公路改建工程施工阶段监理.docx

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1、公路改建工程施工阶段监理公路改建工程施工阶段的监理（一）工程质量管理为了加强工程质量管理工作，驻地处根据合同文件、设计图纸，公路三大通病、台背回填管理办法等，制定了质量保证体系及质量措施，完善了相关质量管理制度，如施工监理计划，各工序监理要点及施工技术措施、质量保证体系及措施、质量责任追究制度、监理实施细则、试验检测计划、抽检频率等具体办法和措施。在施工过程中依据这些程序和措施对监理组和施工单位进行不定期的检查，把未能按要求对施工现场进行监控的监理进行批评指正或提出更换。因此对监理组的现场监控力度有了更高的要求。对监理组和施工单位的内业进行定期检查，每月3日定期主持召开工地例会，将检查中发现的

2、问题在会议上提出，作出及时正确的处理办法，并形成会议纪要下发到监理组和施工单位要求其及时进行整改落实，并将整改落实情况上报驻地处。在工程质量掌控中，我们指出关键就是严格执行规范规定的质量控制程序，即为严苛的动工审核程序，规范的监督监理，承包人送检报验，监理组抽查交验判定。（驻地处抽查频率不高于5%）工程实行过程中，做为一项制度建议，凡施工作业现场，项目部必须存有施工技术管理人员（根据相同施工作业或施工员，或试验员，或现场员等）到场，对施工作业展开技术和质量管理，不容许以纸盒代管，纵容施工队自行作业，以致质量、进度失控；监理组必须按规范规定，该旁站的必须全天候全方位已连续妥当，该检查监督的必须及

3、时检查、监督、检测，及时发现和制止发生的问题，该巡查的经常巡查。驻地处工程管理的一项关键责任，就是检查监督施工管理人员、监理人员与否按规定妥当，与否尽职尽责，质量与否获得有效率掌控。为易于在现场及时掌控工地情况，驻地处于第二合约段（布雅）设点，精心安排三位监理工程师派驻工地；在大桥的关键部位施工作业阶段，驻地处负责管理大桥的结构工程师也都驻扎工地。原材料质量是工程质量的源头，没有合格的原材料就修不出合格的工程。从2004年进场开始，驻地处就十分注意路基路面砂砾料、砼原材料、沥青混合料等原材料的质量，并加大抽检频率和完善检测试验项目。仅20XX年复工后做的前期阶段，驻地处就材料试验、现场原材料控

4、制等问题，发出监理通知9个，工作指令7份，正式文件6份，要求监理组和承包人完善材料试验检测项目近20项。施工过程中，检查发现填料质量、分层厚度、检测测量、结构尺寸、工艺程序等不符合规范要求的问题，都及时以各种方案按程序予以纠正。工程实施前期，当发现大桥施工定位测量未按三角网控制时，立即责令建立三角控制网和高程控制网进行控制，控制网设定完成后，经驻地处检测合格即用于大桥施工控制测量，为大桥的顺利施工安装奠定了基础。进入路面施工阶段，驻地处针对当时出现的情况，仅20XX年6月18日至8月7日先后发出关于加大控制级配砂砾基层材料质量的通知、关于严格控制路面工程质量的通知、关于加强上路基层料质量的通知

5、、关于加强路面透层油施工质量控制事项的通知，认真督促落实通知要求事项，通过监督现场返工、停工整顿、总结经验等方式，规范纠正施工作业。驻地处自2004年9月进场至20XX年10月20日工程主体完工，共发出文件709份、工作指令21份、监理通知47份，完成试验检测项目19项，6873次（组、点），确保了工程质量，为保证隐蔽工程的施工质量和变更情况的真实性，驻地处经常到现场进行检查拍照或拍摄像等多媒体资料，总之，本项目在整个施工期中无发生重大质量事故。（二）工程进度掌控驻地处按照计划-实行-检查-调整的程序展开动态控制，驻地判处月、旬为单位，建议承包人按时呈报进度计划，驻地处对进度计划的实际继续执行

