最全的历年上海交通大学汽车理论考研真题含部分答案.pdf

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1、上海交通大学一九九九年硕士生入学考试试题 一、填空题（0.528）1、国际上常用油耗计算方法有两种，即以欧洲为代表的 ECE 和以美国为代表的 EPA.2、良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由 、和 四部分组成。3、制动时汽车减速度行驶，避免车轮抱死的最小 称为汽车在该制动强度时的 。4、操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括 、和 。5、汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是 、和 。6、因 可在负实数、零或正实数上取值，弯道行驶汽车的横摆角速度增益对应三种不同的转向特性，即 、以及 。7、制动全过程大致分为四个不同阶段，即 、以及 。8、汽车加速时产生相

2、应的惯性阻力，即由 和 两部分惯性力组成。9、汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的 上升，二是汽车列车 增加。10、对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即 和 。二、论述题（35）1、高速行驶汽车的轮胎会发生爆裂，试简述轮胎发生什么现象并说明原因？2、装有防抱死制动系统（ABS）的汽车可避免制动时跑偏和侧滑，试说明其理论依据？3、某汽车传动系统采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则是什么？4、某汽车装有非 ABS 的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？5、加装液力变速器的汽车具有较理想的动力特性，试说明主要目的是什么？三、是非

3、题（错误正确，210）1、汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。（）2、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（）3、地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（）4、汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。（）5、不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。（）6、同步附着系数0 与地面附着特性有关。（）7、未装有 ABS 的汽车在制动时发生侧滑是技术状况不良造成的。（）8、特征车速 uch是表征汽车过多转向量的一个参数。（）9、汽车的最高行驶车速对应发动机最高转速。（）10、汽车齿轮变速器的相邻两变速档速比之比基本上取为常数。（）四、某轿车按给定的速度变化曲线作 加速度行驶，欲

4、根据汽油发动机万有 特性（见图）计算过程中的燃油消耗 量.已知：发动机功率 P=30KW,初始车 速 u0=10km，经过t1=2 秒（s）车速 达到 40km/h,又经过t24 秒（s）车 速达到 60km/h,再经过t3=4 秒（s）车速已到达到 90km/h,等速单位时间油 耗计算公式为 Qt=Pb/(367.1),其中 b 为燃油消耗率（g/kwh）(由图中曲线 给出)，汽油重度=7（N/L）.(15 分)a 五、某轿车沿水平硬路面公路高速行驶，A B C D 遇事后采取紧急制动。图示为该轿车制动 t 时的加速度，速度和距离的对应变化关系。jmax 试求：（1）制动反应阶段经过时刻 t

5、1,在 AB 段内该车的制动距离 S1；(8 分)u （2）制动增加阶段经过时刻 t2,在 BC u0 段内该车的制动距离 S2；（8 分）u1 u2 u3 t s s3 s2 s1 t 式中 m 为汽车总质量。1、如果取(zA,zB)为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程组；（5）2、在（zA,zB）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）3、若以质心 C 为坐标系（zC,C）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）4、若以前部 A 为坐标系（zA,A）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）5、以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，

6、找到惯性解耦的设计参数，已知该汽车悬架质量分配系数 以及 a=4l/7,b=3l/7,kA=k 和 kB=4k/3,试求该系统的固有频率，并说明有何特点。（5）五、某汽车在初始车速开始制动，假定其有效制动过程为制动增强和制动持续两个阶段，如图所示。1、该车在水平良好路面上采取制动，试求出制动距离的计算公式；（5）2、该车在附着系数=0.8 路面上直线行驶，从初始车速 30km/h 开始制动，假定=0.5s,试求制动距离。（5）j u 0 1 t t t1 t2 上海交通大学 2000 年硕士生入学考试试题 一、汽车转向的稳态响应可由横摆速度增益来表征，即 ，式中 K 为稳定性因数，试用上式作如

