2022工程类实习报告模板集锦五篇_1.docx

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1、2022工程类实习报告模板集锦五篇工程类实习报告 篇1时间如梭，如白驹过隙，转瞬间三年的高校生涯将尽尾声，在理论学问积累之后，要有一个踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合。特殊是对与建筑这种实践性能特别强的一门学科更要强调实际操作技能的培育。而且这门学科在很大程度上与书本有肯定程度的差异。很幸运，我于20xx年2月至20xx年4月在内蒙古丰华集团，造价部实习。内蒙古丰华集团建筑安装有限公司始建于1984年，是国家建设部核准资质为壹级建筑企业，集团下属十三个分公司，分别为建筑公司、热力公司、自来水公司、市政公司、装饰装璜公司、管道公司、金属门窗公司等。集团注册资金为5000万元，管理与

2、技术人员超过300人，其中项目经理(国家注册一级建立师)30人，各专业工程师10人，其它各种技术力气为260人，均具有高级、中级技术职。大中型施工设备800 余台。一、实习目的：通过多次实战练习以及领导、同事们的关爱与帮助，耐性的指导。实习能使我所驾驭的理论学问得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我以后参与工作打好基础，这就是我这次实习的目的所在。二、实习内容:这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，起先与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，

3、不能草率敷衍了事。我们的肩上起先扛着责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。公司领导常跟我说，你所做的东西对你而言只是数字而已，但到别人那就是真金白银，所以做事肯定要当心谨慎，遇到不懂或不确定的东西要多问。我们顶岗实习的目标和要求是在造价岗位，以准员工的身份参加建筑工程的计量与计价工作。通过顶岗实习，能全面、精确理解施工图的全部内容，驾驭一般工业与民用建筑的结构构造及结构特点，能娴熟识读建筑施工图和结构施工图。熟识各种定额性质和组成，驾驭一般建筑物的工程量计算规则，驾驭一般建筑物的计价方案。在实习中，要多深化工地

4、参加工程施工实践，积累工程施工阅历，为以后从事造价工作打基础。在实习期间，我接触最多的就是软件了，用广联达软件算量，对广联达的操作更娴熟。这次实习公司给我的任务主要是用广联达计价软件计算一栋家属楼的量，我做的是5#耧。用软件算量之前首先要学会看图纸，熟识图纸。在依据图纸把图画入软件中。5#楼为六层砖混结构，共有三个单元，建筑面积为3642.04平方米。抗震烈度为六度。广联达软件有计价软件，图形算量软件，钢筋算量软件。钢筋算量软件是统计建筑中钢筋的量，图形算量软件是统计混凝土，砖等除了钢筋的其他全部量，而计价软件是把全部的量都套上价，所以每个环节都是必不行少的。我作图的依次是先做钢筋算量软件然后

5、导入图形算量最终导入计价软件中。在钢筋算量软件中画构件的依次是：砖墙-构造柱-梁-板-其他。画楼层的依次是先画首层在往上画直到顶层最终画基础层。 画全部构件时都是先定义在绘图。砖墙在图纸中砖有240、370、XX0的且都为多孔砖，依据图纸定义砖墙，在绘入图中。在砖墙中主要是墙与构造柱交界处的加强筋。构造柱在图纸中全部的柱子都为构造柱。构造柱中的钢筋主要有箍筋、纵筋。设置钢筋肯定要留意间距和规格。梁在图中，梁有圈梁、连梁。梁中的钢筋有纵筋和箍筋，特殊须要留意的在洞口有加筋。梁的标高要正确。板在板中有附加筋和受力筋，在顶层是坡屋顶须要留意钢筋的锚固。 其他挑檐，阳台楼梯等须要计算钢筋的其他构件。钢

6、筋工程结束后汇总计算把工程的钢筋都计算出来。然后把全部工程导入图形算量中。在图形算量软件中主要任务是把全部构件都套定额。在这一环节要求我们娴熟驾驭定额。套完定额后在转到计价软件中，在计价软件中主要是套价，在软件中价一般都是统一的价，而每个地区都有自己的价，所以须要调市场价。调完价后工程的整个价就出来了。最终看报表，报表中的价包括了全部土建、措施、装饰的量和价，也包括了管理费利润。 造价计算时的一些误区1、楼梯装饰定额中，包括了踏步、休息平台和楼梯踢脚线，但不包括楼梯底面抹灰。 台阶、坡道、散水定额中，仅含面层的工料费用，不包括垫层。2、块料面层、木地板、活动地板，按图示尺寸以平方米计算。扣除柱

