国际物流第三章-国际空运物流.ppt

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1、第第3章章 国际空运物流国际空运物流 通过本章学习，掌握航空货运程序、航空运费与费收及航空货运单，熟悉包舱、包机与快递业务及航空特种货物运输，了解航空运输的特点、营运方式、航空手册及航空运输飞行器、集装器、代码。第第3章章 国际空运物流国际空运物流 第第1节节 国际空运概述国际空运概述 第第2节节 航空货运程序航空货运程序 第第3节节 包舱、包机与快递业务包舱、包机与快递业务 第第4节节 航空特种货物运输航空特种货物运输 第第5节节 航空运费及费收航空运费及费收 第第6节节 航空货运单航空货运单 思考练习题思考练习题第第1节节 国际空运概述国际空运概述一、航空运输的特点一、航空运输的特点二、国

2、际航空运输营运方式二、国际航空运输营运方式三、航空手册三、航空手册四、民用航空运输飞机四、民用航空运输飞机五、航空集装器（设备）五、航空集装器（设备）六、航空运输代码六、航空运输代码返回（1）运送速度快（2）安全准确（3）手续简便（4）节省包装、保险、利息和储存等费用（5）运价较高、载量有限、易受天气影响返回 为了适应不同贸易合同下的货物运输需要，也为了合理地利用飞机的运输能力并获得良好的营运经济效益，目前国际航空飞机的营运方式可分为两大类，即定期航班运输（班机运输）和不定期运输（租机运输）。1定期航班运输 定期航班运输，又称班机运输（Scheduled Flights Transport），

3、是指航空公司将飞机按事先制订的航班时刻表，在特定航线的各既定起落站之间，经常性地为非特定的众多货主提供规则的、反复的运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。在定期航班运输方式下，除了普通的零散件班机运输和直接运输外，根据舱/板/箱销售方式和货源及组织形式的不同，还有以下具体业务种类：（1）包舱/板/箱运输（Hold/Pallet/Container Chartering）（2）航空快递（Air Courier）（3）集中托运（Consolidation）2不定期航班运输 不定期运输（Non-scheduled Transport），主要是不定期的包机运输（Transport

4、 by Chartering），是相对于班机运输而言的另一种飞机营运方式，由于这种营运方式须在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港，也没有事先制订的航班时刻表和费率，当事人须在市场上通过洽谈运输条件，订立飞机租用合同来安排运输。返回 航空货运指南（Air Cargo Guide，OAG）每月出版一期，主要公布航班时刻表。OAG关于航班的信息公布在“Worldwide City-to-city Schedules”栏目下，印刷方式是从始发城市到目的城市。所有城市按字母顺序排列。当城市出发的航班时刻表多于一页时，将在每页的左上角重复印刷此出发城市的名称。“Worldwide city-to-ci

5、ty schedules”航班信息主要指全货机和可装载货物的客机，具体格式如表3-2所示。航班表中列标题及其含义如下：Validity From To：航班有效期。Days of Service：航班班期。所列数字表示当日有航班，否则无航班。Dep（Departure）：起飞时间。以当地时间表示。Arr.（Arrival）：到达目的地时间，以当地时间表示。如跟有三字代码，表明该城市三字代码与机场三字代码不同。Flight No.：航班号。前两个字母是承运人的两字代码。Acft（Aircraft）：飞机机型。各种机型查手册“Aircraft codes”栏目。Class of Service：货

6、舱等级，货舱等级可查手册“How to use”栏目。Stops：经停站，其中：0=无经停；1=一个经停站，以此类推，最多8次经停站。2航空货物运价及规则手册 1975年前，一些航空公司各自出版其运价手册，其中的内容大致相同，但格式却相差甚远。为了减少经济浪费，并使运价手册更加具有实用性，国际航协决定共同出版一本通用的运价手册TACT（The Air Cargo Tariff）。TACT主要分为三个部分：TACT Rules、TACT RatesNorth America、TACT RatesWorldwide。TACT Rates每两月出版一期，二月、四月十二月出版。TACT Rules每年

