公司车辆维修管理制度（14篇）.docx

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1、 公司车辆维修管理制度（14篇）一、适用范围： 公司所属运输车辆均适用此规定。 二、修理原则 1、凡公司所辖运输车辆能在车队修理的，一律在车队修理。 2、车队因技术、装备所限，不能完成修理任务的(如修轮胎、电、气、路、修理大梁等)，可由各厂自行找外协修理。 3、各单位每年可确定两家外协单位做为运输车辆修理点。一旦确定需报公司备案。 4、运输车辆在内部修理所需零配件，由车辆所属单位负责领取，车队修理师傅帮忙供应型号、规格等询问效劳。 5、运输车辆产生的修理费用，计入车辆所属单位本钱费用。 三、修理治理 1、车队修理处应建立各单位单车修理台帐。 2、各单位运输车辆在公司厂区内消失故障，一般将车辆拖

2、至车队修理。特别状况下，修车师傅可到车辆故障现场修理。在厂区外消失故障，可直接到外协修理点修理。消失爆胎直接找外协修理。 3、车队无法实施的修理工程，由车辆所属单位写出书面申请，车队负责人签字后，方可到外协修理。状况紧急的，须电话告知，三天内补办签字手续。否则，各单位不能入帐。 4、修理人员应执行24小时值班，保证不因修理不准时而影响生产。 5、故障车(非所辖车辆，下同)驾驶员负责本车零配件的领取，车队负责修理或更换。时间紧急时，车队有零配件可临时借用，并履行签字等借用手续，两天内由故障车驾驶员负责领取归还。 6、故障车修好后，驾驶员要在修理清单上签字确认。修理清单一式三份，第一联由车辆所属单

3、位核算单位存，其次联修理方存，第三联由车辆驾驶员保存。 7、各厂应依据本单位车辆及零配件易损易坏状况，适时上报零配件选购规划。 8、车队修理班应保证修理质量，坚决避开刚经过修理的部位或零配件前修后坏。否则与修理员绩效挂钩。 9、各单位更换的废旧零配件应按废旧物资治理制度处理。 四、要求及考核 1、各有车单位应提高车辆驾驶人员对车辆定时保修意识，切实在规定时间，对重要部位进展保养。若因保养不到位，如缺油、无润滑等，造成车辆损坏、故障，车队应在修理清单缘由栏目说明。不据实填写，每到处罚车辆驾驶员100元，扣所在单位月度绩效0.5分/次。各厂未对有效保养的车辆驾驶员进展惩罚，每次惩罚各单位核算办负责

4、人200元，扣所在单位月度绩效1分/次。车队未在修理清单缘由栏目说明，每次惩罚车队负责人100元。 2、车队能够修理的车辆而车辆所属单位弄虚作假，外出修理的，一经发觉，每次惩罚车辆驾驶员200元，连带所在单位月度绩效1分/次(驾驶员操作不当缘由除外)。 3、车队能够修理的故障车，而以各种理由拒绝修理，或缓慢修理影响生产的，每次惩罚车队负责人100元，连带单位月度绩效0.5分/次。 4、修理质量不高，支差应付，前修后坏，每次惩罚车队100元，连带单位月度绩效0.5分/次。 5、每季度对外协修理价格进展市场核查并向各厂核算办递交询价报告，确保不高于市场修理价。各厂核算办应依据市场调查报告价或低于报

5、告价计算。 6、违反本规定相关要求，每次惩罚责任人50-200元，连带单位月度绩效考核0.5-2分。 7、车辆所属单位因各种理由不供应零配件，车队有权拒修(夜间等特别状况除外)，驾驶员或车辆所属单位借用零配件不还，车队向综合治理处投诉，查证属实，每次惩罚车辆所属单位月度绩效0.5分，单位负责人100元，车辆驾驶200元，并限期归还。 本规定自下发之日起执行。 施工企业治理制度完整版2 为加强车辆的修理保养治理，确保车辆车况良好，做到有规划地安排车辆修理，削减费用，降低本钱，提高效益，特制定本规定。 1、车辆修理、保养实行民主治理、民主监视，运输效劳中心成立车辆修理保养工作小组，工作小组成员由运

