连续梁(含悬臂)工程监理实施细则.pdf

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1、中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 1 目 录 一、工程概况.1 二、编制依据.1 三、工作范围及重点.2 四、监理工作流程.2 五、控制要点及监控手段.7 六、监理工作方法与措施.14 七、旁站具体部位及工序.15 中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 1 一、工程概况 本项目重点工程有：昆安高速立交大桥、昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。具体如下：1.昆 安 高 速 立 交 大 桥 全 长 约346m，桥 梁 孔 跨 结 构 为332+(42+76+76+

2、42)简支梁和连续梁，其中(42+76+76+42)连续梁梁部主墩处截面梁高 600cm，中跨跨中截面梁高 380cm，箱宽 400cm。本桥桥高 24m，最大墩高 17m。2.昆明西站双线特大桥中心里程 D1K1089+519，为双线有坡度曲线连续梁、简支梁、刚构梁组合桥跨桥梁，桥面上铺设无缝线路，桥梁全长 1.34km，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为 2532+(416)异性连续梁+732+324+(216)刚构。本桥桥高 13.3m，最大墩高 10.5m，3.土桥双线中桥桥梁孔跨为 2（1 242 32）简支梁、菊华村双线中桥桥梁孔跨为 2（1 161 201 16）简支梁；五里多右线大

3、桥桥梁孔跨为 5 16+(416)刚构+616m组合梁跨桥梁 4.普照村南昆货车上行特大桥为单线有坡度曲线连续梁、简支梁、钢构梁、框架梁组合桥跨桥梁，桥梁全长约 1500m，桥梁全部位于曲线上，桥梁孔跨为 2 32+(48+80+48)连续梁+132+220+1332+124+(616)异性连续梁+232+124+(416)刚构+110m 框架+110m 框架+132m，其中(48+80+48)连续梁梁部主墩处截面梁高 600cm，中跨跨中截面梁高 380cm，箱宽 400cm。本桥桥高 21m，最大墩高 18m。二、编制依据 1、昆明枢纽铁路站前工程勘察设计文件、施工图纸。2、昆明枢纽铁路工

4、程 I 标监理合同及监理规划。3、昆明枢纽铁路工程施工承包合同。4、铁路建设工程监理规范、昆明枢纽铁路建设指挥部文件汇编、铁路工程施工质量验收标准、铁路工程施工质量验收标准应用指南等规程、规范。5、国家、铁道部颁布的现行的其它相关规定。中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 2 三、工作范围及重点 本项目监理工作范围为：昆明枢纽铁路施工监理 I 标所有桥涵工程。重点控制工程：昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。四、监理工作流程 1、连续梁施工监理工作流程图 中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续

5、梁（含悬臂）工程监理实施细则 3 安装腹板、隔墙钢筋 安装内模和隔墙模板及底、腹板端模 模板制作、脱模剂涂刷 钢筋加工成型 钢筋加工成型，波纹管、铁皮管、钢墩顶临时支座 整修锚固钢筋 安装正式支座 安装外模、底模 安装底板钢筋 支座检查 搭设墩旁支架 墩旁支架准备 安装翼缘板端模及顶板端模 绑扎顶板、底层钢筋及纵横向波纹管挡板、锚具准备 纵、横向波纹管准备 绑扎顶板顶层钢筋并用架立筋固定 检查签证 浇筑箱梁梁体混凝土并养护 检查验收 测量检查 资料整理 拆除端模板，桥面板外模、及横隔墙模板 张拉钢绞线束和竖向预应力粗钢筋 孔道压浆 拆除 0号节段外侧模 混凝土强度检查 制束、穿束，锚具、千斤顶

6、、油泵、压浆设备准备 中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 4 2.边跨直线梁段施工监理工作流程图 安装支架 材料准备、测量放线标高检查等 支架预压 预压设备准备 安放正式支座 支座检查配套保养 安装底模、外侧模 底模制造 安装底板钢筋、波纹管 钢筋成型配套 波纹管下料 安装钢绞底板束及锚具 钢绞线下料成束、锚具安装、锚固 安装内侧模 内侧模制造、内模支撑管 安装顶板模板 模板配套包括支撑 安装顶板钢筋、锚具 下料、错具检查配套 浇筑混凝土 养护、张拉压浆 拆除支架桥面附属结构 监理旁站 中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实

