涵洞及涵洞的施工工艺.docx
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1、涵洞及涵洞的施工工艺涵洞及涵洞的施工工艺具体内容是什么,下面建筑网为大家解答。近年来,随着国家在交通基础设施、重要建筑原材料等方面投入力度加大,公路事业得到健康飞速发展。公路工程在公路事业中起着极其重要的作用,而涵洞在公路工程中占有较大比例,是公路工程的重要组成部分,这主要表现在工程数量和工程造价两个方面。据有关资料统计,涵洞工程数量约占桥涵总数的60%70%,平原地区平均每公里13座,山岭重丘区平均每公里46座;涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右。涵洞的施工工艺对于涵洞建设又起着决定性的作用,加大对涵洞施工工艺的研究和改进必将促进公路建设事业的发展。一、涵洞的定义、组成及分类1、涵洞的定
2、义涵洞是指在公路工程建设中,为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通,修筑于路面以下的过路结构,通过这种结构可以让水从公路的下面流过。涵洞是根据连通器的原理,常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。其作用与桥相同,但一般孔径较小,形状主要有管形、箱形及拱形等。此外,有的涵洞还是一种洞穴式水利设施,有闸门以调节水量。2、涵洞的组成涵洞是设于路基下的排水孔道,通常有洞身、洞口建筑两大部分组成。洞身是形成过水孔道的主体,它应具有保证设计流量通过的必要孔径,同时要求本身坚固稳定。洞身的作用是一方面保证水流通过,另一方面也直接承受荷载压力和填土压力,并将其传递给地基。洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台
3、、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。洞口是洞身、路基、河道或道路三者的连接构造物。洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。洞口的作用是:一方面使涵洞与河道顺接,使水流进出顺畅;另一方面确保路基边坡稳定,使之免受水流冲刷。沟床加固包括进出口调治构造物,减冲防冲设施等。3、涵洞的分类涵洞根据不同的标准,可以分为很多种。按照构造形式,涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。按填土情况不同分类,涵洞可以分为明涵和暗涵。明涵洞顶无填土,适用于低路堤及浅沟渠处;暗渠是洞顶有填土,且最小的填土厚度应大于50cm,适用于高路堤及深沟渠处。按建筑材料分类,涵洞可分为砖涵、石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵等。按水
4、利性能分类,涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。无压力涵洞指的是入口处水流的水位低于洞口上缘,洞身全长范围内水面不接触洞顶的涵洞;半压力式涵洞指的是入口处水流的水位高于洞口上缘,部分洞顶承受水头压力的涵洞;压力式涵洞指的是涵洞进出口被水淹没,涵洞全长范围内以全部断面泄水。二、涵洞的施工工艺目前,高速公路工程建设中用到的涵洞,以箱涵最多。箱涵不是盖板明渠,箱涵的盖板及涵身、基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体,可用来排水、过人及车辆通过。箱涵适用于软土地基,但造价比较高。现以大广高速京衡段LQ7标的K64+491.3箱涵为例,具体介绍这种涵洞的施工工艺。该箱涵的参数为,与路线夹角70、
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