汽车维修中级工选择.pdf

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1、.1/13 汽车转向系、动力转向系故障、左右转向力不一致、转向沉重、自由转动量 1.转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴、转向螺母等组成.A、循环球式 B、齿轮-齿条式 C、蜗杆指销式 D、双指销式 2.有利于转向结束后转向轮和方商盘自动回正,但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘,出现打手现象.A、可逆式转向器 B、不可逆式 C、极限可逆式 D、齿轮条式 3.当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂,而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘,这种转向器被称为转向器.A、可逆式 B、不可逆式 C、极限可逆式 D、齿轮条式 4.桑塔纳 2000 一汽奥迪.神龙富康轿车的转向系均采

2、用.A、液压助力 B、循环球式 C、齿轮齿条式 D、指销式 5.前轴与转向节装配应适度,转动转向节的力一般不大于NA、20B、15C、10D、5 6.汽车转向时,其内轮转向角外轮转向角.A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于 7.转向器采用齿轮齿条传动原理传递动力.A、曲柄指销式 B、循环球式 C、蜗轮蜗杆式 D、齿轮齿条式 8.EQl092 型汽车采用蜗杆指销式转向器时,内轮最大转向角应为.A、3730B、3030C、34D、38 9.中型以上越野汽车和自卸汽车多用转向器.A、可逆式 B、不可逆式 C、极限可逆式 D、齿轮条式 10.汽车液压动力转向系统的原始动力来自.A、蓄电池 B、

3、马达 C、发动机 D、油泵 11.转向节各部位螺纹的损伤不得超过.A、一牙 B、二牙 C、三牙 D、四牙.2/13 12.为避免汽车转向沉重,主销后倾角一般不超过.A、2B、4C、5D、3 13.汽车动力转向系统转向器滑阀内有脏物阻滞会导致汽车.A、不能转向 B、左右转向力不一致 C、转向沉重 D、转向发飘 14.动力转向液压助力系统缺少液压油会导致.A、行驶跑偏 B、转向沉重 C、制动跑偏 D、不能转向 15.动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致.A、不能转向 B、转向沉重 C、制动跑偏 D、行驶跑偏 16.是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因.A、油泵磨损 B、缺液压油或滤油器堵塞

4、C、油路中有气泡 D、分配阀反作用弹簧过软或损坏 17.不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因.A、分配阀反作用弹簧过软或损坏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、流量控制阀被卡住 D、回体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置 18.关于装备动力转向系统的汽车方向发飘或跑偏的原因.甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因.乙认为:流量控阀被卡住是其中之一.丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一.看法正确的是.A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 19.是装备动力转向系统的汽车方向跑偏的原因.A、油泵磨损 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、油路中有气泡 D、

5、分配阀反作用弹簧过软或损坏 20.不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因.A、缺液压油或滤油器堵塞 B、分配阀的滑阀偏离中间位置 C、分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致 D、滑阀内有脏物阻滞 21.是汽车动力转向左右转向力不一致的原因.A、分配阀作用弹簧过软或损坏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、滑阀内有脏物阻滞 D、油泵磨损.3/13 22.关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因.甲认为：分配阀的滑阀偏离中间位置只是转向左右转向力不一致的原因.乙认为：分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是其中之一.丙认为：滑阀内有脏物阻滞是其中之一.看法正确够是.A、甲和乙

6、B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 23.不是转向沉重的原因.A、转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小 B、转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦 C、前轮前束过大或过小 D、转向器摇臂与衬套间隙过小 24.是转向沉重的原因.A、前桥变形 B、前悬挂两侧弹簧挠度不一 C、转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦 D、前轮前束过大或过小 25.关于转向沉重的原因.甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因.乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一.丙认为：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一.看法正确的是.A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 26.不是动力转向液压助

7、力系统引起的转向沉重的原因.A、油泵磨损 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、油路中有气泡 D、分配阀反作用弹簧过软或损坏 27.是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因.A、油液脏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、分配阀反作用弹簧过软或损坏 D、流量控制阀被卡住 28.转向盘转动量是指将转向盘转动而车轮不随之摆动这一过程转向盘所转过的角度.A、最小 B、自由 C、最大 D、极限 29.EQl092F 车的转向盘转动量应为 1530.A、最小 B、自由 C、最大 D、极限 30.EQl092F 车的转向盘自由转动量应为.A、1l5B、1530C、3045D、4560 31.机动车转向盘的最大自由转动

8、量对于最大设计车速小于 100km/h 的机动车不得大于 .A、5B、10C、15D、20.4/13 32.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速等于 100km/h 的机动车不得大于.A、5B、l0C、l5D、20 33.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速大于 100km/h 的机动车不得大于 .A、5B、l0C、15D、20 34.东风 EQl092 型汽车转向盘由中间位置向左向右转动的自由量不得超过.A、15B、25C、30D、20 驻车制动 1.对于允许挂接挂车的汽车,其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度 的坡道上.A、2B、5C、8D、12 2.捷达