6、情况展开检查，并不定期展开现场核实，同项目部、监理组一起分析进度计划的可行性，找到可以同步的施工环节、改良施工工艺，延长施工时间，以科学的态度，合理安排施工工期和人力物力的资金投入。S216线和布项目主体竣工时间20XX年10月20日，比合约工期延后50天。延后原因存有客观因素例如施工环境条件高、山体不平衡，经常存有塌方和落石现象发生，更改减少工程量小，2005年6-7月已连续再降暴雨引起的洪水、泥石流自然灾害等并使已修筑完的数道涵洞及路基、路面遭了毁坏，并使道路交通多处冲毁，但更为主要的原因还是承包人资金投入严重不足、不及时（包含人员、机械、资金等资金投入）导致。动工当年至冬季停建前，第一、

7、二合约段桥涵、构造物已发生进度落后，至20XX年3月开工前（不含冬季施工已完成工程量在内），两合约段已回去工程占到工程总量比例分别为：第一合约段大桥顺利完成60%、中桥顺利完成80%、大桥涵70%、挡墙88.8%（后又减少）、路基95.8%、路面垫层70%、基层53.9%、面层49%；第二合约段小桥涵100%、挡墙89.7%（后又减少）、路基95.6%、路面垫层56.5%、基层49.9%、面层41.1%。20XX年必须顺利完成的工程量还非常大。20XX年复工以后，为有效控制进度，充分发挥以旬保月，以月保合同工期的促进作用，驻地处规定了严格的监理组审批旬计划制度，监理组10天进度快报制度、旬例会

8、制度，驻地处编制监理快讯，及时通报工程进度情况。每月进度、质量情况，在每月工地例会上进行检查，驻地处把每月进度完成情况的分析统计以及意见和建议都正式以书面形式向执行办写出情况报告。20XX年工期晚点主要出来在4-6月进度缓慢，平均值月计划完成率第一合约段48.8%，第二合约段46.4%，关键的问题就是承包人资金投入严重不足，特别就是资金不足导致施工队伍中途退场，并无燃油、并无原材料，引致几次施工停滞，情况较轻微的就是第一合约段。针对此情况，项目继续执行筹办、公路局及时实行了相应措施，七、八月情况有所转好。20*年主要工程内容就是路容、路貌修整工作，但由于施工单位未引发足够多注重，资金投入力量严

9、重不足，导致进度轻微落后。（三）工程费用掌控驻地处对监理组每期呈报的计量项目都按照中间计量检查表至施工现场对其质量、数量和内业资料展开逐一审查，努力做到了计量工作所建议的拣太重，不弄虚作假，防止以少报多，提早计量等违规行为。驻地处本着对工程质量负责管理的态度使各专业工程师根据监理组呈报的更改文件，对其更改原因内容、更改设计图纸、更改工程的数量、单价、金额等展开认真仔细地审查，基本建设出来更改设计咨询审查单、更改（追加）工程工程数量审查表中，根据公路局规定的各非政府机构的批准权限，构成驻地处对更改工程项目的批准或呈报呈报项目继续执行筹办的审查意见。严格执行计量原则和费用缴付程序规定，秉持不合乎合

10、约文件建议的工程不计量，工程质量不合格的项目不计量，未经交验及交验相关手续不全系列的不能计量，施工资料不齐全的工程暂不计量。该工程项目目录合同价为8935.1111万元，目录核查工程量9164.0106万元，更改减少费用2910.7966万元，初定支付费用为12074.8072万元。(四)工程合约管理每年进场开工前，驻地处首先检查承包人进场人员、机械设备与否满足用户合约签订合同和施工的须要，检查各监理组进场人员、试验仪器设备与否符合规定。动工以后，这样的检查还展开多次，以掌控人员机械动态状况。四年施工期内，各时期进场和到场主要人员和机械设备均满足用户合同规定。存有问题就是，当工程进度须要减少劳力、机械、资金投入时，承包人的全面落实力度及实际效果往往并不大，无法及时妥当，导致20XX年8月31日合同工期内没能同时实现竣工。