2022土木工程认识实习报告范文集合5篇.docx

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1、2022土木工程认识实习报告范文集合5篇土木工程相识实习报告 篇1一、实习概述土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，胜利的阅历，尤其是吸取失败的教训发展起来的。在土木工程的发展过程中，工程实践阅历常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的探讨和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍旧依靠实践阅历。因此，一个合格的土木工程技术人员，不但应具有较强的理论学问，更应具有较多的实际阅历。所以相识实习对我们来说是一个不行缺少的重要的学习环节。二、实习目的学校为了让大家对本专业有更好的相识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂

2、上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识，我们感到非常的快乐相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应驾驭：1.通过实践，学习有关本专业的实践学问，增加感性相识，以补充课堂教学的不足;2.通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部具体的构造，施工中应讲究的一些方法。3.通过沟通，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理状况。三、实习过程(1)5月24日参观金梦海湾项目上午8时，

3、城市建设学院朱天志院长和党委邵忠书记给我们09级土木工程专业的学生进行了相识实习动员,会上领导主要强调要留意平安，时刻留意自己的脚下和头上，必需头戴平安帽;肃穆对待实习，要多端正看法，不能随意缺勤;听从指挥，严禁打闹;对土木工程有个感性相识，为将来的专业课学习打下基础。会后在有关老师的带领下，我们步行来到位于海港区的金梦海湾项目建设工地。在有关技术人员的讲解下，我们了解到该项目是由鹤岗市工农房地产开发有限公司建设，上海沪房建设设计有限公司设计，由江苏鸿佳建设有限公司施工，河北燕赵工程监理公司监理的宏大工程。该工程总投资10998万元，开工时间为20xx年4月15日，竣工时间为20xx年1月15

4、日。一号楼总高82.80米，地上26层，地下两层，五号楼总高94.80米，地上30层，地下2层，六号楼总高82.50米，地上26层，地下2层，总建筑面积92551.6平方米。工程规模宏大，令我大开眼界。土木工程相识实习报告 篇2今日是正式实习前一天。下午两点，我们早早来到文三教室，来等待老师的到来。姚环老师和我们讲了课本上的一些内容后，给我们介绍了罗盘仪的结构，运用方法等。我们仔细地做了笔记。接下来就是布置了我们的实习任务。首先要去的地方是福清宏路。然后是东张水库。老师叫我们自带干粮和水，还有雨伞。并宣布了一些留意事项，比如不能穿拖鞋啊，不要打闹啊，得仔细做笔记。我们都听得很仔细。两节课一下子

5、就过去了，我们满怀期盼地走回了宿舍，打算明天的实习咯。土木工程相识实习报告 篇3今日是实习的第一天，经过两个小时的乘车，我们来到了福清。第一次去野外实习，心情不免有些激烈。早上天气还不错，虽然是阴天，但挺凉快的。我们走了一会儿到达一个324国道旁边的山体旁，在那里，老师告知我们那是岩浆岩中的酸性喷出岩流纹岩，岩石的构成有明显的定向排列特征，为流纹构造，这块小山体是由尚且簇新的流纹岩构成，所以防护措施相对简洁，紧接着便起先量测该岩石的产状要素，搞了一会儿，明白了怎样运用罗盘仪。接下来我们坐车到下一处，也是看一个路边边坡的防护措施老师讲了非常钟后，我们坐车赶往今日的终点站福清东张水库，在坝上老师告

6、知我们，东张水库对福清人来说是很有意义的，它供应旁边农业浇灌用水，并指着水库四周，说这里可以作为旅游景区向游人开放，还可以发小量电。之后，我们到大坝底下，用罗盘仪测了一些坡面的走向、倾向、倾角。完后便是自由活动时间，于是我们就起先拍些照片，到处看看风景。下午一点左右，我们心感充溢地回去学校。土木工程相识实习报告 篇4一、实习时间20xx年2月24日20xx年3月15日二、实习地点武汉开发区薛峰三、实习内容本学期起先的前三周，学校为我们支配做毕业设计实习。作为毕业设计前的一次全面的实习，对于我们总结高校所学的全部专业学问以及后期的毕业设计工作都有相当重要的意义。毕业设计是对整个高校四年的所学专业

