路基开工报告范本.pdf

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1、X751 线至超格图呼热至乌兰泉吉 公路工程 路 基 开 工 报 告 阿盟路桥工程有限责任公司 X751 线至超格图呼热至乌兰泉吉公路TJ01 合同段项目部 路基 工程开工报告 承包单位：阿盟路桥公司 合同号：TJ01 监理单位：内蒙古伟通监理公司 管 表：03 致驻地监理工程师 徐智峰先生 ：根据合同要求，我们已做好工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2008 年 5 月 1 日 计划完工日期：2008 年 8 月 25 日 本项工程现场负责人姓名：李红斌 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工放样报验单 3、建筑材料报验单 4、进场设备报验单 5、主要

2、技术人员审查表 6、项目主管部门开工令 承包人：王文亮 日期：2008.5.1 路基 工程开工报告批复 承包单位：阿盟路桥公司 合同号：TJ01 监理单位：内蒙古伟通监理公司 管 表：04 致承包人：王文亮 根据合同要求，贵单位已做好 路基 工程开工前的一切准备工作，根据驻地办对施工单位的工程技术管理人员、试验人员、试验检测设备、关键施工机械进行审核，均符合合同要求；已完成恢复定线工作、原材料、标准试验验证合格，准予开工。计划开工日期：2008 年 5 月 1 日 计划竣工日期：2008 年 8 月 25 日 本项工程现场负责人姓名：李红斌 驻地监理工程师：日期：施工组织设计报审表 承包单位：

3、阿盟路桥公司 合同号：TJ01 监理单位：内蒙古伟通监理公司 管 表：05 致驻地监理工程师 徐智峰先生：根据合同条款，现报上 路基 工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工程概况及主要工程数量 2、详细施工进度计划（网络图/横道图）3、项目管理组织机构及人员分工 4、材料、设备、人员进场计划 5、关键工程施工技术方案 6、质量控制措施 7、文明施工及安全生产保证措施 8、环境保护措施 承包人：王文亮 日期：2008.5.1 合同工程师意见：签字：日期：驻地监理工程师意见：签字：日期：施工放样报验单 承包单位：阿盟路桥公司 合同号：TJ01 监理单位：内蒙古伟通监理公司 编 号：监

4、 表01 阿拉善盟公路工程试验检测中心监制 致（监理工程师）徐智峰先生 ：根据合同要求，业已完成 路基 施工放样工作，清单如下，请予查验。承包人：王文亮 日期：2008.5.1 桩号或位置 工程或部位名称 放 样 内 容 备 注 K0+000-K39+456 高程测量、中线测量成果表 附件：测量及放样资料 1、高程测量成果表 2、中线测量成果表 测量监理工程师意见：签 字：日 期：监理工程师结论：监理工程师：日 期：路基施工方案及组织设计 第一章 编制说明 一、编制依据和范围 一、编制依据 本施工组织设计是根据内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善苏宏图至北银根至敖伦乌拉公路工程招标文件、补遗书、行业管理

5、技术标准等级，现场考查，并结合我公司实际情况和以往的施工经验编制而成的。二、编制范围 该施工组织设计为苏宏图至北银根至敖伦乌拉公路第一标段施工组织设计说明，以下简称苏北公路第一合同段。三、简述 苏宏图至北银根至敖伦乌拉公路是阿盟边防公路建设的重要组成部分，该公路向东与乌拉特后旗X926 线赛乌苏至苏宏图边防公路相接，向西与S312 临哈公路相接，该路的修建对巩固国防建设，促进我盟经济发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。二、工程概况 一、工程简介 苏宏图至北银根至敖伦乌拉公路是阿盟边防公路建设的重要组成部分，该公路向东与乌拉特后旗X926 线赛乌苏至苏宏图边防公路相接，向西与S312 临哈公

6、路相接，该路的修建对巩固国防建设，促进我盟经济发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。二、工程范围及设计构造 路线起点位于S312 线临哈公路K356+100 处，途径北银根，终点与阿拉善盟和巴彦卓尔市交界线相接。苏宏图至北银根至敖伦乌拉公路第二标段，路线全长34.763 公里。钢筋混凝土圆管涵1 道；新设简易过水路面2 处 1050 米。三、主要技术标准 按公路工程技术标准（JTGB012003）、最新部颁规范及地方政府意见，采用的技术标准如下：1、公路等级：三级公路 2、设计行车速度：40 公里小时 3、桥涵设计荷载：公路-级 4、桥梁宽度：桥涵与路基同宽。5、对应地震烈度为7.5 度 6