7、下分析：（53）1、装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响；2、前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响；3、后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向特性有何影响；4、侧向力作用下后轴左右车轮载荷变化很大，对汽车转向特性有何影响；5、后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响；二、某轿车自重 G=11000KN,以初速0在水平硬路面上制动，且车速降至r为止。（提示:热量 与功的换算关系是 4500kg=1kcal.）1、2、若仅考虑车轮部分的转动惯量 J的影响，试求该车制动到停车中转化的动能；（4）3、通常工程近似取 以时速90km/h 开始制动到停车，使计算制动过程中转

8、化的动能及相应的热能。（5）三、是非题（正确,错误）(102)1、特征车速ch 是表征过多转向的一个参数。（）2、采用液力变矩器主要是为了改善汽车在良好路面上的动力性。（）3、同步附着系数与地面附着特性有关。（）4、人体对 48Hz 垂直振动强度的感觉是相同的。（）5、汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。（）6、汽车稳态横摆角速度与行驶车速有关。（）7、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（）8、汽车行驶的最高车速对应发动机最高转速。（）9、制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。（）10、地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（）四、某轿车自重 G=1200kg,前轮

9、载荷=300kg,车轮侧向力系数，前束角=2deg,该轿车前轮互置前束角后产生相应行驶阻力.1、设前行轿车侧向力与前束角关系为，试求因前束引起的行驶阻力；（6）2、若该轿车滚动阻力系数 f=0.015，试求整车滚动阻力；（6）3、试比较因前束引起的行驶阻力和滚动阻力。（3）五、图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应）。集中质量按静力等效关系 堆积计算所得，即，（3）制动保持阶段经过时刻,在 CD 段内该车的制动距离；（8 分）（1）经过以上三个阶段，该车已完全停驶，在全过程中的总制动距离 s。（1 分）六、某轿车具有双横臂独立悬架系统，如图所示，当行驶轿车进行转向操作时，因悬架的弹性变

10、形会引起车身的侧倾，侧倾对汽车的操纵稳定性有重要影响。（1）该悬架的双横臂分别水平放置。试求出该轿车的车厢侧倾中心的位置；（3 分）（2）转 向 时 车 厢 绕 侧 倾 中 心 偏 转，试 确 定 该 悬 架 的 侧 倾 角 刚 度。（8分）上海交通大学 2001 年硕士研究生入学考试试题 一、回答下列问题（共 40 分）1）画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？（4 分）2）写出汽车基本形式方程。当汽车的轮胎半径减小，其他参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎么变化的？为什么？（6 分）3）评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（3

11、分）4）在以制动强度为 Z 为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车附着利用系数曲线？（5 分）5）有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（8 分）6）汽车侧倾时，垂直载荷在左、右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？（4 分）7）某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的操纵稳定性？（5 分）8）简要说明国际标准 ISO02631 中人体对振动最敏感的频率范围是多少？（5 分）答：暴露极限；疲劳-工效降低界限 412.5HZ；舒适降低界限级 0.52HZ

12、.二、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级变速器的调节特性的过程（10 分）三、利用 I、曲线和车轮滑转率 S，分别说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原则是什么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（10 分）四、已知汽车轴距 L，质心高度为，质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，制动器制动力分配系数为，试推导该车的同步附着系数的表达式。当该车总质量为 4250kg，前轴荷为 36%，质心高度为 0.85m，轴距为 2.45m，汽车同步附着系数为 0.6，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多少？（10 分）五、某 42 后轮驱动载货汽

13、车，满载总质量为 9310kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载质量增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（10 分）六、请画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图，并回答什么是偏频？请分析车身与车轮部分质量比、悬架与轮胎的刚度比的改变对汽车行驶平顺性的影响?(10 分)七、何谓汽车的操纵稳定性？试分析说明为什么希望汽车的稳态转向特性具有适度的不足转向特性为好？已知某42小客车前、后为单胎，总质量为2010kg，轴距L为3.2m,前轴荷为53 5%，每个前轮胎侧偏刚度为-38142N/rad，每个后轮胎侧偏刚度为-37485N/rad，试确定该车的稳态

