钳工实习总结集合15篇.docx

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1、钳工实习总结集合15篇钳工实习总结1 在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了，总是会想起以前的同学、哥们，想起我们在一起的时间，但现在大家已都各奔东西，我好象还算是幸运的一个，来到了中船重工388厂，做了一名装配钳工，也最终发觉原来社会生活会是这么的残酷，这么的辛苦。 当走出校内的那一刻，我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了，但在求职过程中却体会到了这其中的不易。四处的碰壁，无望，希望，一次又一次的应聘，易此又一次的打击，我都全然接受，最终，我还是感动了老天，我来到了388厂，做了一名钳工，想想在学校实习时，我们那时始终在磨铁，来到这里之后我还以为会和以前一样，会要我们去磨铁，但见到师傅之后

2、，他跟我说我将成为一名装配钳工，“装配钳工”我有那么一点反应不过来，师傅似乎也看出了这一点，他很急躁的给我讲了什么是装配钳工，如何做一名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚开头我的心情还是布满了疑问，不解的是，我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢! 但现在想一想，学了不少学问，有些东西能让我终身受益。这是多么宝贵的呀!钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后，各种机床的进展和普及， 虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术，其缘由是：划线、刮削、研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替;某些最精密的样板、模具、量

3、具和协作表面(如导轨面和轴瓦等)，仍需要依靠工人的手艺作精密加工;在单件小批生产、修配工作或缺乏设备条件的状况下，接受钳工制造某些零件仍是一种经济有用的方法。钳工作业的质量和效率在很大程度上准备于操作者的技艺和娴熟程度。钳工按专业性质又分为一般钳工、划线钳工、模具钳工、刮研钳工、装配钳工、机修钳工和管子钳工等? 从平安教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发觉用于实际。从开头的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简洁，要用实际去证明它。眼见的不愿定真实(平面看上去很平，但经过测光就能

4、发觉它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的宝贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们熟识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发觉不了自己的动手力气，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的协作。 从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。 钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。而我所要做的内容就是处理阀的运行及装配，以下就是我的一些工作内容：调整阀经常

5、消逝的问题是卡堵，常消逝在新投运系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质流通不畅，或调整阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作大信号动作过头的现象。 故障处理：可快速开、关副线或调整阀，让脏物从副线或调整阀处被介质冲跑。另一方法用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力状况下，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡处。若不能则增加气源压力增加驱动功率反复上下移动几次，即可解决问题。如若仍不动作，则需解体处理。 钳工实习总结2 以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手力气。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对把握的理论学问进行补充与质疑。这与

6、传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，相互补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本学问能够在实践中得到了应用。 实习目的 1了解钳工工作在机械制造及修理中的作用； 2了解划线、锯割、锉削、钻孔、攻螺纹和套螺纹的方法及应用； 3了解刮研的方法和应用； 4了解钻床的组成、运动和用途； 5了解扩孔、铰孔和锪孔的方法； 6了解机械部件装配的基本学问； 7了解钳工生产的平安技术及简洁经济分析。 基本操作技能 1把握钳工基本技能；

7、2把握钳工常用工具、量具的使用方法；3能独立完成钳工作业件；4具有独立拆装简洁部件的技能；5具有独立在钻床上装夹、钻孔加工操作的技能。 实习总结 在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力慢慢减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力慢慢减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。 接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹

8、等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果 钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能观看老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作力气。 钳工之前，我就知道钳工是地狱。早有其他专业的同学向我禀明过钳工的苦。并且很多人都将崩锯条看做笑话。所以我就预备要稳中取胜。

9、去到那里，经过了师傅的再次打击（即师傅告知你钳工是很苦的，大家要有心理预备等等。尤其还强调了不许回去用铣床！）和漫长的分组（由于我班少两个人，所以师傅就多加了20%的时间）之后，我们干活了！首先是把一块铁锯开！虽然经过了师傅的指导，我还是第一个崩锯条的人！并且是同组的男生已经开好了口的状况下。郁闷啊！不过没关系。老师没说我什么！感谢上帝。可能是我和同组的男生都太不敬业了，有好几个组都锯开了我们还有小半。不过在我的加油助威下，同组的男生还是在非倒数第一的状况下把铁锯开了。挺好。之后是划线和钻孔。都没什么。由于老师和机器干的比较多。道没什么特别的感觉。唯一不适应的是我们和对面的同学之中隔了一条铁丝

