【交通总结】市交通局工作总结.docx

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1、【交通总结】市交通局工作总结市交通局工作总结今年以来，面对工作艰巨、任务超常的新形势，我局在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕“建设现代化滨海中心城市”的奋斗目标，把九年确定为交通工作的“管理服务年”，明确了“四个三”（即加强三项管理：加强工程管理、加强执法管理，加强队伍管理；建立三个机制：建立规范公开的工程项目经营管理新机制、建立高效透明、文明执法的行政执法新机制、建立量化考核、绩酬挂钩的队伍管理新机制；搞好三项服务：服务中心城市建设，服务新农村建设，服务物流产业；实现三个提升：提升行业形象，提升服务水平，提升队伍素质）的全年总体思路和目标，内抓管理上水平，外搞服务树形象，全力推进我市交通事

2、业实现新跨越，圆满完成了年度任务目标。一、20xx年工作开展情况一年来，我局按照市委、市政府的总体工作思路，履职尽责，千方百计加强协调、加大投入，大力推进交通建设，圆满完成了十项工作，全力服务于黄骅新城建设和全市经济社会发展。一是积极服务于黄骅新城道路起步工程建设。黄骅新城道路起步工程路线全长39.179公里，占地宽度90米，总占地3466.65亩，5条路共设桥梁7座551延米，工程总投资约26亿元，其中道路投资16亿元，配套设施投资10亿元。面对超常的工作任务，我局坚持将服务新城道路起步工程作为头等大事来抓，充分发挥交通部门的技术和管理优势，抽调骨干人员，积极克服天气、国庆安保、全运会等因素

3、的影响，加强协调、超常推进、规范运作，千方百计促进度，严格管理保质量，实现了两年的道路建设任务半年完成，构筑了新城路网主框架。目前，26.92公里正常施工路段主路已基本完成，7.48公里涉及拆迁的路段已完成工程总量的76%，7座新建桥梁已接近尾声，其中3座桥梁（渤海1号路东、西两桥和渤海2号路引水干渠桥）已完成桥面铺装。二是推进干线公路升级改造，打造城市迎宾线。在全省交通建设实行抓两头（高速公路建设和农村公路建设）政策的困难形势下，通过超常运作，争取上级资金近亿元，实施了307国道城区至沧县军马站段18.2公里拓宽改造工程。建设过程中，坚持精细化管理的理念，打造优质工程；坚持以人为本的理念，打

4、造和谐工程；坚持公开透明的理念，打造阳光工程；坚持效率优先的理念，打造高效工程，提前两个月完成了建设任务，扮靓了城市西大门。同时，在津汕高速公路建设超概算的严峻形势下，全力争取资金1700万元，实施并完成了津汕高速城区连接线出口0.8公里加宽工程和学院路景观桥两侧公路建设，扮靓了城市东大门。并在城中村改造领导小组的领导和支持下，与相关乡镇、部门协调联动，合力开展205国道城区南段拆迁工作，目前拆迁任务基本完成，共拆迁106户，面积23000平米，扮靓了城市南大门。三是提升农村路网，服务新农村建设。积极适应费税改革的新形势，千方百计争取上级投资，多渠道筹措地方配套资金，全年投资4608万元，实施

5、农村公路新改建工程120.781公里,实现连续四年超百公里，目前县道滕千路东道安段1.4公里改建、乡道205国道官庄吕桥段5.1公里改建、津汕高速吕桥连接线两条共4.9公里支线建设以及51个村、85.681公里村道建设工程已竣工通车；307国道羊二庄、吕桥官庄、常郭毕孟三条乡道改建工程以及6个村、9.2公里村道已完成灰土工程，有效改善了农村出行环境，助推了新农村建设。四是服务物流产业发展。积极发挥交通牵头作用，组建成立了黄骅市现代物流协会。并充分发挥协会的引领服务作用，组织成员单位赴浙江宁波、山东青岛等物流业发达地区进行了学习考察，赴南京参加了中国国际物流节，解放了思想，开拓了眼界。正在积极筹

6、备举行冀中南物流产业发展论坛，搭建网络信息资源平台，谋划港区物流基地建设，促进物流产业发展。五是推进出租车更新提档。为擦亮出租车这一展示城市形象的窗口，推进出租车由面包车型向轿车化转型，计划年内更新100辆出租车，全部统一外观，更换为威志、捷达、伊兰特三种轿车车型，实行计价打表、一站式服务，提升出租车档次和服务水平。通过多方调研，拟定了关于加快出租车更新、提升出租车档次的方案，出台了优惠政策，目前已有86位出租车主报名更新出租车。六是积极筹建新客站。为适应城市发展要求，提升城市窗口形象，积极推进新客运站建设，目前已完成选址和工程可行性研究工作，争取年内立项。七是提升公路养护管理水平。进一步强化