6、输效劳中心员工民主选举产生，工作小组对车辆修理、保养工作实施全面治理、监视。 2、为保障修理质量，节省资金，堵塞漏洞，车辆的修理保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应当是具备专业资质、修理质量好、价格合理、便利快捷、效劳意识强、具有肯定规模的正规修理厂。汽车修理定点企业确实认工作由后勤效劳中心领导、运输效劳中心主任、车辆修理保养工作小组成员共同确认。 3、驾驶员必需细心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注意车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程准时例保，确保车况良好。 4、车辆需修理时应由驾驶员申报修理工程，车辆

7、修理保养工作小组依据申报工程检验车辆，拟定修理工程，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约修理单位进展修理保养。修理所需更换的材料清单必需由驾驶员签字确认，更换大配件必需将旧配件带回交办公室(车队)审验。 5、车辆在修理过程中，车管人员、驾驶员应加强监视，照实际修理工程和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应仔细检验车辆，确认修理质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得有意多报修理工程，弄虚作假，一经发觉严厉处理。 6、车辆长途在外发生故障，驾驶员应准时向运输效劳中心主任及车辆修理保养工作小组汇报，经领导同意后依据其故障修理的难易程度和费用大小，打算修理地点，

8、更换配件须带回方可报销。 7、平常车辆日常自行保养，所需购置的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆修理保养工作小组统一选购，凡个人自作主见随便购置的不予报销。 8、车辆送厂修理保养费用一律凭车辆修理单、驾驶员签字认可的修理结算单由修理保养工作小组确认后统一与修理厂结算。 9、车辆例行保养由车辆保养修理工作小组确认后实施;修理费用在3000元以上的修理工程由后勤效劳中心批准。 10、本规定由运输效劳中心负责修订、解释，自公布之日起执行。 施工企业治理制度完整版3 第一章 总则 第1条 为加强对公司车辆修理的治理，削减车辆的修理费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条 本规定适用于对

9、公司全部车辆修理治理的相关事宜。 第3条 公司车辆的修理分为日常修理与送修理厂修理两种。 其次章 车辆修理规定 第4条 公司货运车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必需固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进展检查、发动，发觉问题后应马上上报车辆主管，并进展自修。 第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需准时填写车辆修理说明单，具体说明修理的工程和损坏缘由，经车辆主管审核并预算费用签字后报综合办进展审核，属于100元以下修理工程的，由车辆主管报请综合办主任批准修理;100元以上修理工程的，由综合办对车辆进展现场验证，报请总经理批准修理。 第7条 司机将车辆送

10、修理厂修理时，必需送到公司指定的修理厂进展修理，否则费用不予报销。 第8条 公司的公务用车和高级车辆及特种车辆进展修理时，必需由车辆主管提出书面修理工程申请，由综合办主任组织人员现场验证，并对修理费用做出仔细评估后，报总经理批准，送达指定修理厂修理，否则费用不予报销。 第9条 在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监视，发 现修理工程与送修工程不符时，应准时上报综合办并与修理厂进展协商。 第10条 依据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际状况需要进展大修、中修时，必需填写车辆修理申请单报交综合办报审，经审批同意前方可送修理厂修理。 第11条 车辆修理

11、完成后，司机或车辆主管需要对车辆的修理结果进展验收签字，中修、大修工程必需由综合办参加验收签字，否则，修理费用不予报批。 第12条 司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的具体工程及费用明细，车辆主管应将其与修理说明表、车辆治理表等相关内容存在一起，结算修理费用时一并出具查证。 第13条 司机必需将车辆修理中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并交综合办办签字验收，登记入库。若进展处理或再利用时，经履行有关手续，经领导审批后办理。 第14条 车辆替换的配件由综合办指定专人专库进展统一保管。 第15条 车辆主管应建立完善的车辆修理档案并妥当保管，并要登记造册。 第三章 车辆修理费用及报

12、销 第16条 在日常修理车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，赐予报销;否则，多余局部不予报销。 第17条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由制定修理厂点每月25日前到公司统一结算，当月可开具正规税票的当月给付，当月不能开具正规税票的，可先行请公司领导签字确认，待正规发票到位后再行换票给付，每月超过25号以后的没有确认前的费用不予报销。其中制定修理厂的选择、修理费的商谈由车辆主管、综合办主任及财务部部长共同确定。 第18条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或详细承办人应将修理费用明细表、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审查，车辆主管报综合办主任审核。 第19条 车辆在