10、网，导致大家都相互询问是什么时候进去的。这个问题就比较严峻了。幸好在大家相互沟通犯罪阅历之前，老师就把这些人打散了。唯一有点累的是把面挫平。原来看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄气不少，但听可爱的et（长的像但人很好）老师说想挫平学徒工需要三年的时间，我们的心里也就平和了些。上午就在划线和扯皮中这么过去，仿佛也没什么。 下午一来，我们就被告知要自己沿着上午划的线把可爱的铁锯开！众女子均大惊。在看老师没有开玩笑的意思之后，我们也只有认命的回去拉大锯扯大锯了！这时，我才知道人的潜力是无穷的：由于我！一个弱女子，竟然是本班第一个把铁块锯下来的！上天啊！当我看到我完成的这世界第9大奇迹的时候，真是对自己

11、崇拜的五体投地啊！不过我犯了一个致命的错误：留的加工余量过于大了！所以就会挫的时间过于长。而挫是一种多么可怕的工作啊！我利用了剩下的1天时间，挫掉了2毫米钢！或许你会认为这没什么，对啊！是没什么，就是挫吗！可是你想想，前几天还削铁如泥看着铁花乱飞而其心不动，削不好就怪车刀，削的好就夸自己，都不知道铁是硬的了。而今日，报应来了。让你幼小的心中时刻记住铁是硬的这一事实，你受得了吗！更可恶的事身边的死男生们没一个帮忙的！作壁上观不说还落井下石！让一介弱女子干如此繁重的工作简直是没有天理！心中郁闷积累如山！不行派遣！不过还好，我还是在收活的时候准时上交了，并且得到了本组其次的分数，也算是聊以自尉了（这

12、是后话，暂且不表）。从第三天之后就是幸福时间了。 缘由有二：1是我们就要坐着，干装配了，不怎么废体力。2是看着昨天和昨天的昨天在笑我们的人受苦，欢乐！上午是划线。在一个5070斤的大铁块上划须加工的线。体力和脑力的双重熬炼。下午装配。我最幸福的时间。由于我不仅是第一个装完的，还指导了，不，关怀了其他的同学。感觉幸福，也体会到了工人阶级的才智！最终一天，我们把之前车工做的小零件经过打孔，组装，变成一个真正的桌虎钳。虽然一天的活只是我们三个人干的。但我想成就感也只属于我们三个。虽然在钳工受了不少苦，但要走的时候，还真舍不得。 钳工心得体会： 经过这次钳工实习，我在这方面学到很多的东西。对“钳工“这

13、一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在最终是弄明白了。还有就是，我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术，就说这次钳工实习的内容是做一个六角螺母吧，真可谓是不要以为看似它很简洁，可是当你真正意义上去做时，你就会发觉做它的艰辛了。在刚邻了做工物料时，还喜气洋洋的，不就是叫锯一小段螺母大的料出来吗？哎，这个简洁，我一拿到就想开头锯割了，这时被老师叫住了，听完指导老师的细心讲授后，方知是它并不是一个的“锯割”，它是必需按确定的规格做的。假如一旦尺

14、寸没有选对，这将会费很多的工时的，我们所要锯割的是一个直径为25mm长为12mm的钢质物料。我也说不上自己花了好多的工时，好不简洁才把这下物料规格确定下来，总是可怕出了差错。确定好后就的开头锯割了，到现在我才真正意义上的体会了，什么才叫着“只要功夫深，铁棒磨成锈花针”的道理，我总觉得，我还不断的为之“卖命”的锯，可是总感觉它锯不掉，可以这么说吧，我也不知又花了好多的工时，好不简洁才把它锯割下来，这次一看自己的那手，起了好大个水泡，当时还不觉得它有好痛，到做工完后才发觉它痛的真的专心。 在这实习中，我还遇到一个大问题是在对基本成形的螺母上钻孔时，总是没有信念把这个孔钻好，总是可怕钻不好，假如要是