7、“养护也是发展”的管理理念，围绕“畅、洁、绿、美、安、文”的目标，做实做细养护管理工作。国省干线公路种植乔木1.1万株、灌木25.2万株，完成小修挖补27.828千平米，局部封层59.6千平米，维修公路标志2461块，维修桥梁3座，灌油缝13.2千米；农村公路完成中修罩面44000平米、小修挖补7018平米，并积极抓好农村公路桥梁的监管，保证了桥梁的安全畅通。同时，以205和307国道等城市出口路为重点，倾力打造精品路段，积极完善提升黄辛线、李杜路两条样板路，创建乡道205国道闫北样板路，以点带面，促进了公路整体形象的提升。八是全力做好重点建设项目地方工作。本着对党委政府高度负责、对人民群众高

8、度负责、对建设和施工单位高度负责，努力实现四方共赢的原则，全力做好沿海高速公路及疏港路、中辛路征地拆迁和地方工作，先后协调解决各类阻工问题300余起，为工程建设创造了良好环境，保证了各项重点工程的顺利推进。目前，沿海高速公路已完成软基处理，正在实施路基工程；中疏港路、南疏港路和中辛路已完工。九是强化运输市场管理服务。推进运政管理由重收费向重管理促规范、重服务促繁荣转变。设立了行政许可大厅，实行预约许可服务和上门许可服务，深入车辆作业地现场提供年审服务，实行检测站现场办理机务签章业务的无缝对接服务，严格落实客运线路服务质量考核计分制，积极完善城乡班线的站、亭、牌建设，推行出租车分组管理制度，提升

9、了交通部门和运输行业的服务水平。同时加大对违规经营行为的打击力度，强化客、货、修、驾、出租五大市场的安全监管，圆满完成了春运、十一黄金周和国庆安保任务，保障了运输市场安全、稳定、有序、繁荣发展。十是加强队伍作风建设。以开展“深入学习实践科学发展观”活动和“干部作风整顿年”活动为契机，加强交通队伍作风建设，积极培树交通文化。严格落实考勤签到、敞门办公、限时办结、首问负责和窗口代理五项制度。继续实施“人才素质工程”，落实激励措施，为16名建造师、工程师兑现了特殊岗位津贴，积极鼓励考取从业资格证书、支持参加继续教育，今年以来，有40余名同志报考了建造师，数十名同志参加了继续教育，促进了全员素质不断提

10、高。二、存在的主要问题一是群众修路需求与计划、资金不足的矛盾。人民群众修路的热情普遍高涨，加之因费税改革，养路费返还政策取消，致使道路建设资金严重短缺，无法满足人民群众的修路要求。二是交通建设市场化与事业单位管理机制之间的矛盾。随着交通建设市场化日益深入，企业化经营、多劳多得已成为交通部门的发展方向，而事业单位的管理体制对交通行业自身发展存在很大束缚。三是交通发展需求与人员队伍素质之间的矛盾。队伍整体素质和工作水平与行业发展需求不相适应，专业人才相对缺乏，队伍建设有待进一步加强。四是运输市场现状与出行需求的矛盾。主要表现在城乡客运班车和出租车整体档次较低、服务质量参差不齐，虽然价格较为低廉，但

11、服务水平有待提高。黄骅市交通局2010年工作计划2010年，我局将继续发挥交通部门的先行作用，着力抓好五件实事，为黄骅新城建设和全市经济社会的大发展、快发展做出新贡献。一是推进新城道路“后五”工程建设，争取307、205国道绕城和港城快速路建设工程年初动工，年内完成，为构筑黄骅新城“大交通”格局奠定坚实基础。二是开展农村公路二次会战，改善乡村道路环境，彻底解决行路难问题。完成307国道羊二庄、吕桥官庄、常郭毕孟等乡道改建工程；改造9座农村危桥；建设村道80公里，实现连续5年农村公路建设超百公里的目标。着力解决石油专用路维修问题，争取完成工农大道5.7公里和羊孔公路21.5公里新改建。三是推进津汕高速跨线桥建设，争取尽快实施，年内竣工，实现渤海1号路全线贯通，构筑港城快速通道。四是积极推进新客站建设，确保明年开工，完善城市功能，提升城市形象。五是推进城市公交和城乡班线的整合发展，建立港城公交，促进港城互动，逐步建成覆盖全区、布局合理、统一管理的城市公交网。