13、中途发生故障急需修理时，200元以下修理工程时，须电话征得车辆主管同意，经200元以上车辆主管经综合办主任同意前方可修理，假如有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。 第20条 车辆在路途中进展修理时，司机也必需带回替换下的废旧零部件，并经车辆主管进展登记核查，同意交由综合办审核、登记、验收保管。 第21条 修车时司机所提交的修车申请应具体说明修车类别、工程、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由综合办主任审批;在核定的修车费用额度以上时，经综合办主任审批后报总经理审批。车辆的大修、中修必需经过综合办主任审核、总经理审批。 第22条 驾驶人员因人为因素造成轮胎损坏的，由其本人担当轮胎总

14、价30%。 第四章 附则 第23条 本规定由综合办制定，其解释权、修改权归人事行政部全部。 第24条 本规定经总经理办公会议审批后，自公布之日起执行。 第25条 公司原有制度与本规定冲突者，自本规定公布实施之日起，自动废止。 施工企业治理制度完整版4 第1章 总则 第1条 为加强对公司车辆修理的治理，削减车辆的修理费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条 本规定适用于对公司车流量修理治理的相关事宜。 第3条 公司车辆的修理分为日常修理与送修理厂修理两种。 第2章 车辆修理规定 第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必需固定，车辆司机负责车辆的日常修理。 第5条 车辆司机

15、在每日下班前对车辆进展检查、发动，收车后需要填写车辆的使用说明，发觉问题后应马上上报车辆主管，并进展自修。 第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需准时填写车辆修理说明单，具体说明请修的工程和损坏缘由及费用预算，经车辆主管签字后报人事行政部进展审批。 第7条 司机将公司车辆送修理厂修理时，必需送到公司指定的修理厂进展修理，否则不予报销费用。 第8条 公司的高级车辆及特种车辆进展修理时可送到非公司指定修理厂，但司机所洽谈的修理厂必需正规且收费适中，并必需得到人事行政部经理及行政总监的审批同意，否则费用不予报销。 第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监视，发觉修理工程与送修工程不同时，应准时

16、上报人事行政部并与修理厂进展协商。 第10条 依据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排。确因实际状况需要进展大修、中修时，司机必需填写车辆修理说明单报审，经审批同意前方可送修理厂修理。 第11条 车辆修理完成后，司机或车辆主管需要对车辆的修理结果进展验收。 第12条 司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的具体工程及费用明细，车辆主管应将其与修理说明表、车辆治理表等相关内容存在一起，以备不时之需。 第13条 司机必需将车辆修理中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并签字验收，交人事行政部进展统一处理，所得收入需准时交至公司财务部。 第14条 车辆主管应

17、建立完善的车辆修理档案并妥当保管。 第3章 车辆修理费用及报销 第15条 在日常修理车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，赐予报销;否则，多余局部不予报销。 第16条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由车辆主管会同财务人员到指定修理厂进展结算，其中指定修理厂的选择、修理费的商谈由车辆主管、人事行政部经理及财务部经理共同确定。 第17条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机应将修理费用明细表、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审核。 第18条 车辆在中途发生故障急需修理时，经用车人签字证明后司机方可安排修理。而修理费用超过200元以上时，司机应通过电话向车辆主管请示，经车辆主

18、主管同意前方可进展修理。 第19条 车辆在路途中进展修理时，司机也必需带回替换下的废旧零部件，并经车辆主管进展审核。 第20条 修车时司机所提交的修车申请应具体说明修车类别、工程、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由人事行政部经理审批;在核定的修车费用额度以上时，经人事行政部经理审批后报行政总监审批。车辆的大修、中修必需经过总经理的审批。 第21条 车辆的电瓶、轮胎短于正常的核定寿命时，其修理或更换费用由司机按比例担当;超出访用寿命者，按比例嘉奖所节余费用的50%给该车辆的司机。 第22条 因工作需要变更驾驶车辆的，经车辆主管确认后，在一个月内，车辆变更前的司机应担当车辆变更后的司机

19、超出核定修车费用30%的修理费，因交通事故造成变更或因车辆变更后的司机操作缘由造成的更大损失除外。 第23条 各车辆洗车费实行本钱制，每辆车的月洗车费用不得超过30元，洗车费用经用车人签字证明后，司机持消费凭证到财务部进展报销。 第4章 附则 第24条 本规定由人事行政部制定，其解释权、修改权归人事行政部全部。 第25条 本规定经总经理办公会议审批后，自公布之日起执行。 第26条 公司原有制度与本规定冲突者，自本规定公布实施之日起，自动废止。 施工企业治理制度完整版5 一、概述 1、 为标准公司车辆使用治理，提升公务车使用效率，确保使用人及车辆的交通安全，削减费用开支，特制定本制度。 2、公司