15、钻歪了，那就是可能导致整个螺母看上去不美观了，还有一点就是有点担忧，这个麻花钻会不会一不当心跑到我手上来。我考虑很长一段时间，到最终还是预备按指导老师所述，细心的试试。当我真正动手实践时，发觉它并不是想象中的那么难的，不多时，觉得毫不尽的就把孔钻“好了”，拿来一看，这才发觉已不知把孔钻歪到那去了。这才真正意义的明白“理论与实践的结合”并不是想象的那么简洁的。 经过这么三个星期的钳工实习，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，假如要是你的实践力气差了，这都将是无济于事的。我信任自己经过这次钳工实习，将会在很大意义上为自己接下来的“车

16、工”和“焊工”实习做下坚实的铺垫。 车工平安学问 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹结实，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。车床的维护和保养 润滑油检查机床是否完好防砸打扫卫生关闭电源。 首先老师叫我们边看书边看车床生疏车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解

17、了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开头加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的直径由20mm车到19mm，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最终要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。 不停的转动横向和纵向的把握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，预备在加以最终一刀，却操之过急，把轴的直径车小了！我痛心不已，原来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊！最难受的是站了一成天，小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老

18、师时那种成功的喜悦使我遗忘了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到。 身为高校生的我们经受了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论学问与实践是有差距的，但我们始终没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距毕竟有多少。金工实习给了我们一次实际把握学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导老师认真、急躁的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手力气重要性，只靠着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学学问体系的同时，娴熟把握实际力气，包括机械的操作和阅历的不断积累，才能把学问灵敏、有效的运

19、用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入高校的高校生的动手实践力气比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的高校就担当了培育同学实践力气的任务。金工实习就是培育同学实践力气的有效途径。 钳工实习总结3 不知不觉中，我已经离开学校一段时间了。我总是想起我以前的同学和伴侣，想起我们在一起的时间，但现在每个人都分道扬镳了。我似乎是个幸运的人。来CSIC 388厂做装配钳工，最终发觉社会生活会这么残酷，这么辛苦。 当我走出校内时，我以为我能呼吸到所谓的社会空气，但在找工作的过程中，我意识到这并不简洁。我完全接受了挫折、无望、希望、反复申请和打击。最终，我被上帝感动了。作为钳工，我来到388

20、厂。当我想到我在学校实习的时候，我们已经磨铁了。来了之后，我以为我们会像以前一样磨铁，但见到师父后，他告知我，我要当老师。师傅好像见过这个。他急躁地告知我什么是装配钳工，怎么做装配钳工，怎么做装配钳工。一开头，我的心情还是布满了怀疑。令人费解的是，当我们学习模具时，我们如何组装油缸！但现在想想，我学到了很多学问，有些东西可以让我终生受益。多值钱啊！钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪后，随着各种机床的进展和普及，虽然大多数钳工的操作已经慢慢机械化和自动化，但钳工照旧是机械制造过程中广泛使用的基本技术。缘由如下：划线、刮削、打磨、机械装配等。，而且没有合适的机械化设备来代替它们；一些最

21、简洁的模板、模具、测量工具和协作面(如导向面和轴瓦)。)精密加工照旧需要依靠工人的技能；在小批量生产、修理或缺乏设备的状况下，钳工制造某些零件照旧是一种经济有用的方法。钳工操作的质量和效率在很大程度上取决于操作人员的技能和娴熟程度。依据专业性质，钳工分为一般钳工、划线钳工、模具钳工、刮刀钳工、装配钳工、机械修理钳工和管道钳工。 这无疑是一个理论与实践相结合的过程，从平安教育、动作要领和工具的使用到文件的实际操作。有些东西需要自己去探究，有些东西需要从理论上去发觉，在实践中去运用。从打磨飞机开头，我就明白做好不是那么简洁，而是用实践来证明。你看到的不愿定是真的(飞机看起来很平，但测光可以发觉它的

