯上直发懵，太快了，怕挨摔啊!每次下车都是加了十二分的当心。15公里的速度上车，也是一样。看着一节节的庞然大物，从我面前咆哮而过，心里的那种可怕，不言而喻!我每次上下车都是当心再当心，严格按师傅教的要领去做，一点都不敢马虎。 而两年之后再看我，谈笑间顺手抓车而上，微风中从车梯上飘然而下

23、，有时心情好了还会摆个漂亮的pose。有一天我在作业中，预备上车的时候，下意识的做好了全部预备，当时我已经发觉预备上的那节车的车梯有问题，但是我的脑海中瞬间又消失出俩字“没事”，这种状况凭自己娴熟的本领去应对，确定是小菜一碟。飞身起跳、手抓、脚蹬，一系列动作行云流水一般，不对，等一下，车梯呢，我一下子感觉不到车梯的存在，只见那滚动的车轮离我的脚越来越近。天啊!我踩空了。幸亏当时的车速不快，手抓的紧，否则今日我也不行能站在这里跟大家共享这段危险的经受了。现在回想起这件事，还一阵阵的后怕。细想这次在我身上发生险情的主要缘由，就是觉得自己的业务太娴熟，潜意识里觉得自己的技术已经很精湛，算是个“水性”

24、很好的人了。就是这种自信，这种麻痹大意，差点酿成一场事故的发生。伴侣们，你们在每天的日常工作里，信任也确定有类似我这样的经受吧!是不是你现在照旧觉得自己的“水性”很好呢?在这里我要再次大声疾呼“平安生产，麻痹大意要不得”，不要等事故发生才知道后悔，我们需要的是防患未然，而不是亡羊补牢! 铁路，是国民经济的大动脉、国家重要的基础设施和大众化的交通工具。确保调车平安，是国家，是企业，赐予我们行车岗位青工的重要职责。我们要增加风险研判意识，严格遵守风险把握流程，从编解每一列车、调动每一辆车做起，在困难而光荣的调车岗位上体现我们年轻一代的价值，特别是要在当前繁重的冬运工作中，以平安、优质、高效的调车业

25、绩，彰显我们青春年华的正能量! 我们要一如既往，将平安生产进行毕竟，做到“时时处处想平安、人人事事讲平安”，让平安的警钟时刻激荡在我们耳畔，让我们共同努力，为争创平安优质车务段做出应有的贡献! 篇4：平安风险管理通讯工作简报 平安风险管理通讯工作简报 目前，全局在抓平安风险管理的过程中，实行一系列得力措施，出台了不少平安管理规章制度，硬性规定等平安“高压线”，并以“高压线”的态势抓平安风险管理，不断在“高压线”的高密度、多层次和全掩盖上下功夫做文章，在确定程度上有效增加了平安风险防控的力度、深度和广度心得体会。 但笔者认为，再高的“电压”，再密的“电网”，假如不能长期“通电”，不能在关键时段、

26、关键岗位、关键节点，有效地“电”到“该电的人”，“电”到“该电之事”，发挥不出“高压电”的威慑力、防控力，那么，这种不能长期供电的平安“高压线”，就成了空架子，不仅对平安无益，还有损规章制度的严峻性。 一些平安问题遏止与否，是否能从根本上纳入监管，其实并不在制度的多与少以及规章和标准的.多与少，而在于规章制度被真正落实和执行了多少。一个再周到、再细密的规章制度假如得不到有效落实和执行，一切都是空谈。要把主要精力集中于落实和执行好各项平安规章制度上，让已有的规章制度真正“带上电”，受到敬畏，并成为干部职工的自觉行动，才能让“触电者”胆寒，不能让“高压线”成为“面子活”，否则将极大地损害规章制度的

27、尊严。 因此，做好平安风险管理工作，关键是要转变作风，狠抓落实，必需严峻纪律，做到政令畅通，令行禁止。只要我们发挥制度建设，宣扬思想文化工作等优势，充分调动宽阔干部职工的乐观性，落实责任，强化管理，转变作风，真抓实干，就确定能够将平安短板补齐，实现平安防控与生产经营的协调健康进展。 篇5：平安管理大家说 对于平安工作的理解，仁者见仁，智者见智，大丰市供电公司平安监察部的4位员工，对自己所从事的工作各有一个精彩的比方，相当形象，而且很有见地，不妨听听他们是怎么说的 江波，公司平安监察部主任，江苏省电力公司“平安工作先进个人”获得者。他认为：平安管理就像在理发，平安工作者就是理发师。 “理发师的工