14、转向特性是哪种性质？如果该车以 36 公里/小时速度、方向盘转角为 330 度做定圆周行驶时，求此时汽车的横摆角速度是多少（转向系总传动比 i 为 22，悬架的侧倾影响不予考虑）？（10 分）上海交通大学 2002 年硕士研究生入学考试试题 一、回答下列问题（共 50 分）（1）写出汽车基本行驶方程，并分析在新一代高效节能汽车设计中可采取哪些措施在不降低汽车基本性能的前提下减少行驶阻力？（5 分）（2）人体对振动对加速度反应主要取决于哪几个因素？在不同方向人体对振动最敏感的频率范围分别是多少？（5 分）答:振动频率；振动作用方向；暴露时间。人体垂直方向最敏感的频率范围：412.5HZ，0.52

15、HZ（3）汽车动力性的评价指标有哪些？试画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？（6 分）答：制动效能制动时的恒定性制动时汽车的方向稳定性（4）汽车制动性能评价指标有哪些？评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？利用附着系数与制动强度的关系曲线利用制动效率的概念及曲线I、曲线（5）利用 I、曲线和车轮滑移率 S，分别简要说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原则是什么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（7 分）（6）何谓汽车的操纵稳定性？举出三种表示汽车稳态转向特性的方法？（5 分）（7）试分析说明汽车重心前后位置如何影响稳态转向

16、特性？由于车身侧倾引起内、外轮负荷转移，对稳态转向特性又如何影响？（5 分）答：静态存储系数 汽车重心前移，则 减小，则 增大，汽车趋于增加不足转向量 汽车重心后移，则 增大，则 减小，汽车趋于减小不足转向量 汽车侧倾时，若汽车前轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于增加不足转向量 若汽车后轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于减小不足转向量（8）请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级变速器的调节特性的过程。（8 分）（9）汽车通过性几何参数有哪些？（4 分）二、已知汽车轴距 L，质心高度为，质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，制动器制动力分

17、配系数为，试推导该车的同步附着系数的表达式。当该车总质量为 4250kg，前轴荷为 36%，质心高度为 0.85m，轴距为 2.45m，汽车同步附着系数为 0.6，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多少？（12 分）三、已知某 42 小客车前、后为单胎，总质量为 2010kg，轴距 L 为 3.2m,前轴荷为 535%，每个前轮胎侧偏刚度为-38142N/rad，每个后轮胎侧偏刚度为-37485N/rad，试确定该车的稳态转向特性是哪种性质？如果该车以 36 公里/小时速度、方向盘转角为 330 度做定圆周行驶时，求此时汽车的横摆角速度是多少（转向系总传动比 i 为 22，悬架的侧倾影响不

18、予考虑）？（12 分）四、某 42 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9500kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载质量增加到 6800kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（12 分）五、请画出汽车的车身与车轮双质量系统两自由度振动模型简图，并写出系统运动方程，并导出车身与车轮的固有频率。从汽车性能考虑，对悬架设计的主要要求有哪些？分别以什么性能指标表示？并试分析车身质量、悬架刚度及轮胎刚度的改变分别对这些性能指标的影响？（14分）上海交通大学 2003 年硕士研究生入学考试试题 一、回答下列问题（共 40 分）1、写出用汽车结构参数和使用参数表示的（1）汽车基本行驶方

19、程式（2）功率平衡方程式（注明式中各参数名称和单位）（8 分）2、评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（5 分）利用附着系数与制动强度的关系曲线利用制动效率的概念及曲线I、曲线 3、汽车侧倾时，垂直载荷左右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？（4 分）4、何谓汽车的燃油经济性？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（5 分）5、何谓车轮的滑动率？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间有什么关系？并说明制动防抱死系统 ABS 的理论依据？（5 分）6、说明汽车传动系中的最大传动比如何确定？（7 分）7、在汽车简图上画出接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径及最小离地间隙，它们的

20、大小对间隙失效有什么影响？（5 分）二、画图分析（共 20 分）1、画出一辆 42 后轮驱动的货车加速上坡受力图。（7 分）2、画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7 分）3、某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的操纵稳定性？（6 分）三、已知汽车轴距 L，质心高度为，质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，制动器制动力分配系数为，试推导该车的同步附着系数的表达式。当该车总质量为 4250kg，前轴荷为 36%，质心高度为 0.85m，轴距为 2.45m，汽车同步附着系数为 0.6，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多