22、缺点)；这让我想起了学校为什么要我们来这里实习。它希望我们能理解学习的价值。学习就像打磨飞机，需要一丝不苟的精神才能做到最好。同时也让我们意识到动手的重要性。盲目学习理论是远远不够的。没有实践阅历，找不到自己的实践力气，需要理论与实践相结合。需要头脑和手的协作。 从平面打磨到划线打点；从塑形到钻孔；从铰孔到攻丝，每一步都是别人拿不走的。 钳工的主要内容有划线、铰孔、锉刀、磨削、钻孔、铰孔、铰孔、攻丝等。了解文件结构；分类、选择、归档姿势、归档方法、质量检验。而且我要做的就是处理阀门的操作和组装。以下是我的工作：调整阀的常见问题是堵塞，这通常发生在新系统投入运行和大修运行的早期阶段。管道中的焊渣

23、和锈蚀导致节流和导向位置堵塞，导致介质流淌不良，或调整阀维护时填料过紧，增加摩擦，导致小信号不移动，大信号移动过大。 故障排解：关心管道或调整阀可快速打开和关闭，使关心管道或调整阀中的介质冲走污垢。另一种方法是用管钳夹住阀杆。当施加信号压力时，正反旋转阀杆，使阀芯越过夹紧位置。假如没有，问题可以通过增加气源压力和驱动力来解决。假如照旧没有，则需要打开它。 1、泄漏故障处理分为泄漏故障处理 1.阀门泄漏，阀杆长度不舒适。当阀门被空气打开时，阀杆过长，阀杆向上（或向下）距离不够，导致阀芯与阀座之间的间隙，接触不足，关闭不严格，内部泄漏。同样，气密阀的阀杆过短，导致阀芯与阀座之间的间隙，导致接触不足

24、和内部泄漏。 解决方法：调整阀的阀杆应缩短（或延长），使调整阀的长度合适，使其不再向内泄漏。 2.填料泄漏。填料放入填料箱后，通过压盖施加轴向压力。由于填料的塑性，产生径向力，与阀杆紧密接触，但接触不均匀。有的零件接触不紧密，有的零件接触紧密，有的零件甚至不接触。在调整阀的使用过程中，阀杆与填料之间存在相对运动，称为轴向运动。在使用过程中，由于高温、高压、高渗透流体介质的影响，调整阀的填料函也泄漏较多。填料泄漏的主要缘由是界面泄漏、纺织填料泄漏（压力介质沿填料纤维之间的小间隙泄漏）。阀杆与填料之间的界面泄漏是由于填料接触压力的慢慢衰减和填料的自老化造成的。此时，压力介质会沿着填料与阀杆之间的接

25、触间隙泄漏。 解决方案：为便利填料，将填料箱顶部倒角，在填料箱底部放置小间隙耐腐蚀金属爱惜环（与填料接触面不能倾斜），防止填料被中压推出。填料函与填料接触的金属表面应进行抛光，以提高表面光滑度，削减填料磨损。填料接受柔性石墨，气密性好，摩擦小，长期使用后变化小，烧损小，维护便利。重新拧紧盖螺栓后，摩擦力保持不变，耐压耐热性好，内部介质无腐蚀，与阀杆和填料函接触的金属无腐蚀或腐蚀。这样可以有效爱惜阀杆填料箱的密封，保证填料的牢靠性和长期密封。 3.阀芯和阀座的变形和泄漏。阀芯和阀座泄漏的主要缘由是调整阀生产过程中的铸造或锻造缺陷会加剧腐蚀。调整阀的泄漏也可能是由腐蚀性介质和流体介质的冲刷引起的。

