二灰基层施工方案.pdf

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1、1 一、概况 宁靖盐高速公路 UV-22 合同段起于大垛镇阮家村西北，终于姜堰市兴泰乡边境处。二灰碎石包括主线 K46+100-K69+850 及大垛、顾庄互通，厚度为 20CM36CM.根据省、市高指要求，6 月底前必须完成二灰碎石基层工程量的 20，9 月底完成全部二灰碎石基层的考核目标,本经理部于 5 月 18 日在 K56+782-K57+010 右幅进行了二灰碎石试验段的摊铺工作，通过试铺段的施工，使施工工艺得到了进一步校验，形成了机具设备的最佳组织形式，为搞好大规模施工做好了准备。二、施工配合比 我部共选取三种配合比进行试验，对比试验结果，选定二灰碎石施工配合比为：石灰:粉煤灰:碎

2、石=5。5:12:82。5 通过试铺段的施工，该配合比完全满足规范及设计要求。三、施工前准备 在开工前，首先组织技术人员及一线施工人员、机械操作人员认真学习相关的规范及省、市高指下发的二灰碎石基层施工指导意见等文件精神，认真熟悉施工图纸,制定作业指导书,并会同监理组召开技术交底会,使每一位职工都能明确质量要求。项目部根据本地区的施工特点,并结合本标段的具体情况，科学地制定出适合本标段工程的施工技术方案。通过试铺段施工，使施工技术方案中存在的不足之处得到了进一步的完善。四、工序交接 从二灰土底基层施工完毕，到进入二灰碎石基层施工是整个路面工程施工中重点工序交接控制点之一。在市高指领导下，汇同监理

3、组及底基层、基层施工单位，对二灰土底基层所需检查的项目进行共同检测，合格后进行移交,从而以合格的二灰土底基层的施工质量来确保二灰碎石基层的施工质量.五、原材料的控制 各类原材料质量应完全符合技术规范及设计要求，以合格的材料二灰碎石的质量.1、各类原材料需隔墙分仓堆放,确保材料不受污染.2、石灰选用宜兴产级灰（生石灰有效钙+氧化镁含量不小于 80，熟石灰不小于 60%),达不到质量要求的石灰不准进入料场,严格控制消解时间不低于 7-10 天的消解程度，特别是要严格做到消解透彻,消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘,但也不能过湿成团。每堆灰量以满足当天的生产为宜，当石灰堆放时间较长时，应覆盖

4、封存。消解后的石灰先用 1CM 振动筛过一遍，上料时还需再过一遍 1CM 振动筛.3、经试验，粉煤灰选扬子石化的优质灰，Fe2O3+Al2O3+SiO270,烧失量不超过 20，比表面积宜大于 2500CM2/g，含水量不宜大于 35%，但运到现场的粉煤灰应有足够的水份，防止扬尘。在干燥多风季节应使料堆表面保持湿润或者覆盖，若在堆放过程中结成块，使用时应将灰块打碎.料场堆放的粉煤灰应予覆盖，以免雨淋过分潮湿。4、各类碎石选用宜兴石灰岩石料或镇江船山石矿石料，石料最大料径不应超过 31。5MM,小于 0。075MM 颗粒宜接近于零,不同粒级石料应分仓堆放，石料级配应符合要求。压碎值不大于 30、

5、含泥量及针片状含量均应低于规定值。六、施工技术方案 1、下承层的准备 铺筑好的二灰土表面应平整、坚实、具有规定路拱，下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用压路机进行碾压,检查是否有轮迹、弹簧现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，低洼和坑洞应仔细填补、压实.二灰土上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物.在清理和清扫后的二灰土表面适当洒水,使洒水后的下承层表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量,并用胶轮压路机碾压一遍。2、立钢模 二灰碎石摊铺前应及时做好立钢模的工作，以保证边缘压实度,防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。3、二灰碎石的拌