21、少？（15 分）四、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级变速器的调节特性的过程。（15 分）五、某 42 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9310kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载质量增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（20 分）六、何谓汽车的行驶平顺性？有哪些评价方法？人体对水平、垂直方向上振动的敏感频率范围各为多少？画出汽车的车身与车轮双质量系统两自由度振动模型简图，并写出系统运动方程。试分别导出车身和车轮的固有频率，并分析车身质量、悬架刚度及轮胎刚度的改变对车身加速度和悬架动挠度均方根值的影响

22、。（20 分）七、何谓汽车的操纵稳定性？有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？已知某汽车总质量为 1950kg,轴距为 3.0m,前轴荷为 51.5%，后轴荷为 48.5%，前后轮为单胎，每个前轮的侧偏刚度为-46911N/rad,每个后轮侧偏刚度为-37523N/rad，试确定该车的稳态转向特性的性质和特征车速或临界车速（km/h）.(20 分)上海交通大学 2004 年硕士研究生入学考试试题 一、回答下列问题（共 40 分）1、写出用汽车结构参数和使用参数表示的（1）汽车基本行驶方程式（2）功率平衡方程式（注明式中各参数名称和单位）（8 分）2、评价汽车

23、前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（5 分）利用附着系数与制动强度的关系曲线利用制动效率的概念及曲线I、曲线 3、汽车侧倾时，垂直载荷左右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？（4 分）4、何谓汽车的燃油经济性？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（5 分）5、何谓车轮的滑动率？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间有什么关系？并说明制动防抱死系统 ABS 的理论依据？（5 分）6、说明汽车传动系中的最大传动比如何确定？（7 分）7、在汽车简图上画出接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径及最小离地间隙，它们的大小对间隙失效有什么影响？（5 分）二、画图分析（共 20 分）1、画出一

24、辆 42 后轮驱动的货车加速上坡受力图。（7 分）2、画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7 分）3、某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的操纵稳定性？（6 分）三、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级变速器的调节特性的过程。（10 分）四、已知汽车轴距 L，质心高度为，质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，制动器制动力分配系数为，试推导该车的同步附着系数的表达式。当该车总质量为 4250kg，前轴荷为 36%，质心高度为 0.85m，轴距为 2.45m，汽车同步附着系数为

25、 0.6，试确定前、后制动器制动力的分配比例应为多少？（10 分）五、某 42 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9310kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载质量增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（20 分）六、（共 25 分）轴距 l=c+b,为前轮转向角，为恒定的车辆前进速度（1）图示为某汽车简化后的单轨车辆操纵模型，试导出以车辆横向速度 v 和横摆角速度为系统状态变量的系统运动方程。（10 分）（2）已知该车总质量 m 为 1950kg,前轴荷为 51.5%，后轴荷为 48.5%,前后轮为单胎，每个前轮的侧偏刚度为=-46911N/rad,每个

26、后轮侧偏刚度为=-37523N/rad,试确定该车的稳态转向特性的性质和特征车速或临界车速（km/h）.(7 分)（3）有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（8分）七、（共 25 分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应）。集中质量、和符合以下力学关系：其中 m 为车辆总质量；为车辆绕横轴 y 的回转半径。（1）如果取(,)为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程(即系统动力学微方程)；（5）(2)在（,）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）(3)若以质心 C 为坐标系（zC,C）原点，试建立相应的动力学系统的运动

27、方程式；（5）（4）以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数；（5）（5）已知该汽车悬架质量分配系数 l，以及 a=4l/7,b=3l/7,kA=k 和 kB=4k/3,试求该系统的固有频率，并说明有何特点。（5）上海交通大学 2005 年硕士研究生入学考试试题 一、简要回答下列问题（共 50 分）（1）车辆的动力性评价指标有哪些？（3 分）（2）车辆的行驶阻力有哪些？试根据基本行驶方程分析有哪些可减少车辆行驶阻力的途径？（7 分）（3）说明汽车传动系中的最大传动比如何确定？（7 分）（4）汽车制动性的评价指标是什么？（3 分）制动效能；制动效能的恒定性；方向稳