28、作有两大特点，一是梳理，二是设计。我觉得这和平安管理工作有异曲同工之妙。” “理发师通过梳理，既能有效推断客户原先的发型，又可以准时发觉客户头顶疤痕等可能影响发型设计效果的不利因素。作为平安工作者，通过梳理，可以理顺平安与生产、平安与效率等工作之间的关系，可以有效把握职工心情变动等影响平安工作的因素，可以疏通管理工作的各个环节，有效协调各类冲突，为平安工作奠定良好的基础。” “一个优秀的理发师会依据客户的喜好和脸型特征，设计出最能呈现其个人形象的漂亮发型;一个优秀的平安工作者则应当学会立足企业实际和职工实际，探究出最适合本企业的管理模式。客户的头发，有长有短，需要理发师进行全方位的权衡和修剪。

29、一个企业的平安管理基础也是参差不齐的，有的职工平安素养较高，有的则较低，他的管理方式必需适合不同的群体。通过努力，我们公司的平安工作先后获得江苏省电力公司和盐城市供电公司的表彰。成果面前，部分职工思想上也消逝了盲目乐观、麻痹松懈的心情，针对这一状况，我们策划组织了平安辩论赛、平安家书征集、我要平安传递签名等活动;在今年5月组织的员工思想状况调查活动中，我们发觉公司一些员工的平安技能比较差，针对这一问题，我们又策划组织了标准化作业培训、千人考安规、挑战习惯性违章等活动。客观地讲，我们的这些活动，都取得了不错的效果。” 陈平，公司平安督查队队长，被职工誉为平安“黑包公”。他认为：平安管理就像在断案

30、，平安工作者就是大法官。 “法官判案，最讲原则，他认的理只有一个就是法;法官断案，最是无情，只要犯了法就得接受法律的严惩。我想正是由于平安工作和法官断案的相像性，大家才送了个黑包公的外号给我。” “平安工作立法很重要，所谓没有法规，不成方圆。在平安管理工作中，我们先后制定出台了平安生产违章记分、试岗、离岗、内部待岗规定等一系列规章制度和公司文件，通过制度建设，使平安工作强行入轨，起到了较好的作用， ” “除了有法可依，还得执法必严、违法必究。平安制度不能写在纸上，说在嘴上，关键要做在行上。为了达到这个要求，公司9月成立了平安督查队，特地负责违章督查，先后督查违章70多例，违章记分50余分，考核

31、近40人次。” “情理护法也是很重要的一个方面。我们组织的事故警示教育图片展、职工家属平安座谈会等活动，在职工及其家庭中都产生了较大的心理震撼，大家觉得违章一个人可能苦痛一家人，真正做到了情理相融。虽然我们的督查工作考核、惩处了不少人，但大家表示理解，他们都说宁听骂声，不听哭声。” 王承华，公司平安监察部平安专职，公司“平安管理先进工作者”称号获得者。他认为：平安管理就是在看病，平安工作者就是个医生。 “一个好的医生，不仅要发觉病人的病，还得医治好病人的病。平安工作者的职责就是发觉平安隐患，整改平安隐患。” “隐患就是平安工作的病，病根不除，迟早出事。多年的工作实践，使我熟识到平安隐患主要集中

32、在人员、设备、工作流程三个方面。人的方面，要亲热关注员工的思想状况，通过形式多样的沟通谈心活动，了解他们的工作境况和家庭生活境况，排解他们的困惑和忧虑，使他们在工作上有一个好的心情;设备方面，要亲热关注设备运转过程中的一些不正常信号，发动生产骨干、技术人员加强学习，不断争论、观看、分析和实践，依靠科学的理论、锐利的眼光、精确的分析，诊断出设备的存在问题，并精确地开方抓药;流程方面，主要是发觉和订正员工不按工作要求进行各种作业的违章行为。” 单德才，公司平安监察部专职，从事平安管理工作10多年。他认为：平安管理就是在敲鼓，平安工作者就是名鼓手。 “爵士鼓鼓手在表演的时候，手和脚，甚至眼和心，几乎

