桥梁防撞护栏施工技术及安全交底(三级).pdf

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1、桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -1-第三级 检表 7 施工技术及安全交底记录表 单位:*高速公路*合同段 编号：分部分项工程名称 桥梁附属 被 交 底 人员 桥梁下构作业人员 工程/作业部位 桥梁防撞护栏 交底时间 交底内容：一、施工准备 1、技术准备（1）技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。（2）测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施测出橡胶支座的位置及高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。（3）准备施工用的各种报表、规范。2、现场准备（1）护栏施工前，应通知测量监理进行标高联测。桥面高程测量频率按纵向每 5m测一个断面，横桥

2、向根据护栏底宽度控制。每次桥面高程测量完成后，需复合到已知水准点上。（2）护栏施工前应对梁顶翼板护栏位置拉毛质量进行全面检查，如发现拉毛不彻底或仍存有浮浆应进行手工拉毛，接着清凿梁顶粘贴的砂浆或砼；清除表面浮土、浮渣及其它杂物，用高压水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂、松散砼；校正倒伏、弯曲及变型的预埋钢筋；在施工的整个过程中应始终保持作业面潮湿并应消除局部积水，以利于护栏砼养生并与原桥板结合紧密，防止出现干缩裂缝。（4）检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量，其质量是否满足设计与规范要求，是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致；（5）检查钢筋型号、种类、数量是否满足设计要求，

3、钢筋加工尺寸、焊接质量是否满足设计与规范要求等。（6）按照标准化管理的要求，每机配备三级配电箱。二、桥梁防撞护栏施工安全技术措施 1、钢筋工程（1）钢筋加工 1）钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场后按规范要求抽取试样作桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -2-力学性能试验。2）钢筋使用前应调直并清除污锈。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。3）根据设计图纸，作出钢筋下料单，在工地车间下料、加工。下料时根据钢筋编号和供料尺寸的长度，统筹安排以减少钢筋的损耗。4）钢筋加工成型后应按编号顺序进行存放，做到下垫上盖，并挂牌明示。5）钢筋的连接采用电弧焊接

4、钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于 5d，单面焊缝的长度不小于 10d。焊接用焊条、焊剂应有合格证，其性能符合钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。（2）钢筋安装 1）钢筋安装前，应用先全站仪对护栏内、外边线进行精确定位放线，以确保护栏线条顺畅。然后按照护栏底面标高要求，在各点制作支座砂浆垫块。为保证护栏与桥面连接牢固，应按要求进行凿毛处理。2）钢筋安装时，应先确定起始点和结束点钢筋顶面标高，然后在起始点位臵挂线至结束点，侧面也根据宽度、线型挂线，确保钢筋骨

5、架整体线条平顺。最后根据挂好的标高线、边线进行钢筋绑扎或焊接；绑扎焊接时，为保证安装质量应根据实际情况对预埋钢筋进行调整。在绑扎护栏钢筋的同时，要特别注意护栏内的预埋件，本工程预埋件包括泄水管、钢套筒等。要按照设计要求施工，保证预埋件位置及高度的准确，在安装模板之前必须特别检查，钢筋绑扎后在立模时应设置垫块，护栏中部、倒角位置均要设置保护层垫块，保证护栏砼保护层厚度为 4.0cm。桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -3-（3）施工质量标准及要求 1）钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2）钢筋性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3）受力钢筋同一截面

6、的接头数量、搭接长度、焊接质量应符合施工技术规范要求。4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。2、模板工程（1）模板加工 1）为了保证混凝土几何尺寸、外观质量，模板全部采用专业厂家定型制作钢模板，保证每块模板质量。由面板、纵横加劲肋、背楞等组成，强度、刚度和稳定性满足施工要求。2）模板在工厂分节制造，每节长度 1.25m。直线段安装可以 4 块一起吊装，提高效率。相邻模板间设普通螺栓连接。3）模板的拼装，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。4）模板加工毛刺、焊渣要清理干净，除锈要彻底，防锈涂漆刷均匀。5）模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝尺寸符合

