整车涂装生产工艺简介-前处理.ppt

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1、涂装生产工艺简介涂装生产工艺简介王春光王春光汽车涂层结构汽车涂层结构中间漆中间漆色漆色漆清漆清漆1223m2030m3035m电泳底漆电泳底漆BODY1014m面涂面涂中涂中涂电泳电泳基本工艺流程基本工艺流程前处理系统Pretreatment system电泳涂装系统E-coat system强冷Cooling底涂底涂Primer coat电泳烘干炉E-coat oven中涂内装喷漆Primer coat晾干室Flashoff中涂烘干炉Primer coat oven电泳打磨ED sanding密封胶/UBCSealer/UBC强冷Cooling色漆喷涂Base coat上涂烘干炉Top co

2、at oven强冷Cooling水性烘房清漆喷涂Clear coat检查Inspection外观装饰/注腊Wax/SASH/WRAPWEAF中上涂中上涂Surface coat&Top coat修饰系修饰系Decoration修补Repair返修烘干炉Repair oven晾干室Flashoff上夹具JIG ON移载Transfer移载Transfer报交PA off拆夹具JIG off中涂擦净段Track off面漆擦净段Track off汽车涂装线功能分区焊接工艺普通风管焊接工艺普通风管拼板工艺前处理电泳工艺流程前处理PT（Pre-treatment）预水洗脱脂第水洗第水洗表调预脱脂磷化第

3、水洗第水洗第水洗纯水洗上夹具电泳浸泡喷淋焊装白车身移载目的目的：在钢板表面形成磷化锌结晶体，提供抗蚀性和增加电泳漆的附着力1.1.脱脂和清洗脱脂和清洗 去除脱脂剂 用微碱脱脂助剂去除去所有油污及防锈油 热水洗 1 热水洗2 脱脂 水洗热水洗水温40-50清洗车身钢板2.2.前前处处理理 表调磷化脱脂后车体接着浸入由磷酸钛、碳酸钠组成的表调剂中进行表调。目的是促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜，以及提高磷化速度。车体浸没在含有锌、铁、锰的磷酸盐溶液中，在金属和溶液的界面上发生化学反应，生成难溶于水的磷酸盐，在钢铁表面形成一层附着良好的保护膜3.3.清洗和干燥清洗和干燥 （成品）水洗去离子水洗车体水

4、洗三次以去除残余前处理液洗去残余离子，有利于电泳的进行前处理排风总体描述1-1前处理设备供排风系统的目的是防止蒸汽、水雾和处理液雾扩撒到车间内，防止处理液雾（尤其是磷化段）在设备内乱窜，抑制磷化雾的不良影响；另外保护喷淋区段的输送链的气体密封用，一般在前处理设备的入口处安置排风设备，并且带有水汽凝聚回收装置，在表调与磷化工序间的沥水室供风，在磷化后抽风，抑制磷化酸雾向前、后工序扩撒，使磷化后的水洗区段处于微负压前处理排风总体描述1-2排风的截面积和浸用槽的液面高度有关，通常为液面数据4500m开口截面积为27004500m供奉略大于排风。各部位的送风管道，多采用1.0镀锌板螺旋风管（或者也有采

5、用1.5镀锌板焊接），而排风都采用304（304L）不锈钢焊接管道，而磷化段排风，由于酸雾的腐蚀性作用，通常采用316L不锈钢焊接管道。预清洗送排风预清洗送排风送风一般设计成共板法兰，在施工中，为防止运行后水汽倒灌，应建议采取焊接风管，并且加密闭调节阀门。排风一般采用304白钢焊接工艺，废气直接排出室外处理。其中要注意在出口处水汽外溢的现象出现。前处理排风前处理排风-水洗与脱脂水洗与脱脂此部份风管为排风系统，并且水汽中由于脱脂，所以含有弱碱性，因此多采用304L白钢焊接管道或者316L材质。表调与磷化工序之间表调与磷化工序之间表调与磷化之间的淋水室需要送风，多采用镀锌螺旋管磷化后水洗处送排风磷

6、化后水洗处送排风磷化后排，由于含腐蚀性气体，多采用316L白钢板，气体直接排出室外。电泳ED（Electro-Deposition）NO.4 水洗NO.5 水洗品质确认品质确认纯水喷淋电泳槽NO.1 UF水洗NO.2 UF水洗NO.3 UF水洗滤液喷淋烘炉烘炉前处理浸泡喷淋密封胶目的目的：通过涂层本身及层间附着力的加强提供抗蚀性能。由于车身浸没在电泳液中，形成的涂膜比较均匀通常。电泳漆是水性的，烘烤温度为1501801.1.电电泳基本原理泳基本原理 电电泳泳过过程程1.电解：使溶液中的涂料粒子处于带电状态2.电泳：在车体浸入电泳槽后，在车体和电泳槽间施加直流电，使涂料粒子向车体移动3.电沉积：

