坑支护毕业设计答辩.ppt

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1、 西安地铁4号线五路口站 深基坑开挖支护设计指导老师：学生姓名：大学大学20152015届本科毕业设计答辩届本科毕业设计答辩目目录录选题目的与意义选题目的与意义五路口地铁站工程概况五路口地铁站工程概况地铁站基坑围护结构设计地铁站基坑围护结构设计地铁站基坑降水设计地铁站基坑降水设计一一二二三三四四基坑监测方案设计基坑监测方案设计结语结语五六五路口站深基坑开挖支护设计五路口站深基坑开挖支护设计五路口站深基坑开挖支护设计五路口站深基坑开挖支护设计 20 20多多年来，年来，我国已成功设计我国已成功设计并并施工了许多技施工了许多技术先进术先进、经济合经济合理的基坑，但由理的基坑，但由于问题的复杂性，于

2、问题的复杂性，基坑工程的成功基坑工程的成功率仍较低率仍较低。为提为提高基坑工程成功高基坑工程成功率，使支护结构率，使支护结构设计安全又经济，设计安全又经济，今后今后还有很长的还有很长的路要走。路要走。80 80年代以来，我国城市建设进入了年代以来，我国城市建设进入了一个新的发展时期，我国一个新的发展时期，我国大规模大规模的开发的开发利用地下空间，利用地下空间，在在我国高层建筑数量越我国高层建筑数量越来越多的同时，深基坑向大深度、大面来越多的同时，深基坑向大深度、大面积方向发展已成必然趋势积方向发展已成必然趋势。我与中铁七局西安我与中铁七局西安铁路工程公司签订就业铁路工程公司签订就业三方协议，胡

3、老师结合三方协议，胡老师结合我的实际情况，为我拟我的实际情况，为我拟订了以订了以“基坑开挖支护基坑开挖支护设计设计”为题的毕业设计，为题的毕业设计，旨在为我的将来工作奠旨在为我的将来工作奠定基础，更好的适应在定基础，更好的适应在单位的工作。单位的工作。自我就业自我就业情况情况 深基坑工程深基坑工程 完善度完善度深基坑工深基坑工程的发展程的发展 一、选题目的与意义一、选题目的与意义 该四号线车站全长161.56m，宽14m，底板埋深设17.00m。车站与1号线换乘，西安地铁4号线为地下三层岛式站，共设 置3个出入口及三组风亭。其横通道 埋深10m，采用明挖法施工。二、五路口地铁站工程概况二、五路

4、口地铁站工程概况1 1、五路口车站概况、五路口车站概况 五路口车站位于解放路与东西五 路的交叉十字路口，周边多分布 医院、居民楼、酒店、银行等建筑，道路下多管线分布。西安市属于黄土地区，地基具有很高的湿陷性。五路口车站深基坑的地下水位位于基坑底面以上，地下水为第四系松散层孔隙潜水，含水层主要为第四系弱透水的黏性土，因此降水设计尤为重要。西安市处于地震多发地区，抗震烈度高，西安市有多条地裂缝穿过，然而五路口车站没有地裂缝穿过，各 土层分布相对稳定，无明显错断，五路口车站目前处 于相对稳定区域内。2 2、工程地质条件工程地质条件横断面压力计算横断面压力计算横断面压力计算横断面压力计算基坑稳定性验算

5、基坑稳定性验算基坑稳定性验算基坑稳定性验算钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩+内支撑支护方案内支撑支护方案内支撑支护方案内支撑支护方案断面计算结果断面计算结果断面计算结果断面计算结果 比较比较比较比较支护方案支护方案选型选型灌注桩灌注桩灌注桩灌注桩配筋设计配筋设计配筋设计配筋设计最终最终最终最终支护参数支护参数支护参数支护参数 三、地铁站基坑围护结构设计三、地铁站基坑围护结构设计排桩或地下连续墙整体刚度大防渗性能好复杂施工环境造价高水泥土墙支护污染、噪音小造价低承载力有限基坑深度浅逆作拱墙支护结构安全可靠施工方便造价低基坑深度浅土钉支护施工方便快速良好抗震性基坑变形较大基坑安全等级为一级