7、要求，焊缝外型应光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，不得产生夹渣、开焊、气孔等缺陷。面板结构尺寸应精准，且线形应流畅。6）模板使用前须进行现场组拼、编号，并分规格堆放。（2）模板安装 1）模板安装之前先检查钢筋的绑扎以及预埋件的安装质量，清理、打磨模板，保证模板表面无污物、砂浆等杂物，清理干净后涂抹脱模剂，脱模剂不能用废机油等不合桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -4-格材料，保证混凝土外观质量以及易于脱模。同时还应检查预拼好的相邻模板之间的平整度、错台是否符合要求。2）模板采用无支架法施工。模板安装加固采取“夹、拉、顶、压”的方法对模板进行加固，确保模板稳固不变形。模板安装根据弹出的墨线恢

8、复护栏内边线，先安装和加固好内侧模板，内模安装时底部面板内侧和内边墨线相吻合，内模加固采用在内模内侧用16 的钢筋做定位钢筋焊在底部主筋上顶住内模，外侧采用钢管顶住模板，形成内外双夹的形式卡住模板。内外模板之间的尺寸和标高用上下双排拉杆和顶部横担来固定，模板垂直度采用斜撑的钢管和绊线进行调整。3）外侧模板采用施工台车安装，施工台车根据本标段护栏形式采用槽钢、角钢加工制作，台车配重根据模板重量+吊篮重量+工人重量进行加载。安装工艺如图 5-1 所示，外侧配合吊篮固定操作工作平台方便工人进行模板位置调整和模板加固。外侧模板和内侧模板在顶部采用钢筋连接，其中内侧模板采用双螺栓固接，外侧模板采用单螺栓

9、铰接；下口采用 16mm 对拉杆固定，为方便对拉杆施工周转，对拉杆外套 PVC 管保护，施工完毕后对拉杆抽出周转使用。4）外侧模高程控制：内侧模顶设置外膜悬吊挂架，外膜通过挂架调节螺栓与内膜连接，内外模顶部位置设置水平尺检测（置于内、外模顶口倒角上），人工调节螺母控制外模高度与内膜一致。外侧模宽度控制：根据设计顶部净宽，采用支撑筋支撑顶口，限制移位。5）模板安装时应该做好预留缝设置，护栏在桥面墩顶、伸缩缝处断开，护栏通长钢筋在该处也应断开处理。墩顶处（非伸缩缝）断缝宽 1cm，缝内填塞沥青玛蹄脂或专业的防水密封胶。安装完整模板后再次对护栏的线形进行调整，保证护栏模板没有反弯线形、急弯现象，做到

10、护栏圆顺、美观。6）模板安装完成后采用吊垂线或水平尺的方法对模板竖直度进行检查，保证模板竖直度在允许范围内，并在模板拼接缝处贴双面胶密封。检查合格后进行固定，保证浇筑混凝土过程中模板不会发生位移；如模板内有杂物、积水等，及时清理干净；模板如有缝隙及时调整模板螺栓，保证模板无缝隙、错台在允许范围内。7）支模完成后，内侧在底模板下口抹好堵缝砂浆，保证下口严密；外侧模板倒角部位采用膨胀泡沫剂进行堵缝，确保模板与翼板贴合紧密。8）护栏模板施工台车采用两根 I10 工字钢作为上部悬臂梁，台车架体采用角钢及槽钢焊接拼装。单根工字钢悬臂梁受力验算如下：I10 工字钢截面尺寸 100684.57.6，力臂长

11、1.5m，截面积 A1430mm，每米桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -5-重 11.2kg，截面模量 Wx49.010 mm。Q235 材质的抗弯强度设计值 f205N/mm,设 q1 为模板荷载 1568N（重 320kg）,q2 为施工吊篮 245N（重 50kg）,q3 为两工人784N（重 160kg），在满载情况下 Q=q1+q2+q3=2597N。应力核算：Mmax=Ql=2.5971.5=3.9KN.m a67.1565.1/235MPa59.79490003900000 xmaxMPWM 挠度核算：mmfmmEIQmf3.4350150012.01150000002060003