7、、环境类别：类 7、道路横断面：主线：K0+000-K108+761.277 路基宽度为8.5 米，路面宽6.0米。四、沿线自然地理概况 1、地形、地貌 该段公路位于阿拉善荒漠草原区，沿线地形起伏不大，多为平坦的戈壁。植被稀疏，生态脆弱。其中K0+000-K57+700、K68+700-K103+600、K104+900-K108+761.277 段为平坦的戈壁滩，地表层为角砾石，以下为含细砾粉质砂土：K57+700-K68+700、K103+600-K104+900 段地形平坦，土质为红粘土。2、水文地质 路线所经过地区地下水位较深，地表排水良好，路线跨越的河流，河槽均为季节性河流，平时无水

8、或有区段性的少量长流水，只有雨季发生洪水下泄。由于沿线降雨量集中且时间短、纵坡大，所以洪水汇集历时较短。由于沿线地势较高，地下水位较深，地表出露地层多为角砾石，以下为含细砾粉质砂土质土、红粘土，地质情况良好。3、气象 路线经过地区属典型的中温带大陆性气候区，日照强烈，气候干燥、多风、少雨，属于我国极干旱地区，年平均蒸发量3700 以上，年平均降雨量42，风大沙多，历年平均大风天数可达54 天，年平均沙暴日数19 天、季节温差、日温差大，年平均温度8.4左右，最低气温-36.4，最高气温41.6，无霜期148 天年。4、地震 根据中华人民共和国国家标准中国地震动参数区划图（GB-18306-20

9、01）,本段属于7.5 度地震烈度区。5、工期安排 SATJ-2 施工合同段主体工程工期：2009 年 9 月 1 日开工，主体工程2010 年 9月 10 日完工，2010 年 9 月 30 日工程全部完工。工期为13 个月（含冬休期）。五、施工条件 1、交通运输条件 本工程所经区域交通较发达，与县乡道路网络密布，路况较好，但路程较远。道路状况为外购材料的运输、施工队伍、施工机械的进场提供了良好的交通条件。材料运输以汽运为主。2、材料供应 本工程所用筑路材料（路面面层碎石、石料、砂料、石灰、粉煤灰、水泥、钢材、沥青、木材）主要来自本地与外地。3、供电及通讯条件 沿线电力供应情况一般，工程用电

10、主要以自发电为主，需用社会供电时则自行与当地供电部门协商解决。4、沿线通讯条件较好，一般乡、镇均有国内直拨通讯设施，主要人员均配备手机用于工程调度。六、工程特点 1、本工程所在地区地下水位较深，地表层多为角砾石，以下为含细砾粉质砂土、红粘土、地质情况良好。全线工程量较大，故施工时，路基用土考虑从 取土场一次性挖出，以满足工程质量及工期的要求。2、本工程针对高填方路段，应优先安排施工，早完成早预压，满足工期要求。3、特殊路基处理时，需加大材料储备和设备投入，合理安排，保证工期和质量。4、沿线施工时需采取措施防止各类污染，环境保护、文明施工也要严格执行。5、沿线取土场较集中，取土时要合理调配。6、

11、本工程结构物较少，地下水位较深，需对台背回填处的填前地基做有效处理。七、施工准备 1、技术准备：开工前按照ISO9001：2000 质量体系的要求，由总工负责组织有关人员对设计文件进行核对，会同设计单位对路线控制点、水准点交接桩并可靠维护，对现场进行深入细致的调查和研究，收集与施工有关的资料，编制实施性施工组织设计，报监理工程师批准后实施。以上所有工作均要有文字记录，以确保工作的可追溯性和技术资料的完整性。组织施工技术人员进行技术交底。对技术管理、计划管理、试验、质检、安全、机务等人员进行岗前培训，并按要求做到持证上岗。2、物资准备。计划有序地组织各种材料、配件、燃润油及各种生产工具，办公及生

12、活用品的采购供应。3、施工机械及队伍调遣：由机械工程师负责组织有关人员对进场设备进一步地检测、维修、保养，确保机械完好率。4、施工现场准备 及时完善征地手续及修筑临时道路。对征用土地、各施工队营地、临时便道等临时占地，及时与地方政府接洽完善占地手续，以保障及时、顺利开工。按照有关法律法规的要求在占地过程中对工程用地统筹考虑，尽可能考虑利用荒坡、废弃地解决，尽量不占用农田。临时道路的修建是比较紧迫的工作，此合同段进场主要的准备工作重点是做好施工便道的修建工作。测量放样：组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，复测横断面及实际高程。根据施工需要，增设水准点、加密控制点，在此基础上，根据施工安排做好