6、和及运输 二灰碎石拌和共设五个料斗，一个拌缸，一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。按照施工配合比,二灰碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度,试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配,以确保混合料质量，发现问题立即进行处理.混合料含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值.（二灰碎石集中拌和流程图附后）。雨后应重新测定各种材料的含水量,通过调整料斗门开度来调整混合料的配合比。配料过程中，实测配合比偏差应控制在以下范围:集料2%，粉煤灰1.5，石灰1，水：+2%。五种集料通过输送带全部

7、汇集到拌缸，经过拌和再通过输送带储存在贮料仓内，料仓储满后开始装车,装车时先装后部，汽车要前后移动,贮料仓内留一定数量的混合料不放掉，以防粗细集料离析.运料车应尽量从便道上驶往摊铺地点，以减少对表层的磨损，到达工地后在摊铺机前 10-20M 处停住,倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料,保证摊铺机料斗内有 10CM 厚的混合料（摊铺机前应保证有五辆运料车）,避免出现起伏波浪现象。4、二灰碎石的摊铺和碾压 （1）、二灰碎石的摊铺 在摊铺二灰碎石前先进行施工放样，

8、由于采用两台摊铺机梯队作业，放样时用全站仪每隔 10M 打钢钎拉出二条摊铺基准线，摊铺的找平采用走钢丝法自动找平，钢丝离开摊铺边线（放石灰线)处 10CM，钢丝应用弦紧器拉紧，拉力不小于 100Kg,以防下垂挠度超限，并使各测点弦线基准准确无误.摊铺前在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步。摊铺时靠中分带一侧摊铺机向前找中分带一侧钢丝，另一侧用横坡度仪控制熨平板的横坡度，测量人员应跟踪测量摊铺横坡，发现偏差及时调整；靠路肩一侧摊铺机紧随第一台摊铺机（距离 10M左右）找单侧钢丝，另一侧采用找滑撬方式控制厚度.二台摊铺机重叠 10CM 左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相

9、对连续不间断行驶。摊铺机两侧传感器设有专人看护,随时检查摊铺高程与基准线是否一致，并做好记录。若发现标高出现偏差应及时通知自动找平仪操作手予以校正,考虑到二灰碎石是冷料摊铺、熨平板自重较大，为保证摊铺过程中横坡的准确性，应将熨平板调成0.1%的反拱。（2）、二灰碎石的碾压 当摊铺好的混合料能达到碾压长度(大于 50M）、表面水分尚未大量蒸发、含水量处于最佳含水量1%时即可进行碾压。碾压采用先轻后重，由边缘向中间碾压.首先用 VV170 振动压路机慢速稳压两遍、轻振一遍、再重振一遍,然后用英格索兰 SD175 振动压路机轻振一遍、重振一遍，再用钢三轮压路机封面压四遍。碾压时每种压实机械均对路幅两

10、边缘多压一遍,以保证边缘压实度.碾压中如出现起皮现象,中间可增加胶轮压路机的碾压来加以稳定，碾压时严格控制速度,后一轮迹与前一轮迹应重叠二分之一宽度,后轮压完摊铺全宽为一遍。压路机不得停在未压或正在碾压的路面基层上，不准在其上急刹车、急转弯和调头.碾压后如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压.二灰碎石摊铺、碾压施工流程附后。5、接缝处理 （1）、纵向接缝 由于本试验段采用两台摊铺机梯队作业，为避免产生纵向接缝，第一台摊铺机摊铺一定长度后可进行碾压，与第二台摊铺机摊铺带纵向搭接处预留 50CM 不碾压，待第二台摊铺机摊铺带与第一条摊铺带连接时一并碾压，以保证两条摊铺带有较好的粘接，避免纵向

11、接缝的产生。在进行上基层摊铺时，两台摊铺机摊铺带接头应与下基层错开 50-100cm。（2）、横向接缝 为减少横向接缝，施工时尽量选在两个或多个构造物之间作为一个施工段进行施工，若因工作面较长不能一次摊铺完成而暂停摊铺，则在下一次继续摊铺前在碾压完成的二灰碎石末端沿横贯摊铺层全宽将末端凿除，应直凿到下承层顶面,并使其断面与下承层表面及路中心线垂直,连接面应切成垂直面。摊铺前最好在凿除断面上刷水泥浆,保证新旧混合料良好的粘接。禁止采用斜接缝。6、养生 二灰碎石碾压成型后，必须用洒水车洒水保湿养生,养生期一般为 7 天，养生期间应使表面始终保持湿润，同时应封闭交通，除洒水车外,禁止重车通行以保护表