33、同时动作，但他却能忙而不乱，表现出很强的协调性。平安工作也需要这种协调性，要求党委、行政、工会、团委等企业全部职能部门一同努力，形成合力。在今年的平安月活动中，我们策划了10多个特色活动，它们就是由公司不同的部门分头组织的。” “一个鼓手最希望自己的作品得到听众的情感共鸣，一个平安工作者的希望也是如此。我们通过形式多样的宣扬教育活动，使各种平安理念逐步入眼、入脑、入心，大家都能明白在平安管理上严是爱，松是害，自觉遵守各种平安规程和平安纪律，实现了要我平安到我要平安的转变。作为一个平安工作者，能够看到这种转变是最大的幸福。” 篇6：“平安大家谈”主题征文 刚刚过去的一个月，是全国的第十四个平安活

34、动月，也是我公司历史上一个具有特殊意义的平安活动月。在这个月里，公司所开展的平安生产治理整顿和反违章活动，其力度之大前所未有，信任让公司的每位员工都对有关“平安”“违章”等等留下了深刻印象。做为一名部门负责人，在这个月里，既查处过部门员工的违章，也因违章的管理责任被查处过，因此站在管理者和被管理者两个角度对“违章”进行了反思，于自身而言又有了一些新的熟识。 一、为什么“违章”现象根深蒂固，屡禁不止？ 人天生就具有趋利避害的本能，如同企业在追求效益最大化，个人也在追求自身的效益最大化，期望以最小的劳动投入，获得最大的工资收益，而在收益已经不能增长的状况下，就只能来设法削减劳动、时间和精力的投入。

35、如迟到早退、上班时间睡觉、干私活，降低岗位工作标准，简化工作程序等等的违章行为便应运而生。这些违章行为在没有直接导致后果的时候，往往给个人带来了便利省事和轻松舒适，同时满足了内心“占到了廉价”的心态，甚至一些必要平安程序的简化和省略，还带来了工作效率的提高。如同假冒伪劣产品没人查禁就会泛滥一样，最初的违章行为假如没有得到制止和惩处，违章的人尝到了“甜头”，便会变本加厉的连续，随着身边人的“效仿”和“从众”心理的作用，违章现象便会快速集中，即便是不合理，既然是大家都在做的事情，也就变成合理的，思想上已经把违章当作正常，久而久之，随着时间的推移形成了个人难以订正的行为习惯。 二、为什么要“反违章”

36、？反违章活动为何难以推动，难以得到员工的理解？ 违章的普遍存在，其数量的累积必定会带来事故，由此而造成的惨痛损失需要企业来担当。即便侥幸没有发生设备损坏或人身伤亡事故，但由于消极怠工、工作效率低下、违反运行操作和检修作业规程、偷工减料等等因素的存在，带来人工成本的额外付出还有设备健康水平下降带来的检修维护成本的上升，这些隐形的损失，于企业而言也是不容小觑的，因此无论是站在爱惜员工生命的角度还是站在维护企业利益的角度，都必需要开展“反违章”活动。 然而，大力开展“反违章”活动，且不说部分员工个人主观上会存在着抵触心理，认为由于“反违章”活动的开展，不但自身要担当违章行为带来的严峻惩处，以往轻松任

37、凭、懒散舒适的工作状态也被打破，增加了工作量和劳动强度，心理上不予理解，行动上不予协作。同时做为部门管理人员，扎实开展“反违章”活动，既要站在员工的对立面，打击惩处违章行为，去得罪人，又要担忧因此产生、激化管理者与员工之间的冲突，不能提高其工作乐观性，这必定会增加管理的难度。因此，除非是涉及平安生产的原则问题，对于情节较轻的一般违章行为，部门管理人员查处的乐观性并不高。 三、如何更有效的开展“反违章”并持续保持？ 做为部门负责人，要思考如何协作公司有效的开展部门级别的“反违章”活动？首先要解决违章的内因，也是最主要的方面，即要员工从内心形成遵章守纪的自觉性，实现由“要我平安”到“我要平安”的思

38、想转变。除了不断进行平安文化的灌输、树立平安理念、开展平安警示教育等等平安思想的培训，营造大家都遵章守纪的氛围和环境也是必不行少的。其次是解决违章的外因，要提高违章的成本，不能让违章者因违章而受益。部门需要建立一个有效的反违章制度并严格去落实执行，以制度约束来发动部门各级管理人员来制止和查处违章。只要有违章行为发生，就会被执行惩处措施，那么在各级管理的齐抓共管下，最终，必定会扭转违章现象普遍存在的不利平安局面。 篇7：我和大家谈平安作文 我和大家谈平安作文 友爱的同学们，可能一听到别人谈起平安，你们就会异口同声地说：“哎呀，每天讲平安，我和大家谈平安。你烦不烦呀？真是的！”但是，你们知道吗？平