9、轿车驻车制动器是.A、气压式 B、综合式 C、液力式 D、人力式 3.桑塔纳轿车驻车制动器是.A、气压式 B、综合式 C、液力式 D、人力式 4.驻车制动器多安装在或分动器之后.A、离合器 B、变速器 C、差速器 D、主减速器 5.用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于或等于 9 的载客汽车应不大于N.A、100B、200C、500D、700 6.在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为 20、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7 的坡道上正、反两个方向保持固定不动,其时间不应少于min.A、2B、3C、4D、5 7.在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为、轮胎与

10、路面间的附着系数不小于 0.7 的坡道上正、反两个方向保持固定不动,其时间不应少于 5min.A、10B、20C、30D、40 8、小型汽车的驻车制动器大多与行车制动器共用一个制动器.A、前轮 B、后轮 C、前轮或后轮 D、前轮和后轮 9、解放 CAl091 型汽车采用的是驻车制动器.A、盘式 B、鼓式 C、带式 D、后轮.5/13 10、东风 EQl092 型汽车采用的是驻车制动器.A、盘式 B、鼓式 C、带式 D、自动增力式 行车制动 1.关于行车制动性能的要求,甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时,汽车应正常制动.对于以上说法

11、.A、甲正确 B、乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确 2.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于的载客汽车应不大于500N.A、5B、6C、9D、11 3.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数大于 9 的载客汽车应不大于N.A、100B、200C、500D、700 4.总质量不大于 3500kg 的低速货车在 30km/h 的初速度下采用行车制动系统制动时,满载检验时制动距离要求m.A、9B、19C、29D、39 5.乘用车在 50km/h 的初速度下采用行车制动系统制动时,空载检验时制动距离要求 mm.A、9B、19C、29D、39 6.乘用车在 50k

12、m/h 的初速度下采用行车制动系统制动时,空载检验时制动距离要求m.A、9B、19C、29D、39 7.制动器可以在行车制动装置失效后应急制动.A、平衡式 B、非平衡式 C、行车 D、驻车 真空增压 1.对于真空增压制动传动装置解除制动时,控制油压下降,互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位.A、辅助缸 B、控制阀 C、加力气室 D、主缸.6/13 2.对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,加力气室互相沟通,又具有一定的,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位.A、大气压力 B、压力 C、真空度 D、推力 3.真空助力式液压制动传

13、动装置,加力气室和控制阀组成一个整体,叫做.A、真空助力器 B、真空增压器 C、空气增压器 D、空气助力器 4.真空助力式液压制动传动装置,组成一个整体,叫做真空助力器.A、加力气室和控制阀 B、加力气室和主缸 C、主缸和控制阀 D、真空单向阀和控制阀 5.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列不是真空增压系统组成部分.A、加力气室 B、辅助缸 C、控制阀 D、主缸 6.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列是真空增压系统组成部分.A、加力气室 B、进气总管 C、进气歧管 D、主缸 气压制动 1.是气压低引起气压制动系制动失效的原因.A、车轮制动

14、器失效 B、制动阀进气阀打不开 C、制动气室膜片破裂 D、空气压缩机传动带打滑 2.不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因.A、空气压缩机损坏或供气量小 B、制动器室膜片破裂、C、空气压缩机传动带打滑 D、单向阀卡滞或制动管路堵塞 3.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于某一值时,气压不足报警灯报警开关触点 报警灯 .A、分开 不亮 B、分开 亮 C、闭合 不亮 D、闭合 亮 4.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压低于某一值时,气压不足报警灯报警开关触点 ,报警灯.A、分开 不亮 B、分开 亮 C、闭合 不亮 D、闭合 亮 5.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于Mpa 以上时,气压不足

15、报警灯报警开关触点分开,报警灯不亮.A、0.O5B、0.15C、0.30D、0.45.7/13 6.采用气压制动系统的机动车,发动机在 75的标定功率转速下,min 内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压.A、1B、2C、3D、4 7.不是气压制动系统制动不良的原因.A、制动总泵、制动踏板行程调整不当 B、空气压缩机传动带打滑 C、制动阀调整不当 D、制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大 8.采用气压制动的机动车当气压升至 600kPa 且不使用制动的情况下,停止空气压缩机min后,其气压的降低值应不大于 10kPa.A、1B、3C、5D、7 9.采用气压制动的机动车