7、施细则 5 3.合拢段施工工艺流程 挂篮后退一个节段安装吊架 安装体外临时约束钢结构支撑 安装调整底模 安装外模 绑扎底板、腹板钢筋 纵向波纹管制孔、粗钢筋及制孔管安装 安装内模 绑扎下层桥面钢筋 安装横向钢绞线束和纵横向波纹管制孔 绑扎上层桥面钢筋 穿临时纵向钢绞线约束并张拉 检查签证 浇筑混凝土 通孔检查 养护拆模 拆除体外支撑 穿纵向钢绞线合拢束 预应力束张拉：纵向横向竖向 纵向、横向、竖向孔道压浆 监理旁站 监理旁站 中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 6 4.张拉施工监理工作流程图 千斤顶和油表校验 锚具、钢绞线检查验收 锚具锚固系数试验（或供

8、货单位提供）梁段竣工测量 管道清孔、通孔及支承板检查 张拉技术交底 钢绞线下料编号 孔道穿束 安装工作锚 安装限位器、张拉千斤顶和工具 按张拉程度进行张拉作业 孔道压浆 监理旁站 监理旁站 中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 7 五、控制要点及监控手段 一）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑的监理控制基本要求 1.模板及支架、钢筋、预应力的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定和设计要求。2.混凝土施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定和设计要求。3.采用膺架

9、施工时，应符合铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定。4.支座安装施工应符合铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定。5.防水层施工应符合铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定。6.墩顶及安装挂篮前梁段支架应经过计算和加载预压。7.预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。8.悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于 2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。9.桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数

10、值。施工时挂篮应在梁段预应力张拉压浆完成后对称移动。10.预应力混凝土连续梁合拢口临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；合拢口两端悬臂的施工荷载应对称、相等；预应力混凝土连续梁的合拢段长度、合拢施工顺序、合拢口临时锁定方法均应符合设计要求，合拢口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。11.悬臂浇筑梁段施工过程中，应进行线型监测，发现超出允许偏差应及时调整纠正。12.悬臂梁段的混凝土浇筑，应从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土应凿毛充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑应向合拢口靠拢，并应对梁段高程进行监测，使合拢段高差控制在允许范围内；合拢梁段混

11、凝土施工除必须符合设计要求外，尚应符合下列规定：中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 8 1）混凝土浇筑前，合拢口两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；2）合拢梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；3）合拢梁段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；4）合拢梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿养护，并应将合拢梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；5）混凝土浇筑前应将合拢口单侧梁墩的临时固结约束解除，合拢梁段混凝土强度达到设计要求时应解释进行预应力筋张拉。二）预应力混凝土连续梁梁段支座安装监理控制要点 1.预留锚栓孔、支承

12、垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于 1.0MPa。2.支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定。3.固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。4.支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。5.支座与桥梁及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。6.座锚栓

13、埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。7.预留锚栓孔注浆材料和质量必须符合设计要求。8.预应力混凝土连续梁体系转换必须在合拢梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后，按设计要求顺序施工；支座安装应以高程控制为主，反力作为校核。支座上下板中心线的相对位置应在每次合拢前进行调整，满足设计要求；9.支座安装允许偏差及检查方法应符合下表：中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 9 支座安装允许偏差和检查方法 序号 项 目 允许误差（mm）检验方法 1 墩台纵向错动量 一般高度墩台 20

14、尺量 高度 30m以上墩台 15 2 墩台横向错动量 一般高度墩台 15 测量 高度 30m以上墩台 10 3 同端支座中心横向距离 偏差与桥梁设计中心对称时+30 -10 偏差与桥梁设计中心不对称时+15 -10 4 铸钢支座 下座板中心十字线扭转 下座板尺寸 2000mm 1 下座板尺寸 2000mm 1 边宽 固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差 连续梁或跨度 60m以上检支梁 20 小于 60m简支梁 10 活动支座中心线的纵向错动量（按设计气温定位后）3 固定支座上下座板中线的纵横错动量 3 支座底板四角相对高差 2 活动支座的横向错动量 3 上下座板及摇、辊轴之间的