6、基坑安全等级为一级基坑安全等级为一级基坑安全等级为一级钻孔灌注桩施工工艺成熟钻孔灌注桩施工工艺成熟钻孔灌注桩施工工艺成熟钻孔灌注桩施工工艺成熟自身刚度大、施工速度快自身刚度大、施工速度快自身刚度大、施工速度快自身刚度大、施工速度快布置灵活、造价低布置灵活、造价低布置灵活、造价低布置灵活、造价低内支撑支护安装拆除方便控制基坑变形占据基坑空间1 1、支护方案选型、支护方案选型钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩+内支撑支护方案内支撑支护方案内支撑支护方案内支撑支护方案桩体选用C30混凝土主筋选用2825箍筋选用10150螺旋筋加强筋选用202000 横断面9-9配筋设计图桩体选用C30混凝土主

7、筋选用2825箍筋选用10200螺旋筋加强筋选用202000横断面15-15配筋设计图2 2、灌注桩配筋设计、灌注桩配筋设计冠梁截面为1600mm1200mm冠梁构造配筋图。三道钢管内支撑分别设置于-0.5m、-6.0m、-11.5m标高处钢管直径为600mm，钢支撑结构示意图。3 3、最终支护参数确定、最终支护参数确定 钻孔灌注桩桩径1200mm，桩间距1500mm，嵌固深度取14m，身长31m。桩身混凝土等级C30，选用HRB335钢筋，实配2825，箍筋选用HRB335，实配10150螺旋筋，加强筋选用202000。降水方案单井降水计算水井结构布置管井数与间距集水坑降水深井井点降水地下水

8、位大约8m 基坑深17m，选 用深井井点降水理论单井出水量：617.14m3/d实际出水量：614.4m3/d五路口车站设计井深32m平均井距35m沿基坑布满降水井距基坑东西两侧坑边2.5米确定管井数：确定管井数：2020确定井间距：确定井间距：3535四、地铁站基坑降水设计四、地铁站基坑降水设计 为经济有效地获得监测数据，力争用较少的工作量来反映整个基坑的稳定情况，采取在典型区域集中布置相关测试项目的原则，以达到各种测试结果，作用关系相互验证的目的。对比分析设计条件与现场实际的差异，以有利于正确估计开挖过程中围护体系的稳定性，掌握基坑开挖对周围环境的影响，为临近建筑物及地下管线的安全提供保证

9、，在五路口站基坑开挖过程中对以下7项进行现场监测。2、监测点布设1、监测内容及时间安排AB五、基坑监测方案设计五、基坑监测方案设计序号监测项目监测方法与仪表监测范围测点间距测试精度监测频率桩体变形测斜管桩体全高长短边中点1mm 1天测斜仪竖向间距1m钢支撑轴力轴力计支撑端部或中部长短边中点1/100(F,S)1天且间距15m桩内钢筋应力钢筋计桩体全高长短边中点竖向间距5m0.1MPa1天基坑内、外观察现场观察基坑外地面、基坑地层土质描述围护桩、内支撑随时进行1天边坡土体顶部水平位移经纬仪边坡顶、底部长短边中点1mm 1天且间距30m桩顶位移经纬仪桩顶冠梁长短边中点1mm 1天且间距30m地下水

10、位水位管基坑周边基坑四角点长6mm 1天水位仪短边中点1 1、监测内容及时间安排监测内容及时间安排2 2、监测点的布设监测点的布设1 1、结论、结论深基坑围护结构设计前,应先到现场全 面详细的调查基坑的周边环境钻孔灌注桩+止水帷幕形式的围护结构 形式比较适合西安地铁车站深基坑地铁车站深基坑工程必须动态反馈设计 2 2、展望、展望基坑支护工程作为土木建筑工程中一个 重要组成部分，技术难度越来越大，而 事故也不断产生，所以在基坑支护方面 一定要多研究，早点研究出先进可行的 方法为人民服务，为国家的建设服务。3 3 3 3、致谢、致谢、致谢、致谢 感谢老师对我的悉心指导六、结语六、结语 谢谢大家谢谢大家 大学大学搜集整理