13、路基边桩、桥涵施工控制桩的护桩测设。注意与相邻合同段控制点的衔接，并按照测量规范进行闭合。临时设施设置。按施工组织设计做好经理部的选址和进行临时房屋搭建（选用便携式可组装的临时房屋）、施工场地的平整及硬化、蓄水池、驻地用电、临时排水、卫生设施等的完善。保证有30 以上的会议室，20 以上的资料室和100 以上的中心试验室，在经理部门口以水泥硬化场地作为停车场，并应有总面积10以上的绿化面积。完善试验室。试验人员、仪器设备及时就位，尽快形成试验能力，组织试验人员做好各种原材料的取样、试验工作和砼、砂浆配合比的选配工作，把住进料质量关。第二章 施工总体部署 一、施工组织管理机构 根据本工程特点，在

14、公司内抽调精兵强将，按照精干高效的原则，组建了苏宏图至北银根至敖伦乌拉公路第二合同段项目经理部。项目组织机构框图（见附表）在项目经理部机构中设置工程技术部、机料安全部、质检部、财务部、试验室、综合办公室四部两室。同时根据工程情况，在现场设立7 个施工队、1 座预制厂、1 座稳定土拌和站（产量为400T/h）及1 座沥青拌和站（产量为120T/h）。为保证“快速、有序、优质、高效、安全、按期”完成本合同段工程，项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务。在合同执行期间，公司将在人、财、物上给予项目经理部大力支持，并由分管的公司领导及机关职能部门监督检查项目经理部全面执行合同情况，及时解决施工中

15、出现的重大问题。项目经理是我公司的法人代表在该项目上的全权委托代理人，是本工程项目所有工作的总负责人，下分设的职能管理部门和施工队由项目经理和总工直接负责管理。工程技术部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作；机料安全部主要负责安全生产、文明施工、物资材料、机械设备的采购、调度和管理等工作；质检部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督等工作；财务部负责财务管理、施工预算、经济核算、费用控制等工作。试验室负责原材料试验，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后

16、勤保障、征地拆迁及地方关系协调等工作。二、项目部人员配备 项目部本着精干高效，人员齐全，分工明确的原则配备人员。项目部共配备22 人，见下表：项目部人员配备表 部门 人员 工程 技术部 安全部 质检部 财务部 试验室 综合 办公室 业务人员 3 2 2 2 3 2 部门负责 1 1 1 1 1 1 项目领导 2 人(项目经理、项目总工)合计 22 人 三、施工队的划分 根据本合同段工程数量及分布情况，结合工期要求，拟安排7 个专业施工队伍上场施工。其中4 个路基施工队、1 个基层施工队、1 个面层施工队、1 个附属工程施工队，并在沿线设置1 座预制厂、1 座稳定土拌和站、1 座沥青拌合站。各专

17、业施工队队长均具有五年以上类似工程施工经验和工程管理经验。施工队伍专业工人比例占80%以上。四、施工任务的划分 依据便于专业化施工、便于管理、减少干扰、提高效率的原则划分任务，各队的施工任务划分如下表：施工任务划分表 序号 施工队伍 驻地位置 施工任务 1 路基一队 K76+000 负责K75+700-K84+000 段路基土方工程与涵洞工程的施工。2 路基二队 K88+000 负责K84+000-K92+000 段路基土方工程与涵洞工程的施工。3 路基三队 K96+000 负责K92+000-K100+00 及支线 K0+000-K1+762 段路基与涵洞工程的施工。4 路基四队 K104+

18、000 负责K100+000-K108+761.277 段路基土方工程与涵洞工程的施工。5 基层施工队 K75+500 负责水泥、石灰稳定基层的施工。6 面层施工队 K75+500 负责全线下封层、沥青砼面层。7 附属工程 施工队 K80+00 负责本标段防护、排水等附属工程的施工。8 预制厂 K75+500 负责本标段路缘石预制。9 稳定土拌和站 K75+500 负责路面基层混合料的拌制。10 沥青拌和站 K75+500 负责沥青混合料拌制。五、临时设施 1、布置原则 统筹安排合理布局，减少干扰，便于管理，节约用地，符合环保要求。施工队根据工程量的分布划分，组织机构设置和任务划分选择合适地点