26、腐蚀主要以侵蚀或空化的形式存在。通过调整阀时，腐蚀性介质会对阀芯和阀座材料产生侵蚀和冲击，使阀芯和阀座呈椭圆形或其它形状。随着时间的推移，阀芯与阀座不匹配，会消逝间隙，导致泄漏。 解决方案：关键是把握阀芯和阀座的材料选择和质量。选择耐腐蚀材料，坚决消退麻点、沙眼等缺陷。假如阀芯和阀座变形不严峻，可用细砂纸打磨，消退痕迹，提高密封清洁度，提高密封性能。假如损坏严峻，请更换新的阀门。 二、处理振荡故障 振荡的缘由是调整阀弹簧刚度不足，调整阀输出信号的不稳定性和快速变化简洁引起调整阀振荡。此外，阀门选择的频率与系统频率相同，或管道和底座振动猛烈，使调整阀相应振动。当调整器在小开口工作时，选择不当会导

27、致流淌阻力、流量和压力的急剧变化。当超过阀门刚度时，稳定性变差，振荡严峻。 解决方案：由于振荡的缘由很多，具体问题具体分析。通过增加刚度，可以消退略微振动。若选用刚度大的弹簧，则改用活塞驱动结构。管道和底座的猛烈振动通过增加支撑消退振动干扰；假如阀门选择的频率与系统频率相同，则更换不同结构的阀门；小开度工作引起的振荡选择不当，需要选择小循环C或分程把握或子母阀，以克服调整阀小开度工作的问题。 三、阀门定位器故障处理，阀门定位器故障分为 1.基于机械力平衡原理的一般定位器，即喷嘴挡板技术，主要有以下故障类型： (1)由于机械力平衡原理，运动部件多，简洁受到温度和振动的影响，导致调整阀波动； (2

28、)接受喷嘴挡板技术，由于喷嘴孔小，简洁被灰尘或不干净的气源堵塞，定位器无法正常工作； (3)基于力平衡原理，弹簧弹性系数在不良场所发生变化，导致调整阀非线性，把握质量下降。 2.微处理器是智能定位器(cpu)、A/D、D由/A转换器等部件组成，其工作原理与一般定位器大不相同。给定值和实际值的比较纯粹是电信号，而不是力平衡。因此，可以克服传统定位器力平衡的缺点。但用于紧急停车时，如紧急迫断阀、紧急排气阀等。这些阀门需要固定在某个位置，只有在紧急状况下才需要牢靠的动作。长时间停留在某个位置很简洁使电气转换器失控，造成小信号不动作的危险。此外，由于阀门使用的位置传感电位器在现场工作，电阻值简洁发生变

29、化，导致小信号不移动，大信号完全打开。因此，为了保证智能定位器的牢靠性和可用性，必需经常进行测试。 通过分析调整阀故障的缘由，实行适当的处理和改进方法，大大提高调整阀的利用率，降低仪器故障率，对提高生产效率和经济效益，降低能耗发挥重要作用，有效提高调整系统质量，确保生产装置的长期运行。 过了一段时间，我已经可以自由工作了。现在我对自己将来的工作布满信念，信任自己会有所作为。 以上是我这段时间实习的总工作。希望老师批判指正。 钳工实习总结4 实习，是一种期盼，是对自己成长的期盼，是对自己角色开头转换的期盼，更是对自己幻想的期盼；实习，也有一份惶恐，有对自己缺乏信念的担忧，有对自己无法适应新环境的

30、担忧，更有怕自己会无所适从的焦虑。 在不知不觉之中，走到了大三，象牙塔里的我们，也面临着和许多学哥学姐们一样的阶段外出实习。通过学校的联系，我有幸成为去辽宁省铁岭市辽宁陆平机器股份有限公司实习的一员，岗位是去钳工实习。公司是一家国有企业，国家二级保密单位，初入社会的我，能有这样正规的公司、这样好的机会去实习，欣喜不已。 时间飞梭，转瞬间我已经在公司的钳工岗位上实习二个月了，在实习期间虽然很累，但我很欢快，由于我们在实习过程中，学到了很多很有用的东西，同时还熬炼了自己的动手实践力气。此外，无论在心态上还是在工作技能上，我都有了许多新的收获。 要进行钳工实习，平安问题确定是摆在个无意的动作或是一个

