2022年驼峰作业员2022 年驼峰值班（作业） 理论考试参考总题库-上二试卷.docx

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1、2022年驼峰作业员2022 年驼峰值班（作业） 理论考试参考总题库-上二试卷1、调车信号开放后必须变更时，车站值班员应在通知（ ）并确认停车后，方可关闭信号机。2、“推进信号”只有在机车车辆向（ ）推送时使用。3、（ ）应定时取送，并纳入日（班）及阶段计划。4、在车辆运行中，禁止（ ）。5、下列事故中，属一般事故的有（ ）。6、驼峰解散作业，作业人员应严格执行车站制定的（ ）车组的规定。7、行规规定前行列车为（ ）列车禁止跟踪出站调车。8、顺线路或横越线路行走时，严禁打闹、嬉戏、（ ）手机。9、站线是指到发线、（ ）、货物线及站内指定用途的其他线路。10、调车作业中，除（ ）按技规第292条

2、执行外，钩钩均须要道还道（机车车辆全部压岔折返时除外11、变更限速地段的调车计划（ ）。12、车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、（ ）等；13、机车、自轮运转特种设备上均应备有（ ）。14、驼峰解散作业遇（ ）时，必须立即停车，不准臆测和强行使用15、（ ）进入线路内作业时，必须等列车、车列停妥，设置好防护后，方可进行。16、救援列车基地应配备（ ）设施设备。17、机车须配备（ ）车载无线通信设备、机车列尾控制设备等。18、调车指挥人在指挥调车作业时，应选择既能看见（ ），又能使司机看见其显示信号的位置。19、电气化区段，严禁登上（ ）（含在区间登上敞

3、车）使用人力制动机及进行其他作业。20、因（ ）原因，不能在司机一侧作业时，须事先向司机及有关人员传达清楚（固定不在司机一侧作业并列21、限鸣时司机使用机车边光灯“1短闪”回示为（ ）信号。22、作业中，严禁在（ ）过程中插话或按下通话按钮，以防干扰（危及安全时除外）。23、对号交接班制度为按站细规定的交接班内容，对号交接（ ）有关注意事项。24、必须熟知调车作业区的（ ），以及接近线路的一切建(构)筑物的形态和距离。25、调车信号开放后必须变更时，车站值班员应在通知（ ）并确认停车后，方可关闭信号机。26、行规规定（ ）时禁止跟踪出站调车27、（ ），对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审

4、核。28、禁止溜放的车辆有（ ）。29、车辆挤岔后如须后退时，应检查（ ）时，将尖轨紧固后，方可进行。30、调车作业时，客车与（ ）以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；31、当调车人员遇到（ ）情况时，应直接显示“紧急停车”信号。32、视觉信号的基本颜色:（ ）33、调车工作要固定（ ）班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。34、向停留装载GW货物车辆的线路（ ）时，必须留有10m以上的距离，严禁溜放连挂。35、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,不准以（ ）自动化驼峰散作业除外）。36、牵出作业，调车指挥人确认停车位置或根据调车人员的呼叫，显示（ ）信号。37、严禁在

5、（ ）坐卧。38、口笛鸣示方式为二长声的为（ ）39、客车与（ ）以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。40、禁止溜放调车的线路有（ ）。41、禁止溜放调车的线路有（ ）。42、连结员进车档作业（ ）等前，应向调车指挥人报告并显示“紧急停车”信号。43、除（ ）外，未经运行试验，禁止其他列车经由超过20的下坡道运行。44、带风摘管作业时，必须执行“（ ）”的作业程序。禁止使用折角塞门放风制动。45、调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知（ ），必要时派人监督运行，调车作业计划中须注46、调车作业中遇开放的调车信号机突然熄灭，（ ）应立即显示“紧急停车”信号。47、在技术站上，

6、双重货物作业车除办理一次货物作业车相同的技术作业外，还要办理的技术作业是（ ）48、单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的（ ）动车。49、下列事故中，属重大事故的有（ ）。50、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有（ ）的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入51、下列作业中，哪些调车速度不得超过5km/h?（ ）52、去段管线、检修线、货物线及岔线取送作业，必须事先派人检查（ ），机具是否侵入限界。53、列车在到达线路内（ ）、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线，可不使用调车作业通知单。54、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法由车站值班站长根据（ ）的报告发布命令。

