龙岩陆家地煤矿有限公司陆家地煤矿“6.17”顶板事故调查报告.doc
《龙岩陆家地煤矿有限公司陆家地煤矿“6.17”顶板事故调查报告.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《龙岩陆家地煤矿有限公司陆家地煤矿“6.17”顶板事故调查报告.doc(9页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、龙岩陆家地煤矿有限公司陆家地煤矿“6.17”顶板事故调查报告 龙岩陆家地煤矿有限公司陆家地煤矿“6.17”顶板事故调查报告20_年6月17日下午14:40左右,龙岩陆家地煤矿有限公司陆家地煤矿(以下简称陆家地煤矿)八采区+110m-37#北采煤工作面发生一起顶板事故,造成1人死亡。20_年6月20日上午8:00,新罗区安监局接到事故报告后,受福建煤矿安全监察局委托并经请示区政府分管领导同意,新罗区安监局依法牵头组织区监察局、煤管局、矿管办、总工会、龙岩市公安局铁山派出所等有关部门人员组成事故调查组,同时赶赴陆家地煤矿展开事故调查。事故调查组同时邀请了区检察院派人参加,并聘请了有关安全技术专家对
2、本起事故进行技术鉴定。现将事故调查情况报告如下:一、事故单位基本情况(一)陆家地煤矿基本情况陆家地煤矿原是福建红炭山矿业有限公司(以下简称“红炭山矿业公司”)下属的省属国有煤矿。20_2年3月红炭山矿业公司对该矿进行改制,改制完成后,于20_2年11月登记成立了龙岩陆家地煤矿有限公司,陆家地煤矿是该公司下属唯一一对矿井,公司类型为有限责任公司,股份制企业(改制后的占股情况:红炭山矿业公司35,福建麒丰集团大豪酒店有限公司30,龙岩市新罗区一力洗涤剂制品厂25,龙岩市潜琦矿山设备有限公司10)。改制后,陆家地煤矿的日常监管一直由红炭山矿业公司负责,直到20_年3月,经多方协调后,明确由龙岩市煤管
3、局负责陆家地煤矿的日常安全监管。目前,公司的法定代表人是童永哲。陆家地煤矿是证照齐全的的正常生产矿井,设计生产能力为15万吨/年,20_年4月重新核定的生产能力为12万吨/年。该矿始建于1970年,1990年底因原+458m一号井煤炭资源枯竭而闭坑,199_年11月陆家地煤矿进行重新设计,1999年投产。陆家地煤矿公司工商营业执照号:913500007661802877,营业期限:20_4年09月28日至2022年09月27日;其采矿许可证:C35000020_51120_2048,有效期:20_年5月23日至2023年10月23日;安全生产许可证编号:(闽)MK安许证字20_5K017,有效
4、期:20_年10月15日至20_年10月14日。陆家地煤矿安全管理机构设置情况为:矿长杨纪金,全面负责全矿工作;矿总工程师陈国雄,负责全矿的生产技术管理工作;生产副矿长罗桢灵,负责全矿的生产管理工作;安全副矿长郭仪斌负责全矿的安全监管工作;机电股长邱建忠负责全矿的机电管理工作。矿部下设生产股、安全股、调度室、供销股、财务股、办公室等职能股室。其中生产股配备6名专业技术人员,股长为陈志林;安全股配备4名专职安全员,股长为陈江城;调度室配备4名调度管理人员,主任为阮玉明。陆家地煤矿瓦斯等级为瓦斯矿井,矿井划分的水文地质类型为中等类型,两级排水,矿井通风方式为中央边界式机械抽出负压通风。陆家地煤矿通
5、过安全许可的井口共有两个,分别是:+458m主井和+596m风井。矿井采用平硐暗斜井开拓方式,主要开采37#、39#煤层。矿井目前分两个采区:一采区(290m区段)和八采区(+110m、+155m、+20_m和+245m区段)。目前一采区共布置了3采1掘,分别是:+290m南-39#采、+290m南-37#采、+290m北-37#采、+290m南-39#掘;八采区共布置了1采4掘,分别是:+245m南-39#掘、+245m北石门掘、+20_m主石门掘、+110m南-37#掘、+110m-37#北采。事故发生的工作面为+110m-37#北采煤工作面。20_年3月复工以来,矿井一直处于正常生产状态
