A3合同段水泥砼面层试验段施工总结.pdf

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1、 A3 合同段水泥砼面层试验段施工总结 施工总结报告 一、试验目的 按规范要求在水泥混凝土面层大面积施工前应铺筑长度不小于200m 的水泥混凝土面层试验段，通过试验路段对施工整个过程的人、机、物、料的配给、使用与管理进行评价与总结，制定一套科学的施工管理体系。对施工技术、施工工艺、现场质量保证措施等细节进行经验总结与数据收集，综合试验路段施工过程中的成功经验与存在的缺陷，与采取的补救措施，确定最佳施工方案来指导后期施工。本试验路段的试验目的为获取下列现场参数：1、施工准备 2、基准配合比的验证与调整，施工配合比的微调与操纵。3、拌合物的松铺系数。4、验证水泥砼拌合物的质量与施工工作性，落实最佳

2、水灰比、施工坍落度等。5、模板的安装架设与脱模的最佳时间。6、确定标准的施工方法：A、集料数量的操纵、集料的级配掺配 B、拌合物的拌与设备、拌与时间、拌与方法 C、拌与物出料到运输至铺筑完毕同意最长时间 D、人工布料的方式 E、振捣的方法、振捣时间及移动间距的确定 F、拌与料的摊铺工具与摊铺方法 G、精平饰面的合适机具与施工方法 H、抗滑构造的施工机具与施工方式 I、切缝、灌缝作业的最佳时间与施工方法 J、覆盖养生的时间、方式 K、拌与、运输、摊铺、振捣与整平饰面的协同作业能力 二、试验路段基本情况 通过项目部现场调查研究，经请示业主、监理处同意将K63+500K63+700 段右幅作为面层施

3、工的试验路段。该地段总长200 米，面积约 650，距离 K58+895 拌与场运距为 4.64.8km。砼面层施工之前，路面水泥稳固碎石基层已经完成，防护、涵洞等工程也均已经完工，同时该段过往社会车辆较少，可进行半封闭施工，施工现场干扰相对较小，便于施工现场观察与分析总结，具备良好的路面施工条件。开工日期：2011 年 7 月 29 日 完工日期：2011 年 7 月 30 日 三、试验材料、机械、人工基本情况 1、材料 a.粗集料 碎石使用碎石场自产碎石，碎石材料颗粒构成范围经掺配后符合设计与技术规范的要求，压碎值小于 20%，含泥量小于 1.5%，针片状含量小于 20%，集料的最大粒径不

4、大于 31.5mm，其级配符合设计与施工规范的要求。b.细集料 细集料使用碎石场自产机制砂，其含泥量小于 3%，石粉含量小于 7%，细度模数为 3.1，属粗砂。c.水泥与水 使用贵州高力水泥厂生产的 P.O42.5 普通硅酸盐水泥，水泥经外委检测合格。施工及养生用水使用洁净不含有害物质的水。2、机械：要紧机械的投入：aJS750 强制式搅拌机 1 台（带电子计量装置）b三轴摊铺整平机 1 台 c徐工 30 型装载机 1 台 d洒水汽车（10T）1 台 e自卸汽车 6 台 f插入式振动棒 3 根 g、200KW 发电机 1 套 h、切缝机 1 台 I、刻纹机 1 台 3、人工：技术工人 15 人

5、，劳务若干。四、施工情况总结 1、施工准备 在进行试验路段开工前，项目部对全体参建人员进行了施工技术、岗位职责、安全技术交底。施工前应对基层进行全面的破旧检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或者碾坏时应采取有效措施修复，所有挤碎、隆起的基层应清除，并使用相同的基层料重铺或者使用低标号混凝土局部修复。2、拌与料配合比 试验室理论配合比：水泥:碎石:机制砂:水=380:1206:649:165 施工配合比:水泥:碎石:机制砂:水=200634341:87 根据现场检测碎石含水量为 0.1%，机制砂含水量为 1.9%由此对配合比进行了微调，调整后每盘料配合比如下：水泥:碎石:机制砂:水=2006353