20、全部车辆的使用治理适用于本制度。 3、严禁用公务车办私事，特别状况由总经理或董事长审批。 二、范围 1 公司中层治理人员因工作需要可以直接向治理部申请用车。 2 其他人员使用公务用车时，由本部门负责人或公司领导批准后，由治理部统筹安排。 三、权责 1、治理部统一负责公务车治理。 专人负责调度公务车辆，其他人员未经授权不得擅自调用公务车辆。负责人不在时，可由负责人指定人员负责调度。 全部公务车的使用、借用、日常治理以及车辆的钥匙治理等。 车辆的日常保养，投保事宜及保险单的”治理。 公务车加油卡的日常监视治理。 2、财务部统一负责公务附属资料治理。 公务车车辆行驶证、保险卡及附属物品的保管(全部公

21、务车的备用钥匙，备存一份于公司财务部保管)。 公务车加油卡办理、冲值。 四、公务车申请使用流程 (1)、工作时间使用 1、市内用车，用车人应提前半小时提出申请，填写公务车用车申请单(附件一)交治理部统筹安排。公司员工用车必需有部门负责人审核签字，交于治理部领取车钥匙和填写公务车出车登记表(附件二)，遇特别状况可随时提出用车申请。 2、外出(除市区以外)用车，除履行上述手续外，必需提前一天报治理部和总经理批准。 3、为提高公务用车的使用效率，凡可合并或不必要的用车，治理部综合考虑用车的先后、人数、轻重缓急安排公务车的使用。 4、因公务紧急来不及填写公务车用车申请单的，获得总经理或治理部负责人同意

22、可使用公务车，于事后一天内补办相关派车手续。 5、公务车使用人每次用车完毕后，应自觉填写公务车出车登记表上的时间、里程等相关内容并准时将车钥匙交到治理部。 (2)非工作时间使用 1、非工作时间用车(夜间、节假日等)须经公司总经理或董事长批准前方可使用。 2、外单位借用车辆，需经公司总经理或董事长批准同意前方可使用。 五、相关规定 1、公务车使用者仅为取得有效汽车驾驶执照者。 2、驾驶员与使用者应疼惜车辆，公务车每次使用完毕后，准时清理车上垃圾与物品，保持车辆的洁净整齐。 3、驾驶员为公务车详细负责人，车辆有关证件及资料由驾驶员妥当保管。并负责公务车日常治理与维护，做到定期清洗，定期保养。 4、

23、公务车驾驶员应树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通法规，严格执行行车守则，出车前、行车中、返回后检查。车辆停放在公司指定地点，离开车辆时锁好门窗。 5、公务车驾驶员对公司公务车每半个月进展一次检修，定期维护与保养，提前一天填写公务车修理保养申请表(附件三)。自觉维护使车辆保持良好的工作状态，如发觉车况不佳或损坏准时向治理部报告车况，征求车辆处理意见。 6、公务车驾驶员每天准时向治理部汇报车辆使用状况，以便治理部对车辆进展有效调度。对不准时报告车辆状况影响车辆调度的驾驶员，公司将视情节严厉处理直至取消驾驶公司公务车辆资格。 7、未经公司领导同意私自使用公务车辆，一经发觉惩罚当事人100元罚款，假

24、如造成车辆损坏的费用全部由当事人担当。 8、 以下状况，违反交通或事故的经济损失及责任由驾驶员负担 (1)无照驾驶。 (2)未经许可将车借予他人使用。 (3)违反交通规章，其罚款由驾驶人员负担。 (4)由于本身操作不当或违章操作发生交通事故。 9、对于领导特批的私人用车，对其期间产生的油费、过路费等费用由当事人担当。 10、公司正式员工婚、丧(直系亲属)大事用车，可由公司派司机供应车辆一台并免费使用一天时间，如需车辆二台或二天时间按相关规定执行。 11、公务车在使用途中如发生不行抗拒的事故，应先抢救伤患人员，准时向四周警察机关报案，并马上向公司治理部或总经理报告。 六、其它 1、财务部每月填写