15、扭转 1 三）预应力混凝土连续梁梁段模板监理控制要点 1.模板的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。检验方法为观察和测量。2.模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。3.拆除承重模板的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应下表的规定：拆除承重模板时混凝土强度的要求 序号 结构类型 结构跨度（m）达到混凝土设计强度标准值的百分率（）中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 10 1 梁 8 75 8 100 4.拆除非承

16、重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。5.预应力混凝土连续梁梁段的模板尺寸允许偏差和检验方法，应符合下表的规定：预应力混凝土连续梁梁段模板尺寸允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm）检查方法 1 梁段长 10 尺量 2 梁高+10，0 尺量检查不少于 5 处 3 顶板厚+10，0 4 底板厚+10，0 5 腹板厚+10，0 6 横隔板厚+10，0 7 腹板间距 10 8 腹板中心偏离设计位置 10 9 梁体宽+10，0 10 模板表面平整度 3 1m 靠尺测量不少于 5处 11 模板表面垂直度 每米不大于 3 吊线尺量不少于 5 处 12 孔道位置 1 尺量 13 梁段纵向

17、旁弯 10 拉线测量不少于 5 处 14 梁段纵向中线最大偏差 10 测量检查 15 梁段高度变化段位置 10 16 底模拱度偏差 3 测量检查 17 底模同一端两角高差 2 18 桥面预留钢筋位置 10 尺量 四）预应力混凝土连续梁梁段钢筋工程监理控制要点 1.进场与验收 1）钢筋按设计图规定的型号、规格、数量、材质进行采购。2）钢筋的牌号、级别、强度等级、直径符合设计要求；3）进场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 11 验收，分批堆放整齐，不得混杂，并悬挂标识牌。4）钢筋在运输贮存过程中应防止锈蚀

18、、污染和避免压弯变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷。5）钢筋进场同时，应具备厂商的钢筋出厂证明书或试验报告单，并妥善保存。6）进场的钢筋宜进库存放，放在露天的钢筋，应垫高并加遮盖。7）钢筋进场后，应进行标牌查对及外观检查，并按铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定抽取试样作机械性能试验，合格后方可使用。2.钢筋加工与安装 1）钢筋加工、绑扎、接头等项应符合设计和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）及其它有关规定。钢筋加工允许偏差和检查方法 序号 名 称 允许偏差（mm）检查方法 1 受力钢筋全长 10 尺量 2 弯起钢筋的弯折角度 20 3 箍筋内净尺寸 3 2）钢筋安装允许偏

19、差和检验方法 有预应力钢束处钢筋位置力求准确，有相互干扰时，可适当挪动非预应力筋位置。钢筋安装允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm）检验方法 1 桥面主筋间距及位置偏差 15 尺量检查不少于 5处 2 底板钢筋间距及位置偏差 8 3 箍筋间距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）15 5 钢筋保护层厚度与设计值偏差+5，0 6 其他钢筋偏移量 20 3.混凝土 中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 12 1）混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第 6

20、.2.1第 6.2.7条、第 6.3.1第 6.3.4条和第 6.4.1第 6.4.15条的规定。2）梁体挡碴墙、边墙、隔板、遮板、封端、转折器处凹穴封堵的混凝土表面裂缝宽度不得大于 0.2mm。封端混凝土、转折器处凹穴封堵混凝土与周边混凝土之间以及梁体的其他部位不得出现裂纹，梁体表面的收缩裂纹除外。3）梁段混凝土的浇筑必须符合施工工艺设计要求。4）合拢段施工必须符合设计和施工工艺设计要求。5）混凝土结构表面应密实平整、颜色一致，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。6）连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法 连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm）检验方