12、层不受破坏.7、在整个施工过程中,应注意以下几个方面：（1)、含水量的掌握应从源头抓起,严格控制在拌和场，防止在摊铺碾压过程中出现偏多、偏少现象.拌和场重点控制粉煤灰、石灰、细集料含水量,做到雨天用彩条布覆盖。如天气干燥，出现含水量偏低现象，则宜在粗集料上喷洒水。每次拌和前，应对材料含水量进行测定，以便及时调整混合料配合比及含水量。(2)、拌和机的投料要准确，控制好螺旋电机转速及料门开度，在投料运输带上定期检查各料仓的投料数量。（3)、拌和要均匀,不得出现粗、细集料离析现象，成品料 堆应随时用装载机摊平,避免形成锥体引起粗细集料滑到锥底。(4)、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，从拌和到碾压整个施

13、工过程应控制在当天完成,最迟控制在 48 小时内。拌和、摊铺过程中若遇雨淋，应及时用彩条布对混合料进行覆盖.（5）、摊铺机首先要将熨平板调成直线,二是要反复调整熨平板的振级和振幅，测定它的松铺系数。严格控制高程和平整度，每层压实厚度不宜超过 20cm,最小压实厚度不小于 10cm，严禁出现薄层贴补等不良现象。（6）、碾压完毕后进入养生阶段，在此阶段内用洒水车洒水,使基层表面始终处于湿润状态,养生时间一般为 7 天，对于基层的下层，碾压完毕后，可立即铺筑上层，不需专门养生，如不能立即铺筑，仍按规定养生。七、质量保证体系 1、组织参与基层施工的全体成员进行技术交底,认真学习施工技术规范,掌握基层施

14、工工艺流程、技术指标及质量控制要点，保证各工序得到严格控制和顺利进行。2、实行全员质量管理 （1)、经理部进行质量技术控制，施工方案、方法、工艺等由经理部项目总工程师及工程技术科制定；施工时混合料配合比、检测频率、随机取样、材料试验由中心试验统一负责,保证检测数据准确可靠；路线平面位置、高程控制由测量组负责，确保平面位置和高程准确无误；机械设备由机械工程师逐个进行检查，有关计量仪器全部由国家计量系统检查、标定。试验、测量人员平时定期对仪器进行检查,以确保精度.在整个施工过程中实行全员质量管理，落实好岗位责任制,由项目经理亲自抓质量，具体由总工程师负责质量管理工作,由专职质检员及技术员负责质量检

15、查工作。每一个施工环节，每一道工序,每一个质量控制点,均由专业工程师、技术员和熟练员工把关.（2）、施工现场负责人负责设备、人员总调度，直接掌握工序进程质量标准的实施，执行施工方案，对现场各道工序的质量指标负责检查。3、质量控制方法 (1)、严格控制混合料配合比，配料前根据设计配合比在拌和机上反复调整，并经常抽检,确保无误.（2）、及时测定混合料拌制前材料含水量及拌和过程中混合料含水量,确保拌和碾压过程中使混合料处于最佳含水量左右，从而保证压实质量。（3）、混合料的均匀性直接影响基层强度，故在拌和、运输、摊铺过程中，尽量减少离析现象。（4）、压实过程是基层强度形成的重要环节，根据设备配备情况，

