《隧道消防系统》PPT课件.ppt
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1、目录目录1国国内内隧隧道道消消防防的的现现状状隧隧道道消消防防的的设设计计隧隧道道火火灾灾的的主主要要特特点点实实例例说说明明隧隧道道救救援援及及安安全全对对策策消消防防标标志志总总 结结高速公路隧道消防的意义高速公路隧道消防的意义 随着我国公路建设的发展,长隧道及特长隧道不随着我国公路建设的发展,长隧道及特长隧道不断增多,隧道自身的结构特点和隧道断增多,隧道自身的结构特点和隧道安全管理安全管理已成为已成为新的研究课题。新的研究课题。随着改革开放的进一步深入,我国高速公路建设随着改革开放的进一步深入,我国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期,已建高速公事业步入了一个历史上空前发展的时
2、期,已建高速公路里程的不断增加,我国公路建设的发展,长隧道及路里程的不断增加,我国公路建设的发展,长隧道及特长隧道不断增多,如何安全管理好高速公路隧道,特长隧道不断增多,如何安全管理好高速公路隧道,充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,这一问题充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,这一问题已摆在了高速公路营运管理者面前。已摆在了高速公路营运管理者面前。高速公路隧道消防的意高速公路隧道消防的意义下一页下一页返回目录返回目录3国内隧道消防的现状国内隧道消防的现状目前,我国公路隧道修筑技术已有长足的发展,对围岩动态量测反馈分析技术,组合式通风技术,运营交通简易监控技术,新型防水、排水、堵水技术,围岩
3、稳定技术,支护及衬砌结构技术等都有许多成功实例,其中大部分成果已处于国内领先水平,还有一些成果已达到国际先进水平。下一页下一页返回目录返回目录4高高速速公公路路隧隧道道,其其墙墙面面,地地面面和和顶顶部部装装修修,都都采采用用防防火火涂涂料料。在在隧隧道道内内严严禁禁放放置置可可燃燃性性的的广广告告牌牌或或宣宣传传牌牌。隧隧道道里里可可燃燃物物质质越越多多,火火灾灾危危险险就就越越大大。而而且且发发生生火火灾灾之之后后,产产生生的热量越高,烟雾毒气越浓,持续延烧的时间越长。的热量越高,烟雾毒气越浓,持续延烧的时间越长。隧道消防的设计隧道消防的设计下一页下一页返回目录返回目录5长长度度超超过过一
4、一公公里里的的隧隧道道出出入入口口均均设设置置火火灾灾报报警警装装 置置 CO/VICO/VI测测 试试 仪仪。该该装装置置为为隧隧道道内内一一氧氧化化碳碳和和能能见见度度的的检检测测仪仪器器。在在隧隧道道内内每每隔隔150m150m设设置置一一个个摄摄像像头头,在在隧隧道道出出入入口口处处,放放置置电电视视监监控控装装置置,昼昼夜夜监监视视隧隧道道内内车车辆辆运运动动状状况况。万万一一隧隧道道内内发发生生火火灾灾,洞洞外外情情报报板板显显示示出出事事故故现现场场情况。情况。隧道消防的设计隧道消防的设计下一页下一页返回目录返回目录6隧道消防的设计隧道消防的设计对对于于穿穿行行隧隧道道的的车车辆
5、辆,严严禁禁装装运运易易燃燃易易爆爆危危险险品品。如如确确属属必必须须穿穿行行,则则应应向向相相关关部部门门事事先先提提出出申申请请,作作出出特特殊殊调调度度安排。安排。长长度度超超过过一一公公里里的的隧隧道道,在在出出入入口口附附近近,均均备备有有消消防防蓄蓄水水池池,用用来来提提供供隧隧道道内内消消防防供供水水。隧隧道道内内安安装装消消防防栓栓和和轻轻水水泡泡沫沫灭灭火火系系统统,其其他他短短隧隧道道内内均配置消火栓。均配置消火栓。下一页下一页返回目录返回目录7隧道消防的设计隧道消防的设计长长度度超超过过一一公公里里的的隧隧道道,均均安安装装通通风风设设备备和和排排烟烟设设备备。当当区区间