7、子所占的面积，门窗洞口、暖气槽和壁龛的开口部分工程量并入相应面层内。3、块料踢脚、木踢脚按图示长度以米计算。4、找平层、整风光层按房间净面积以平方米计算，不扣除墙垛、柱、间壁墙及面积在0.3平方米以内孔洞所占面积，但门窗洞口、暖气槽的面积也不增加。5、楼梯面层工程量按楼梯间净水平投影面积以平方米计算。楼梯井宽在500mm以内者不予扣除，超过500mm者应扣除其面积。6、预制板沟缝一般包含在抹灰、刮腻子中，不单独计算。当预制板底不抹灰，而干脆吊顶时，此时应单独计算预制板沟缝。7、天棚面层按图示绽开面积以平方米计算，不扣除检查口、附墙烟囱、附墙垛和管道所占的面积，但应扣除独立柱、与天棚相连的窗帘盒

8、、0.3m2以上的洞口及嵌顶灯槽所占的面积。三、实习成果:通过钢筋算量软件，5#楼整个工程的单位平方米钢筋量为24吨，总的吨数为 。通过图形算量软件统计出来的混凝土量为 ，砖的量为 。最终整个工程的造价为39 ，单位平方造价为 。四、实习总结:进入公司后，给我最大的感受就是学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我们或许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。许多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的

9、确定。做不出成果时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的静默关切和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年赛过十多年的读书。2个月的实习时间让我从中学到了许多学问，关于做人，做事，做学问等等。下面从以下几个方面来总结自己的实习心得：从思想方面让我感觉在社会中，对于工作方面只能靠自己的实力来做事情，别人是帮不了自己的。因为每个人都要生存，每个人都要工作，每个人都是为了自己的生 活而努力工作，是没有时间也没有义务去别人做事情的，因此出来实习，我的大部分时间是自己在学习探讨的，只有的确没有方法做出结果或是完全不懂得时候去请教别人，而且讲解的时间是特别短暂的。而在

10、学校大家可以互帮互助的，在遇到困难的时候可以向别人请教或者是大家一起探讨，像以前的这种思想，在我实习的这个阶段让我完全的变更了。现在让我更加深刻的理解了“人要靠自己”这就话。 从生活方面让我感觉唯一不变的就是家人的关切，虽然在工作的时候别人也会关系你的生活问题，但是是很少的一部分。自己遇到的问题不能像以前一样向同学、向挚友倾诉，只能自己渐渐的解决消化。同事之间并不是无话不谈，而是有话少谈。即使是闲聊、谈话也是关于工作方面，很少涉及到自己的私人情感，家庭冲突或者是目前处于的逆境无法解脱。从工作方面让我觉得刚入公司做好本职工作并不是一件简单的事情。刚入单位，为了了解一下我的工作实力，领导很快的布置

11、了一项我以前没有做的任务给我，要求我在一个星期之内完成。完成这个任务是要运用鲁班钢筋算量的软件的，但是这个软件是我从来没有接触的，因此我要一边学习软件的运用，一边完成我的任务。幸运的是在软件学习方面给我支配了一位老师教我运用，在拿到任务后的两天里，我学习了软件的操作及要点，接下来就是在似懂非懂的状态下来完成叮嘱给我的任务。在做的过程中遇到不会的立即向那位老师请教，在别人下班的时候我留下来加班，胆怯自己完成不了任务。连续的加班3天，最终完成了此项任务，做完后请那位老师帮我检查一下，最终也没有太大的问题。土建预算做了几个工程后又进行了安装预算编制的学习，虽然没进行标底编制，但还是着手做了一个工程练

12、习练习。以前在校老师教化我们“在学校里学的不是学问，而是一种叫做自学的实力”。参与工作后才能深刻体会这句话的含义。随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现、预算软件的不断更新等，自己所学的专业学问用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，学问更新的速度太快了，靠原有的一点学问确定是不行的。我们必需时时刻刻在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学实力的人迟早要被企业和社会所淘汰。工程类实习报告 篇2实习目的：将学习的理论学问运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利