7、出版两期，四月、十二月出版。TACT Rules内容包括了IATA在国际运输中所有规则。内容简介见下表。TABLE OF CONTENTSTACT RatesNorth America北美运价手册包含了从北美出发或到北美的运价。内容简介见下表。THE AIR CARGO TARIFF NORTH AMERICA（3）TACT RatesWorldwide 世界（除北美）运价手册THE AIR CARGO TARIFF WORLDWIDE返回 1民用航空运输飞机的分类 （1）按机身的宽窄分类 窄体飞机（Narrow-body Aircraft）：窄体飞机的机身宽约三米，旅客座位之间有一个走廊，这

8、类飞机往往只在其下货舱装运散货。宽体飞机（Wide-body Aircraft）：宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身宽一般在4.72M以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。（2）按飞机的使用用途分类 全货机（Freighter/All Cargo），是主舱及下舱全部用以载货的飞机。全客机（Passenger），是只在下舱载货的飞机。客货混用机（Mixed/Combination），是在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物的飞机。2民用航空运输飞机的舱位结构 民用航空运输飞机主要分为两种舱位：主舱（Main deck）、下舱（Lower deck），但波音7

9、47分为三种舱位：上舱（Upper deck）、主舱、下舱。3民用航空运输飞机的装载限制 （1）重量限制 （2）容积限制 （3）舱门限制 （4）地板承受力限制返回 为提高大批量货物的处理能力，用集装板、集装箱等集装器将小件货物集装成大件货物进行运输。而集装器可作为飞机结构中可移动的部件，这样就使装卸更加简便。根据不同的分类标准，集装器可分为不同种类。1按是否注册分类 （1）注册（Certified）的飞机集装器 （2）非注册（Non-certified）的飞机集装器2按形状结构分类 （1）集装板（Pallet）和网套 （2）结构与非结构集装棚（Igloo）（3）集装箱（Container）3集

10、装器代号 为表明集装器的特征，用集装器代号表示集装器的类型、尺寸、外形、与飞机的匹配、是否注册等情况。如：PAP5001FM、PAP2233CA等代号。集装器代号由以下几部分组成：第1位，字母，表示集装器的类型。第2位，字母，表示集装器的底板尺寸。第3位，字母，表示集装器的外形或适配性，可查手册IATA ULD TECHNICAL MANUAL以获取相关信息。第4-7位，数字，表示集装器的序号。第8-9位，字母，表示集装器的所有人或注册人，通常是航空公司的二字代码。4集装器的限制 （1）最大承重限制 （2）体积/尺寸限制 （3）货物品名的限制 此外，还有集装器底板承重等限制。返回1国家代码2城

11、市代码3机场代码4航空公司代码5航空货运操作代码6危险品代码7常见的缩写代码返回第第2节节 航空货运程序航空货运程序 一、班机货运出口业务程序一、班机货运出口业务程序 二、班机货运进口业务程序二、班机货运进口业务程序 1代理预报代理预报 2交接单、货交接单、货 3理货与仓储理货与仓储 4理单与到货通知理单与到货通知 5收费、发货收费、发货返回 班机货运出口业务程序主要包含委托运输、审核单证、预配舱与预订舱、接单与制单、接货与标签、配舱与订舱、提板箱与装板箱、签单与交接发运、费用结算等环节。航空出口货运业务通常通过航空货运代理人办理。返回 班机货运进口业务程序是指对于货物从入境到提取或转运整个流

12、程的各个环节所需办理的手续及准备相关单证的全过程。货物进口程序通常通过航空货运代理人完成。在国外发货之前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其它地址、联系电话等内容通过传真或E-mail发给目的地代理公司。返回 航空货物人境时，与货物相关的单据（运单、发票、装箱单等）也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有：国际货物交接清单；总运单、随机文件；货物。航空公司开具商务事故证明的通常有：（1）包装货物受损 （2）裸装货物受损。（3）木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红。（4）货物件数短缺。返回（1）理货的主要内容 逐一核对每票件