12、15002597333 悬臂梁能满足施工要求。台车抗倾覆验算：设定台车空载情况下是平衡体，则台车坑倾覆取决于尾部配重重量，台车前行走装置为倾覆旋转支点，支点左侧力臂 1.7m，右侧力臂 2m，配重范围在最右侧 4080cm 区间。为保持台车正常工作而不倾覆，则 M 左 M 右。根据关系式计算配重 F 配如下：M 左=2.59721.7=8.83KN.m，右侧钢架自重为 100*10 角钢和 8#槽钢重量约为250kg。M 左M 右催出 8.83KN.mM 右=9.810-3(F 配+F 自).L 右=9.810-3(F 配+F自)2 则 F 配200.5kg。所以确保施工台车发生倾覆，配重不得

13、少于 200.5kg。图 5-1 护栏模板施工台车示意图 桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -6-8）模板安装时要注意以下事项：严格控制模板面清洁。每次装模前，用小砂轮机进行除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用轻机油涂上，保证钢模表面无任何杂物或污点。模板使用前应涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。（3）模板拆除 模板拆除期限应在混凝土强度能够保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧板，模板拆除时，不允许用猛烈地敲打放强扭等方法进行，严禁抛扔。拆除后，应及时进行维修整理，分类妥善存放。3、混凝土工程（1）浇注准备 混凝土运输到工地后的现场要进行检查

14、监控，做好坍落度试验，并观察混凝土的粘桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -7-浆性、保水性和均匀性且应根据实际情况进行及时调整，确保混凝土的质量。（2）混凝土浇注 1）浇注混凝土前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。2）混凝土拌和应严格按配合比进行。在拌和场集中拌制，混凝土搅拌车运输至现场，吊机在桥面进行垂直运输。混凝土入模以不发生混凝土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过 2m。混凝土浇筑采用由一端向另一端斜向分层浇筑方法。用插入式振捣棒进行振捣。3）混凝土应经试验取得外观最佳的配合比用

15、于护栏施工，混凝土浇筑采用分三层斜向浇筑的方法，分层长度控制在 10m 左右，依顺序向前推进，第一层控制在 25cm 左右，第二层浇注到护拦顶 35cm 左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层混凝土 5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为 30 秒左右，以混凝土表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。4）混凝土布料采用人工布料，且不宜布料太满，边布边振，否则斜面气泡较多。在每浇注一段护栏后，要

16、及时派专人进行不少于两次收浆抹面，抹面时注意保证护栏顶面的平整度。5）浇注混凝土时，按图纸要求原则上在墩顶位臵设 1 厘米断缝，沿着护栏每 5 米设臵一条假缝。6）灌注混凝土过程中，按试验要求取做试件，用于检测混凝土的质量。（3）混凝土养护 混凝土浇注完成后，进行混凝土养护，混凝土面有模板覆盖时，采取洒水养护，并使模板保持湿润，且混凝土顶面加盖无纺土工布洒水养护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。模板拆除后，采用塑料薄膜包裹墩身方法养护。混凝土养护时间一般为 7 天。混凝土强度达到 2.5Mpa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。（4）混凝土表面修饰 混凝土浇注完

17、成后，如发现外观问题或存在局部缺陷时，要报监理工程师检查同意桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -8-后再进行修饰。（5）护栏施工质量检验标准 1）基本要求 混凝土所用的水泥、砂、石、水及外掺剂的质量、规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。混凝土护栏与梁板之间的连接应符合设计要求。混凝土护栏标准段、混凝土护栏起终点及其他开口处的混凝土护栏的几何尺寸应符合设计要求。混凝土护栏损边、掉角长度每处不得超过 20mm，否则应予及时修补。2）实测项目（见下表）3）外观质量 混凝土护栏的错位不大于 5mm。混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的 0.5%；深