28、定性（5）何谓汽车的燃油经济性？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（2 分）（6）何谓车轮的滑动率？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间有什么关系？并说明设计制动防抱死系统的理论依据？（6 分）（7）评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法啊有哪些？（5 分）（8）对具有固定比值的前、后制动器制动力分配的两轴车辆而言，若已知制动器制动力分配系数为，轴距为 l,质心离地面高度为 hg，质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，试推导该车的同步附着系数的表达式。（8 分）（9）在汽车简图上画出接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径及最小离地间隙，它们的大小对间隙失效有什么影响？（5

29、 分）（10）转向轮定位参数有哪些？其主要作用是什么？（4 分）二、画图分析（共 20 分）（1）画出一辆 42 后轮驱动的货车加速上坡受力图。（7 分）（2）画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7 分）（3）某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的操纵稳定性？（6 分）三、某 42 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9500kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载 质量增加到 6800kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（20 分）四、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷

30、特性图，确定无级变速器的调节特性的过程。（10 分）五、（共 25 分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应）。集中质量、和符合以下力学关系：其中 m 为车辆总质量；为车辆绕横轴 y 的回转半径。（1）如果取(,)为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程(即系统动力学微方程)；（5）(2)在（,）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）(3)若以质心 C 为坐标系（zC,C）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）（4）以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数；（5）（5）已知该汽车悬架质量分配系数 l，以及 a=4

31、l/7,b=3l/7,kA=k 和 kB=4k/3,试求该系统的固有频率，并说明有何特点。（5）六、（共 25 分）（1）图示为某汽车简化后的单轨车辆操作模型，若车辆的前进速度为恒定，车辆质量为 m，车辆横摆转动惯量为 I，车辆质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，试导出以车辆侧向速度 v 和横摆角速度为状态变量的系统运动方程。（9 分）（2）已知某电动竞赛车有三个车轮（两个在前轴，一个在后轴）。车辆基本参数如下表。简单分析该车辆的转向特性，它在高速行驶时可能产生什么问题？（9 分）（3）有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（7分）a v b 车辆模型

32、的参数 恒定车辆前进速度=40m/s 前轴载荷=400kg 后轴载荷=400kg 车辆横摆转动惯量 I=800kg 轴距（L=a+b）L=2m 前轮等效侧偏刚度（考虑了两个前轮）=-80000N/rad 后轮等效侧偏刚度=-40000N/rad 上海交通大学 2006 年硕士研究生入学考试试题 一、选择答案（每小题 1 分，共 10 分）（1）汽车在良好的水平沥青（或混凝土）路面行驶时，其滚动阻力系数约为：A 0.15 B 0.015 C 0.0015（2）汽车在良好的干沥青（或混凝土）路面正常行驶时，附着系数约为:A 0.5 B 0.05 C 0.005（3）若某轿车以直接档行驶时，其旋转质

33、量换算系数接近下列三个值中：A 2.46 B 1.08 C 0.85（4）大部分轿车的翻倾阈值（即开始翻倾时所受的侧向加速度，单位 g）的范围约在：A 0.10.3 B 0.40.8 C 1.01.6（5）驾驶员猛打方向盘到一定位置后固定方向盘，此工况相当于：A 阶跃输入 B 脉冲输入 C 正弦输入（6）“只要发动机省油，汽车就省油”。这种说法对吗？A 对 B 不对 C 不一定（7）大部分轿车的悬挂质量分配系数 t 值的范围约在：A 0.20.4 B 0.81.2 C 2.02.4（8）车轮部分的固有频率值的范围通常在：A 12HZ B 48HZ C 1016HZ（9）为保证轮胎与地面的良好附

34、着性，车轮最佳滑动率一般为：A 0.010.05 B 0.050.12 C 0.120.3（10）现代轿车的空气阻力系数值的范围一般为：A 0.0030.005 B 0.030.05 C 0.30.5 二、简要回答下列问题（共 60 分）（1）差速器的功用是什么？（3 分）（2）离合器的功用是什么？（5 分）（3）转向轮定位参数有哪些？（4 分）（4）车辆的动力性评价指标有哪些？（3 分）（5）汽车制动性的评价指标是什么？（4 分）（6）汽车的燃油经济性如何评价？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（4 分）（7）评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（6 分）（8）画简图说明汽车