39、安无处不在，假如你一不当心，那就特别简洁酿成大祸。到那时，你可真是后悔莫及哟！ 那么，今日就让我来和大家一起来谈谈，我在学校，在上学路上所见到的有关于平安的事情吧！一大早，我就去学校了。哇！学校门口的早餐可真是五花八门呀！卖早餐的叔叔阿姨们，忙得不亦乐乎。可是，我又发觉有很多同学拿着爸爸妈妈给的早餐钱，不是去买早餐吃，而是去买路边卖的小零食、饮料来吃。那些小零食和饮料让人看了，直想呕吐，食用起来就更不用说了。由于这些劣质食品卫生往往不合格，是“三无”产品，吃起来会危害我们的健康。 所以说，同学们以后可不能再去食用这些劣质食品了！啊！天哪！危险！几个天真可爱的小伴侣打打闹闹地、特别任凭地横穿过大

40、路，突然，一辆小汽车奔驰而过，差点儿就撞上了那几个小伴侣。好险哪！全部的人都为他们捏了一把冷汗。同学们，在我们过大路的时候，千万要集中留意力，不要嬉皮笑脸，更不要打打闹闹。应当先看一看左边有没有车子经过，再看一看右边有没有车子经过，等到车子少一点儿的时候，再从斑马线上走过（假如在斑马线上发生事故，司机负百分之百的责任），这就是“宁停三分，不抢一秒”的道理。到学校了，赶快去扫清洁区。在那里，我观看有两个同学正用扫把在相互“打架”。 他们还说，自己是在仿照故事中的大侠拿着武器，正在相互切磋武艺呢！瞧他们那股得意劲儿，确定是没意识到它的危险哪！假如扫把的枝条戳到眼睛或者是灰尘进眼睛了，眼睛瞎了或者是

41、伤了，那可怎么办？遇到这些状况谁负责？所以说，我们以后可千万不要在拿扫把来“打架”了，这种“仿照秀”实在是太危险了！扫完地了，该上课了。老师课堂上叫组长分发作业本。正在这时候，有一个爱开玩笑的同学，突然伸出脚，把一位组长给绊了一跤。别以为这个不足挂齿的动作，似乎并不存在什么平安隐患，但是，假如被绊了一跤的那个人，下巴正好撞到桌角了，落下一个“大窟窿”，那该怎么办？友爱的同学们，听了我今日的叙述，这下你们可知道平安是多么多么的重要了吧？所以，我们应当时时刻刻地留意平安才行。让我们一起在温和的阳光下，欢快地、健康地成长吧！别忘了，要时时刻刻地记住：平安第一！ 篇8：平安风险管理心得体会 始终以来，

42、无论对于旅客还是铁路，平安出行、平安归来都是大家共同的愿望。 平安是铁路永恒的主题。当前，铁路工作引入平安风险管理方法，构建平安风险把握体系，提高铁路平安管理的科学化水平，是铁路继开展“服务旅客创先争优”活动后的又一重要举措，彰显了铁路对待平安工作的乐观态度。 20xx年，铁路运输平安工作面临着新的挑战。我们要深刻吸取“7.23”事故教训，结实树立平安进展理念，始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产平安放在一切工作的首位，连续强化平安基础建设，全面推动平安风险管理。铁路要实现持续、稳定的科学化进展，平安是必要的前提。 在目前召开的全国铁路工作会议上提出了新思路，铁路将在“十二五规划”的开局之年

43、暨20xx年，全面推动平安风险管理。铁路各级部门要依据本单位、本部门的实际状况，制定切实可行的平安风险制度，适度拉大平安风险嘉奖机制，把平安风险责任落实细化到班组和岗位上，增加全路宽阔职工保平安的风险意识，形成全员共保平安的良性循环。 那么，平安风险管理的举措好在哪里？ 好就好在它敬重铁路平安生产规律，循序渐进地提高平安管理的科学化水平。任何事物都有规律可循，铁路进展也要讲究科学。铁路的进展还是需要一个循序渐进的过程，想一蹴而就达到铁路大进展的目的的想法是不现实的。我们应当看到，近年来高铁的进展过于快速，人员素养、行车设备等短板效应已日益显现，给铁路平安、持续、稳定进展构成了确定的威逼。敬重铁