21、法 1 梁全长 30 尺量检查中心及两侧 2 边孔梁长 20 3 各变高梁段长度及位置 10 4 边孔跨度 20 尺量检查支座中心对中心 5 梁底宽度+10，-5 尺量检查每孔 1/4截面、跨中和 3/4截面 6 桥面中心位置 10 由梁体中心拉线检查 1/4截面、跨中和 3/4截面及最大偏差处 7 梁高+15，-5 尺量检查梁段、跨中及梁体变截面处 8 挡碴墙高度+10，-5 尺量检查不少于 5 处 9 表面垂直度 每米不大于 3 吊线尺量检查梁两端 10 梁上拱度与设计值偏差 10 测量检查跨中 11 底板厚度+10，0 测量检查跨中及梁端 12 腹板厚度+10，0 13 顶板厚度+10，

22、-5 14 桥面高程 20 中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 13 15 桥面宽度 10 16 平整度 每米不大于 5 测量检查每 10m一处 17 腹板间距 10 测量检查跨中及梁端 18 支座板 四角高程 1 水平尺靠量检查四角 螺栓中心线 2 尺量检查（包括对角线）平整度 2 尺量 4.预应力工程监理控制要点 预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合预应力混凝土用钢丝（GB/T5223）、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。预应力混

23、凝土用螺纹钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准 钢筋混凝土用热扎带肋钢筋（GB1499）等的规定和设计要求。1）张拉油泵 油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的 1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的 1.5倍。2）压力表（1）压力表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，压力表最大读数应为最大张拉油压的 1.52.0倍，以保证压力表能较长时间使用和工作的准确度。（2）压力表精度不低于 1.0级表，实际使用为 0.4级压力表；（3）油表盘直径应大于 15cm，读数分格应不大于 1MPa；（4）油表应为防震油表。3）输油管

24、路 联接油泵和千斤顶的油管路宜用耐高压紫铜管或高压耐油橡胶管，工作压力与油泵额定油压配套。4）锚具、夹具和连接器 预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合现中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 14 行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）的规定和设计要求。5）千斤顶校正（1）千斤顶张拉作业前必须经过校正，校正系数不大于 1.05；（2）千斤顶与校正的压力表配套编号，建立张拉力与压力表的关系曲线，由法定计量机构定期校验。表面最大读数应为张拉力的 1.52倍

25、，精度不应低于 1.0级。当使用 1.0级压力表时，检定周期为一同；当使用0.4级压力表时，检定周期为一个月。张拉不超过 200次张拉作业；（3）拆修更换配件后的张拉千斤顶必须重新校正，发现异常随时校验。6）张拉质量标准（1）张拉采用双控，以张拉控制吨位为主，用伸长值进行核对，实际伸长值与理论伸长值误差控制在6%以内。（2）预应力筋断裂式滑脱数量不得超过预应力筋总数的 5，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过 1根。预应力筋断丝、滑移限制 类别 检查项目 控制数 钢丝束和钢绞线束 每束钢丝断丝或滑丝 1根 每束钢绞线断丝或滑丝 1丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 5 单根钢筋

26、 断筋或滑移 不容许（3）每端钢绞线回缩量6mm。六、监理工作方法与措施 施工内容 可能出现的问题 拟采取的措施 挂篮 构件的材质、强度、刚度不满足设计要求 加强现场控制 提篮 不按设计要求进行预压 加强现场控制 钢筋、钢绞线 不按设计要求加工、安装及绑扎 加强现场控制 预埋件 按装不符合设计及规范要求 加强现场控制 拆模 混凝土未达设计要求的拆模强度即进行拆模 加强现场控制 中铁二院咨询监理公司昆明枢纽铁路项目监理部连续梁（含悬臂）工程监理实施细则 15 合拢段 施工前未准确掌握施工期间的气温预报情况 加强现场控制 合拢段 未测试分析气温与梁温的相互关系以及梁体变形规律，为选择合拢口锁定方式提供依据 加强现场控制 七、旁站具体部位及工序 1、对预应力混凝土梁施工中预应力张拉、放张施工过程进行旁站。2、对架桥机架设预应力混凝土简支梁架设落梁施工过程进行旁站。3、对预应力混凝土连续梁（钢构）梁段混凝土的浇筑施工，合龙段施工过程进行旁站。4、对悬臂拼装预应力混凝土连续梁预制梁段混凝土的浇筑、合龙梁段混凝土的浇筑施工过程进行旁站。5、对造桥机制架预应力混凝土、连续梁体系转换施工进行旁站。