7、55、中间站下达、传达（ ）的调车作业计划，可先口头布置三钩，在第一钩作业时，由调车指挥人或其指定56、（ ）必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。57、编组站、区段站和行规指定比照区段站办理的车站,对（ ）必须采取防溜措施，具体防溜措施由车58、禁止溜放的车辆有（ ）。59、经由6以上的坡道时（ ）除外，应连结车列的全部软管。60、（ ）上禁止停留机车车辆。61、（ ）停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行。62、在（ ）调车作业时，防溜设置完毕后，应对防溜设置的车辆车号及防溜情况进行拍摄（拍照）。63、防溜及撤除后，号或胜任人员汇报：道端位（ ）防溜好（防溜撤除）

8、。64、下列哪些线路禁止溜放调车？（ ）65、单机连挂车辆时，调车指挥人应负责调整钩位，并显示（ ）等信号。66、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应67、因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（ ）准许。68、口笛鸣示方式为一长一短一长声为（ ）信号。69、车辆挤岔后（ ）道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。70、有调车作业且配有专（兼）职调车人员的中间站，必须配备（ ）。71、平面溜放作业，调车人员在（ ），呼叫：“号道试闸好。”72、二等及其以上集中联锁的车站，遇调车进路未排列到（ ）等股道时

9、，车站值班员应在排列进路前预告司73、发现铁鞋表面（ ）等情况须及时补色。74、单机接近连挂时，调车指挥人显示（ ）信号。75、中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以（76、执行两种防溜措施的车站和线路，在现场监护的情况下连挂前可撤除一种防溜措施（ ）。77、（ ）调动前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。78、限速地段推进车辆调车作业，联控用语：调车人员：“（ ）”，司机应复诵。79、以下车号属于棚车车种的是（ ）。80、无线电台应达到调车人员（ ）的配置要求。81、旅客列车摘挂车辆，原则上应在（ ）站进行。82、在执行不停车上下时，调

10、车人员：“号准备上（下）车”，调车长：“号准备上（下）车，0号明白”，并83、接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的（ ）为止的一段线路。84、特种用途车是指：（ ）85、在车列、车辆走行中，不准进入车档（ ）(驼峰作业使用提钩摘管器时除外)。86、行规规定，不在司机一侧作业且采用手信号调车时，（ ）。87、禁止溜放调车的线路有（ ）。88、夜间白色灯光向上高举的信号为（ ）89、机械冷藏车组在同一车站内进行（ ）时，机械车与冷藏车分段距离应不超过300m，装车完了后，应90、制动人员对分工制动的车组，应根据（ ）等“六选、六不选”的原则选好闸位。91、无扳道员管理的道岔，

11、在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭（ ）越过道岔。92、三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到（ ）等股道，不准分段排列调车进路。93、高速铁路车站除（ ）等特殊情况外禁止上道作业。94、电气化区段在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用（ ）防溜。95、（ ）的使用、维修及管理办法由铁路局规定。96、须对机械冷藏车组分钩作业时，车站应于分解（ ）通知乘务组。97、中间站利用本务机车调车时，调车领导人在填写调车作业示意图时应标注（ ）。98、调动装载GW货物车辆时，必须在（ ）的监督下进行。99、在（ ）线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标50m以上。10

12、0、电气化区段，接触网未停电的线路上，对（ ）类的车辆禁止手推调车。101、机械冷藏车组每次解结技术作业时间为（ ）型40min，其他型15min。102、电气化区段运行的（ ）等应有电化区段严禁攀登的标识。103、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距（ ）不少于30m处一度停车104、向空线解散时，防溜连结员应在站细规定的线路一侧设置“双基本”铁鞋，（ ）。105、调车作业中，扳道人员要（ ），认真执行“扳道四程序”。106、在执行停车上下时，车列（ ）前，调车人员：“号已上车”，调车长：“号已上车，0号明白”。107、特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼

13、”调车作业时，应（ ）后方可执行，确保电力机车始108、在机车、车辆运行中应手抓牢、脚踏稳。严禁在机车通道（ ）坐卧。109、调动危险货物车辆时，车站应与（ ）等企业签订安全协议，规定调车机作业区域及安全措施。110、禁止溜放调车的线路有（ ）。111、设有接触网的线路上，对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的（ ）类车辆，准许使用下112、禁止溜放调车的线路有（ ）。113、本务机调车遇有临时限速时，由车站值班员将（ ）通知本务机司机。114、作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有（ ）等）。115、禁止溜放的车辆有（ ）。116、（ ）挤岔后，禁止机车车辆移

14、动，须经工、电部门检查并确定处理办法。117、摘结制动软管、（ ）时，必须等列车、车列（组）停妥，设置好防护后，方可进行。118、调车作业中，信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序（ ）。119、设有接触网的线路上，对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的（ ）类车辆，准许使用下120、夜间进行连续连挂作业，当调车指挥人确认停留车位置有困难时，对（ ），应指派人员显示停留车位置121、禁止将安全挂钩挂于车辆（ ）或其他未规定的处所。122、推进对货位时，调车人员呼叫：（ ）。123、没有（ ）、计划不明，严禁动车。124、以下机车车辆中，换算长度一致的有（

15、 ）125、货车修程分为（ ）。126、推送作业，调车人员确认进路开通正确后，呼叫：（ ）。127、动车组以外的旅客列车终到调车时，调车人员确认（ ）并具备连挂条件后，方准按规定进行作业。128、（ ）前，调车长确认调车人员位置有困难时，应询问：“X号位置”，得到连结（制动）员回示后，方129、未设有助理值班员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知（ ）复核调车进路开通位置正确130、下列事故中，属特别重大事故的有（ ）。131、禁止溜放调车的线路有（ ）。132、配有两台及其以上调车机作业的车站，应按（ ），划分调车区133、无救援列车的（ ）车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具

16、。134、事故分为（ ）四个等级。135、在执行停车上下时，车列（ ）推进作业时，应在车列停妥后下车。136、装载高出车帮易窜动货物，是指圆木、电杆、钢轨及平装的（ ）。137、（ ）停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行。138、禁止溜放的车辆有（ ）。139、折棚风挡客车车辆摘挂时，风挡的（ ）工作由车辆人员负责。140、带车连挂作业，调车指挥人直接或根据呼叫指挥作业时，分别显示（ ）信号。141、禁止溜放的车辆有（ ）。142、溜放作业前，调车人员应按站细规定，（ ）。143、禁止溜放调车的线路有（ ）。144、旅客列车因特殊原因必须在中途站摘挂作业时，必须（ ）。145、系统在三部位发

17、出超速报警后（空线溜放除外），必须通知列检和货检人员对（ ）进行检查。146、机车、自轮运转特种设备拧紧人力制动机信号信号鸣笛的使用时机为（ ）。147、调车区纵向划区时，按调车机分别固定作业线路，以（ ）为界。148、作业中遇（ ）必须试拉。149、调车机车单班单司机值乘，（ ）由调车指挥人与司机共同负责。150、禁止溜放的车辆有（ ）。151、在车辆运行中，禁止在空平车车底板上站立，禁止在车钩上、（ ）的边端或端板支架上坐立。152、下列事故中，属较大事故的有（ ）。153、在纵向划区及未划区的空线上，禁止在同一线路上相对方向同时（ ）。154、动车组应配备止轮器铁鞋、（ ）。155、单班

18、单司机调车作业，由调车指挥人负责共同瞭望时，调车指挥人应（ ）。156、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（ ），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。157、驼峰解散车辆，只变更（ ）时，可不通知司机。158、路外企业的自备机车、货车和铁路救援起重机，在铁路营业线上运行前，须经铁路（ ）人员进行检查，159、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（ ）的线路上，都不准两台机车在同一线路上进行调车作业。160、遇气象预报8级时的防溜措施，说法正确的有（ ）。161、口笛鸣示方式为一长声的为（ ）162、电台试验时，调车指挥人监听（ ）信号及语音。163、驼峰溜放作业，对（ ）的线路，防溜连结员

