《铁道交通规范大全》TB10063-2023 铁路工程设计防火规范.pdf
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1、UDC 中华人民共和国行业标准P TB TB 10063-2016 J 2180-2016 铁路工程设计防火规范Code for Design of Fire Prevention for Railway Engineering 2016-11-30 发布2017-03-01 实施国家铁路局发布中华人民共和国行业标准铁路工程设计防火规范Code for Design of Fire Prevention for Railway Engineering TB 10063-2016 J 2180-2016 主编单位:铁道第兰勘察设计院集团有限公司批准部门:国家铁路局施行日期:2017年3月1日中国
2、铁道出版社2 0 1 7年北京国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(工程建设标准2016年第9批)国铁科法2016J48号现公布铁路工程设计防火规范)CTB100632016)和铁路给水排水设计规范)CTB10010-2016)两项行业标准,自2017年3月1日起实施。铁路工程设计防火规范CTB10063-2007)、铁路给水排水设计规范)CTB10010-2008)和铁路污水处理工程设计规范)CTB10079-2013)同时废止。以上标准由中国铁道出版社出版发行。国家铁路局2016年11月30日1 前言本规范在铁路工程设计防火规范)(TB10063-2007)(2012年版)基础上,总结吸纳
3、了近年来铁路工程防火设计中的经验和性能化设计成果,借鉴了国内外有关防火设计标准,广泛征求了设计、消防、运营等方面意见,经审查修订而成。本规范共分11章,内容包括:总则,火灾危险性分类和耐火等级,防火间距,可燃液体和可燃气体管道穿越铁路,消防车道,建筑防火分区和建筑构造,消防给水和灭火设施,通风、空气调节及防烟与排烟,电气,铁路隧道,地下车站。另有4个附录。本次修订的内容主要包括:1.修订了本规范适用范围。2.修订了洗罐线与周边建筑物、油浸变压器与易燃易爆场所的防火间距,增加了铁路线路与石油库、石油化工企业、液体储罐、气体储罐、火炬、油气井防火间距的规定,增加了铁路高架桥下或邻近铁路高架桥建筑物
4、和构筑物墙体、屋面板和门窗的防火要求。3.修订了甲、乙、丙类液体以及可燃气体管道穿越线路、桥梁和站场的相关规定。4.增加了易燃易爆等危险品货区的货场、可燃材料堆场、液化石油气罐区消防车道的设计规定。5.增加了大型、特大型旅客车站高架候车厅(室)耐火等级的规定,修订了旅客车站商品零售点防火设计要求。6.增加了旅客车站集散厅、售票厅和候车厅(室)内任一点距最近疏散口或安全出口的距离要求,增加了铁路旅客车站的疏散3 口、走道和楼梯的净宽度以及站房内所有为旅客疏散服务的楼梯梯段净宽度的规定。7.增加了高架候车厅(室)疏散门至楼梯踏步缓冲距离的规定。8.修订了室外消防消火栓用水量及水枪充实水柱参数。9.
5、增加了地下车站防排烟设计要求,删除了可燃气体工作间通风的内容。10.增加了剩余电流动作电气火灾自动监控系统设置规定和消防联动控制设计要求。11.增加了铁路隧道紧急救援站消火栓系统和细水雾灭火系统设计要求。12.增加了地下车站一章。13.修订了附录A、附录B、附录C、附录D中有关机务段、车辆段、动车段(所)等主要生产场所火灾危险性分类和爆炸、火灾危险环境等级划分的内容。在执行本规范的过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见及有关资料寄交铁道第三勘察设计院集团有限公司(天津市河北区中山路10号,邮政编码:300142),并抄送中国铁路经济规划研
6、究院(北京市海淀区北蜂窝路乙29号,邮政编码:10003肘,供今后修订时参考。本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。主编单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司。参编单位:广州铁路公安局。中铁上海设计院集团有限公司。主要起草人:孙红峰、赵建华、贺建斌、施晓群、高虹、杜爽、孟然、朱志鹏、贺涛、郭卫东、赵畅、胡丰、宋志岳、方健、4 沈月荣、黄保民、郭海超、朱建章、邹志胜、吕轶娜、孙海富、林卫东、霍计红、吴国华、马玉珍、杜宝军、苏伟、屈洪鑫、安玉红、马志富、崔丽莉、秦小光、郭振清、李硕、张涛、赵峰、张露、傅启清。主要审定人:蔡云、李文涛、薛新功、李京、桑翠江、田杨、陈军、郭旭辉、柳世辉、蒋金辉、刘建国
