国际贸易争议与仲裁参考答案第七章答案.pdf

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1、 1 本章思考题 1、什么是船舶优先权？根据我国海商法第二十一条的规定，船舶优先权是海事请求人向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。2、在我国，提单的转让应遵循哪些规则？根据我国海商法第七十九条的规定，提单的转让应遵守以下规则：记名提单不得转让；指示提单经记名背书或空白背书可以转让；不记名提单无需背书即可转让。3、定期租船合同与光船租赁合同的区别是什么？(1)定期租船合同中出租人负责船舶本身的事务（包括配备人员和机械等必要物料、负责船舶航行等事务），并且承担船舶营运成本（如船员工资、船舶保险费和船舶保养及维修费用等等）；承租人主要负责船舶的

2、营运及负担因营运而产生的相关费用。光船租赁合同中，出租人只提供船舶本身，承租人负责配备船长和船员、燃料、物料等并承担相关费用。在定期租船合同中，出租人收取的租金按承租时间计算，并非按照货物的数量计算，承租人承担了船舶航速及货物装卸时间的风险,而航次租船合同一般无尽力速遣条款。(2)在定期租船合同中，出租人对船舶的维修义务较重。而在航次租船合同中，如果出租人在开航前和开航时已尽适航义务，则在运输过程中因船舶故障或其他原因出现延迟，承租人一般没有拒付或收回运费的权利。4、取得海难救助报酬的构成要件是什么？救助船舶和其他财产（指非船上的财产）必须是法律所认可的救助标的；救助标的一定处在实实在在的危险

3、之中，即海上危险客观存在；救助人对船舶和财产的救助出于自愿，而非合同或者法律上的义务，同时，被救助人接受救助也是自愿；救助必须成功，要有效果（另有约定的除外）。5、什么是共同海损？共同海损指在海上运输遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了避免或 减少船舶和货物的共同危险而采取有意的、合理的避险措施所造成的物质牺牲和额外费用。6、什么是海事赔偿责任限制？它是针对某一次海事事故，责任人（如船舶所有人、救助人、责任保险人）依法限 2 制其对该次海事事故产生的一个或一个以上债权人的债权应赔偿的总额，并通过海事赔偿责任限制基金的设立，避免该次海事事故产生的债权人对责任人的其它财产行使权利，以及在赔

4、偿责任限制基金分配后，该次海事事故产生的债权人的债权尚未满足的部分归于消灭的制度。7、中国海事仲裁委员会的受案范围是什么？租船合同、多式联运合同或者提单、运单等运输单证所涉及的海上货物运输、水上货物运输、旅客运输争议；船舶、其他海上移动式装置的买卖、建造、修理、租赁、融资、拖带、碰撞、救助、打捞，或集装箱的买卖、建造、租赁、融资等业务所发生的争议；海上保险、共同海损及船舶保赔业务所发生的争议；船上物料及燃油供应、担保争议，船舶代理、船员劳务、港口作业所发生的争议；海洋资源开发利用、海洋环境污染所发生的争议；货运代理，无船承运，公路、铁路、航空运输，集装箱的运输、拼箱和拆箱，快递，仓储，加工，配

5、送，仓储分拨，物流信息管理，运输工具、搬运装卸工具、仓储设施、物流中心、配送中心的建造、买卖或租赁，物流方案设计与咨询，与物流有关的保险，与物流有关的侵权争议，以及其他与物流有关的争议；渔业生产、捕捞等所发生的争议；双方当事人协议仲裁的其他争议。本章练习题 案例分析：中国籍 A 轮在中国海域发生了火灾，船长虽然组织船员灭火但未能成功。迫于火势猛烈，船长宣布弃船。但两位船员又返回将船上的火扑灭。请问，这两名船员是否有权请求救助报酬？（注：中国是海员协议条款公约的成员国。）船长和船员之间存在着雇佣合同关系，火灾使船长宣布弃船，属于海员协议条款公约第 10 条规定的应当终止雇佣关系的情形。因此，船员返回船上扑火不属于雇佣合同中的义务，是出于自愿，符合海难救助获得报酬的构成要件，有权要求获得救助报酬。