2022年新能源汽车行业秋季投资策略.docx
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1、2022年新能源汽车行业秋季投资策略新能源汽车总览:由政策驱动转向市场驱动,中长期重视结构性机会新能源汽车市场发展的路径演化:由政策驱动转向市场驱动结合我国历史发展路径以及当前欧美发展现状,新能源汽车市场发展路径大致可分为三阶段: (1)政策驱动阶段:这一阶段供给端:核心技术处于探索阶段,产品力相较于燃油车优势不足,产业链配套尚未充分形成, 车企规模效应弱;需求端:消费者产品认知尚未形成,使用过程中痛点多,购买意愿不强。因此需要政策供需两端并举推出 支持措施,这一阶段政策导向决定市场走向。 (2)供给驱动阶段:在前期政策扶持下,传统车企开始电动化转型,同时新能源汽车初创企业进入市场,车企合力下
2、新能源 车型矩阵快速扩容,核心技术进步显著纾解用户使用痛点,政策支持力度延续,消费者在可选集扩大+使用体验提升+政策支 持等多重因素作用下购买意愿提升,这一阶段市场走向由产品升级力度和政策共同决定,高竞争力车企开始脱颖而出。 (3)供需共振的市场驱动阶段:车企持续进行技术的迭代升级下,智能化成为重要的新议题;新能源汽车在性价比和产品 力上进一步突破,消费者已经对于新能源车有充分的了解,主要基于更经济的使用成本以及更优的驾乘体验进行购买,新能 源汽车市场触达范围进一步扩大,对政策依赖度较低,产品创新和差异化水平驱动市场走向。全球视角欧洲:位于供给驱动阶段后期,传统品牌转型将开启新空间2020年前
3、后,欧洲主要国家新能源汽车市场主要由政策驱动,2020H2渗 透率突破10%大关。同样依托考核约束+需求补贴的政策组合推广新能源 汽车: (1)供给端:2018-2019年通过减排法案,2030年起要求乘用车比2021 年碳排放水平减少37.5%;2020年修订气候法,将2030年温室气体 排放量目标调整为较1990年至少减少55%。通过罚款的方式保障实施。 (2)需求端:主要国家通过集中补贴/置换补贴的方式对新能源汽车给 予0.2-0.9万欧元不等的补贴支持。全球空间展望:重视海外市场及产业链环节的结构性机会中期海外市场有望具备更高增速弹性,长期重视核心成长&新技术产业链。我们预计2023-
4、2025年,市场驱动下我国新能源 汽车向50%渗透率迈进,欧美市场传统车企新能源车型矩阵快速扩容&政策支持力度延续,主要市场共振将带动全球销量 增速维持40%左右的高增长水平;其中欧美市场在渗透率提升加速的背景下增速弹性更大,为龙头企业进一步出海打开空 间;远期市场增速或将降至稳定水平,核心成长产业链、新技术产业链有望跑赢行业,获取超额收益,重视相关环节的结 构性机会。新能源汽车电池环节:中期电动化仍是主线,关注性价比与产品力提升带来的产业链机会动力电池需求:中期高增速确定性较强,供需格局演化下新空间是关键国内动力电池需求在下游新能源汽车放量的带动下,中期高速增长。我们预计2022-2024年
5、增速有望维持30%以上,主要由 乘用车销量高增驱动。 供需格局持续演化,后续全面打开海外及储能市场是关键。在新能源汽车市场主要市场共振、海内外扩张并举背景下,主 要厂商扩产规划可观,通过切入储能及海外市场消化产能至关重要。国内电池龙头出海进程加速,宁德时代在绑定宝马、 福特等优质海外客户的背景下推进欧洲与北美建厂进程,亿纬锂能、国轩高科等紧随其后,陆续切入奔驰、大众等客户体 系。电池核心龙头具备客户需求适配度高、制造水平先进且成本控制水平良好的优质产能,具有更强的竞争壁垒和确定性。动力电池盈利:龙头业绩拐点充分确认上游成本压力高企背景下电池龙头企业阶段性承压,顺价+上游供需松动下龙头业绩拐点充
6、分确认。2021H2上游资源端成本 持续攀升,下游需求高增下供需错配格局持续演化,动力电池龙头企业盈利水平承压,2022Q1达到较低位置,随电池厂与下 游客户商定价格联动机制,2022Q2龙头下游成本传导较为顺利,盈利水平修复明显,拐点充分确认。其中: (1)宁德时代Q2实现毛利率21.85%,环比+7.37pct,净利率11.97%,环比+7.91pct;我们测算公司动力电池单位盈利水平恢 复至0.07元/Wh以上的水平,环比+600%左右,大幅好转,规模效应与议价能力尽显; (2)亿纬锂能Q2实现归母净利8.38亿元,同比-1.18%,环比+60.77%,实现毛利率15.96%,环比+2.
7、21pct; (3)孚能科技Q2实现归母净利润0.531.17亿元,实现扭亏为盈,实现毛利率16.38%,环比+9.57pct。动力电池新技术体系及结构创新是未来亮点,按渗透率提升速度投资对于动力电池而言,体系、结构的创新是未来亮点,如麒麟电池、46体系、扁线等,按照新技术渗透率提升速度投资。 宁德时代、特斯拉、亿纬锂能、璞泰来、天赐材料、天奈科技等公司受益。麒麟电池通过结构创新实现体积利用率、能量密度及续航里程的重大突破。根据宁德时代发布会,麒麟电池体积利用率突 破72%,能量密度可达255Wh/kg,可实现整车1000公里续航,将于2023年量产上市。 通过新结构件设置,麒麟电池性能全面升
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