7、、安英霞、李继元、张翠兵、张强、张剑、樊刘昌、孙瑞昌、于世平、刘南、杨思博、路世昌、王宗存、史航、张建芳、付海生、邓保顺、杨涛、李绍平、龙卫民、赵东平、王庆生、陈学民、毕庆焕、孙雪松、傅八路、郑青松、李汉卿、马丽兰、程光红。5 目次1总则-2 火灾危险性分类和耐火等级.2 3 防火间距.3 3.1线路.3 3.2 机务、车辆设施.7 3.3变电所74 可燃液体和可燃气体管道穿越铁路.;.10 4.1 管道穿越线路.10 4.2 管道穿越桥梁.11 4.3 管道穿越站场.12 5 消防车道.14 6 建筑防火分区和建筑构造.16 6.1 旅客车站.16 6.2 电气设备房屋.6.3 厂房(仓库)
8、.18 6.4其他.20 7 消防给水和灭火设施.21 7.1 室外消防给水.21 7.2 室内消防给水.24 7.3 灭火设施.25 8 通风、空气调节及防烟与排烟.28 9电气.29 7 9.1 火灾自动报警.29 9.2 消防配电及电线电缆.30 10 铁路隧道n10.1 隧道及隧道群.32 10.2 隧道照明.33 11 地下车站.34附录A主要生产房屋的火灾危险性分类.37 附录B主要生产场所爆炸危险环境等级分区.38 附录C防火间距起算点.39 附录D配置灭火器的主要生产场所危险等级分类.40 本规范用词说明.铁路工程设计防火规范条文说明.42 8 1总则1.0.1 为保障铁路运输
9、生产和人民生命财产安全,在铁路工程设计中贯彻预防为主,防消结合的消防工作方针,防止和减少火灾危害,制定本规范。1.O.2 本规范适用于新建、改建铁路工程的防火设计。1.O.3 铁路工程防火设计必须遵循国家有关法律、法规和方针政策,正确处理生产和安全、重点和一般的关系,积极采用有效、先进的防火技术,做到安全可靠、先进成熟、经济适用。1.O.4 铁路工程防火设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。1 2 火灾危险性分类和耐火等级2.0.1 机务段、车辆段、动车段(所)、供电段、综合维修基地(段)、大型养路机械段、行包快运基地、中转仓库、口岸站油罐车换轮线(库)等主要生产房屋的火灾危险
10、性分类和主要生产场所爆炸、火灾危险环境等级分区应符合本规范附录A、附录B的规定。2.0.2 旅客车站的站房及地道、天桥、站台雨棚,铁路物流中心库房、客车整备库及修车库、动车检修库(检查库)、机械保温车及加冰保温车检修库耐火等级不应低于二级。其他各类生产、生活房屋的耐火等级不宜低于二级。2.0.3 机务段、车辆段及动车段(所)的喷漆库、油漆库、车体检修库,车站货物仓库、供电段变压器油过滤间采用钢结构时,受可燃气体或可燃液体火焰影响的部位应进行防火隔热保护,耐火等级不应低于二级。2.0.4 站台立柱雨棚采用钢结构时可采用无防火保护的金属构件。线间立柱雨棚采用钢结构时,距轨面12m以上可采用元防火保
11、护的金属构件。.2.3防火间距3.1线路3.1.1 除为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输外,在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或销售易燃、易爆或放射性物品等危险物品的场所、仓库的防火间距不应小于表3.1.1铁路线路与房屋建筑物防火间距的规定。表3.1.1铁路线路与房屋建筑物防火间距防火间距(m)序号房屋名称正线其他线1 散发可燃气体、可燃蒸气的甲类生产厂房35 30 2 甲、乙类生产厂房(不包括序号1的厂房)30 25 3 甲、乙类物品库房50 40 4 其他生产性及非生产性房屋20 10 L 注:1 防火间距起算点应符合本规范附录C的规定。2 生产烟花、爆竹、爆破器材的工厂
12、和仓库与铁路线路之间的防护距离应符合国家标准的规定。3 本表序号4中的房屋,当面向铁路侧墙体为防火墙或设置耐火极限3.00h 并高于轨面4.0m的防火隔墙时,防火间距可适当减小,但不应减小到50%。同时,非铁路房屋应建于铁路线路安全保护区之外。3.1.2 铁路线路与可燃材料露天、半露天堆场的防火间距不应小于表3.1.2的规定。3.1.3 铁路线路与石油库的防火间距不应小于表3.1.3-1的规定;与石油化工企业设施的防火间距不应小于表3.1.3-2的规定;与甲、乙、丙类液体储罐,可燃、助燃气体储罐,火炬,油气井等的防火间距不应小于表3.1.3-3的规定。.3.表3.1.2 铁路线路与可燃材料露天