13、于融会贯穿。同时，也能开拓视野，完善自己的学问结构，达到熬炼实力的目的。让我们对本专业学问形成一个客观，理性的相识，从而不与社会现实相脱节。实习时间：实习地点：实习团队：土木工程道桥专业全体师生。实习要求：(1)实际视察各种路桥模型，理论联系实际，相识并了解路桥的结构。(2)通过自己实地的视察并记录，了解马路的交通量，计算一般地市内马路桥梁的交通压力。(3)了解板的配筋方法、施工要领。(4)了解桥梁交通中的作用、及其与道路途型的主从关系。(5)了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分TOP100范文排行。(7)了解桥梁、板桥、斜拉桥等

14、的结构构造特点。实习前记这次实习从XX年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家踪迹遍布焦作四周大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业学问上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在接近毕业前又多了一份可以共同回忆的美妙时间!这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座;实践部分主要以工地实习的形式来进行。听讲座实习时间：实习地点：实习人员：土木工程道桥方向全体学生实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲解并描述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工高校土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道

15、路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满足，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制的、心得体会高速行驶的汽车专用道路。工程类实习报告 篇3一、实习单位介绍1、实习单位简介实习单位

16、名称：xx路桥建设工程有限公司实习单位历史：xx路桥建设工程有限公司成立于20xx年2月，其前身为天津市蓟县马路工程处，多年来承建了多项大，中型工程项目，具有丰富的施工阅历，现具备市政马路工程施工总承包一级，桥梁工程专业承包一级，马路路基专业承包一级和马路路面专业承包一级资质，通过GB/T19001-20xx质量管理体系，GB/T28001-20xx职业健康平安三个管理体系。公司注册资金16500万元。公司现有专业技术职称的人员315人，高，中级职称的184人，注册建立师47人，拥有各类马路，桥梁等施工机械及精密检测试验设备280余台套。公司成立迄今，优质高效的完成了多项国家级，省级，市级重点

17、工程建设项目，先后承建了内蒙古自治区路网改造项目赛汉塔至锡林浩特马路工程，内蒙古自治区国道207线桑根达来至宝昌段一级马路LM4合同段道路工程，津宁高速马路第6合同，广东省广州市十水线鸡鸭水道特大桥工程，湖南省炎陵至汝城高速马路18合同等多项高速马路工程，并荣获省市级“平安文明标准化示范工地”，“中合同，守信用”企业和“诚信企业”等荣誉称号。二、实习岗位及主要内容1、实习岗位及主要内容实习岗位：造价信息员实习内容：主要工作是负责建设工程材料、设备指导价格收集、整理、测算实习时间：20xx年10月8日至20xx年3月8日三、实习主要过程1.实习期所学刚起先进到单位时，我对于这工程造价管理站的作用

18、和职能都不理解，在经过一段时间的工作，和自己找资料及询问指导老师，才有了以下的相识。工程造价管理是工程造价的执行者、管理者和领导、监督者。恰当确定和理顺它的职能，并充分发挥其作用，不仅能适应市场经济和工程造价管理深化发展的须要，而且是有效限制造价、提高投资经济效益和社会效益、规范建筑市场的关键。而对于工程造价管理站的现状和发展有以下三点发觉。(一)、当前工作现状全国各地各级工程造价管理部门，在安排经济时期，风风雨雨地走过了数十年的历程，为适应安排经济的基本建设而确定，运用的一整套预算定额制度及相应的管理体制曾发挥了它应有的作用。随着我国改革开放不断深化，市场经济快速发展壮大，为适应新形势建设市

19、场的须要，各地方的造价管理部门大都由原来的标准定额站更名为工程造价管理站，名虽变了，但相应的管理职能改变不大，工作重点仍放在定额管理上，如编制定额的工、料、机消耗量和相应的地区单位价格表，协调甲乙双方针对定额理解的偏差而出现的纠纷;发布建筑材料“信息价格”和其他材料调整费率、人工费动态管理的综合工日单价或其他取费程序中相应的费率。当然这些工作，也是工程造价管理站日常应担负的职责，而且在当前或今后较长时间内，也都是造价管理站必需做好的一项主要任务，但是同造价管理站的主要和担负的主要任务相比，造价管理站的职能作用根本没发挥出来。因此，工程造价管理与市场经济的发展不相适应，致使工程造价管理存在许多问

20、题。细致分析，虽然影响因素许多，但归根结底，一是造价管理部门自身的主观努力不够。造价管理部门是国家对工程造价管理的行政主管，要适应市场经济发展的特点，主动适应造价管理范围的变动，不能只根据以前只管定额的方式进行管理，那种只要编好管好定额就大功告成的做法是远远不够的，而要主动地同体改委、财政部门协调管理范围与管理权限，主动扶持造价询问公司搞好企业建设。二是建设行政主管部门在加强建筑市场管理时，要将造价管理放在一个重要的位置。招标投标制是建筑市场管理的重要一环，与招投标相对应的造价管理改革应当与招投标管理及有形建筑市场的建立同步进行。三是国家建设行政主管部门所规定的工程建设项目费用构成，如何与价格