13、数，再次检查货物破损情况，遇有异常，确属接货时未发现的问题，可向航空公司提出交涉。按大货、小货；重货、轻货；单票货、混载货；危险品、贵重品；冷冻、冷藏品：分别堆存、进仓。堆存时要注意货物箭头朝向、总运单、分运单标志朝向，注意大不压小，重不压轻。（2）仓储注意事项 鉴于航空进口货物的贵重性、特殊性，其仓储要求较高，须防雨淋、防受潮：货物不能置于露天，不能无垫托置于地上；防重压：纸箱、木箱均有叠高限制，纸箱受压变形，会危及箱中货物安全；防温升变质：生物制剂、化学试剂、针剂药品等部分特殊物品，有储存温度要求，要防止阳光暴晒，一般情况下：冷冻品置于-15-20冷冻库（俗称低温库），冷藏品置放于2-8冷

14、藏库；防危险品危及人员及其它货品安全：空运进口仓库应设立独立的危险品库，易燃、易爆品、毒品、腐蚀品、放射品均应分库安全置放，一旦出现异常，均需及时通知消防安全部门处理，放射品出现异常时，还应请卫生检疫部门重新检测包装及发射剂量外泄情况，以便保证人员及其他物品安全；防盗：为防贵重品被盗，贵重品应设专库，由双人制约保管，防止出现被盗事故。返回（1）理单 对集中托运，总运单项下拆单：将集中托运进口的每票总运单项下的分运单分理出来，审核与到货情况是否一致，并制成清单输入电脑；将集中托运总运单项下的发运清单输入海关电脑以便实施按分运单分别报关、报验、提货。运单分类的方法：分航班号理单；分进口代理理单；分

15、货主理单；分口岸、内地或区域理单；分运费到付、预付理单；分寄发运单、自取运单客户理单。（2）到货通知 到货通知应向货主提供到达货物的以下内容：运单号、分运单号、货运代理公司编号；件数、重量、体积、品名、发货公司、发货地；运单、发票上已编注的合同号、随机已有单证数量及尚缺的报关单证；运费到付数额，货运代理公司地面服务收费标准；货运代理公司及仓库的地址（地理位置图）、电话、传真、联系人。返回（1）收费 在发放货物前，一般先将费用收妥。收费项目有：到付运费及垫付佣金；单证、报关费；仓储费（含冷藏、冷冻、危险品、贵重品特殊仓储费）；装卸、铲车费；航空公司到港仓储费；海关预录入、动植检，卫检报验等代收代

16、付费用；关税及垫付佣金。（2）发货 办完报关、报验等进口手续后，货主须凭盖有海关放行章等办妥进口手续的进口提货单到所属监管仓库付费提货。仓库发货时，须检验提货单据上各类报关，报验章是否齐全，并登记提货人的单位、姓名、身份证号以确保发货安全。还须再次检查货物外包装情况，遇有破损、短缺，应向货主做出交代。返回第第3节节 包舱、包机与快递业务包舱、包机与快递业务 一、包舱与包板箱运输一、包舱与包板箱运输 二、包机货运业务二、包机货运业务 三、航空快递业务三、航空快递业务返回 1包舱运输 包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航线或某个航班上的全部或部分货舱。包舱运输必须签订包舱运输合同。包舱

17、运输合同至少一式五份，一份交包舱人，一份随货运单财务联报财务部门审核（连续包舱的可以用复印件），一份收运部门留存，一份随货运单存根联留存（连续包舱的可以用复印件），一份随货运单运往目的站（连续包舱的可以用复印件）。2包集装器（板、箱）运输 有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人在一定时期内、一定航线或航班上包用承运人一定数量的集装板或者集装箱运输的货物，称为包集装器（板、箱）运输，简称包板运输。包板人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航线或某个航班上的全部或部分集装器。包板运输必须签订包板运轴合同。返回1包机运输及其特点 包机人为一定目的包用航空运输公司的飞机运输货物的形式，称为货物