18、度不超过 10mm。护栏线形适顺，直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。中央分隔带开口端头护栏尺寸应与设计图相符 三、高空作业人员安全保证措施 1、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。2、攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。3、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -9-4、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定

19、。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。5、雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。6、对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以下强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。7、高空作业应穿防滑鞋，栓好安全带。8、高空焊接和切割作业时应避免烧伤安全带。四、夜间施工保证措施 1.对需要夜间

20、施工区段内照明设施进行安装及逐一检查，做到施工时照明设施能够正常工作、无照明死角，并准备备用电源。2.洞口临边、结构上四周临时周边，包括基坑内临时降水坑等、必须设置安全防护措施。3.施工现场材料堆放应尽量远离夜间施工区段，对拆模出的模板、对拉螺杆、钢管以及钢筋不得乱抛乱丢，不得摆放在临时通道附近。4.施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，保证施工机械和施工人员的施工安全。5.临电按施工组织设计的要求架设，符合安全技术操作规程的规定，线路走向要提前进行梳理，不得私拉乱接，防止夜间施工的安全隐患。五、事故应急响应及现场处置 1、当施工现场发生安全事故或其它异常

21、情况，发现者应马上报告项目部现场施工员，情况紧急、事故较大的，可直接报告项目部应急处理小组组长或副组长，不隐瞒、不瞒报。2、施工员接报马上赶往事故点，并将事故情况上报项目部应急处理小组组长或副组长。3、施工员到达事故现场，首先应视现场情况组织抢救伤员并维持好现场秩序，防止事故扩大。4、当项目部应急救援指挥人员到场后，现场施工员应向指挥员汇报事故情况，协桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -10-助指挥员抢险救援。5、当现场情况复杂，不具备施救条件的，现场工人不应盲目施救，待项目部应急救援人员到场后，根据安排，协助抢险救援。6、当要向外界请求支援时，应由项目部施工员或应急处理人员报请援助，告知伤员情况

22、、事故现场情况（如：人员被困被埋、火灾现场有爆炸物等）、事故地点、救援路线等信息，如事故地点难找的，还应保持通讯，派人到路口接应引导救援队伍。7、事故现场人员，应配合事故调查，如实汇报所见所闻事故发生过程情况，协助调查事故发生的原因，汲取教训，防范再次发生。六、现场急救措施 急救现场处理的主要任务是抢救生命、减少伤员痛苦、减少和预防加重伤情和并发症，正确而迅速地把伤病员转送到医院。1、镇定有序的指挥：一灾祸突然降临，不要惊慌失措，如果现场人员较多，要一面马上分派人员迅速呼叫医务人员前来现场，一面对伤病员进行必要的处理。2、迅速排除致命和致伤因素：如搬开压在身上的重物，撤离中毒现场，如果是触电意

23、外，应立即切断电源；清除伤病员口鼻内的泥砂、呕吐物、血块或其他异物，保持呼吸道通畅等。3、检查伤员的生命体征：检查伤病员呼吸、心跳、脉搏情况。如有呼吸心跳停止，应就地立刻进行心脏按摩和人工呼吸。4、止血：有创伤出血者，应迅速包扎止血，材料就地取材，可用加压包扎、上止血带或指压止血等。同时尽快送往医院。5、如有腹腔脏器脱出或颅脑组织膨出，可用干净毛巾、软布料或陶瓷碗等加以保护。6、有骨折者用木板等临时固定。7、神志昏迷者，未明了病因前，注意心跳、呼吸、两侧瞳孔大小。有舌后坠者，应将舌头拉出或用别针穿刺固定在口外，防止窒息。8、迅速而正确地转运：按不同的伤情和病情，按轻重缓急选择适当的工具进行转运。运送途中随时注意伤病员病情变化。桥梁钢筋工程施工安全技术交底 -11-交底人签名：被交底人签名：（可附页）