「107国道茅洲河主线桥3#～6#轴线现浇砼连续梁板施工方案」.pdf

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1、10国道茅洲河主线桥 3轴线 现浇砼连续梁板施工方案 一、概况 茅洲河主线桥拓宽改造工程是 10国道宝安段(三期)改造工程(机场立交塘下涌立交段）工程设计的一个分项，该主线桥上跨茅洲河，新建桥梁布置在原有老桥的东西两侧。东侧主线桥全长 70.614 米，西侧主线长 71872 米。东西线的主桥分 0#4轴线共为 44 跨,和老桥一样全桥共分 5 联，分联的位置与原有老桥相同由于部分桥梁处于平曲线上和缓曲线上，桥梁的东西侧主线桥的跨径则不尽相同，大部分的跨径均为 16 米和 20 米左右。3#6#轴线的桥梁处于变宽段,3#轴线处单幅为 10.9米逐步变窄至 6轴线处单幅为7.4米(标段宽）。其他

2、全桥均采用先张法预应力混凝土预制空心板，在制作场预制好后再进行桥面装配。本施工方案重点介绍的#轴线 变宽段现浇砼连续梁板施工工艺。3#、6轴线桩基桩径为 150cm（双桩基）柱径为120m（双柱)，3#盖梁全宽 17c,梁板架在盖梁上。3#轴线处梁板全宽 105，6#轴线处盖梁全宽 745cm,梁板全宽4cm。4#、5#桩基桩径为50m,桩径为 12cm（双桩基双柱），在桩与柱的变径处设一承台，柱顶直接支撑砼连续梁板。在以上各个工序结束后进入现浇砼连续梁板的施工。主线东西两侧 3#6轴线现浇砼连续梁板施工方法相同,先施工西侧后施工东侧。二、现浇钢筋砼梁板施工方法 3#轴线对应下部结构为 3-1

3、、3-2、3、3、41、4-2、4-、4-4、1、5-2、5-3、-4、61、6-2、-3、64桥墩,设计长度7.9米,平面线型处于缓直线上，跨径布置为：15.5 16.038 m+1.94 m。采用等高度（梁高 0.7）钢筋砼连续梁，底板宽 7m，翼梁宽从 3#轴线（21.9 m）变至 6#轴线(20.225 m）梁体采用 C4混凝土现浇,全桥混凝量:东侧 278.9 3，西侧 29.m。1、编制依据 本施工方案的编制按照以下文件的规定进行(1）深圳市政工程设计院设计的茅洲河主线及西辅道主线桥施工图设计及相关设计文件；()公路桥涵施工技术规范(JJ041200）(3）业主招标时发出的合同规定的招标文件,包括本工程的 技术规范（4)广东省和深圳市有关政策和文件规定(5)工程特点、施工现场和实际情况,施工环境，施工条件和自然条件、编制说明 按招标文件要求，本工程采用商品砼，施工单位与砼生产厂家已签订供货合同,砼梁的配合比设计、原材料选择，砼搅拌,运输等施工均由厂家负责，砼搅拌厂要保证达到设计标号和砼的塌落度。、模板支承架设计计算