31、小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身平安事故。讲解中的案例，为我们今后的实习实践，敲响了警钟。 在学校的时候，就听老师说过：“钳工是最累的！”通过这两个多月来的实习，我最终信任了这句话，也明白了什么是钳工。钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，所以在机械制造和修配工作中，钳工仍是不行缺少的重要工种。 同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快，锯切开头和终了前压力和速度均

32、减小，以免碰伤手臂和折断锯条，还可以加少量机油。 开头锯时我实在是吃了大亏，由于我始终都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的.锯削，结果弄断了一根锯条不说，自己在钳工工作过程中的不足，熟识到了在加工过程中的一些需要留意的地方，学到了课本上学不到的东西，为今后的工作积累了一些工作阅历。同时，在这阶段的实习中，我也总结出了一点心得： 为了加工出精确的工件，首先要精确的划出所要求的尺寸。划线之前要把工件表面清理干净，除去飞边和氧化皮。然后灾工件表面均匀涂色，使划线更加清楚。划线确定要仔细，假如不仔细就会给后来的加工带来误差。凸凹协作工件的凸凹边和燕尾协作的燕尾边要对称，要精准，这样才能保持协作件正反都能

33、协作。 依据所需工件剩下的宽度来推断一下是否用锉削或錾削之后再锉削，或者先用锯切之后再锉削。假如剩余量很小可以直接用锉刀锉削，选用中等齿锉刀，右手心抵着锉刀木柄的端头，大拇指放在锉刀木柄的上面，其余四指放在下面，协作大拇指捏住锉刀木柄。左手掌部压在锉刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指弯曲扣住锉刀尖端。 钳工实习总结5 实习的第一天我们进行的是车工的训练。第一次接触这种工作，技术不娴熟，特别简洁出错，而且还是站着工作。一天下来，整个人都有一种猛烈的崩溃感。由开头的惊奇转为后来的厌烦，只是有一个极短的过程就完成了。但看着一个光滑洁净的工件从自己的手中出来，还真的很有成就感。 实习完车工后，我们又接

34、触了特种加工。通过特种加工的实习，我们了解到了几种比较先进的加工技术，而且还亲自操作或者参与其中对试件的设计加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我们收为纪念品，成为了永久的回忆。 很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。由于以前没有亲身体验过，还没有什么感觉，这回有了亲身体验，不得不承认钳工的辛苦了。钳工几乎完全手工操作，对工人的技术要求比较高，而且为了工作需要，也要站着进行加工。虽然操作间有空调或者电扇，但我们还常常一干就一身汗，而一身汗还没下去，另一身汗又出来了。有的同学汗水都滴到了工件上，特别辛苦。看着自己亲自做的小锤子，小启子，虽然不特别完善，但还是很欣慰。以前觉得身边的东西都

35、没有什么了不 起，用习惯了。但现在才发觉，原来很简洁的东西里也包含着很多的才智与辛苦在里面。 只是小时候见过工厂里面工人电焊，由于那时候被大人告之确定不要去看电焊的弧光，所以始终对电焊比较恐惊。但没想到这次实习也有电焊的内容。开头对电焊很 恐惊，不敢去点火，不敢去引弧，在师傅的引导与指引下，渐渐消退了这种心情，慢慢适应了那样的工作环境与工作方式。虽然最终的成果焊得很难看，但毕竟也见 证了我战胜自我的过程，虽丑由荣。 最终实习的内容是铸造，和前面的几项内容相比，感觉好玩了很多。每拿到一个模型，就想到怎样进行分形，然后造出砂形，把它铸出来。第一天的时间全是练习， 或许铸了四个模型吧，基本把握了制作