25、公务车加油统计表(附件四)与公务车加油汇总明细表(附件五)，月度治理部与财务部核对车辆用油台账，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，做到每月核对无误。 2、驾驶员应做到合理用车，节省用油，将油耗掌握在制定标准以内，特别状况下需要增补油料费用的须报公司批准。 3、车辆在外加油须经公司领导审批，否则不予报销。 4、公司公务车为公司财产，任何人无权损坏，驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发觉，按贪污论处。 附件一公务车辆使用申请表 附件二公务出车登记表 附件三公务车修理保养申请表 附件四公务车加油统计表 附件五公务车加油汇总明细表 七、本治理规定自公布之日起施行 施工企业治理制度完整版

26、6 一、目的 为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和修理的准时、经济、牢靠，特制订本规定。 二、适用范围 本规定适用于全部公司车辆。 三、车辆修理保养负责人 车辆的保养及修理由车辆对应驾驶员负责。 四、成立鉴定小组 关于公司车辆的保养修理，公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担当，组员由组长指定的2名人员(含司机)担当。 鉴定小组的职责：鉴定修理保养后的车辆状况是否合格;鉴定车辆修理保养费用的合理性。 五、车辆的修理保养 1、新车走合保养必需到新车制造厂指定的特约修理站进展保养。 2、驾驶员必需按要求准时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。因保养不准时引起机械损坏或事故的，由驾驶员担当全部

27、损失。 3、各部门车辆需进4S店或汽修厂修理的，驾驶员必需向其部门经理报告，由驾驶员说明详细状况。 4、在行驶过程中发觉故障，驾驶员应准时检查，查明缘由并推断故障严峻程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排解故障，或估算费用并征得部门经理同意就近查找修理厂处理;如故障严峻应准时汇报，请示处理方案。 5、对于修理保养费用预估在2023元以下的，由驾驶员报部门经理批准;2023元及以上的必需开具车辆派修单，报总经理批准前方可实施修理。 6、修理时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。 六、费用的报销与鉴定 1、车辆修理保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必需清楚明白的进展标注，不得笼统

28、合并费用。 2、车辆修理涉及更换部件的，旧(坏)件未交回公司的不予报销。 3、对于驾驶人修理保养车辆后的费用单据，鉴定小组要准时查阅，依据符合市场价原则进展评定，对于费用不清、费用不合理局部有权质疑。对于修理保养人(驾驶员)不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由修理保养人(驾驶员)自行担当。 七、本规定由财务部负责实施，企管部跟进。 施工企业治理制度完整版7 为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车常常保持完好状态，特定出如下保养制度。 一、例行保养： 指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进展的保养，作业内容有 1

29、.清扫、清洗汽车内外卫生。 2.检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。 3.检查添加燃料、润滑油。 二、一级保养： 车辆每行驶500-300公里进展一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是： 1. 清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。 2. 按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，缺乏时添加。 3. 检查转向紧固状况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固状况。 4. 检查灯光、分电器触点的工作状况，以及电池液液面高度。 5. 放出贮气筒的积水。 三、二级保养： 车辆每行驶8000-12023公里进展一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容

30、外，调整、检查发动机和底盘各部件工作状况，使其保持良好的技术状况。内容是： 1. 清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。 2. 检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油状况。 3. 拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。 4. 检查分电器技术状况，调整间隙。 5. 检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作状况。 6. 检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 7. 检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损状况，并调整前束。 8. 拆检转动轴万向节和轴承磨损状况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 9.查制器，拆制动鼓，紧固制动底

31、板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损状况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。 10. 查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作状况。 11. 按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损状况，进展轮胎换位。 12.更换安全配件时，肯定要购置正品配件，要留意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。 施工企业治理制度完整版8 第一章 总则 第一条 为加强公司车辆修理与保养治理，确保车辆修理保养的准时、经济、牢靠，制定本制度。 其次条 本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。 第三条 车辆修理与保养实行统一治理，定点修理与保养。定点

32、厂家从选购的厂家中择优选定两家。 第四条 后勤负责公司车辆修理与保养治理。 其次章 岗位职责 第五条 驾驶员职责 （一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶； （二）定期对车辆进展清洗，保持车辆内外清洁； （三）定期对车辆进展保养； （四）车辆需要修理与保养的，提出修理与保养申请，填写车辆修理保养申请； （五）负责车辆年检。 第六条 车队长职责 （一）帮助后勤对公司车辆实施统一治理； （二）对需要修理与保养的车辆，从技术上对修理与保养工程把关，确定修理与保养工程。 （三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次修理与保养费用在5000元以上的修理与保养）。 第七条 后勤专责职责 （一）组织监