18、包机运输。货物包机运输具有以下特点：（1）按照包机运输合同以点与点和飞机载荷为基础，但也可能由几家分包人分包一架飞机的运力；（2）在临时性基础上或以固定的季节性为基础；（3）不受附加在定期航班上为公众服务责任的约束；（4）由包机人而不是飞机经营人承担飞机载货量利用不足的财务风险；（5）航空承运人往往将飞机运力批发给货物发运人或其他人，而自己不直接掌握零售价格；（6）来自始发国或前往目的地国，或者同时两者的每一次飞行，需符合所申请的许可或提前进行通知。2包机运输合同的签订程序（1）包机人申请包机 中国民用航空货物国内运输规则第40条规定：申请包机，凭单位介绍信或个人有效身份证件与承运人联系协商包

19、机运输条件，双方同意后签订包机合同。包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务。（2）承运人的承诺 航空承运人根据托运人提交的包机申请书中的要求和自己的运输能力，考虑是否具备签 3包机运输合同的主要内容 （1）包机人的名称、地址；（2）航空承运人名称、地址；（3）包用飞机的机型、航程、经停站和架次；（4）可供包机人使用的每架次最大载量；（5）货物的性质、数量、重量、体积、包装和标志；（6）货物承运日期和运到期限；（7）包机费用及支付方式；（8）包机人和承运人的基本权利义务；（9）双方当事人违约责任；（10）合同的变更和撤销；（11）双方约定的其他内容。4订立包机运输合同的主要注意

20、事项 （1）签订货物包机运输合同的当事人 （2）当事人的法律选择 （3）合同中的运费条款 （4）货物承运日期和运到期限条款返回 航空快递（Air Courier）是指具有独立法人资格的企业将进出境货物或物品从发件人（Consignor）所在地通过自身或代理的网络运达收件人（Consignee）一种快速运输方式，采用上述运输方式的进出境货物、物品叫快件。航空快递的业务性质和运输方式与普通航空货运有较多相近之处，可以视为航空货运的延续或发展。因而，国内许多航空货运代理公司都兼营快件业务，同时也有专门的快件公司从事国际航空快件业务。1航空快递的特点 （1）快递公司有完善的快递网络 （2）以收运文件和

21、小包裹为主 （3）使用特殊单据POD （4）流程环节全程控制 （5）高度的信息化控制 2航空快递的分类 （1）国际快递 国际快递就是国与国之间的以商业文件和包裹为运送对象的一种快速运送方式。其根据所提供的服务不同又分为：门到门服务（Door to Door）；门到机场服务（Door to Airport）；专人派送服务（Courier on Board）。（2）国内快递 国内快递是指主要在一个国家范围内进行的快件运送业务。（3）同城快递 同城快递是指在特定城市内的快件运送业务。3国际快递操作流程图3-11进口货物操作流程 4快递专递业务 快递专递业务，是指从事快件运输的专业书地公司与航空公司的

22、合作，以最快速度在发件人-机场-收件人之间递送急件的业务。其主要运作形式是门到门或称桌到桌服务。返回第第4节节 航空特种货物运输航空特种货物运输 一、鲜活易腐货物一、鲜活易腐货物 二、活动物二、活动物 三、危险物品三、危险物品 四、超大超重货物四、超大超重货物 五、贵重货物五、贵重货物 六、作为货物运送的行李六、作为货物运送的行李 七、外交信袋七、外交信袋返回 鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。鲜活易腐货物在装卸、储存和运输过程中，由于气温变化和运输延误等因素可能导致其变质或失去原有价值。1收运条件 （1）所需文件 （2）包装 （3）标签 （4）订舱 （5）仓储 （6）