21、法、财务通则和企业会计准则中的费用内容保持一样，所制定的“统一基础定额”是否与国际上通用的实体性费用和措施性费用区分开来相适应，如何才能根据国际通行的费用及方法计算工程造价，真正实现企业自主报价，市场形成价格的构想，只有这样才能真正变更目前工程造价管理现状，才能适应市场经济发展须要，才能彻底达到工程造价管理改革之目的。(二)、经济条件下造价管理的作用。上面我们谈到了当前建筑市场工程造价管理现状及存在的问题，是我们从定额管理这一安排经济的模式过度到合同管理这一市场经济管理模式，从定额指定性逐步变为指导性形势出现的，社会出现巨大变革，造价管理出现这样那样的问题是不足为厅的，这些问题可以经过整顿，是

22、完全可以解决的，这就要靠强化造价管理部门的及充分发挥其作用，才能有效的限制和解决。在党的十五大精神鼓舞下，国家相继颁布了中华人民共和国建筑法、中华人民共和国合同法、中华人民共和国价格法、中华人民共和国招标投标法，这“四法”的实施，给我们工程造价管理行业带来很大的变革。合同法中取消了“经济合同管理”，招标投标法中明确了“招标投标活动及其当事人应当接受依法实施的监督”，而不是对招投标强制代理和强制审查工程标底，并且特殊批出：“任何单位和任何个人不得强制其托付招标代理机构办理招标事宜”。这些对我们的传统管理观念是一大更新，对我国的工程造价改革必将起到极大推动作用。这些法律、法规使我们明白了一个道理，

23、那就是要认清形势，转变观念，将工程造价管理向监督职能转化，工程造价管理机构的职能要相应地进行调整。作为代行国家建设部门的一个高级综合管理机构，为适应新形势的须要，其主要职能应是：第一执法职能。贯彻执行国家、省有关建设工程的法律、法规及有关计价实施细则并以此规范有关建筑市场计价及有关人员的行为。其次仲裁协调职能。参加对施工合同的审查管理，爱护各方当事人的合法权益，发挥造价管理机构的权威和优势，做好工程价格纠纷的调解工作。当建设单位与施工单位在工程结算问题上有争议时，造价管理部门有权对此做出最终仲裁，当遇到麻烦的经济合同纠纷问题时，协调法院及有关部门解决问题。第三指导、监督检查职能。确立工程造价管

24、理机构在工程造价管理、监督上的权威地位，制定工程价格管理、监督方法，充分行使法律给予的权限，参加建设工程招投标的审标、评标、定标、指导标底的编制审核;指导编制建设工程估算、概算、预算、结算;切实改造国家的监督职能，根据市场经济发展须要，刚好制定各项管理方法和条例，大力发展工程造价中介服务机构，加强对中介机构和工程造价专业人员的监督、管理，推动工程造价的社会化、专业化、加强对其职业道德，经营行为、服务质量的监督检查、促进中介服务市场的健康、有序的发展。第四全面管理职能。一是现阶段主动参加省建设工程消耗量定额编制、修订、并实施全市工程造价的全面管理;二是通过发布我市建设工程造价信息进行动态管理;三

25、是参加对工程造价人员培训、考核及发证进行系统管理;四是参加审查施工合同实话法律监督管理;五是担当“三个转变”，即造价管理上由指令性的国家限制转变为宏观调控，编制工程量计算规则和计算方法，由发布指令性的建筑工程费率标准转变为诈，由公布指导性的工程造价指数，定期测算发布材料从头及各项补贴系数，转变为公布材料价格信息和各种相关信息，快速建立工程信息服务体系，为工程造价管理供应参考数据，引导市场的计价与定价，为最终由市场形成价格、企业自主定价供应优质服务。总之，造价管理站是以其担当的社会职责来实现以上目标，也就是说，在将来的发展中，工程造价管理站的职能和作用不仅不能减弱，反面须要更加加强，只有强化造价