13、、半露天堆场的防火间距防火间距(m)序号堆场名称和总储量正线其他线10W5000 40 30 1 稻草、麦秸、芦苇、打包废纸等W(t)W二三500060 30 50V1000 25 20 2 木材等V(m3)1 000V10 000 30 25 V注1000035 30 10W500 25 20 3 棉、麻、毛、化纤、百货W(t)500二W100030 25 1 000W100 20 10 10W5000 30 25 席穴囤W(t)5 000W20 000 35 30 5 粮食500W10 000 25 20 士圆仓W(t)10 000W20 000 30 25 注:1防火间距起算点应符合本规
14、范附录C的规定。2 表中W为可燃材料质量;V为可燃材料体积。表3.1.3-1 铁路线路与石油库的防火间距防火间距(m)石油库设施名称石油库等级正线其他线甲B、乙类液体地上罐组;甲B、乙类覆土三级、四级、五级50 25 立式油罐;无油气回收设施的甲B、乙A类二级55 30 液体装卸码头一级60 35 丙类液体地上罐组;丙类覆土立式油罐;三级、四级、五级38 20 乙B、丙类和采用油气回收设施的甲B、乙A类液体装卸码头;无浊气回收设施的甲B、二级40 23 乙A类液体铁路或公路罐车装车设施;其他甲B、乙类液体设施一级45 26 L一一一一一一一一一一 4 续表3.1.3-1 防火间距(m)石油库设
15、施名称石油库等级正线其他线覆土卧式油罐;乙B、丙类和米用油气回三级、四级、五级25 15 收设施的甲B、乙A类液体铁路或公路罐车二级28 15 装车设施;仅有卸车作业的铁路或公路罐车卸车设施;其他丙类液体设施一级30 18 注:11、E级毒性液体的储罐等设施与铁路线的最小安全距离,应按相应火灾危险性类别和所在石油库的等级在本表规定的基础上增加30%。2 特级石油库中,非原油类易燃和可燃液体的储罐等设施与铁路线的最小安全距离,应在本表规定的基础上增加20%。表3.1.3-2铁路线路与石油化工企业设施的防火间距防火间距(m)设施名称储量正线其他线液化短罐组(罐外壁)不分储量55 45 甲、乙类液体
16、罐组(罐外壁)不分储量45 35 甲、乙类工艺装置或设施(最外侧设备外缘或建筑物的最外轴线)不分储量35 30 注:1 丙类可燃液体罐组的防火间距,可按甲、乙类液体罐组的规定减少25%。2 丙类工艺装置或设施的防火间距,可按甲、乙类工艺装置或设施的规定减少25%。表3.1.3-3铁路线路与液体、气体储罐、火炬、油气井的防火间距防火间距(m)序号储罐种类及总储量V(m3)正线其他线甲、乙类液体储罐不分储量35 25 l 丙类液体储罐不分储量30 20 2 可燃、助燃气体储罐不分储量35 25 30V50 60 25(单罐20)3 液化石油气储罐501000)可能携带可燃液体的火炬自喷油井、气井、
17、注气井机械采油井正线其他线80 35 100 40 80 80 40 30 20 15 注:1 埋地单罐容积小于或等于100时的甲、乙类液体卧式储罐和其他散发蒸气比空气重的甲、乙类液体储罐与铁路线路的防火间距可按本表减少50%.丙类液体储罐可在本表和本注的基础上再减少25%.但折减后的甲、乙、丙类液体储罐与铁路线路的水平距离不得小于15mo 2埋地单罐容积小于或等于50时且总容量不大于400时的液化石油气储罐,与铁路线路的防火间距可按本表减少50%。3 放空管可按本表中可能携带可燃液体的火炬间距减少50%。3.1.4 为铁路运输生产作业服务的房屋、场所、仓库、储罐与铁路线路的防火间距可不受本规
18、范第3.1.1条、3.1.2条、3.1.3条的限制,但储存桶装乙类柴油仓库及乙、丙类液体储罐与铁路线路的防火间距应符合国家标准的有关规定。3.1.5 设置在铁路高架桥下或邻近铁路高架桥的建筑物、构筑物,应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体墙体、不低于1.50 h 的不燃烧体屋面板,及乙级防火门窗。3.1.6 铁路用地界内不应种植油脂性植物。3.1.7 铁路通过林区时,距林木最近的铁路线路中心线至林木垂直投影边缘的防火隔离带宽度不应小于30m。3.1.8 铁路通过重点草原防火区时,应设置自铁路用地界至草地边缘不小于20m的防火隔离带。3.1.9 输送甲、乙、丙类液体的管道和可燃气体管道与铁路
19、平行 6 埋设时,原油、成品油管道距铁路线不应小于25m,液化石油气管道距铁路线不应小于50m,且距铁路用地界应大于3.0m,并应符合铁路安全管理条例中有关铁路安全保护区的规定。直接为铁路运输服务的乙、丙类液体和低压可燃气体管道与邻近铁路线的防火间距不应小于5.0mo中压及次高压可燃气体管道与邻近铁路路堤坡脚的防火间距不应小于5.0m,困难条件下采取有效的安全防护措施后可适当缩小。3.1.10 埋设输送甲、乙、丙类液体的管道和可燃气体管道与铁路房屋防火间距应符合输气管道工程设计规范GB50251、输油管道工程设计规范GB50253、城镇燃气设计规范GB50028等国家相关标准的规定。3.2 机