6、48:80 考虑到使用集中厂拌法施工，实际中因气候、气温等现场因素随时对配合比进行调整。3、松铺系数 在摊铺之前，首先按照设计初定摊铺厚度，用水准测量出基层顶面高程 A 值，待拌与料初摊铺之后，在相同断面的同一位置进行测量，得高程值为 B 值，随后摊铺成型后，再在相同断面相同点进行测量，得高程值为 C 值，通过测量数据，按照下式计算松铺系数 K：K=（B-A）（C-A）在试验路段开始摊铺、并未验证松铺系数时，根据规范与以往类似施工经验，结合实际施工机具，我们使用 1.25 的系数进行试摊，通过对四个断面的试摊与复测，证明使用 1.25 可行。具体数据见下表：松铺系数选定统计表 桩号及位置 A

7、B C K K63+700 右 3m 836.42 836.698 836.643 1.246 K63+700 中 836.49 836.769 836.714 1.245 K63+655.94 右 4.2m 839.83 840.105 840.05 1.250 K63+655.94 中 840.05 840.325 840.27 1.250 K63+600 右 3m 844.52 844.795 844.74 1.250 K63+600 中 844.59 844.869 844.814 1.245 K63+555.34 右 3m 847.80 848.079 848.028 1.224 K

8、63+555.34 中 847.72 847.995 847.94 1.250 4、施工坍落度与水灰比的操纵 使用小型机具摊铺，经试验工程师现场检测：出机坍落度平均为 28mm，运送至施工现场时摊铺坍落度平均为 10mm，拌与料粘聚性好，保水性良好，满足路面摊铺工作性。实际施工生产过程中按现场检测的砂、石含水量计算作为现场施工标准，实际中因气候、气温等因素现场调整，并以摊铺现场工作性为指导标准。5、模板的安装与脱模的最佳时间 使用钢模架设。支模前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每 10m 设置中心桩，经测量工程师测量：模板平面偏位8mm，宽度不小于设计宽度值，厚度平均为 227mm，

9、顶面接茬平整度小于 2mm，模板安装纵向顺直，支架牢固。根据施工时平均气温为 27，项目部选定脱模时间为 18 小时。模板拆卸使用专用拔碶工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。6、施工方法 1、集料质量、数量的操纵 开工前首先应对粗、细集料分别进行级配筛分试验并测出相应的含水量、含泥量等，根据试验结果进行现场掺配，直至集料颗粒构成、合成级配符合规范要求，不合格的材料坚决清理出场。每盘料各项集料使用电脑计重的方式严格配料。2、拌与 使用 30m/小时 JS750 强制式搅拌机进行集中拌与。每盘料总拌与时间为 120S，全部原材料到齐后最短纯拌与时间为 60S。正式生产前由机械工程师进行设备的调试，使其

10、符合生产配置要求，调试完毕后认为性能稳固可靠才应用于正式施工当中。配料机有料斗 2 个，分别为 1 号、2 号料斗。生产中，1 号料斗盛放粗集料，2 号料斗盛放细集料，人工添放水泥。该配料机使用电脑操纵集料、水的比例与生产过程。配备了 200kw 发电机确保水电的正常使用，注意拌与场的水土保持，植被防护，防止污染环境。3、运输、卸料 拌合料的运输使用东风自卸车运至现场，共投入 6 台。装料时各车的数量做到大致相等。考虑到施工期间气温较高，我们使用了运输车辆盖篷布防止拌合料水分蒸发。运输车应减少颠簸，防止拌合物离析。设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。拌合料从出料到铺筑完毕时间严格操纵在 1

11、.25 小时以内。4、布料、振捣、摊铺与整型 卸料后以人工尽快布料，人工布料使用铁锹反扣，严禁抛掷与耧耙，按试验确定的松铺系数进行初平。人工布料完成后，在待振横断面上使用人工手持 2 根 75 型振动棒沿断面振捣密实，注意路面板底、内部与边角处不要欠振或者漏振。振捣时间很多于 30S，以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡与泛水泥浆为限。振捣棒移动间距为 300mm，至模板边缘距离为200mm 并避免碰撞模板、钢筋传力杆与拉杆。振捣棒插入深度离基层 50mm，振捣棒轻插慢拔，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行与拖拉振捣，振捣时应辅以人工补料。使用直径为 168mm 具备自动行走功能的三轴摊铺整平机