26、管理站的才能充分发挥其作用，才能适应市场经济发展的须要，才能满意造价管理改革的要求。(三)、转变观念，适应形势，做出贡献长期以来，我们实行的是安排经济体制下由国家确定建筑工程造价的模式，这种模式使我国建筑市场难以形成和完善，施工企企业缺少活力和竞争力。使整修经济在低水平上运行。在观念上束缚了人的头脑。总觉得这种方式是天经地义的，工作中也习惯了这肯定价方式和管理方式。随着市场经济的深化发展，上述定价及管理方式根本不适应改革须要，我们必需转变观念，适应形势。超脱旧的定额计价、确定工程造价的管理方式，因为定额计价实质上是建立在国家定价为主导的安排经济管理基础上的价格管理模式，它所体现的是国家对工程价

27、格的干脆管理和调控，这是不符合经济发展规律的，目前国家将全面推行工程量计价规范，完全跳出了传统的定额管理方式，它的主要特点是依据建设行政主管部单位因市场的材料价格变动而发生争议的事务。最终我与同事走访询问了几个材料市场的材料价格的基础上，做出调解。使当事人双方都作出了让步，以双方都满足的价格达成协议。其实发生这种事情是很没有必要的，若果有关材料价格条款的约定明确，不模糊不清，模棱两可、有关材料价格风险如何处理的条款写得清晰，就可以避开这样的事情发生。除此之外，我还完成了几个小工程的部分工程量的计算。计算过程见表1(详见附录2)四、实习总结1、实习所得在这次实习环节中，我发觉自己存在的一些不足之

28、处，主要有以下四点：一、专业学问驾驭的不够全面。尽管在学校仔细学习了专业学问，但是当前所驾驭的学问面不够广，尚不能轻松胜造价工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的起先，只有在实践中学习，才会驾驭更多专业学问和技能。二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所获得的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住机会，多向从事造价预算的前辈学习，同时要转换学习方法和看法，变更以往过于依靠老师的被动汲取学习方式，应主动主动向他人学习和请教，同时加强自学实力和驾驭解决难题的本事。三、专业学问在工程中

29、运用不够敏捷。通过这次实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有形成一套完整的体系，这些零散的学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积累和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。四、交际实力、人际沟通仍存在不足。通过这次实习，让我感受到办公室的冷暖。从事这个行业，是一个讲究团队合作，假如你擅长与人沟通，幽默风趣，那么营造一个较轻松的工作氛围，还能提高团队的工作效率。所以，我今后应学会主动与人沟通沟通，扩大自己的人际交往范围，同时提高自己的办事效率。2、实习感悟实习很快就要结束了,三年的高校生涯也即将接近尾声。实习是我们跨入社会的最终一个

30、打算活动，也是我们高校生活的一个休止符。毕业后，我们又要迎来一个新的起点。实习其实就是把自己学到的学问运用到平常的实际工作中去，在实习中不断的磨练自己，增进实践阅历。在实习中发觉自己的不足之处，并努力去填补。虚心的向前辈们请教，从他们身上学习在学校里所学不到的学问。在工作中不断学习，总结、积累学问，为之后正式进入社会做打算。通过这几个月的实习现在我深深的感到当时的选择是我人生中最幸运的其中一件。在实习期间，称职的总能在工作中耐性指导我，在详细工作操作中点拨我，并能在生活中也常常指引我，他会给我们进行职前培训，好用指导，规范化训练，还常常现场实地传授一些阅历和技巧，包括与人沟通，做人准则及与外界

31、联络和联系，注意培育我实战实力。在实习中我已深化感觉到指导老师是我的良师益友，他身上有很多让人敬佩的才华和优点，从而使我产生仿照他值得我学习的一切。总而言之，通过这次实习，的确让我感到受益匪浅。在书本上学过的理论学问，好像通俗易懂，但从未付诸实践过，或许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;或许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己实力的欠缺和学问的匮乏。通过这十一周的实习，我验证和巩固充溢所学的理论学问，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践学问，加深了解了对本专业的须要。培育了独立进行资料收集和解决问题的实力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工

32、作中积累各方面的阅历，为将来自己就业做打算。通过实习，现在我对待工作的看法也有了进步的正确相识，乐观和主动是我们首选，不管有多么的艰苦，我们都会去面对，去挑战，目的是能磨练自己的意志，使之能快速成长。有时的确感到工作压力还是很大的，但由于我能踏踏实实地去干，去做，最终总能让我看到成果我也会感到很欣慰的。通过以上详细工作，我觉得许多工作须要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效的方法，我告诫自己要仔细完成，对每项工作都要他看成是公司对自己的一次考核。工程类实习报告 篇4实习前记这次实习从20xx年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家踪迹遍布焦