36、砂形的方法和要领，看着完整光滑的砂型在零件取出后呈现在眼前，仿佛揭开了一个期盼已久的问题的奇妙面纱。铸造的实 习，虽然也很累，但是很好玩，干活的时候都忘了累，收获的不仅有学问，还有欢快。 总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平常得不到的学问，但同时，也获得了一些比学问更重要的东西坚持、毅力、恒心。 钳工实习总结6 20xx20xx学年上学期，我们在新迎校区工程实训中心进行了为期一周的金工实习。期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、等工种的基本操作技能和平安技术教程。每一天，大家都要学习一项新的技术，并在半天的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过

37、程。在老师们急躁细致地讲授和在我们的乐观的协作下，我们没有发生一例损害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了为期一周的实习。实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能依据图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后依据图纸要求车出锤子柄。全部工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精致的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成

38、就感。这次金工实习给我的体会是： a通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。生疏工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 b在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 c在了解、生疏和把握确定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力气、创新意识和创新力气。 d培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规章和疼惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。 金工实习

39、对我们工程素养和工程力气的培育起着综合训练的作用，使我们不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺学问、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手力气的训练，并具有运用所学工艺学问，初步分析解决简洁工艺问题的力气。 在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟识。使我们了解了各工种的先后挨次和作用。 e在整个实习过程中，对我们的纪律要求特殊严格，制订了同学实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对同

40、学的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。 f实训中心老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟识，对于提高我们的质量意识观念有确定作用。对我们的金工实习成果，实行综合考评制度，实行平常成果+产品质量成果+综合考试成果=总成果，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。 在各个工种的实习中，都支配了确定灵敏时间和实习内容，使得动手力气强的同学有了发挥的余地。 在实习期间我有很深的感受，很感谢学校能给我们供应这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，或许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的学问和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这

41、些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。 我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多支配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。 在焊接方面我觉得应当引进一些比较先进的技术，虽然不愿定就买来这些设备，但我觉得应 该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。 另外，我觉得我校的金工实习课应当再削减一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到同学动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。 实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们鄙视。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就确定要把它

42、揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完善一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说特殊有意义，特殊实在。它给我的高校生活添上了精彩的一笔。它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业学问，让我熟识到自己的特长与不足。 两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力气就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽

43、然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。另外像铸工和看似简洁的拆装，都需要我们细心观看，反复实践，失败了就从头再来，培育了我们一种挫折感等等。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的.几种力气，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。身为高校生的我们经受了几年的理论学习，不止一次的被告知理论学问与实践是有差距的，但我们始终没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距毕竟有多少。 金工实习给了我们一次实际把握

44、学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导老师认真、急躁的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手力气重要性，只靠着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学学问体系的同时，娴熟把握实际力气，包括机械的操作和阅历的不断积累，才能把学问灵敏、有效的运用到实际工作中。 很多人都有这样的评价：现在的高校生好多都是高分低能，动手力气太差劲了。可是金工实习却正好给我们学工业工程的同学们补上了这一课。在金工实习中，我们不再像以前那样只是稳稳地坐在教室里面，看着老师的比划和描绘，苦苦地思索着：毕竟什么是车床呀！我们想呀想直至把自己想

45、到梦里头所以，以前总也改不掉上课睡觉的毛病。现在可就大不一样了，当那些课本上的图像和老师课上描绘的机器真正摆在我们面前的时候，我们是特殊地兴奋，看到这些曾经在头脑中苦苦思索可就是看不清其真是面目的家伙，我们是万分兴奋，再想到我们不仅可以看的到它们，摸的着它们，而且我们还会学习如何去操纵它们，我们心中的喜悦更是难以言表。 了解机械设备 其次天实习老师只是让我们生疏一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们生疏了一般车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，

46、车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。 比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防 护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必需检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装结实，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持结实等，检

47、查四周有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必需停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持结实，同时留意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，当心毛刺割手。铣齿轮时，必需等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。 车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培育我们的观看力气、动手力气，开拓我们的视野，使我们平常学习的理论学问和操作实践得到有效的结合。 、车工实习 接下来的实习是车工实习，车工要求较高的手工操作力气。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最终给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开头自己独立实习，虽然操作技术不怎么娴熟，经过几天的车工实习，最终还是各自独立的完成了实习。 车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