7、涂料被吸附在车体表面后，其电荷被中和而凝结沉积4.电渗：凝结沉积在车体上涂料中的水分通过电解被分离出来，涂料中含水量降低2.2.主要工主要工艺艺 浸置滴落（沥干）车体完全浸入在电泳液中34min，通200-300V的直流电，使涂料沉积到车体上车体被拉起后，让多余的涂料滴落水洗固化洗掉多余的涂料约150180烘干2530min电泳区域送排风此区域主要是两次排风加一次送风，其中送风采用镀锌螺旋风管，由于这个区域都处于水洗部位，因此排风采用白钢板焊接风管。烘房系统分类电泳烘房(ED)中途烘房(PRIMER)面漆烘房(TC)密封胶烘房(UBS)PVC烘房（PVC）对于涂装线的发展至今，中涂烘房往往可以

8、省略掉，这就是所谓的湿湿碰撞，意思是从电泳烘房出来，中涂喷完漆后，直接进入面漆喷房，中间省略掉中涂烘房这一环节。UBC目的目的：提高车体的抗石击性能材料：材料：PVC喷涂部位：喷涂部位：前后轮毂以及车底车底车底烘烤（Oven）作用作用：使漆膜固化形成涂层升温段升温段降温段降温段保温段保温段直通式烘房所有部件123456789101112151413编号对应含意1进口气密封 2加热区3保温区4出口气密封5冷却区6冷却箱7新鲜风热交换箱8循环风单元（加热箱），保温区9循环风单元（加热箱），加热区10回热氧化器（TAR）11排气风机12新鲜风风机13烘房排气14冷却区排气15冷却区新鲜风烘房各段温度

9、显示具体施工管线功能分区1.纯气管道，采用321不锈钢焊接管道。2.RTO废气管道，采用2.0渗铝板焊接。3.连接风管，采用1.5渗铝板翻边40-50焊接（注意面漆烘房升温段，又是采用16Mo3材质）。4.气密封，采用1.5镀锌板焊接。5.气密封补风，采用螺旋管。6.新风连接过滤框，采用共板法兰。7.强冷空调器新风，采用角钢法兰咬口。8.强冷空调器送风，采用翻遍焊接40-50（也可采用角钢法兰）9.强冷空调器排风以及循环风，均采用翻遍焊接40-50.中涂中涂（Primer-Coat）中涂喷房中涂喷房擦净擦净UBCUBC手工喷涂手工喷涂机器人喷涂机器人喷涂检查修正检查修正中涂烘房中涂烘房密封胶后

10、车体密封胶后车体中涂打磨中涂打磨手工打磨手工打磨擦净擦净面漆喷房面漆喷房目的：目的：1.防石击；2.填充电泳漆表面，确保面漆表面光滑平整；3.具有一定的耐候性和紫外线隔绝性，保护电泳底漆流平流平面面 涂涂 面漆喷房面漆喷房清漆清漆CC CC 色漆色漆BCBC清扫色漆手喷区机器人色漆喷涂机器人清漆喷涂检查修正面漆烘房面漆烘房修饰修饰中涂打磨后车体中涂打磨后车体清漆手喷区水性烘房流平面涂分为色漆喷涂和清漆喷涂两部分面涂的作用：装饰和耐腐蚀吹净、擦净、鸵鸟毛以及去离子风吹净手工喷涂（Manual Spray）手工喷涂又称为内装，主要喷涂部位如下图所示：C区D区自动喷涂（Auto Spray）使用机器

11、人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：前翼子板前后车门后翼子板前后机盖A区自动喷涂（Auto Spray）B区下裙车顶注：对于注：对于A A、B B、C C、D D四个区域，涂装外观要求依次降低四个区域，涂装外观要求依次降低往实体送风，正压管道动静压室回风管道，负压部分擦净流平空调器与过滤箱喷房底部喷房施工工艺1、空调器新风，由于风管大，通常采用拼板、角钢法兰连接形式。2、空调器往喷房实体送风，属于正压管道，为避免风外漏，采用拼板焊接，角钢法兰连接，法兰连接处打黑胶。3、喷房回风进过滤箱，经过过滤后，在进入喷房内，这部分属于负压管道，采用拼板压条连接，角钢法兰连接，法兰连接处打黑胶。4、喷房回到过滤箱的废气，大约20%的风要被送到RTO焚烧炉里焚烧，然后排放，注意白钢管段的使用。5、各个擦净段、检查室、流平段的送排风，采用普通角钢或者共板法兰。6、洁净间，取自空调器往喷房送风的风，通常采用共板法兰，但是注意密封与施工顺序，如果密闭不好，会有油漆味道。