16、当气压升至kPa 且不使用制动的情况下,停止空气压缩机 3min 后,其气压的降低值应不大于 10kPa.A、200B、400C、600D、800 10.是无气压引起气压制动系统失效的原因.A、车轮制动器失效 B、制动阀进气阀打不开 C、制动器室膜片破裂 D、空气压缩机传动带打滑 11.不是气压制动跑偏的原因.A、制动阀调整不当 B、两前轮车轮制动器间隙不一致 C、车架变形,前轴位移 D、两前轮直径、花纹不一致 12.气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时.A、气压降低 B、气压升高 C、气压不变 D、不可调 13.不会导致气压制动系统制动不良.A、空气压缩机损坏 B、制动软管破裂 C、制动

17、器室膜片破裂 D、制动踏板行程过小 14.东风 EQl092 型汽车双回路气压制动传动装置由和控制装置两部分组成.A、气泵 B、制动踏板 C、制动杆 D、制动气室 15.装备气压制动系统的汽车气压不足报警灯报警开关安装在上.A、贮气筒 B、制动踏板 C、制动气室 D、制动器.8/13 16.是气压正常,但气压制动系制动失效的原因.A、空气压缩机损坏或供气量小 B、空气压缩机传动带打滑 C、制动器室膜片破裂 D、单向阀卡滞或制动管路堵塞 17.不会导致气压制动系统制动不良.A、空气压缩机损坏 B、制动软管破裂 C、制动器室膜片破裂 D、制动踏板行程过小 18.关于气压正常,但气压制动系制动失效的

18、原因.甲认为：制动软管、制动器室膜片破裂只是上述故障的原因.乙认为：制动阀进气阀打不开是其中之一.丙认为：制动阀排气阀卡滞,关闭不严是其中之一.看法正确的是.A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 19.关于气压制动系统制动不良的原因.甲认为：制动阀调整不当是其中之一.乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因.丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大是其中原因.看法正确的是.A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 20.关于气压制动跑偏的原因.甲认为：前轮制动器室之一膜片破裂、老化只是引起上述故障的原因.乙认为：两前轮车轮制动器间隙不一致

19、是其中之一.丙认为：车架变形,前轴位移是其中之一.看法正确的是.A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均对 21.造成汽车气压制动拖滞故障的原因是.A、制动阀排气间隙过大 B、车轮制动器回位弹簧折断或过软 C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大 D、气压过高 22.在 中,空气助力气室制动时产生的推力,也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上.A、真空助力器 B、真空增压器 C、空气增压器 D、空气助力器 23.不是气压正常,但气压制动系制动失效的原因.A、制动阀排气阀卡滞,关闭不严 B、制动软管、制动器室膜片破裂 C、制动阀进气阀打不开 D、空气压缩机传动带打滑 24.是气压制动系统制动不

20、良的原因.A、空气压缩机损坏 B、制动软管破裂 C、制动器室膜片破裂 D、制动阀调整不当.9/13 25.是气压制动跑偏的原因.A、制动总泵、制动踏板行程调整不当 B、空气压缩机传动带打滑 C、制动阀调整不当 D、两前轮轮胎气压不一致 26.汽车气压制动时有哽哽异响或车身发抖应.A、更换摩擦片,光磨制动鼓 B、调整蹄片和制动鼓间隙 C、检查制动气室 D、检查制动阀 27.汽车气压制动排气缓慢或不排气,应检查.A、制动凸轮轴的配合间隙 B、制动操纵机构 C、制动阀 D、制动操纵机构和制动阀 28.关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因.甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因.

21、乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一.丙认为：单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一.看法正确的是.A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 液压制动 1.在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是.A、主缸高于轮缸 B、主缸低于轮缸 C、轮缸主缸相同 D、不确 2.下列是液压制动系制动不良的原因.A、总泵旁通孔或回油孔堵塞 B、制动蹄回位弹簧过软、折断 C、液压制动系统中有空气 D、制动管路凹瘪堵塞 3.下列不是液压制动系制动不良的原因.A、液压制动系统中有空气 B、总泵旁通孔堵塞 C、总泵密封胶圈老化 D、制动蹄片磨损过量 4.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于.A、制动液太

22、脏或粘度过大 B、制动踏板自由行程过小 C、制动蹄片与制动鼓间隙小 D、制动主缸旁通孔堵塞 5.液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对于座位数大于 9 的载客汽车踏板行程应不得超过mm.A、80B、100C、120D、150 6.液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对于座位数小于 9 的载客汽车踏板行程应不得超过mm.A、80B、100C、120D、140.10/13 7.是液压制动系统卡死的原因.A、液压制动系统中有空气 B、总泵旁通孔或回油孔堵塞 C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 D、制动蹄片磨损过量 8.不是液压制动系统卡死的原因.A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B、制动