23、运输2一些鲜活易腐品的处理要求 （1）鲜花 （2）蔬菜 （3）新鲜/冷冻的鱼、肉 （4）干冰3运输不正常的处理 （1）如遇班机延误、衔接脱班，因延长运输时间而对货物的质量发生影响时，航空公司将及时通知收货人或托运人征求处理意见并尽可能按照对方意见处理。（2）在运输过程中货物腐烂变质时的处理：在运输途中货物发生腐烂变质或在目的站由于收货人未能及时提取使货物腐烂变质时，航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理。发现此类货物腐烂变质时，航空公司将填写运输事故记录并通知托运人或收货人。返回 IATA每年出版一期活动物规则（Live Animal Regulations，LAR），内容

24、包括包装种类、操作、和仓储标准等有关活体动物运输的要求，以保证活动物安全到达目的地。1一般规定 （1）收运活动物应以LAR为依据，严格遵守各项规定。（2）装卸活动物时必须谨慎，以确保动物和人的健康与安全。（3）装卸活动物时应避免污染其它的货物。2收运条件 （1）基本条件 （2）包装。（3）所需文件 （4）标签和标记 （5）仓储要求 （6）运输注意事项返回 危险物品（Dangerous Goods）：凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性等性质，在航空货物的运输、装卸、保管过程中可能危害人身健康、安全或对财产造成损害而需要特别防护的物品或物质称为危险物品。危险物品手册（Dangerous Good

25、s Regulations，DGR）是根据芝加哥公约附件18和ICAO技术指南的内容而编制的。DGR以运输专用名称的顺序公布了各类危险物品的名称、包装、标签、数量限制等方面的要求。1危险物品的分类 2常见的隐含危险品的物质 3危险物品的包装 4危险物品的标签与标识 5危险物品运输所需的文件 6运输原则返回 超大货物一般是指需要一个以上的集装板方能装下的货物。超大货物运输时需要特殊处理程序以及装卸设备。超重货物一般是指每件超过150kgs的货物，但最大允许货物的重量主要还取决于飞机的机型（地板承受力）、机场设施以及飞机在地面停站的时间。1收运条件 （1）订舱 （2）包装 2运输注意事项 （1）确

26、保货物内部不含有危险性的物品（如电池、燃油等）。如果有此类物品，应按TACT有关危险品规定来处理。（2）托运人应提供装卸超大、超重货物的设施。（3）重货尽量装在集装器的中间位置。（4）装载的重货未超过集装箱的2/3容积时需固定。返回 凡交运的一批货物中含有下列中的一种或多种物品称为贵重货物：贵金属类，现金、证券，宝石，手表：声明价值毛重每公斤超过（或等于）1000美元或等值货币的任何物品。1收运条件 2文件 3订舱 4仓储要求 5运输注意事项返回 作为货物运送的行李（Baggage Shipped As Cargo），又称无人押运行李或无人陪伴行李（Unaccompanied Baggage）

27、。作为货物运送的行李，仅限于旅客本人的衣物和与旅行有关的私人物品。1使用条件 2文件要求 3运输注意事项返回 外交信袋是指各国政府（包括联合国下属组织）与其驻外大使、领馆、办事处之间运输作为货物托运的，使用专用包装袋的公务文件。1收运条件 外交信袋应有完好的包装和明显的封志。外交信袋应使用挂签，外包装不得使用其它粘贴物。2订舱 外交信袋应按指定航班日期运出。外交信袋一般安排在直达航班上运输，国际航班国内段不安排外交信袋的运输。外交信袋应放在货舱内明显的位置，并且不能与航空邮件装在一起。外交信袋不可与放射性物质或磁性物质放在同一货舱内。返回第第5节节 航空运费及费收航空运费及费收 一、航空运费与

28、费用一、航空运费与费用 二、国际航空货物运价体系二、国际航空货物运价体系 三、普通货物运费三、普通货物运费 四、指定商品运费四、指定商品运费 五、等级货物运费五、等级货物运费 六、混运货物运费六、混运货物运费返回1航空运费（Weight Charge）航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。航空运费的计算要考虑两个因素，即货物适用的运价与货物的计费重量。航空运费=计费重量适用的运价 （公式3-1）（1）运价 运价又称运费率，是指承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）所收取的费用，它只包括机场与机场之间的航空运输费用。（2）计费重量（Chargeable W