33、察室、车队长每年确定两家修理与保养厂家； （二）负责车辆使用费用的初审与登记； （三）会同车队长对车辆修理与保养工程询价，提出建议，按程序报公司审批。 第三章 修理与保养 第八条 车辆修理与保养根据“先申请批准后修理”的原则进展。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进展修理与保养。 第九条 车辆修理保养程序 （一）驾驶员提出修理或保养报告，填写车辆修理保养申请； （二）车队长对车辆修理保养工程进展现场核实，确定修理与保养工程，并签署意见； （三）后勤专责会同车队长一道对车辆修理保养工程询价，根据质优价廉的原则，提出修理保养厂家与修理保养金额的初步建议； （四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；

34、询价金额超过5000元的，报总经理审批。 （五）驾驶员持车辆修理保养申请到定点厂家修理或保养； （六）车辆修理或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在修理清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。 第十条 车辆在修理或保养过程中，遇到超出车辆修理保养申请确定的修理范围的，驾驶员应准时按车辆修理保养程序的规定办理报修审批手续。 第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特别状况下需修理或更换零配件的，应准时通知后勤，经分管领导同意前方可进展修理。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。 第十二条 车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换

35、轮胎一次（特别状况除外）。 第四章 费用报销 第十三条 发生以下情形之一的，费用不予报销： （一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆修理与保养的； （二）更换的零配件未上交的； （三）超出车辆修理保养申请确定的修理范围的； （四）未在定点厂家修理与保养的； （五）其它违反规定的情形。 第十四条 在车辆修理与保养费用报销时，后勤专责要仔细核对经车队长核签的车辆修理保养申请与修理清单上的修理与保养工程。核对无误后，根据财务治理规定进展报销。 第十五条 车辆修理与保养费用原则上每季度报销一次。 第十六条 驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。 第五章 其它 第十七条 车辆加油卡治

36、理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特别状况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。 第十八条 公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特别状况用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。 第十九条 本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不全都的，以本制度为准。 施工企业治理制度完整版9 一、车辆使用治理 1.机关车辆由局办公室统一治理调动，车辆治理与修理治理方法。 2.车辆使用的原则：保证防汛用车，保证领导工作用车，保证值班用车，保证老干部就医用车，先急后缓，兼顾一般。 3.用车一律实行派

37、车单制度，不经派车一律不准使用车辆。 4.机关各部门，因公到某地城办事，除财务科提款外，一般不派车。 5.机关工作人员依据工作需要用车，必需填写用车申请单经主管局长签批后，交办公室车辆治理员，按先后挨次派车。 6.如遇防汛抢险，迎接上级领导，紧急病号等特别状况，驾驶员应依据领导安排准时出车，并在行车途中向车管人员汇报车辆去向，返回后准时领取派车手续。 7.机关车辆不准用于结婚等私事。 8.驾驶员不得私自出车，发觉一次罚款100元，发觉2次罚款300元，超过3次，调离驾驶岗位。因私自出车发生交通事故，后果自负。 9.驾驶员请假三天以上者，必需把车辆停放在机关，车上钥匙和全套手续交车辆治理员保管，

38、治理方法车辆治理与修理治理方法。 10.任何部门和个人都应以大局为重，不得刁难车管人员，不准以任何理由给车管人员和司机出难题，不得指定车辆。 二、车辆修理治理 1、当驾驶员发觉车辆消失故障需要修理时，应准时向车管人员反映故障状况，并准时填写车辆修理申请单。 2、修理申请单上需填写修理所需时间、损坏部位、更换零件、修理金额等，如不清晰状况时，应马上到指定修车厂进展询问，以便填写申请单，申请单上需要由车管人员、车管负责人、办公室负责人、及主管局长签批。 3、修车申请得到批准后，驾驶员应会同车管人员到指定车辆修理厂进展车辆修理，驾驶员不得私自修理。车辆在修理时发觉新的问题，需要更换新的零件及增加费用

39、时，应马上向办公室负责人反映，并汇报主管领导，得到批准前方可修车。 4、修车完毕后，修车厂应出示修车费用清单，驾驶员和车管员认可后签字，以便日后结算。若驾驶员私自修理，没有车管员的认可签字，日后不予报销。驾驶员应将更换掉的旧零件收回，交到办公室。 5、修车费用每两个月结算一次，结算时由驾驶员、车管员及车管负责人共同前往结算，报销时修理申请单及签字后的修车费用清单应附在发票后报销。 三、车辆燃油治理 1、车辆燃油实行全奖全罚制度。即车辆治理人员依据各车的耗油指标定出各车用油标准，办公室每月底统计各车行驶里程供应给财务科，财务科依据当月某场油料价格根据行车里程和用油指标填写核报单，由办公室负责人签