16、从静压-振压-静压过程采用 VV170、英格索兰 DS175、钢三轮碾压,直到压实度达到 98以上.2 二灰碎石施工采用粒料拌和机集中厂拌，用自卸汽车将拌和完后的混合料运至现场，用摊铺机进行摊铺,碾压至规定要求，具体方案如下：一、准备工作 1、机械准备 准备如下主要机械，并进行检查和试运行，保证机械完好率.500T/h 的粒料厂拌和机（2 台）ABG 沥青混合料摊铺机（2 台）1821T 的三轮压路机(3 台)YZ12 振动压路机(1 台）YZ18 振动压路机（1 台）25T 胶轮压路机(1 台)5T 装载机（2 台），3T 装载机（3 台）汽车洒水车（2 台）,拖拉机洒水车（2 台）2、试验

17、检测仪器 石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰有效成分灰剂量测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设备、标准筛（方孔）。3、材料准备 (1)石灰 采用级及级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长,则选择地势较高处堆放,用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。石灰在使用前要充分消解，并过 1CM 的筛.（2）粉煤灰 粉煤灰中 SiO2、Al2O3 和 Fe2O3 之和总量应大于 70，烧失量不超过 20%，比表面积宜大于 2500cm2/g，材料应集中堆放，搭设雨棚保护，湿

18、粉煤灰含水量不超过 35%,若粉煤灰过湿，用铲车翻晒,若粉煤灰过干,则洒水以防止扬尘。(3）碎石 二灰碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过 31。5mm,其颗料组成(不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的规定,集料压碎值不大于 30%。二灰碎石混合料中碎石的级配范围 （4）水 凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。4、混合料的组成设计 配合比的确定 二灰与级配集料的比例=17.582。5.取具有代表性的碎石以及粉煤灰和消石灰，按照石灰:粉煤灰的比例为 5:12。5、5.5:12、6:11。5 分别进行击实和强度试验以确定最佳配合比.取最佳配合比进行试验段施工,以确定正式施工时的较为成熟

19、的配合比。对于不同的料源需对配合比重新进行验证试验.二、底基层的检查 1、对二灰土底基层的高程、中心线、宽度、横坡和平整度，进行全面检查和整改，直至合格为止。2、对二灰土底基层进行压实度检查，凡不符合要求的路段采用以强补弱、填换好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞应仔细填补压实。3、二灰土底基层须经报验合格后方可在其上铺筑二灰碎石层.三、施工放样 1、在底基层上恢复中桩和路肩部分二灰碎石施工的边桩.2、进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出二灰碎石的设计高程。3、在摊铺范围两侧及中心处每隔 10m 打一导杆,在导杆上拉钢丝，根据设计高程控制好钢丝绳的高程。四、二灰碎石的拌和 采用 500T/H

20、 的粒料拌和机集中在拌和场内厂拌,严格控制石灰和粉煤灰的含水量,避免因过分潮湿而滞流和结团，并导致混合料的含水量过大。在拌和过程中由专人负责对拌和情况进行巡视,对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止.混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象，则将集料作废弃处理。如遇混合料过干则需另外加水.五、二灰碎石的运输和摊铺 目前，V4 标路基段面每一桥头都空出 3050m 未交接,导致我标段二灰碎石施工段面未能全面展开；且沿线路基顶、桥头搭板、二灰土都在交叉施

21、工,运输较为困难。因此每工作日开设一台拌和楼已完全能满足生产的要求。二灰碎石运输距离平均为 10km，汽车行驶速度为 20km/小时，等料和摊铺时间为 10 分钟，以每车运输吨位为 20T 计,则每分钟每辆车运输吨位为 0。286T，摊铺机速度以 1。5m/分钟计，则保证连续不间断摊铺共需运输能力为 20T以上的自卸车至少为 24 辆。为满足摊铺机每分钟 1。5m 的速度，拌和机的生产能力必须达到 409T/小时,共需配备装载机至少为 5 台。由于进入夏季，气温偏高，为防止运输过程中堆料表面水分的散失,我部拟采用帆布在中午时间进行覆盖运输。摊铺前由专职人员对摊铺机进行调试,使性能处于良好的状态