6、,今年合计生产原煤54031吨。全矿职工364人,其中主要负责人1人,管理人员20人,特种作业人员28人,后勤人员146人,煤台工66人,井下采掘人员103人。6月17日中班,井下共有5个工作面,下井人数合计32人,分别是:运输队6人;+110m-37#北采面4人;+245m南-39#掘面6人;+290m北-37#采面6人;+290m南-37#采面4人;当班安全管理人员5人;带班矿领导1人。事故当班带班领导是副总工张建益。(二)事故地点基本情况本起事故发生在八采区+110m-37#北采煤工作面,开采煤层编号为37#(二叠纪童子岩组煤层),属缓倾斜煤层,煤层倾角为12-23,其直接顶板为砂质泥岩
7、,含动物化石,直接底板为根土岩,以粗粉砂岩为主,夹薄层细砂岩,含丰富植物根茎化石。+110m-37#北采为底板开拓运巷至边界,全岩上山(即反眼)揭露煤层,揭露煤厚约为1.0m,反眼见煤点距装车口约27米。按照陆家地煤矿编制的+110m-37#北采煤作业规程,使用走向壁式采煤法,采用切眼和中顺槽(间隔6m-10m)形成高位贯通,该工作面由于受地质构造影响,无法形成正规采面,属“三角煤”残采工作面。20_年6月7日,该工作面开始在全岩反眼上山见煤点处往右侧掘进沿煤顺槽,顺槽总长度约13米、坡度约13,沿煤顺槽往里掘进4米煤层开始变厚,煤层最厚约3m。事故发生后,沿煤顺槽顶板已全部冒落,现场可见倒掉
8、的点柱和抢救采用的密集支柱和架棚支护(柱径1214cm),施救通道总长度约9米,使用坑木进行背帮和接顶。二、事故发生经过、事故救援情况(一)事故发生经过20_年6月17日早班,负责八采区+110m区段的采掘技术员邹明杰到八采区+110m-37#北采煤工作面进行安全检查,发现该采面煤层底板翘起,迎头煤炭变薄,且受到岩浆岩侵入,再往前掘进已无实际意义。邹明杰出井后用移动电话通知采一队队长温质强,要求中班工人去回收工作面的工具、溜槽等材料。中午11:00左右,陆家地煤矿采一队运输工陈顺文先下井到+110m车场等空车。12:50左右,班长陈顺利带领采煤工陈顺明和贺儒林一起下井。13:50左右陈顺利、贺
9、儒林、陈顺明和陈顺文四人到达八采区+110m-37#北采煤工作面后,陈顺文在运巷推车,陈顺利、贺儒林和陈顺明先上到工作面迎头看了一下,发现溜槽上还留有早班开采的煤炭,陈顺利等人没有先回收工具以及其他材料,而是在检查完工作面顶邦情况后开始耙煤装车。14:30左右,当他们装完6车煤炭后,陈顺利发现沿煤顺槽9m处的顶板有一条1m多长的裂隙(当时迎头煤炭还在垮落),就对贺儒林和陈顺明说不要继续干了,把工具收掉就下班,贺儒林说打根点柱可以再装几车。陈顺利和陈顺明就按班组平时内部的分工去运巷装车口处抬木头,贺儒林则去挖点柱的腿窝。14:40左右,当陈顺利和陈顺明抬着坑木到达反眼见煤点时,听到贺儒林的呼救声
10、,他们沿着顺槽跑过去,发现贺儒林已经被左侧顶板垮落的一块岩石(约1.5m_1.5m.5m)压住右侧半身,无法动弹。(二)事故救援情况事故发生后,陈顺利和陈顺明两人合力立刻拿来撬棍撬压在贺儒林身上的岩石,但是岩石太重无法撬动,陈顺明马上赶到装车口去叫陈顺文来帮忙,三人合力还是无法将岩石撬起,陈顺利就叫陈顺明赶去+110m水平附近的工作面找人来帮忙,陈顺利和陈顺文则继续施救,14:45左右,两人突然听到顶板来压的声音(点柱断裂、顶板闷响),急忙撤下来,到反眼见煤点处时,沿煤顺槽发生了第一次局部冒顶,他们沿着反眼上山又往下退了10多米,在期间沿煤顺槽又发生了两次冒顶。(14:50左右)他们再次想回到
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 龙岩 煤矿 有限公司 6.17 顶板 事故 调查报告
限制150内