44、路平安生产规律，确立平安风险管理的新思路，从根本上提高铁路平安管理的科学化水平，最大限度地削减或消退平安风险，从而实现运输平安的长治久安。 近期，为进一步提升平安管理水平，确保平安生产持续稳定，开展了平安风险大家谈活动，经过大中修和施工过程中存在的平安重点风险源排查，以准时发觉和消退平安隐患。并认真学习了段有关“平安风险管理”的文件精神，深刻领悟了通过实施平安风险管理，增加平安风险的防范意识，构建平安风险的防控体系，达到强化平安基础、最大限度削减或消退平安风险、确保铁路平安为目的的指导思想和主要内容。 通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员平安风险管理意识，开展平安风险把握活动，

45、用风险理论来指导平安生产实践。针对近期天气特殊、设备变化大的实际，精确研判平安风险点，实行有效措施，狠抓平安风险把握责任落实，全力确保运输平安万无一失。 此次“平安风险管理大家谈”活动，使全体干部职工切实把“三点共识”、“三个重中之重”和平安风险意识根植于思想深处，明确了两个熟识，即：平安风险可以砸了自己的“饭碗”；风险管理可以保住自己的“饭碗”。通过统一干部职工的思想熟识，为确保平安奠定了坚实的思想基础? 为确保风险点判定精确，段里分别对线路工、桥梁工、道口工、探伤工、焊接工等主要行车岗位平安风险卡和管理人员风险职责，做到“一人一卡，一岗一卡”，要求上岗人员必需娴熟把握风险卡中平安风险点和把

46、握措施。 以月度平安考核制度为有效手段，狠抓平安基础管理。我们要进一步强化月度平安考核，提高段实行的平安风险管理，加强对现场的把握，通过月度平安考核这一有力的管理抓手，激发职工平安生产的乐观性，逐步规范各项作业标准，达到对平安关键环节、关键作业、关键人员的有效把握，不断削减违章问题的发生，逐步毁灭违章。 实行平安风险管理，目的是消退一切风险，是在现有平安管理的基础上，对平安意识的强化、平安理念的提升、工作思路的优化，有利于平安基础工作的加强和各项措施的落实。现在铁路人慢慢放下“铁老大”的架子，服务质量提升了，更要重视平安。从思想上高度重视，从制度上健全完善，从行动上付诸实施，切切实实落实平安风

47、险管理。 铁路运输平安没有“秋后算账”，铁路人要变以前的事后补救，为事前预防，不能等事故出了再去总结教训。 铁路实施平安风险管理，把平安摆在重中之重的位置，这一项重要举措，确定能使铁路人与旅客大步迈进常态的平安、和谐、温馨之路。 篇9：平安风险管理心得体会 目前煤矿是我国主要能源生产企业，对推动社会建设和进展起着巨大的作用，我国是煤炭生产大国，对煤炭的需求和依靠程度较大，但是由于煤炭赋存条件比较简洁，很多自然灾难与之并存，导致开采难度加大，危险程度增高，加之其他不确定危险因数，导致煤矿事故率极高，因此如何破解煤矿平安生产难题，提高煤矿平安生产水平，降低生产事故，保证职工生命平安，是摆在宽阔煤矿

48、生产工作者面前的一道课题。下面就如何抓好煤矿平安管理工作的一些心得浅见向大家介绍一下。 一、抓好系统设计和规程编制 要想提高煤矿平安生产程度，首先要抓好系统设计，系统设计要力求规范，简洁，环节少，直观性好。第一，要抓好矿井整体设计，设计要合理，布局要简洁明白，不能搞得太简洁，设计简洁会给施工带来困难，增加投资，增加环节和设备，否则会给矿井管理带来长期难度。其次，抓好现场生产采掘布局设计，现场采掘布局力求简化，巷道能直则直，能平则平，尽量削减弯曲起伏。采面布置要正规，系统要合理，避开消逝捎带采和穿采现象。第三，抓好通风系统，一是要保证风量充分，与矿井设计生产力气相匹配。二是通风系统要合理，要依据风流特性设计通风线路，尽量缩短通风路线和削减通风阻力。三是要抓好通风设施管理，通风设施安设建筑要规范合理，通风设施宜少不宜多，多了不仅管理困难而且风流不稳定。第四，抓好提升运输系统设计，提运系统要简洁流畅，做到设备少，用人少，尽量削减不必要的周转环节。第五，抓好供电和排水系统，供电排水系统要做