19、设置。临时设施力争做到标准、统一、美观、实用、经济。2、临时设施 临时设施与施工场地详见表4 施工总平面布置图。3、临时便道、便桥 进场后，在清表的同时修筑施工便道，便道修建在线路的左右侧（根据具体情况）。在路基填土前，施工便道必须完工。在地表清理后，进行洒水碾压密实，便道宽度为5 米，纵坡不大于5%。施工时对便道要经常进行洒水养护，以保证路面晴雨畅通，并应满足20T-40T 的汽车通行条件。4、工程及生活用水 本工程所用于水质应满足工程用水水质要求。各临时驻地、稳定土拌合站、预制场、沥青拌和站、施工及生活用水则通过远运水库饮用水解决。5、临时通讯 项目部安装程控电话两部，一部用于外界通讯，一

20、部用于传真和电脑联网，施工队及拌和站、预制厂主要人员配备移动电话，作为工程调度指挥、联络使用。六、工期安排 本合同段总工期为13 个月。计划开竣工日期为2009 年 9 月 1 日2010 年 9月 30 日。开竣工日期不包括冬休期（2009.11.10-2010.3.15）具体计划安排如下：施工准备：2009 年 9 月 1 日2009 年 9 月 10 日；路基工程：2010 年 9 月 10 日2010 年 7 月 10 日；垫层：2010 年 4 月 20 日2010 年 8 月 5 日；水泥稳定土基层：2010 年 5 月 30 日2010 年 8 月 15 日；沥青混凝土面层：20

21、10 年 7 月 25 日2010 年 9 月 10 日；涵洞工程：2009 年 9 月 10 日-2009 年 11 月 10 日；路缘石预制：2010 年 4 月 15 日2010 年 7 月 10 日；排水防护工程：2010 年 7 月 1 日-2010 年 9 月 30 日；第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 施工准备 一、基本原则 施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科学、设施准备紧凑”的原则进行，确保工程能按时开工。二、现场调查 调查当地社会治安、民族习惯、风土人情；调查线路所经区域自然条件，经济技术状况；调查当地劳力、运力、材料资源与价格；调查施工可能

22、对沿线交通的干扰和对群众生活的影响。三、场地布置与平整 施工队伍进场后，随即着手安家设营，布设场地，为展开施工做好准备。选择施工队伍驻地、稳定土拌和站、沥青拌合站、预制厂的位置后进行平整场地处理，搭设所需的各种临时设施，并做好临时排水渠道。选择并布设料场，为提前进料做好准备。料场场地进行硬化处理，做不小于10cm 厚的水泥砼。四、技术准备(一)图纸审核 开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。(二)接桩复测及水准点导线加密 进入施工现场后，对合同段的控制点和

23、水准点进行复测。控制点复测采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。为了施工放样方便，对水准点、控制点加密，新增设水准点、控制点测设，要依据较高精密的已知水准点、控制点测设。(三)试验准备 进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。配合路基、涵洞、防护的施工做土工、砼配合比试验，砂浆配合比试验、片石等测定各种试验数据。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。(四)技术交底 根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导各施工队的施工。第二节 路

24、基工程 本合同段路基工程主要为路基填土方、结构物台背回填、特殊路基处理、排水及防护工程。整个路基工程采用平行流水作业法施工，全部机械化作业，并辅以少量人工整形和清理工作。一、路基填土方 本工程所在地属荒漠戈壁、荒漠草原为主。本标段均为角砾石、含细砾粉质砂、红粘土地段，且整体地下水位较深，高填方路段不多，故路基原地面处 理及填筑路基的土料质量成为本工程的关键和重点，施工时须严格控制。路基填筑土方采用全断面纵向水平分层填筑的方法，分区段平行作业，机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，光轮压路机配合振机压路机压实。一般按四区段、六流程的作业方法进行，四区段是：填方区段、平整区段、碾压区段、

25、检验区段；六流程是：施工准备测量放样基底处理分层填筑摊铺整平碾压夯实检验签证。各工艺流程达到标准后再进行下一个循环施工。路基填料最小强度和压实度要求 项目分类 路面底面以下深度（cm）填料最小强度CBR（）填料最大粒径（cm）压实度（）填方路基 路床 0-30 6 10 95 30-80 4 10 95 路堤 80-150 3 15 94 150 2 15 92 零填及挖方路基 0-80 6 10 95 1、施工放样 在完成现场交桩之后，及时进行线路中线、水准的贯通测量，并与相邻合同段闭合，然后利用全站仪施放线路中线桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合规范规定。2、路基试验段 在正