29、eight）计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。2声明价值附加费（Valuation Charge）根据华沙公约的规定，在国际航空运输中，承运人必须保证货物的安全正常运输，货物在承运人保管期间发生的毁灭、遗失或损坏而产生的损失，或因延误所产生的损失，承运人应承担赔偿责任，赔偿的最高限额为每公斤20美元或每磅9.07美元（或等值的其他货币）。如果货物的价值超过这个规定的限额，货主可以向承运人交纳声明价值附加费，使承运人不再享受赔偿责任限制。声明价值附加费=（货物的声明价值-实际毛重每公斤最高赔偿额）0.5%

30、3其他费用（Other Charges）其他费用是指运输一票货物时，在航空运费之外由承运人、代理人或其它人收取的与航空货物运输有关的费用。（1）货运单费（Documentation Charges）（2）垫付款和垫付费（Disbursements and Disbursements Fees）（3）危险品处理费（Charges for Shipments of Dangerous Goods Handling）（4）运费到付手续费（Charges Collect Fee，又称CC Fee）（5）其它“其他费用”4最低运费（Minimum Charge）最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机

31、场航空运费的最低限额，是不论货物的重量和体积多少而在两点之间运输一批货物应收取的最低费用金额。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。5货币进整 货物航空运价、运费的货币进整因货币的币种不同而不同。IATA将各国货币的进整单位的规则公布在TACT Rules Section 5.7中。货币的进位规则分为“最低运费”和“除最低运费以外”两种，查阅时要注意分清规则。运费进整时，需将航空运价或运费计算到进整单位的下一位，然后按半数进位法进位，计算所得的航空运价或运费，达到进位单位一半则入，否则舍去。返回 按运价制定的途径划分，国际货物运价可以分为协议运价和

32、国际航协运价。国际航协在TACT中所公布的运价又具有自己独立的运价体系。1协议运价 协议运价是指航空公司为了揽取更多的货源、鼓励托运大批量货物，通过与托运人或代理人签订运价协议而给予的一种优惠运价。目前航空公司使用的运价大多是协议运价，但在协议运价中又根据不同的协议方式细分为长期协议和短期协议、死包板（舱）和软包板（舱）、销售量返还和销售额返还等多种协议运价。根据协议约定的定价方式的不同，分为协议定价和自由销售两种。2国际航协运价 国际航协运价是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。国际航空货物运价的查询和计算主要是通过IATA的运价手册TACT RATES BOOK，结合并遵守国际货物运

33、输规则TACT RULES来进行的。按照IATA货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达运价和非公直达运价。IATA公布直达运价主要有普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价和集装货物运价等四种。非公布直达运价主要有比例运价和分段相加运价两种。3现有定价遵照的原则 （1）重量分段对应运价 （2）数量折扣原则 （3）递远递减原则 （4）根据货物性质分类的原则 4国际航空货物运价的使用原则（1）使用的运价应为填开运单之日的有效运价，而不考虑实际运输的日期（运价的时效性）；（2）使用运价时要注意运输路线的方向性，不得反方向使用运价（运价的方向性）；（3）原则上讲，运价的使用不考虑路径，但承

34、运人对路径的选择可能对运价有影响；（4）运价是以始发站国家货币或美元公布，运单的货币单位应与运价表的货币单位一致；（5）航空货物运价的基本原则是给客户提供最优惠的运价。返回 普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45公斤以下的普通货物运价（如无45公斤以下运价时，N表示100公斤以下普通货物运价）。同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。这里“Q45”表示45公斤以上（包括45公斤）普通货物的运价，依此类推。对于45公斤以上的不

35、同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M）。例1 Routing:BEIJING,CHINA（BJS）to TOKYO,JAPAN（TYO）Commodity:CLOTHES Gross Weight:28.4 KGS Dimensions:824832 CM Applicable TACT Rates are as follows:解：Volume:824832 CM=125952 CM3 Volume Weight:125952 CM36000 CM3/KG=20.99KGS=21.