40、字后交主管局长审批，财务科复核兑现。 2、润滑油、刹车油由办公室统一购入保管，车管员依据单车里程用量准时登记更换。 3、车辆用油肯定要保证油的质量，绝不能投机取巧，弄虚作假，如发觉在油的价格或用油规格投机钻营，弄虚作假，将调离工作岗位，并进展500-1000元罚款。 四、奖罚制度 局机关每年对圆满完成全年出车任务，疼惜车辆遵守交通规章，无发生交通事故，积极参与交通安全竞赛，在本职工作中做出优异成绩的驾驶员予以嘉奖。同时，对违反规章制度冒险蛮干，不履行工作职责，造成车辆损坏以及发生事故的驾驶员，予以惩处，惩处标准按黄委劳动安全条例执行。 施工企业治理制度完整版10 为确保公车效劳中心公务用车能够

41、安全、正常的运行，始终保持良好的工作状态，实现“勤俭节省、安全守纪、保障有力”的目标，现制定车辆修理保养治理制度如下： 一、中心综合部负责公务用车的日常修理保养的治理工作，严格按规定建立车辆治理档案，包括车辆的各种证书、保险资料和修理记录档案等内容。把车辆每次修理保养的具体记录存档，作为车辆日常修理保养的重要参考。 二、中心车辆实行定点修理，当车辆需要修理时，由车辆驾驶员填写车辆修理工程审批单，报中心综合部审核，经中心主任和车辆维保负责人审核并经办公室分管领导批准前方可修理。车辆修理时，驾驶员和平台维保人员必需在修理现场检查修理内容和换件状况，严禁弄虚作假。修理完毕后，要仔细检查和试车，合格后

42、，方可在修理厂的修车单上签字确认，并在车辆治理档案中具体记录每次修理状况。 三、车辆修理费用审核、报销方式根据花山区财政局财务制度执行，要求严格掌握全部车辆的年修理总费用。未经申请而私自修理的车辆，一律不予报销；车辆所更换的零部件与技术档案不符合的，将不予报销，并根据中心有关规定处理。 四、因驾驶员责任心不强、维护保养不力、驾驶操作不当造成主要零部件的非正常损坏，由驾驶员担当相关修理费用，并追究其责任。 五、车辆在出车途中消失故障，需回中心或者当场进展车辆修理的，要先报告中心主任和维保负责人批准，所更换的零部件应当随车带回，修理票据要经过用车单位人员签字证明方可报销。 六、车辆保养治理。驾驶员

43、应严格根据车辆保养要求，定期对车辆进展维护保养，杜绝车辆超时保养。为保证出车效劳质量，必需做到每次出车前对车辆进展一次内外清洁，出车任务保障完毕，返回到中心停车场后，对车辆进展全面检查，做到停放整齐、车容干净、车况良好，确保公务车辆始终处于良好的运行状态。 施工企业治理制度完整版11 一、严格执行车辆使用操作程序，每天出车前、收车后要对车辆进展安全检查，发觉问题要准时解决处理。严禁病车上路运行。 二、保持车辆干净卫生，完好无损。严禁司机在车内吸烟，给客人供应一个良好的乘车环境。 三、车辆的维护和保养。司机要提前申报，经批准前方可进厂修理。正常一级保养，二级保养，司机要到现场，安保养有关规定不漏

44、人车，不漏项。同时司机本人要做随车记录，做到内容齐全，清晰明白。 四、为确保车辆的运行安全，司机本人要对自己驾驶的车辆，勤观看、勤检查，勤动手处理一些小问题，以免因小失大，造成经济损失。 五、为保障全部车辆各项安全技术指标，到达国家规定标准，车队规定每月20号为全部机动车辆安全检查日。对检查中发觉的问题要准时进展解决，确保车辆安全运行，万无一失。 施工企业治理制度完整版12 为使公司车辆治理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节省本钱，更有效的掌握车辆使用， 最真实的反映车辆实际状况, 尽可能的发挥最大经济效益以及对公司全部车辆的保养和修理进展掌握，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和修理的准时、经济、牢靠，特制定本制度。 一、适用范围