26、式开工前，首先依据公路工程招标文件及路基施工技术规范的要求，选取施工区段内具有代表性长度不小于200m 的一段作为路基填筑试验路段，进行现场填筑压实试验，以确定有效的填层厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工艺参数。之后，总结试验路段的各项技术参数，写出试验路段的总结报告，上报监理工程师批复后，开始路基填筑。3、分层填筑(1)用自卸汽车将土料从集中取土场运到填土区，等间距倾倒。按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。填土方的松铺厚度不得大于30cm。(2)不同性质的填料按规范要求分别分层填筑，不得混填、乱填。填方厚度按试验路段填方厚度的90%控制

27、。(3)路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则后填作业应先挖除先填作业交接处未压实部分(顺路线方向不少于1.5m)。然后再 按 1：1 的坡度分层开台阶，如两段同时施工，则分层应相互交叠搭接，其搭接长度不得少于2.0m。4、摊铺整平 采用推土机或装载机摊铺粗平，人工配合平地机精平，先两侧后中间，达到 路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高形成横坡，便于雨天排水。对一般路堤地段每侧每层填料铺设宽度，应超出每层路堤的设计宽度30cm 以上，高路堤填筑地段每侧应超过路堤的设计宽度50cm 以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。5、洒水或晾晒 填土含水量的波动范围应控制在最

28、佳含水量的2%范围内，含水量小时则洒水，含水量过大的土不允许在路基上晾晒或翻晒土，土的晾晒尽量在取土场内应完成。6、碾压成型 碾压采用振动压路机、遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀。在直线和大半径曲线路段采用先边缘后中间的碾压顺序，小半径曲线地段碾压顺序则为先内侧后外侧。具体分层厚度、碾压遍数及行车速度按试验段确定的数据控制。7、检验签证 每层填筑压实后进行压实度、宽度及标高自检，自检合格后报监理工程师检查、签证后方可进行下一层施工。压实度采用灌砂法控制。8、路床处理(1)对于零填路段：路床顶面以下0-80c

29、m 范围内的压实度，不小于94。半填半挖路基的挖方区为土质时，就优先选用透水性好的材料填筑，其余路段应将路面底面以下0-80 厘米的部分进行挖除碾压后回填良性土碾压，以保证路面底面以下0-80 厘米部分的压实度达到设计规范内。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。（2）路堤填土高度大于80cm 时，应将路堤基底整平处理 并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于设计规范规定。（3）路基填土高度小于0.43cm 及挖方路段，路床处理时将深度0.5cm 内的土挖出，将基底整平碾压后方可回填，其压实度不应小于设计规范。(4)施工前，将下层表面清除干净，然后将所备土用平地机摊铺在预设路

30、段上，洒水、闷料后整平，用双轮压路机碾压1-2 遍，使其表面平整。然后进行碾压处理。碾压应做到无漏压，无死角，确保碾压密实，以达到规定的压实度。9、路堤整修 当填筑高度达到路床顶部后，恢复中线，进行水平标高测量。人工刷边坡，平整基床面，做到路肩棱线分明，路拱坡面平顺适度，误差在规范允许范围内。10、施工注意事项(1)所用土方需在取土场晾晒到所需适中含水量后，方可运至填方路段填筑。(2)施工前应对取土场的土进行各项指标检测。(3)路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路，各类型排灌设施要及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞。(4)优先安排高填方路段施工，山岭重丘区，高填

31、方路堤原地面清表后，应检测天然压实度，每20m 一个横断面，每横断面检测不少于3 点，高填方路段必须预压和沉降观测，预压应满足上述预压期要求。(5)施工时除按设计要求采取相应处治措施外，还需注意如下几点：合理安排施工季节，尽可能地考虑当地地表特点，力求在土的含水量接近最佳含水量时在不发生冻结、也不积水的枯水季节安排施工。对取土场的土进行分层取样，取样深度为地表层下0.05m、0.25m 各取一组，以下每隔0.25m 各取一组，至1m 深为止。取样应在干旱季节。加强地表排水，降低地下水位，避免路基土冬季冻害。施工时尽量分段一次做成，自清除基底开始，要连续施工，一次做到设计的路基标高。尽可能的提高