36、0 KGSGross Weight:28.4 KGSChargeable Weight:28.5 KGSApplicable Rate:GCR N 38.67 CNY/KGWeight charge:28.538.67=CNY 1102.10The AWB shall be filled in as follows:返回 通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。在TACT RATES BOOKS的SECTION 2中，根据货物的性质、属性以及

37、特点等案数字顺序对货物进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组。同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号。该编号是指定商品货物的品名编号。1指定商品运价的使用规则 在始发地和目的地间运输的货物满足下述三个条件时，可以直接使用指定商品运价：（1）运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；（2）托运人所交运货物的品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；（3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。使用指定商品运价计算航空运费的货物，航空货运单的“Rate Class”一栏用字母“C”表示。2运费计算 计算步骤：（1）先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价。（2）

38、查找TACT RATES BOOKS的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号。（3）如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价。（4）如果货物的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算。例1 Routing:BEIJING,CHINA（BJS）to OSAKA,JAPAN（OSA）Commodity:FRESH PEACHGross Weight:EACH 52.6 KGS,6 PIECES TOTALDimensions:1005020 CM EACHApplicable TACT Rates are as follows:解：Volume:1

39、005020 CM6=600000 CM3 Volume Weight:600000 CM36000 CM3/KG=100 KGSGross Weight:52.6 KGS6=315.6 KGSChargeable Weight:316.0 KGS 查找TACT RATES BOOKS的品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIT,VEGETABLES FRESH”。本例托运人所交运的货物FRESH PEACH符合指定商品代码“0008”；并且，货物的计费重量316.0 KGS超过了指定商品运价的最低重量300 KGS的要求，所以，优先使用指定商品运价。Applicable Ra

40、te:SCR 0008/Q 300 18.80 CNY/KGWeight Charge:316.018.80=CNY 5940.80The AWB shall be filled in as follows:3指定商品运价的使用顺序 对于相同的航程，如果一种货物可同时按确指品名（More Specific Description）运价和泛指品名（Less Specific Description）运价计算运费时，如果货物的重量满足确指品名运价，则优先使用确指品名运价；如果货物的重量没有满足确指品名运价，则先用较低重量点的泛指品名运价，再与较高重量点的确指品名运价比较，比较结果取其低者。例1 R

41、outing:DUBAI,UNITED ARAB EMIRATES（DXB）to GLASGOW,U.K（GLA）Commodity:CARPETGross Weight:550 KGS,10 PIECES TOTALApplicable TACT Rates are as follows:解：Gross Weight:550.0 KGSChargeable Weight:550.0 KGS查找TACT RATES BOOKS的品名表，品名编号“2199”所对应的货物名称为“TEXTILES”，是指纱、线等纺织品；品名编号“2865”所对应的货物名称为“CARPET”，就是指地毯。本例托运人所

42、交运的货物CARPET与指定商品代码“2865”完全吻合，这就是“确指品名”，而“2199”就是“泛指品名”。由于货物的计费重量550.0 KGS满足了确指品名运价“2865”的最低重量500 KGS的要求，所以，优先使用确指品名运价。Applicable Rate:SCR 2865/Q 500 9.95 AED/KGWeight Charge:550.09.95=AED 5472.50The AWB shall be filled in as follows:返回 等级货物运价（Class Rate）是指在规定的IATA业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。IATA规定的等级货物

43、运价主要包括（1）活动物运价；（2）贵重货物运价；（3）书报杂志类货物运价；（4）作为货物运输的行李运价；（5）尸体、骨灰运价；（6）汽车运价等。1使用规则 等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成，此种附加或附减的规则公布在TACT Rules当中，运价的使用和运费的计算必须结合TACT Rates Books 一同使用。IATA规定，对于两个或两个以上承运人共同完成的等级货物的运输（即国际联运），其中参加联运的某一承运人对其承运航段的等级货物有特殊的等级货物百分比时，即使运输起讫地点间有公布的直达运价，也不可以直接使用。在IATA区域的欧洲分区内，如果航空运价是以B