7、学问的一次梳理和融混，是对不同课程学问的一次综合利用。第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和接着深造具有深远的影响。而这次实习过程中，有建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中赐予指导，让我们在真实的建筑世界里去发觉课本里的点点滴滴，通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和阅历。并且培育我们独立分析解决实际问题的实力及创新实力，熬炼我们调查探讨的实力。让我们的设计工作更加顺当，让自己的设计更加完备好用。短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过

8、程出现的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了很多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：实习的第一天，我们去了开发区薛峰南门广场项目部。在现场已经拆了模的柱前，刘工让我指出该柱的缺点，我看了一会也没有发觉问题。刘工却指出三点问题：首先，从外观看由于柱是分两次浇筑完成的，而且，其次次支模板不够精确，使柱上部分略微小于下柱，对于没有阅历的人来说，是查觉不到的。但对于有阅历丰富的人来说，一眼就能发觉问题的所在。其次，柱子在其次次浇筑砼的时候，施工缝未做好，有漏浆现象，造成了施工缝处的烂根现象，虽然，后来

9、又在该处抹灰，并且，对结构不产生影响，但是，在评“长城杯鲁班奖”时还是不允许的，且不符合规范要求。另外，师傅也结合众多施工现场的实例为我们讲解了课本上的有关内容，如变形缝的留设位置，带型窗处柱子的细微环节处理，入口处雨棚的设计，建筑物内部主要交通空间的布置等内容。通过师傅的讲解，理论联系实际，我们对于建筑设计中的各方面学问有了更为直观的相识，并且在脑海里留下了更深的印第1页象。对于我们后期的建筑设计方面会有很大的帮助。2月25日星期一 晴，今日，我的工作是与预算员一起计算梁柱墙中钢筋的接头个数。在本项工程中大于圆20的.钢筋，均采纳机械连接总得套管连接，所以在作预算时需统计在该工程中梁柱及剪力

10、墙中的受力钢筋的接头数量从而求出须要多少个套管。我算的是一层顶板梁的钢筋接头数。首先，要依据平面绘图法绘制的平面图中找出每根梁相应的跨度及其总长，又因为每根钢筋的长度为12米，所以用每根钢筋的总长除以12既可得所需的钢筋段数。之后，要依据钢筋数进行钢筋的排布。最终，我认为这项工作包括整个预算工作并不是很困难，但工作量大而且很烦琐，所以要当好预算员不仅要有丰富的学问，还要有仔细负责的看法。2月26日，今日到工地时，侧模已经支好了。由于从前已经支好了底模和一边的侧模，在绑扎好梁筋与板筋后，才可将另一边的侧模支上，且梁侧模应架在马凳上，马凳高度为板厚。李工说马凳看似简洁但要考虑一些因素;如选材方面，

11、要求选用的钢筋要有肯定刚度，并尽可能运用废料。在尺寸方面要依据所需的高度，在该部位中需约等于板的厚度。地下室的地面的砼浇筑完毕后，地面应抹平，强度不是很高时，应先用木抹子搓平，当用手按压时只有淡淡的手指印，既可用铁抹子搓平抹光。2月27日星期三阴有雨，由于天气的缘由，今日只能在会议室里看图纸。这时试验员杨工回来了，他给我讲解了钢筋的检验与钢筋接头的工艺检验。钢筋的检验首先要检查钢筋的标牌号及质量证明书;其次要做外观检查，从每批钢筋中抽取5%，检查其表面不得有裂纹、创伤和叠层，钢筋表面的凸块不得超过横肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许和偏差，钢筋每一米弯曲度不应大于四米;接下来力学

12、性能试验，每批若小于60吨则从中抽取2根，每根截取两段，分别做拉伸和冷弯试验。在截取试件时应除去钢筋两端100-500mm，在截取试件大于60吨还需在取相应的钢筋。假如一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样做各项试验。如仍有一个试样不合格则该批钢筋为不合格，热轧钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象，应进行化学成分分析和其它专项检验。2月28日星期四晴，今日是一个好晴天，我先领好了平安帽然后就到了6号楼，这里正在进行模板的支护和钢筋的绑扎。模板工程和钢筋工程正在如火如茶的进行着。工人们支模的程序是先搭设脚手架，然后再已经搭好的脚手架上安装模板下的木方，