32、压实度。加强路基的排水防护，防止路基以外的水浸入路基范围以内。二、原地面处理及取土场取土方案 本工程所在地属荒漠戈壁、荒漠草原为主。本标段均为角砾石，以下为含细砾粉质砂土、红粘土地段，且整体地下水位较深，高填方路较少，故路基原地面处理及填筑路基的土料质量成为本工程的关键和重点，施工时须严格控制。故路基原地面处理、路基填筑材料及路基的防水排水成为本工程的重点工序，施工时须严格控制。（一）、原地面处理 1、原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料。2、将路基范围内的灌木根、胸径小于15cm 的树木用挖掘机全部挖除，在坑穴四周挖台阶，分层填筑夯实。基底草皮

33、、耕植土、石头、废料、杂物等全部清理到路基之外、清表厚度不小于15cm。全面进行填前碾压，使路基填前密实度达到设计要求。3、当原地面的坡度不陡于1:5 时，采用将原地面挖松(不超过30cm)、推平的方法使压实土逐渐达到平整；当原地面的坡度陡于1：5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m，台阶顶面做成2%的内倾斜坡。并予以压实或夯实。4、因本合同段地下水埋深较深，地基土含水量较小，如果遇到雨季填筑压实前应根据实际含水量情况采取翻晒，晾干等措施，降低含水量。若含水量较大，翻晒效果不好时，根据实际情况掺入4%-6%的生石灰拌合后再压实填筑，使其达到设计要求。5

34、、路基基底清除的土将予保留，以用于路基边坡绿化。（二）、取土场取土 本合同段填方路段，所有填方均需纵向调运，不足部分从取土场集中取土解决，根据实际地形及取土场的大小，布置挖建降水沟，抽水降低取土场的含水量，然后用挖掘机挖土，在取土场内堆积成堆，淋水，以加速土料的晾晒。土质分层时则应按土质分类堆放。待土料含水量达到设计要求后，用自卸汽车将土料运往施工路段进行填筑。运土前，对取土场的土料进行CBR 值与塑性指数测定，并根据CBR 值的大小填筑路基不同的部位。对液限大于50、塑性指数大于26 的细粒土，不得直接作为路堤填料。（三）、路基防水、排水 由于本工程地下水位深，路基有效施工期短，根据具体情况

35、在施工时需做好路基的防水排水工作。1、每层路基填筑压实层应有2%-4%的排水横坡，确保在施工过程中雨水能及时的排走。2、施工前在路基两侧设计排水沟位置处挖建临时边沟，在设计排水沟未建成前做为路基排水之用。质量、安全保证体系 一、质量保证体系 一、创优规划“视精品为合格，视昨天为落后”，一贯是我们的企业精神。我公司将高速、优质地建设好该工程，维护我们声誉，弘扬我们施工水平，为业主提供满意的工程。为此，制定该工程创优规划如下：1、创优目标 本标段工程创优目标是：管理保证，全员创优，规范标准，科学求实，工艺达标，数据为凭，一丝不苟，开工必优，一次成优；工程合格率100%，优良率 95%以上，确保优质

36、工程；消除工程质量隐患，杜绝施工重大事故；竣工文件真实可靠，完整规范。2、创优指标(1)工程质量：工程合格率100%，工程优良率大于95，确保优质工程。(2)安全工作：无死亡重伤事故；无重大机械事故；无中毒，无倒塌。3、创优措施(1)建立创优领导组织，明确创优责任制。A.创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作。B.各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。(2)全面加强施工技术管理。A.根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定每月安全质量实施计划，并按 PDCA 循环进行展开。B.制定全面细致的安全质量

37、保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。(3)加强内部监察检查，严格检查制度。A.项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员，要督促检查安质工作，并做到严格把关。B.各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请示领导给予适当奖励。C.所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行施工。对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。D.质量工作四大检查制度：开工前检查，施工中检查，隐蔽工程检查，定期质量检查。(4)加强企业管理，提高管理水

38、平，本项目运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。(5)加强创优工作的检查、督促和协调。A.项目经理部应每月对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决。B.项目经理部创优领导小组每月对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。二、质量保证体系及组织机构 在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9001 质量保证标准和质量改进活动，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段，建立本项目的质量保证体系，以实现企业的质量方针和本工