12、。由于单幅施工，根据摊铺宽度选择轴长为 4.5m，轴长比路面宽度长出1000mm。摊铺长度达到 10m 且振捣密实后可立即进行摊铺机整形工作，振捣密实与三轴整平两道工序之间的时间间隔不超过 15min。摊铺机在一个作业单元长度内使用前进振动、后退静滚的方式作业，每次为 4 遍，每遍行走速度操纵在 13m/min。在三轴机作业时派专人处理轴前料、浆位的高低，过高时应人工铲除，轴下有间隙时，用混凝土找补。整个工序完成后用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求为止。精平饰面 三轴摊铺整形完后，项目部配备 4 人使用刮尺、刮板、抹刀等工具在纵、横两个方向进行人工精平饰面。饰面时应注意进行清边整缝，消除

13、粘浆，修补缺边、掉角，当烈日暴晒时应加快表面的修整速度。饰面后面板表面无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度达到要求。抗滑构造 该试验路段位于陡坡区，使用硬刻槽方式。切缝、灌缝 项目部使用日本进口的手推式锯缝机进行切缝。切缝深度为板厚的 1/3。本试验路段施工时昼夜温差小于 10，因此项目部确定切缝时间为铺筑完毕 12 小时后进行，以切缝时不掉边、掉角为准，横向缩缝的间距为 4m，缝宽为 4mm。切缝顺直，无明显拐弯现象。待混凝土养生期满后进行灌缝，灌缝材料使用石油沥青。灌缝前先清除缝中夹杂的砂石、凝聚的泥浆等杂物，再用水冲洗干净，确保缝壁内部清洁。使用加热填缝时应将填缝料加热至规定温度，搅拌均

14、匀，并保温使用。灌缝的形状系数操纵在 2，灌缝深度 20mm，填缝饱满、均匀、厚度一致并连续贯穿，无缺失、开裂现象。灌缝养生时间 6 小时，养生期间封闭交通。覆盖养生 项目部使用土工毡覆盖保湿养生，配置 10T 洒水车一台及时洒水使混凝土表面始终处于潮湿状态，每天洒水次数以混凝土表面不干燥、不泛白为准。特别注重了前 7d 的保湿养生。试验路段施工后属于连续高温天，项目部选定覆盖养生天数为 14 天。混凝土板养生期间严禁车辆通行。根据施工现场观察，结合拌与、摊铺设备与协同作业能力，每日作业段的合适长度为单幅 250m 左右。五、安全施工措施 设立安全管理小组，由专职安全员全面负责施工安全管理、交

15、通组织、保护工作。施工现场特种作业人员坚持持证上岗，严禁三无车辆进入施工现场。机械作业时，非机械操作人员不得进入机械作业半径范围内，与作业机械保持安全距离。施工现场两端各 100m 设置醒目的安全警示标志、标牌。六、其它 本试验路段施工长度 200m，按规范要求，制作小梁试件 2 组，经测试：7d 抗折强度为 4.2Mpa，28d 抗折强度为 5.12Mpa，强度指标符合设计及规范要求。受业主委托，2011 年 8 月 4 日湘西自治州凯顺试验检测有限公司对本试验路段进行了钻芯劈裂强度检测，检测结论：合格 整个施工过程有监理工程师全程旁站、记录。项目部参与试验路段要紧人员：姓名 职务 职责 备注 刘治光 项目副经理 负责路段全面协调工作 黄晓斌 项目总工 负责路段技术指导、总结 曾友连 试验室主任 负责路段试验工作 魏永辉 试验员 协助试验工作、数据收集 阙持新 路面工程师 负责试验路段施工 黄清 测量工程师 负责路段测量工作 罗富愿 专职安全员 负责路段安全、交通组织 七、结论：通过对该试验路段进行检验，其各项技术指标均符合设计及技术规范要求，本试验路段工程合格。其各项现场施工技术参数有效，能够指导后续工作的进行。金光道建设工程集团有限公司 下沱公路 A3 合同段项目部 2011 年 8 月 25 日