20、务、车辆设施3.2.1 洗罐线应为平坡尽端式,其终端车位的车钩至车挡的安全距离不应小于20m。3.2.2 洗罐工艺装置(洗罐线)与周边建(构)筑物的防火间距不应小于表3.2.2的规定。表3.2.2洗罐工艺装置(洗罐线)与周边建(构)筑物的防火间距道路其他建筑物架空电力明火及铁一一一一甲、线路和不建筑物、散发路污水洗罐所铁路乙类住工业耐火等级属于国家构筑物火花线主次处理围墙装卸液体无俨L一,企业一、二级名称地点路要要设施设施泵房区架空通信二级四级线路防火间23 15 15 10 20 12 10 8 38 23 14 18 1.5倍距(m)杆高3.3变电所3.3.1 牵引变电所的室外油浸式牵引变
21、压器,分区所、自藕变压器所或开闭所的室外油浸式自娟变压器,距最近铁路线路的防火 7 间距不应小于25m。当设置防火隔墙时,防火间距可减少50%。防火墙的高度不宜低于变压器油枕的顶端高度,防火墙的两端应分别大于变压器贮油池外侧各1m。3.3.2 牵引变电所的室外油浸式牵引变压器,分区所、自祸变压器所或开闭所的室外油浸式自稠变压器,以及10kV及以上的室外油浸式电力变压器与易燃、易爆场所的防火间距不应小于表3.3.2的规定。表3.3.2油浸变压器与易燃易爆场所的防火闰距序号场所防火间距(m)级站25 l 储罐埋地的加油站、加气站二级站22 三级站18 一级、二级站45 2 液化石油气储罐地上设置的
22、加气站三级站40 V5 000 23 3 甲、乙、丙类石油储罐总容量V(时)5 000V50 000 30 50000V 50 V50 30 非石油甲、乙类液体储罐总容量50V200 35 4 V(m3)200-二V100040 1 000V5 000 50 5V250 24 250:三V100028 5 非石油丙类液体储罐总容量V(m3)1 000V5 000 32 5 000V25 000 40 V1000 20 6 可燃、助燃气体储罐总容量V(m3)1 000V10 000 25 10 000V50 000 30.8.续表3.3.2序号场所防火间距(m)6 7 50 000V100 00
23、0 35 可燃、助燃气体储罐总容量V(m3)100 000V300 000 40 30V50 45(单罐V20)50V200 50(单罐V50)200V500 55(单罐V主主100)500V1 000 60 液化石油气储罐总容量VCm3)(单罐V三三200)1 OOOV 2 500 70(单罐V400)2 500V5 000 80(单罐Vl000)5 0001000)注:1埋地单罐容积小于或等于50时的甲、乙、丙类液体卧式储罐和总容积小于或等于200时的储罐,防火间距可按本表减少50%。2 埋地单罐容积小于或等于50m3且总容量不大于400时的液化石油气储罐,防火间距可按本表减少50%。9
24、4 可燃液体和可燃气体管道穿越铁路4.1 管道穿越线路4.1.1 管道不应跨越城际铁路、设计时速200km及以上的铁路、动车走行线。管道不宜在其他铁路上方跨越,确需跨越时应采取安全可靠的防护措施,并应符合下列规定:1 管道跨越结构底面至铁路轨顶面距离不应小于12.5m,且距离接触网带电体的距离不应小于4.0m,其支撑结构的耐火等级应为一级。2跨越段管道壁厚应符合油气输送管道跨越工程设计规范)GB50459的规定。3 跨距不应小于铁路的用地界。跨越范围内不应设置法兰、阀门等管道部件。4.1.2 管道穿越铁路位置应符合下列规定:1 管道宜选择在铁路桥梁、预留管道涵洞等既有设施处穿越。2 管道不应在
25、既有铁路的无昨轨道路基地段穿越,特殊条件下穿越应进行专项设计,并应符合该路基沉降的限制标准。3 管道不宜在设计时速200km及以上铁路及动车组走行线的有昨轨道路基地段、各类过渡段、铁路桥跨越河流主河道区段交叉。4.1.3 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道与铁路交叉角度应符合下列规定:1 管道与铁路交叉宜采用垂直交叉或大角度斜交,交叉角度10 不宜小于300。2 当铁路桥梁与管道交叉条件受限时,在采取安全措施的情况下交叉角度可小于300。3 当管道采用顶进套管、顶进防护涵穿越既有铁路路基时,交叉角度不宜小于450。4.1.4 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道采用顶进套管下穿铁路路基应符合下列规定:1
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