6、间隧隧道道发发生生火火灾灾时时,应应能能背背着着乘乘客客疏疏散散方方向向排排烟烟;迎迎着着乘乘客客疏疏散散方方向向送送新新风风。必必要要时时,可可采采用用纵纵向向 通通 风风 控控 制制 隧隧 道道 中中 的的 烟烟 雾雾。长长度度超超过过一一公公里里的的隧隧道道,隧隧道道内内设设有有人人行行、车车行行横横洞洞。如如果果发发生生不不可可预预见见的的情情况况时时,可可使使隧隧道内乘客安全疏散。道内乘客安全疏散。下一页下一页返回目录返回目录8隧道火灾的主要特点隧道火灾的主要特点(1 1)烟烟雾雾积积量量大大、扩扩散散快快。由由于于受受到到隧隧道道结结构构的的约约制制,隧隧道道内内空空气气中中氧氧含
7、含量量与与洞洞外外比比相相对对较较低低,隧隧道道内内发发生生火火灾灾后后,会会产产生生大大量量的的不不完完全全燃燃烧烧产产物物(如如:一一氧氧化化碳碳),形形成成的的浓浓烟烟迅迅速速扩扩散散,烟烟的的扩扩散散使使能能见见度度降降低低,并并且且在在蔓蔓延延的的浓浓烟烟中中夹夹杂杂的的一一氧氧化化碳碳是是无无色色、无无味味、有有强强烈烈毒毒性性的的可可燃燃气气体体,危危害性极大。害性极大。下一页下一页返回目录返回目录9隧道火灾的主要特点隧道火灾的主要特点(2 2)隧道火灾发生具有随机性。隧道为不动的结构物,而)隧道火灾发生具有随机性。隧道为不动的结构物,而作为通行隧道的车辆而言,具有多样化和随机变
8、化的特点,因作为通行隧道的车辆而言,具有多样化和随机变化的特点,因此受外因的影响隧道火灾有不可预见性,致使其具有随机发生此受外因的影响隧道火灾有不可预见性,致使其具有随机发生的特点。的特点。(3 3)道路堵塞重,不利救援。隧道长、路面窄,车辆流动)道路堵塞重,不利救援。隧道长、路面窄,车辆流动大,发生火灾时,高速公路管理部门难以及时采取有效措施实大,发生火灾时,高速公路管理部门难以及时采取有效措施实行交通管制,堵塞车辆难以及时疏散,极易造成堵塞,可燃物行交通管制,堵塞车辆难以及时疏散,极易造成堵塞,可燃物多,火势顺车蔓延,易形成连体火灾燃烧的惨痛局面。多,火势顺车蔓延,易形成连体火灾燃烧的惨痛
9、局面。下一页下一页返回目录返回目录10隧道火灾的主要特点隧道火灾的主要特点(4 4)火势发展快,不易控制。隧道本身是一个狭长的通)火势发展快,不易控制。隧道本身是一个狭长的通道,隧道内发生的火灾多数情况下都会受到纵向风的影响,道,隧道内发生的火灾多数情况下都会受到纵向风的影响,当然火势的发展速度也受车辆着火部位、燃烧物质等众多因当然火势的发展速度也受车辆着火部位、燃烧物质等众多因素的共同作用,从我们曾处置的隧道火灾来分析,隧道火灾素的共同作用,从我们曾处置的隧道火灾来分析,隧道火灾火势发展快,如果在初起阶段未能采取很好的措施扑救,火火势发展快,如果在初起阶段未能采取很好的措施扑救,火灾会迅速发
10、展至猛烈阶段,酿成大火扑救困难。灾会迅速发展至猛烈阶段,酿成大火扑救困难。下一页下一页返回目录返回目录11实例说明实例说明下面就以怀新高速龙马田隧道群事故为例,对隧道群的下面就以怀新高速龙马田隧道群事故为例,对隧道群的突发情况进行一些简要的分析:突发情况进行一些简要的分析:自自20082008年年6 6月月1313日,怀新高速新晃隧道管理所成立以来,日,怀新高速新晃隧道管理所成立以来,截止截止20092009年年1010月月2020日,龙马田隧道群共发生事故日,龙马田隧道群共发生事故3232起,其中起,其中追尾事故追尾事故6 6起,翻车事故起,翻车事故1212起,由爆胎、雨天车轮打滑引起起,由
11、爆胎、雨天车轮打滑引起冲撞水泥盖板事故冲撞水泥盖板事故1414起。起。下一页下一页返回目录返回目录12实例说明实例说明(1 1)。事故的主要特点:)。事故的主要特点:1.1.从发生事故的地点分析:往怀化方向的从发生事故的地点分析:往怀化方向的7 7起,占总数起,占总数的的2222,往新晃方向,往新晃方向2525起占总数的起占总数的7878;2.2.从发生事故的时间分析,夜晚发生从发生事故的时间分析,夜晚发生1515起,占起,占4646,白,白天天1717起,占起,占5454;3.3.从发生事故时的天气分析:雨天发生事故从发生事故时的天气分析:雨天发生事故1414起,占总起,占总数的数的4343
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