35、通过性的几何参数，并简要说明它们大小对间隙失效的影响？（7 分）（9）试说明汽车传动系中的最大比如何确定？（12 分）（10）给出车轮的滑动率的定义式？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间的关系（给出变化即可）。并说明设计制动防抱死系统的理论依据？（12 分）三、试推导汽车同步附着系数的表达式。已知某车轴距 l=2.6m,水平路面静止时前轴荷占总重力的 45%，后轴荷占 55%，质心离地面高度=0.91m，若取为 0.63，制动器制动力分配系数应为多少?（15 分）四、已知发动机的输出转矩,转速 n=2100 转/分，汽车总重力 G=25000N，滚动阻力系数 f=0.016,空气阻力

36、系数与迎风面积的乘积=0.842,传动系效率=0.9,主减速器比5.9,变速器比3.1，轮胎半径 r=0.33m,旋转质量换算系数=1.35，分别求：a)汽车的动力因数；b)该工况下的爬坡度；c)汽车加速度。（15 分）五、（共 25 分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应）。集中质量、和符合以下力学关系：其中 m 为车辆总质量；为车辆绕横轴 y 的回转半径。（1）如果取(,)为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程(即系统动力学微方程)；（5）(2)在（,）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）(3)若以质心 C 为坐标系（zC,C）原点，试建立相应

37、的动力学系统的运动方程式；（5）（4）以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数；（5）（5）已知该汽车悬架质量分配系数 l，以及 a=4l/7,b=3l/7,kA=k 和 kB=4k/3,试求该系统的固有频率，并说明有何特点。（5）六、（共 25 分）（1）图示为某汽车简化后的单轨车辆操作模型，若车辆的前进速度为恒定，车辆质量为 m，车辆横摆转动惯量为 I，车辆质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，试导出以车辆侧向速度 v 和横摆角速度为状态变量的系统运动方程。（9 分）（2）已知某电动竞赛车有三个车轮（两个在前轴，一个在后轴）。车辆基本参数如下表。简单分析

38、该车辆的转向特性，它在高速行驶时可能产生什么问题？（9 分）（3）有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（7分）a v b 车辆模型的参数 恒定车辆前进速度=40m/s 前轴载荷=400kg 后轴载荷=400kg 车辆横摆转动惯量 I=800kg 轴距（L=a+b）L=2m 前轮等效侧偏刚度（考虑了两个前轮）=-80000N/rad 后轮等效侧偏刚度=-40000N/rad 上海交通大学 2007 年硕士研究生入学考试试题 一、简答题（35 分）1、车辆的动力性评价指标有哪些？（3 分）2、汽车通过性的几何参数包括哪些？（3 分）3、汽车的燃油经济性是什么？

39、其评价指标有哪些？（3 分）4、汽车比功率是什么？如何利用比功率来确定发动机应有功率？（3 分）5、汽车制动性评价指标是什么？（3 分）6、影响汽车平顺性的结构因素有哪些？（4 分）7、发动机转速升高，负荷增大，最佳点火提前角分别是如何变化的？（4 分）8、什么是空燃比，理论空燃比是多少？（4 分）9、柴油发动机尾气排放有害物质主要包括哪些？（4 分）二、画图分析（20 分）（1）画出一辆 42 后轮驱动的货车加速上坡受力图。（7 分）（2）画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（7 分）（3）某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该

40、车的操纵稳定性？（6 分）三、试说明汽车传动系中的变速器档的传动比如何确定？（10 分）四、已知某汽车的总质量为 8500kg，路面的滚动阻力系数为 0.01，汽车迎风面积为 3,空气阻力系数=0.8,若汽车以 30km/h 的速度，向坡度为=15的山坡上等速行驶，求、各是多少？若=0.85,发动机需输出的最低功率是多少？（10 分）五、试推导汽车同步附着系数的表达式。已知某车总质量为 14250kg，车轴距 l=2.6m,水平路面静止时前轴荷占总重力的 45%，后轴荷占 55%，质心离地面高度=0.91m。若取为 0.63，制动器制动力分配系数应为多少？求该车在附着系数为 0.6 的下坡道上