23、蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 C、总泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制动管路凹瘪或老化、堵塞 9.不是真空助力式液压制动传动装置组成部分.A、加力气室 B、轮缸 C、控制阀 D、主缸 10.关于液压制动系制动不良、失效的原因.甲认为：总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引起上述故障的原因.乙认为：制动蹄片磨损过量是其中之一.丙认为：液压制系统中有空气是其中之一.看法正确的是.A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 11.对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后,踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性,则是由于.A、主缸皮碗破坏、顶翻 B、液压系统有空气或制动液气化 C、液压系统有渗漏 D、制动液牌号不对

24、12.对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板,始终到底且无力是因为A、制动主缸皮碗损坏、顶翻 B、制动蹄片和制动鼓间隙过大 C、制动系统渗入空气或制动液气化 D、制动液牌号不对 13.车用液压制动系统中控制制动蹄的液压元件是.A、制动总泵 B、制动分泵 C、制动踏板 D、推杆 14.双回路液压制动系统中任一回路失效,此时.A、主腔不能工作 B、踏板行程减小 C、踏板行程不变 D、制动效能降低 15.用深度游标卡尺测量,衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于 0.80mm,衬片厚度应不小于mm.A、3B、5C、7D、9 16.液压行车制动系在达到规定的制动效能时,踏板行程不得超过踏板全行程的.A、1/4B

25、、2/4C、3/4D、7/8.11/13 17.液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的.A、1/4B、2/4C、3/4D、4/5 18.液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、和制动踏板.A、制动传动装置 B、拉杆 C、制动分泵 D、制动软管 19.空气液压制动传动装置分为两种.A、助压式和增力式 B、增压式和助力式 C、增压式和增力式 D、助压式和助力式 20.下列因素中导致汽车液压制动不良的是.A、制动主缸回油阀密封不良 B、制动主缸出油阀弹簧过软 C、制动主缸旁通孔堵塞 D、制动踏板自由行程过小 21.下列助力式

26、液压制动传动装置.A、桑塔那 2000 轿车 B、奥迪 100 型轿车 C、捷达轿车D、跃进 1061 汽车 22.桑塔纳 2000 型轿车的双回路液压制动装置采用的是配合.A、前独立式 B、后独立式 C、交叉式 D、非交叉式 23.下列不是液压制动系制动失效的原因.A、液压管路中有空气 B、总泵回油孔堵塞 C、总泵皮碗老化 D、制动鼓磨损过量 24、关于液压制动系统卡死的原因.甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因.乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一.丙认为：制动管路堵塞是其中之一.看法正确的是.A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 25、关于空气液压制动传

27、动装置,甲说空气液压制动传动装置有增压式.乙说空气液压制动传动装置有助力式.你认为以上观点.A、甲正确 B、乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确 制动跑偏、制动甩尾、制动拖滞 1.下列是制动跑偏的原因.A、前悬挂弹簧弹力不足 B、轮胎异常磨损 C、减振器性能减弱 D、单侧悬挂弹簧弹力不足.12/13 2.关于制动跑偏、甩尾的原因.甲认为：车架变形是制动跑偏、甩尾的原因.乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一.丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一.看法正确的是.A、甲和乙B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 3.下列不是制动跑偏、甩尾的原因.A、车架变形 B、前悬挂弹簧弹力不足 C、单侧悬挂弹簧

28、弹力不足 D、一侧车轮制动器制动性能减弱 4.不是制动甩尾的原因.A、制动阀调整不当 B、两后轮制动间隙不一致 C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气 D、后桥悬架弹簧弹力不一致 5.是制动甩尾的原因.A、制动阀调整不当 B、两前轮车轮制动器间隙不一致 C、车架变形,前轴位移 D、后桥悬架弹簧弹力不一致 6.关于制动甩尾的原因.甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原因.乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一.丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一.看法正确的是.A、甲和乙 B、丙和甲 C、乙和丙 D、均错 7.下列是制动甩尾的原因.A、前悬挂弹簧弹力不足 B、轮胎

29、异常磨损 C、减震器性能减弱 D、单侧悬挂弹簧弹力不足 8.制动甩尾的原因有.A、制动阀调整不当 B、两后轮制动间隙过小 C、两后轮制动气室制动管路漏气 D、前桥悬架弹簧弹力不一致 9.关于制动拖滞的原因.甲认为：制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因.乙认为：制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一.丙认为：制动踏板轴卡滞是其中之一.看法正确的是.A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 10.不是制动拖滞的原因.A、制动踏板轴卡滞 B、两轮制动间隙不一致 C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口 D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够.13/13 11.是制动拖滞的原因.A、制动踏板轴卡滞 B、两后轮制动间隙不一致 C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气 D、唇桥悬架弹簧弹力不一致