13、然后将板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上长铁钉，使木方和模板成为一个整体共同来担当浇筑带来的荷载。以免板自身承受重量时，由于承载力不足，发生破坏。并且支模时先支水平模后再支垂直模。我想这样做有两个缘由，一是为了竖板建立工作平台，二是为了使其垂干脆缝严密，使不发生漏浆现象。3月1日，王大哥给我看了施工图，还教化我看图的重要性，“看图你要了解结构的柱距、柱网尺寸;柱和梁的断面、高度和跨度;围护墙体和柱轴线之间的尺寸关系;板的厚度和结构标高等。明确柱子纵向钢筋的强度等级、规格、数量以及搭接要求;箍筋的规格、间距、和强度等级;每层柱及柱的配筋量的改变;梁的配筋要求及每层梁及梁的配筋量的改变;板的配

14、筋要求等;了解各层所用的混凝土的强度等级以及其他特别要求如抗渗、抗蚀、防腐等。图纸的审核主要是为防止一些图纸的冲突对施工的影响，如建筑标高与结构之间是否冲突，管线的安装对结构是否有影响，图纸的设计是否能够实现等。”3月2号星期一今日，在柱筋绑扎时，我登记了也许操作。绑扎前检查下部伸上来的钢筋位置是否在放线范围内，并确定上部接插的钢筋离柱边线的距离。我来到工地的时候，基础已经完工，起先支第一层屋面的模板了。徐工先对我进行了平安教化，然后带我去工地及楼上观看了施工状况和各种构造，这个工程用的基本上都是木的模板，减力墙200厚，隔户墙300厚，此时还有一部分工人正在绑扎钢筋、底下二层已经整好，还用“

15、sbs”改性防水卷材覆盖着地下室的表面屋面的钢筋往上设有一条后浇带，是为了用于解决高层主楼与低层裙房间差异沉降、钢筋混凝土收缩变形相减小温度应力等问题。3月3号，昨天晚上8点起先浇筑混凝土始终到今日，于是我今日早上很早就来看混凝土的浇筑。还没有到工地就听见搅拌车的声音，搅拌车前停放着一辆泵送混凝土车，楼上的人正在劳碌的浇筑着另一个人还在劳碌着拿着振动棒振动混凝土使其压实，浇筑混凝土是有先后的，外围是先浇筑柱子然后再浇筑梁，里面是先浇筑墙再浇筑梁。3月4号今日叫我跟着放线。放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置，因为墙是竖直浇筑的所以他们既依据在一层墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准那一点

16、干脆向上打二层的轴线。这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是限制线是防止装上模板后把梁的边线拦住。3月5号3月7号，还是在刚刚浇筑好的屋面上跟着师傅们放线，同时我看到了绑钢筋的工人们用的电轧压力焊把两根柱子的钢筋结长。3月6号今日把6、7单元的线放好后，下午我跟着他们一起去超平了，超平的作用是为了便利支模板的，一般用的是50线超平的方法。3月7号重复昨天的工作。3月8号今日要浇筑混凝土所以监理要检查隐藏工程的验收，于是我跟着监理来检验钢筋的绑扎和型号以及股筋的个数是否合适。通过他们的检验最主要的问题是支钢筋的马凳少，底层钢筋的垫块少，这

17、样的话要是浇铸了混凝土了就不能保证混凝土的最小爱护层的厚度。有的钢筋的间距不满意有的大有的小。 不过这些问题都随后就解决了。今晚要浇筑混凝土。3月9号昨天晚上8点起先浇筑的8、9单元的混凝土，今日上午我在8、9单元放线，同时看到支模板的工人正在惊慌的支二楼的楼梯、电梯、及柱子、墙的模板且为了把墙体两边的模板都夹紧用的是塑料套管和钢筋共同作用。但是在地下室不用这种塑料套管只用钢筋拉接固定，等浇筑完混凝土然后两边一齐截断，因为用塑料套同简单存水在地下室。3月10号今日我跟着甲方去检验钢筋，发觉有的钢筋并不在放线的范围里面，于是工人们就强行把钢筋扭曲放在线的里面这样就造成了钢筋的一次疲惫所以应当截断