39、程的质量目标。附：质量保证体系图（见附表）第二节 安全保证体系 一、保证安全的主要措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，我们要严格按照ISO28001 职业健康安全管理体系的要求执行安全措施如下：1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属机料安全部，在项目经理和总工的领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安

40、全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。二、安全管理制度 1、施工用电安全措施(1)支线架设 A.配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容许电箱上进水。B.支线

41、绝缘好，无老化、破损和漏电。C.支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。D.室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。(2)现场照明 A.一般现场所采用220V 电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合 要求的安全电压。B.照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。C.照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。(3)架空线 A.架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。B.架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m 以上应加绝缘子。2、盖板吊装施工

42、安全措施(1)操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。(2)吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。(3)盖板达到设计吊装强度80后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊钩。3、施工机械安全措施(1)项目部机务部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。(2)各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。(3)机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。(4)定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。三、安全管理网络 安全管理网络由项目经理牵头负责，由总工程师、机

43、料安全部主任、财务负责人三条线分管共抓。总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；机料安全部主任分管理安全工程师和机料安全部，具体进行安全措施的制订落实；财务负责人分管财务部，主要考虑安全生产措施的 预结算和资金。工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。四、附图：安全生产保证体系框图（见附表）第七章 其他应说明的事项 第一节 文明生产、文明施工措施 1.现场布置 根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2.道路和

44、场地 施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。施工便道派专人养护，对便道进行平整，洒水车经常洒水养护。3.班组场地清理 班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、混合料洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4.材料堆放 砂石料分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。不同材料之间进行隔离，以免混杂。5.水泥堆放 袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，

45、限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。6.构配件及特殊材料 混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。盖板存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。第二节 环境保护措施 公路环境越来越被人们所关注，本承包人在施工期间，将采取有效措施，将对环境的影响减小到最低程度，在施工期间，严格执行ISO24001 环境管理体系标准，实行规范化、标准化施工，搞好周围环境保护。一、建立健全环境保护体系 成立以项目经理部经理任组长的环境保护小组，配备一定数量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保

46、工作。二、植被、土地及地下水资源保护措施 1、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在合同施工期内严禁偷猎和随意砍伐树木。2、保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原 状；砍除树木和其他经济植物时，应事先争得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。3、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖，公路两旁法定保护的树种，即使在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。4、营造良好环境，在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。5、及早施工作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。6、工程完工

47、后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。7、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成伤害。三、水环境保护措施 1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。2、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。4、生活污水采取挖坑等措施进行处理，经检查符合标准后方准排放。四、大气环境的保护 1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。2、在运输水泥等易飞物料时用蓬布覆盖严

48、密，并装量适中，不得超限运输。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。五、降低噪音 1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强保养，降低噪音。2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。3、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。4、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。5、对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，应尽量远离居民区。第三节 施工过程中文物保护措施 1.对施工人员进行文物保护意识教育，了解熟悉国家和地方政府及

49、有关文物保护部门的法规和条例，做到施工人员在施工中随时有文物保护的意识。2.施工过程遵守国家和地方政府有关文物保护部门的法规和条例，对违反的人员按国家和地方政府有关规定进行处理。3.施工过程中如发现有文件、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，将不随意移动和收藏，并立即保护好现场和维护，防止文物流失，且暂停止施工作业，立即通知监理工程师，等候处理。第四节 卫生防疫 1.开展传染病预防宣传工作。采用黑板报、宣传栏、班前会等各种形式，广泛宣传各类传染病的危害性和预防常识，向每位职工发放有关预防常识的宣传材料，在各施工现场印发、张贴预防传染病的宣传资料和手册，宣传普及防治知识。

50、2.建立施工人员健康档案和流动情况登记报告制度。3.切实做好施工现场的消毒工作。对施工区、宿舍、工地办公室、食堂、娱乐室、浴室、厕所等人员较密集的活动场所每天定时消毒，保持卫生、干燥和通风，特别要对炊事用具和餐具做到餐餐消毒。4.加强施工现场卫生管理，彻底清理施工现场的建筑垃圾和生活垃圾，并及时清运出工地现场。第五节 廉政建设 廉政建设是确保国家利益不受损失的重要保证，因此，我们在工程施工期间将加强反腐倡廉工作的力度，把本工程建设成一个优质的工程，一个廉政的工程。一、加强反腐倡廉的宣传和教育 我们将大力宣传反腐倡廉的重大意义，树立正确的人生观和价值观。对项目部各级干部和职能部门人员进行长期的思