41、最大驻车坡度为多少？（10）六、当汽车实际横摆力矩过大时，即出现过度转向，如何通过控制驱动力与制动力来减小横摆力矩？并说明为什么？（15 分）七、（共 25 分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应）。集中质量、和符合以下力学关系：其中 m 为车辆总质量；为车辆绕横轴 y 的回转半径。（1）如果取(,)为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程(即系统动力学微方程)；（5）(2)在（,）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）(3)若以质心 C 为坐标系（zC,C）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）（4）以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与

42、俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数；（5）（5）已知该汽车悬架质量分配系数 l，以及 a=4l/7,b=3l/7,kA=k 和 kB=4k/3,试求该系统的固有频率，并说明有何特点。（5）八、（共 25 分）（1）图示为某汽车简化后的单轨车辆操作模型，若车辆的前进速度为恒定，车辆质量为 m，车辆横摆转动惯量为 I，车辆质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，试导出以车辆侧向速度 v 和横摆角速度为状态变量的系统运动方程。（9 分）（2）已知某电动竞赛车有三个车轮（两个在前轴，一个在后轴）。车辆基本参数如下表。简单分析该车辆的转向特性，它在高速行驶时可能产生什么问题？（8 分）（3）有几种型式可

43、以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（8 分）V+ar a v b v-br 车辆模型的参数 恒定车辆前进速度=40m/s 前轴载荷=400kg 后轴载荷=400kg 车辆横摆转动惯量 I=800kg 轴距（L=a+b）L=2m 前轮等效侧偏刚度（考虑了两个前轮）=-80000N/rad 后轮等效侧偏刚度=-40000N/rad 附录资料：不需要的可以自行删除 玻璃幕墙安装施工工艺流程 1、施工准备 1、设计方案送甲方审核，明确钢板、钢拉杆材断面，以便备料；2、送材料样品供甲方认可，以便设计、加工；3、协调处理现场施工相关事项；4、与土建交接基准线；5、编制详细的可行

44、的材料计划、加工计划和施工进度计划，并保证实施；6、根据现场情况和设计要求，编制局部分项施工方案（如钢架等），并进行交底；7、确定水平和垂直运输路线以及施工临时堆放处；8、了解施工用电分布情况，确定电源的走道方式；9、检查安装所需用机具及安全设施；10、附件及其他物资准备。11、根据现场情况和施工方案提出脚手架方面的配合要求；12、进行现场办公、加工、材料存放保管、食宿、通讯等安排布置；13、做好技术交底工作。2、测量放线 放线时，测量人员必须熟悉有关的施工图纸和甲方给出的现场基准轴线控制网和水平基准线，选择合适的测设方法进行测设。轴线放测时首先应找出相关建筑轴线与轴线的交点，找出所需的楼层控

45、制标高位置，以此为依据进行放线。测量放线使用的测量仪器和测量工具应经检定合格结构使用。水平线的放测采用 LNA10 激光水准仪，垂直线的放测应采用 JD2 激光经纬仪，在异形部位可采用电脑辅助方法进行。测量时风力不应大于四级，放线应沿楼板及屋架定出幕墙平面的基准线，从基准线外反一定距离作为幕墙平面，以此线为基准确定桁架构件及玻璃的前后位置，确定整片幕墙位置。3、预埋件检查、连接件安装 测量放线完成后，应对事先做好的预埋件进行检查，对补充的预埋件进行安装，预埋件安装应确保预埋件标高偏差：mm10；表面深浅偏差mm20；表面平整偏差：mm5。在预埋件处理完毕后，即可进行连接件安装。连接件除了不锈钢