18、重新打孔焊接，有的预留电箱孔洞的四周没有加附加筋有的窗台梁的两边不一般高这是由于工人没有按标准标高工作的结果。3月11号3月15号，11号下午浇筑了8、9单元的屋面以及个别的柱子。12号今日下雨工程没有太多进展，13号去旁听了混凝土工的职业技术培训。学习了一些较为好用的技术。14号今日我观看了浇注二层的剪力墙了，层高为3、9米，因为怕一次浇筑完后振倒不开所以分两层浇筑，然后用振动棒分别振实，墙与墙，墙与柱子的交接处的钢筋比较密实所以比其它部位难浇筑因为这些所以这些部位振动的次数比其他的部位多些。而后，我们又视察实习了整个施工现场，看到了钢筋作业棚，木工作业棚等施工作业场地，了解了有关钢筋加工及

19、木工作业的有关信息。之后此次的实习工作便告一段落。该实习让我们对于结构设计和施工的相识和了解更加深化，对于后期的结构设计有肯定的知道作用。通过三个多星期的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的视察了整个房屋的建立过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确运用外加剂也是削减开裂的措施之一。这些问题都是在施工事要留意的，在施工时采纳何种水泥，用量都是要留意的，还有混泥土的早期保养，还有模板设计。我坚信通过这一段时间的实习，

20、所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的志向和光明的前程努力。四、实习总结：由于我们是在学完全部专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完基础工程、混凝土结构工程、组合结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才起先实习的，通过这次实习，我更醒悟地意识到施工管理的重要性，也明白了今后的努力方向。通过这次实习，我深刻体会了学问理论与实践的结合的重要性,驾

21、驭了建筑的设计的一般方法，为完成毕业设计课题的任务供应了空间设计和平面方案设计的思路和方法。通过这次实习，我们能够简单设计出满意各项运用功能要求，功能分区合理，体型美观、新奇的建筑方案。本次的实习给我的毕业设计带来了极大的帮助，不但填补了我在建筑方案设计方面学问的空白，而且使我对建筑方案的设计有了比较清楚、系统的相识。这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计打算工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。最终，感谢各位老师在毕业实习过程中给与的帮助与指导！土木工程相识实习报告 篇5一：道路与桥梁工程实习地点：xxxx实习时间：6.12-6.22实习学生xxxx贯彻理论联系实际的原则，使学生到

22、施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的相识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识 ，我们感到非常的快乐。相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。实习分

23、两部分：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际视察各种路桥模型，理论联系实际，相识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的视察并记录，了解马路的交通量，计算一般地市内马路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作

24、内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作书目一：动员大会-01二：交通量的测定-02三：参观路桥模型-03四：参观xxx大桥-04五：参观xxx大桥施工现场-05六：参观xxx立交桥-06七：听xxx的报告-07八：参观校内双桥-08九：观看混凝土教学录象-09十：结束语-10一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的支配作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有指责我们，这让我原本因为第一次实习而惊慌的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是

25、一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(细致视察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的平安问题，以前我们学校就有过因为实习期间不留意平安而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很肃穆的语气。因为是相识实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到

26、的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。二：交通量的测定实习日期：xxx年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：xxx大酒店路口东西方向组员：xxxx我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往

27、西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就起先测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2

28、=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了!三：参观路桥模型实习日期：xxx年6月14日实习目的：参观本部试验室路桥模型实习地点：本部土木工程系试验室组员：xxxx在与详细的路和桥建筑接触之前，老师支配我们进行了一次各类路、桥模型的

29、参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从老师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类 马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大

30、桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)根据桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳)等(4)根据跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部结构的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国马路等级根据其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外，根据马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用马路几种。马路的结构建设：路基建设、路面建设、马路排水构筑物建设、马路特别构筑物、马路沿线附属结构建设。