22、，两台摊铺机成梯队摊铺，间隔距离为 50m。靠中央分隔带一侧的摊铺在前,两侧架设钢丝绳；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬。二灰碎石拟采用松铺系数为 1.301.35.摊铺的混合料未压实前应避免人员的踩踏.摊铺时，前面有两人负责倒车指挥，后面有一人负责厚度检测以便控制好摊铺厚度。对于局部产生的表面离析现象，由专人在摊铺机后进行细料填补。六、碾压 二灰碎石最佳含水量2时进行碾压,一般在 24 小时内完成，并不得超过 48 小时。碾压程序为：轻型振动压路机静压一遍；重型振动压路机振动碾压一遍；18-21T 的三轮压路机碾压 4 遍，最后用胶轮光面 2 遍。碾压要求:先轻后重，由边

23、及中。碾压套 1/2 轮。头两遍采用低速 1.5km/h，以后采用 2km/h 的碾压速度。如碾压过程中表面水份蒸发过快，需及时补洒少量水。七、接缝处理 1、两工作段搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工时,将前段尾部垂直凿除后进行摊铺。2、对于纵向接缝我部备下三米直尺，及时检查两台摊铺机拼幅处的平整度情况,一方面及时调整摊铺机，另一方面采取有效措施，在碾压前确保将高低不平处给予调整。八、养生 派专人用洒水车洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，在养生期间严禁运输车辆在其上行驶 3、路基 6灰土处理层施工技术要求（1）路基处理前应清除施工范围的所有垃圾及杂物，按设计要求退除表土

24、，做好填筑期间路基范围的临时排水，方可进行路基 6%灰土层填筑。(2）路基填筑土方应选择塑性指数要满足要求的粘土，消石灰应选用活性钙镁含量不小于 50的石灰,经充分消解后使用。（3）局部低洼或沟槽回填部位应先进行 6灰土回填处理。路基填筑宽度按 1:1。5 边坡宽度填筑。当道路纵向原土基与设计纵坡不同时，应按道路设计纵横坡进行分层找平，逐步将道路纵横坡调整到位，而后进行全线整幅分层填筑。若分幅分块施工时，应保证每幅内外边线与道路中心线平行，确保压路机纵向充分碾压。于道路范围施工以6%灰土作为施工便道部位，在施工后部分时应与前部分做好 3020cm的搭接处理。分层填筑厚度以 1520CM 压实厚

25、度控制,最小厚度不得小于 10CM，土壤颗粒必须经充分粉碎，灰土必须保证拌合均匀,并在接近最佳含水量时碾压.纵横缝搭接处理：两工作段间横向接缝,如果层位间搭接时在后施工段土基粉碎时应同时将原先碾压成型段接头处粉碎 3M 左右，而后一起碾压、成型。纵缝处理时，同层位纵缝间采用垂直相接，不同层位采用 30*20cm 台阶相接。2、12%灰土基层施工技术（1）道路基层机动车道 30CM12%灰土按两层施工，非机动车道 15CM12灰土按一层施工，人行道 15CM12灰土按一层施工，施工前必须检测下承层 6%灰土处理层及人行道路床等压实度、高程和平整度合格后，方可施工.(2）灰土经试验室通过标准击实试

26、验确定最大干容重和最佳含水量，以提供工地检测与施工控制依据。(3）材料要求：土选用塑性指数 IP=1020 的粘土，不得将有机质土和树根混入。石灰选用易于消解的三级以上生石灰，消石灰的 Ca、Mg 含量不得小于 50，并应在摊铺前 57 天充分消解；为了保证石灰的有效性,应尽量缩短石灰的存放时间,并采取适当的防潮措施。(4）摊铺:在下承层上打好方格，按理论压实厚度计算单位面积松铺土和灰的厚度，先铺土后铺灰，采用粉碎机翻耕粉碎至灰土均匀,土颗粒粒径满足规范要求，接近最佳含水量时及时整平碾压，碾压按“先轻后重，先边缘后中央”的原则，保证经 21T 压路机碾压后高程、横坡准确,密实度达到设计要求。（5）灰土剂量控制,施工过程中应不定时检测消石灰的干松密度,及时调整消石灰的松铺厚度，灰土碾压成型后及时检测灰土含灰量