46、和轻金属材料以外，其他金属材料必须经过热镀锌防腐处。4、现场焊接工艺流程 焊接时应采取有效措施，避免或减少焊接变形，消除积累误差。焊接完成后，依照有关焊接标准对焊缝进行检查验收，验收时现场监理工程师应在场并签署验收意见，作为中间隐蔽工程验收。6、施工顺序：脚手架搭设测量放线钢结构安装拉杆安装、调整玻璃安装、调整打胶玻璃清洁工程验收成品保护。坡口检查记录 焊接安全设施的准备、检查 焊接设备、材料准备 定位焊接衬垫、引弧板 坡口检查 坡口表面清理 预 热 焊 接 焊接外观及超声波探伤检查 检查、验收记录 焊接施工记录 7、施工方法 1）、脚手架搭设 在玻璃内、外面各搭设双排钢管脚手架。外架距离玻璃

47、面 450mm；内架距离玻璃面 650mm。等玻璃清洁完并经过验收后，脚手架才可以拆除。拆除脚手架时要注意成品的保护。2）测量放线 测量放线前要求甲方提供有关的轴位线、水平标高等基准线。根据图纸提供的尺寸，放出玻璃的进出控制线及标高线；再根据各钢立柱的轴线放出玻璃分格线及各钢板铰接座的控制线，同时测量各立柱的垂直度，以便铰接座加工时可以预留调整量。3）预埋件安装质量 支承结构屋面（楼板）梁（悬梁）上的预埋件应重点检测预埋标高。地锚预埋件，应重点检测标高以保证地锚底板面上的地坪装饰层厚牢的要求，并作必要的拉拨试验。4）支承钢柱、梁安装质量 纵向钢柱：检测纵横轴线位置，尤其应检查上锚墩及地锚位置偏

48、差，以保证日后安装钢杆桁架的垂直精度及幕墙立面定位精度。钢杆施加预应力将使梁产生挠曲，在控制主梁标高时，应予以反变形预调控制，以保证幕墙安装完成后，索桁架上端在同一水平位置上。5）地锚的安装质量 检查其轴线位置及其与上锚墩间位置偏差以保证索桁架的垂直精度及墙体定位；检查地锚筋板孔的标高是否致；检查地锚底板与预埋件、底板与筋板的焊接质量。c.玻璃提升就位 玻璃的提升采用汽车吊辅以电动吸盘进行，对于汽车吊无法达到的部位，可以利用结构设专用导轨架设电动葫芦，利用电动葫芦辅以电动吸盘进行提升。玻璃的就位采用人工方法进行就位。夹具不能直接和玻璃接触，应加设橡胶垫圈。对于最底下一层玻璃，在安装前应在驳接玻

49、璃底部的 U 型槽中放入氯丁橡胶垫块后，才可将玻璃插入。d.调整、固定 玻璃初步固定后应进行板块调整。玻璃调整的标准为“横平、竖直、面平”，横平即横向胶缝应水平，竖直即竖向胶缝应垂直，面平即各玻璃处于同一平面上。另外还应检查胶缝大小是否一致，如不一致应进行调整。玻璃板块调整完成后应马上进行固定，之后进行玻璃外竖缝铝合金片竖向装饰线条安装。8、铝合金玻璃幕墙安装 安装程序如下：1）连接铁件安装 为了保证幕墙安装后处在规定的平面上，准确地焊接安装连接件很重要。一般要求连接件位置精确度为标高偏差不大于 3mm，左右位置偏差不大于 3mm，平面外偏差不应大于 2mm，为了保证上述安装准确度，在焊接固定

50、连接角钢之前，需在幕墙的上下两端之间用经纬仪或重型线锤定位，确定出控制用垂直平面的上下两条边线。用以控制、检测安装尺寸，在确定的上下边线位置设置固定悬挑点，拉设铅丝位置线，用以控制一列连接角钢的位置。在连接角钢的安装中应随时依据控制铅丝测量铁件位置，使所有连接的安装孔或安装平面做到垂直、平整，误差在允许的范围以内。连接角钢焊接时，应先点焊，找正后再焊接固定。2）横梁安装 A、连接角钢准确安装就位后，即可安装铝合金立柱，安装时将已加工、钻孔后的立柱嵌入连接角钢内，并且在角钢与立柱接触处设 PVC 衬垫隔离，防止电位差腐蚀。用不锈钢螺栓初步固定立柱，螺母与角钢间要加设足够强度的不锈钢弹簧垫圈。根据