19、必须到该线进行防溜监护，防止意外或车辆连挂后继续滑行164、对装有密封风挡的客车进行甩挂作业，由车辆人员负责（ ）。165、“机车车辆”包括（ ）各类自轮运转特种设备等。166、遇（ ）需在区间推进运行时，应配挂简易紧急制动阀。167、段管线是指机务、（ ）、供电等段专用并由其管理的线路。168、信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、（ ）信号机。169、使用无线调车灯显设备调车作业时，信号显示（指令）必须（ ），严格执行调车联控制度，不得用无线170、需要调动正在进行装卸作业的车辆时，应停止装卸作业，并确认货车不偏载、（ ），方可同意作业。171、灯显设备故障时，应（ ）

20、后，由调车长通知调车领导人、机车乘务组、调车人员，改用调车手信号作业172、调动装有超限货物车辆时，调车领导人应根据（ ），相邻线路的线间距离以及在邻线上停留的超限车等173、（ ）在集中联锁区域每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。174、调动危险货物车辆时，调车指挥人于作业前须将（ ）通知司机。175、调车进路上有两名及其以上扳道员要道还道时，应实行“人工联锁”，由靠近机车或车列的扳道员依次（176、（ ）的机车，在车站转向挂头作业，可比照出入段本务机车挂头办理，不派调车指挥人显示起动信号和177、遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难时，调车指挥人可指派连结员或胜任人员在前方（ ）。17

21、8、机车、自轮运转特种设备缓解及溜放信号鸣笛的使用时机为（ ）。179、（ ）及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。180、口笛鸣示方式为二短声的为（ ）181、检查线路车辆完毕，调车人员呼叫：“号道检查完毕，停留车在（ ）部。”182、调动（ ）时须全部接通软管，并充风至定压。183、调车作业中，哪些情况必须全部接通软管？（ ）184、列车编组（摘挂）作业过程中，应加强对（ ）的检查确认。185、在车辆运行中，禁止两人及其以上站在同一（ ）一侧的踏板台上。186、认真执行“一闸二试”（ ）的制度，做到一试弹力，二听声音，三看车钩。187、动车组以外的旅客列车终到调车时，调车

22、指挥人接到车站值班员（助理值班员）客运作业完毕的通知后，应指派188、机车应有识别的标记：（ ）、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。189、一般事故分为（ ）。190、驼峰解散作业，发生非正常情况，密切注意已脱钩下峰车组的（ ）。191、（ ）时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳192、听觉信号是指（ ）发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。193、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业调车信号开放后，除遇有（ ）情况外，禁止变更。194、电台试验时，调车指挥人依次显示（ ）“停车”信号。195、机械冷藏车组禁止在驼峰上进行（ ）。196、有

23、附挂（ ）时，禁止溜放（推峰解散其他车辆除外）。197、在车辆运行中，禁止在（ ）等车辆的中部车梯以及罐车无通过（闸）台一端上下车。198、机械冷藏车需摘挂作业时，调车人员应在机械冷藏车乘务组（ ）下进行。199、上下车前应注意（ ）平车、砂（矿）石车的侧板和机车踏板台的牢固及状态。200、（ ）的中间站可定为作业量较大的中间站。201、对（ ）及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。202、调车指挥人编号为“0号”，（ ）由“1号”开始顺序编号。203、（ ）调车作业前，应事先检查线路有无障碍，两旁堆放的货物是否影响安全？204、中间站（ ）调车作业计划下达前，站长（行车

24、干部）必须进行审核并签名。205、行规规定，显示手信号要做到位置适当，正确及时，（ ）。206、调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段（ ）。207、在调车作业中，（ ）时，前方进路的确认由司机负责。208、口笛鸣示方式为一短声的为（ ）209、铁路线路分为正线、（ ）、岔线、安全线及避难线。210、信号表示器分为（ ）、发车线路、调车及车挡表示器。211、天气恶劣难以辨认信号是指，在（ ）或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时。212、调动（ ）的车辆，速度不得超过15km/h?（ ）213、口笛鸣示方式为三短声的为（ ）214、推进运行，调车指挥人直接或根据呼叫指挥作业时，显示（ ）信号。215、凡局管内始发编组的空重混编货物列车（含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂（ ）。216、执行“问路式”调车作业，因（ ），车站值班员反呼叫调车人员（司机）三次无人应答时，车站可先行217、作业前准备制度要求每批作业前，要布置好计划，检查好线路和存车，分配好制动人员，以及做好（ ）