44、、K结构构成的，则等级货物运价的附加或附减百分比则是对B与K同时附加或附减。一般情况下，等级货物的最低运费按每一种等级货物规定的计费规则收取。2运费计算 （1）活动物运费 活动物运价规则：中国与世界各区有关的活动物（Live Animals）运价规则如下（参阅TACT Rules 3.7.2）（见表3-20）例1 Routing:BEIJING,CHINA（BJS）to TOKYO,JAPAN（TYO）Commodity:A MONKEYGross Weight:65.4 KGSDimensions:6060100 CM Applicable TACT Rates are as follows

45、:解：Volume:6060100 CM=360000 CM3 Volume Weight:360000 CM36000 CM3/KG=60 KGSGross Weight:65.4 KGSChargeable Weight:65.5 KGS查找TACT Rules 3.7.2的活动物运价规则，北京到东京属于三区之内的货物运输，运价的构成形式是：“Normal GCR”。Applicable Rate:S Normal GCR100%38.67 CNY/KGS=38.67 CNY/KGWeight Charge:65.538.67=CNY 2532.89The AWB shall be fil

46、led in as follows:（2）贵重货物运费贵重货物运价标准：贵重货物运价一般为相应的45公斤以下普通货物运价的200%，但也有例外情况。其中，中国与IATA TC1之间（经北中太平洋，除朝鲜半岛至美国本土各点外）贵重货物的运输，如果交运的货物重量达到或者超过1000公斤时，运价为相应的45公斤以下普通货物运价的150%（150%of the Normal GCR）。贵重货物运输的最低收费标准：按相应的普通货物最低运费的200%收取，但不得低于50美元或其等值货币。例1 Routing:BEIJING,CHINA（BJS）to FRANKFURT,GERMANY（FRA）Commod

47、ity:REAL PEARLSGross Weight:32.0 KGS EACH,10 PIECES TOTALDimensions:605050 CM EACHApplicable TACT Rates are as follows:解：Volume:605050 CM10=1500000 CM3 Volume Weight:1500000 CM36000 CM3/KG=250.0 KGSGross Weight:32.010=320.0 KGSChargeable Weight:320.0 KGSApplicable Rate:S 200%of the Normal GCR200%42.

48、60 CNY/KGS=85.20 CNY/KGWeight Charge:320.085.20=CNY 27264.00 The AWB shall be filled in as follows:（3）书报、杂志类货物运费 IATA规定的书报、杂志类货物包括报纸、杂志、期刊、图书、目录、盲人读物及设备。书报、杂志类货物的运价规则见表3-22。书报、杂志类货物按等级货物运价的计费结果可以与按普通货物较高重量分界点较低运价计算结果相比较，按低者收费，但英国始发的有所不同。例1 Routing:SHANGHAI,CHINA（SHA）to PARIS,FRANCE（PAR）Commodity:A B

49、OX OF MAGAZINESGross Weight:42.0 KGS Applicable TACT Rates are as follows:解：Gross Weight:42.0 KGSChargeable Weight:42.0 KGSApplicable Rate:R 50%of the Normal GCR50%52.81 CNY/KGS=26.41 CNY/KGWeight Charge:42.026.41=CNY 1109.22The AWB shall be filled in as follows:（4）作为货物运输的行李运费 作为货物运输的行李运价的适用范围：在IATA

50、业务2区内（全部航程为欧洲分区例外）；在IATA业务3区内（至或从美国领地除外）；在IATA业务2区与3之间（至或从美国领地除外）；在IATA业务1区与2区之间（至这从美国、美国领地至或从格陵兰岛例外）。作为货物运输的行李的运输的最低收费标准：以10 KGS为最低的计费重量与适用运价（50%of the Normal GCR）计算的运费与公布的普通货物最低运费M比较，取高者。例1 Routing:SHANGHAI,CHINA（SHA）to LONDON,UNITED KINGDOM（LON）Commodity:PERSONAL EFFECTSGross Weight:8.8 KGS,1 PIE