汽车电路基础知识.pdf

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1、汽车电路知识 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置 电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温 条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火 花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系 统中。4、照明与灯

2、光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控 制继电器和开关组成的电路。5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助 电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置 等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电 动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射

3、、点火、排放等控制）、自动变速器及 恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。其特点是:全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有 始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线 束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与 挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。布线图的缺点:图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受 限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构

4、 与工作原理。2、原理图 整车电路原理图:为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障 分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部 分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点 在于：（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互 相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。（2）在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“”接地（俗称搭铁），电 位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“”电位最高，用最上面的那条线 表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极+”倂关-用电器-搭铁-电源负极上

5、”。（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号 考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与 原图吻合。局部电路原理图:为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部 电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔 实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制 并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其 缺点是只能了

6、解电路的局部。如图 87 所示为普桑发动机部分的电路原理图。3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主 要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的 形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不 去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或 用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检 测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路 原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。三、一般汽车电路的接线规律 汽车

7、线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以 区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即:蓄电池火线（30 号线）、附件火线（Acc 线）、钥匙开关火线（15 号线）。（1）蓄电池火线（B 线或 30 号线）从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线 柱上，再从那里引出较细的火线。（2）点火仪表指示灯线（IG 线或 15 号线）点火开关在 ON（工作）和 ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才 能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。3）专用线（Acc 线或 15A 线）用于发动机不工作时需要接入的电器

8、，如收放机、点烟器等。点火开关单独设 置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工 作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。4）起动控制线（ST 线或 50 号线）起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也 很大（可达 4080A），容易烧蚀点火开关的“3050”触点对，必须另设起动机 继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡 起动，常在 50 号线上串有空挡开关。5）搭铁线（接地线或 31 号线）汽车电路中，以元件和机体（车架）金

9、属部分作为一根公共导线的接线方法称 为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位 容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不 良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹 头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。四、读识电路图的一般要点 1）纵观“全车”，眼盯“局部”由

10、“集中”到“分散”。全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间 的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元 电路的基本情况和接线规律。汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局 部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系 统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全 车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必 须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用 途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。（2）抓住“开关”的作用所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。3）寻找电流的“回路”控制对象的“通路”。回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其 他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电 源的正极出发-通过用电器-回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论 在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪 来