33、作四周大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业学问上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在接近毕业前又多了一份可以共同回忆的美妙时间！这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座；实践部分主要以工地实习的形式来进行。听讲座实习时间：实习地点：实习人员：土木工程道桥方向全体学生实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲解并描述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工高校土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系

34、着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满足，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路则是交通出入受到限制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的须要，形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业

35、到驯养牲畜后，渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。道路工程学的探讨内容主要有：道路网规划和路途勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路途勘测设计应选定技术经济最优化的路途，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行细心设计，在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路途的主体，又

36、是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为限制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；根据标准设计，严格限制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场限制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，削减负温差的不利影响；当

37、路途通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻lij坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路途不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其详细状况和特征，实行防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚实、稳定、平整和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其运用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。依据来源不同分为地表水和地下水。地表水

38、若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严峻时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明状况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通

39、道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、马路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。隧道工程是指从事探讨和建立各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的|、应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，确定了其一般在长度方向上有

40、较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道经常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行状况和提高线路的运行实力。其三，隧道是一项隐藏在地下、水下或山体内部的重要结构。其四，隧道在具有以上功能的

41、同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是非常重要的。最终，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更困难和施工技术不完善！工程类实习报告 篇5实习的第一天，我们来到了历史文化古城苏州，苏州素有人间天堂之称，即“上有天堂，下有苏杭”。第一次来苏州，感觉没什么特殊的，不是我们想象的高楼大厦。听老师介绍说：苏州进行现代化建设, 受到诸多爱护条文规范的制约,关注建筑风格成为规划

42、审批的一个重要组成部分, 因而, 对建筑风格的要求, 以某种法制法规的形成存在, 并对苏州城市建筑的设计产生深远的影响，实习报告土木工程专业毕业实习报告范文。城市规划方面实行对古城风貌的爱护的原则,所以现代化的建设要兼顾到历史文化遗产的留存与合理利用。依据资料介绍：这种源自爱护城市风貌的举措对于创建地方特色而言, 并不是一个完全相同的概念, 应当承认前者可以用较为稳妥, 保守的手法来达成爱护的效果, 在某些特定场合, 甚至可以沿用传统样式和仿古建筑。而后者相对来说是富有开创性, 探究性的创建过程, 它关注地方文化, 自然环境, 建筑历史等众多地域因素, 其表达方式和设计手法具有相当的差异和丰富

43、性。在苏州, 总体文化背景的相对保守和爱护任务的紧迫性所导致的对建筑风格的专注是苏州创作环境的一个特点, 从这个意义上说, 苏州地方主义或地方特色的再创建还有相当大的发展空间。所以，苏州市区的建筑，不论是什么结构，都要维持这种现状，表现苏州城市的特点。在我们参观的人民路与干将路的城市建筑是反映苏州地方建筑的一对绝好例子。人民路是苏州古城结构的历史持续, 最北端的北寺塔, 中段的观前街, 怡园,文庙和南端的城市园林沧浪亭使得人民路从北到南有一个完整的景观序列。干将路着重体现地方性符号以及与城市文脉的关联, 其开发规模较大, 改造力度较强, 但在追求条理化和程序化的过程中又体现了人文关怀的场所精神

44、。最典型就是人民路上苏州图书馆新馆，是一栋着力体现苏州地方文化特色建筑。其灵巧灵秀的立面造型手法, 与早期人民路建筑古朴厚重的性格形成显明的对比, 其中也隐藏了时代文化上的对比。对地方“风格”的关注在苏州图书馆就集中地表现出来, 这种现象和江南其它地区的表现相比更显突出。为什么建筑可以这样随意的按人们的意愿设计成不同的体型？这就和我们结构设计有根本的关系，前面所说的的古代建筑都是砌体结构、木结构，而新建的大多数都是框架，或框剪结构。其中以框架为主，高层中多运用框剪结构。框架结构是梁、柱等杆系构件组成的空间承重体系的结构，是多层、高层建筑的一种主要结构形式。这种结构体系的优点是建筑平面布置敏捷，能获得较大的运用空间，建筑立面简单处理，可以适应不同的房屋造型。所以人们可以根据自己的想法设计各式房屋，就像搭积木一样，摆出自己喜爱的造型，都能够用框架来实现，这就是框架结构的优点。所以人民路上的多层建筑，不论是办公楼、商厦、图书馆、行政楼，大都是框架结构，但外形却是苏州古典建筑形象。