钢结构安装施工方案_3.pdf
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1、 十二 钢结构工程施工方案 1、安装准备工作 钢结构安装前按照构件明细表核对进场构件,查验质量证明单和设计更改文件,检查验收构件在运输过程中造成的变形情况,并记录在案,发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基础和预埋件,应先检查复核轴线位置,高低偏差,平整度,标高,然后弹出十字中心线和引测标高(见图表),并必须取得基础验收的合格资料。由于涉及到钢结构制作与安装两方面,又涉及到土建与钢结构之间的关系,因此它们之间的测量工具必须统一。2、安装分析 2.1 钢结构吊装之执行条件 2。1。1 建设方需提供的外部条件:三通一平 2。1.2 吊装中需要执行之原则条件:a 当气象条件不适合钢构安装吊装要求时(
2、如下雨或风力超过四级)应停止吊装,不得为满足进度而强行吊装,严格执行“十不吊标高引测示意图 RC基础 水准仪 柱底标高(基准标高)一次浇筑标 的规定。b吊机支脚点设钢板 80080016mm,钢板的下面每个支脚点设枕木至少四根。2。2 钢结构吊装分析 根据本工程施工工期短、工作量大,钢结构连接形式要求高(高强螺栓连接)等施工特点,故采用现场组装的施工方法,从而满足施工要求。钢构厂都采用侧接形式同钢柱连接,钢梁最大跨度约 24 米,由七节梁段组成,主梁组对后最大重量不到 3t,安装位置及现场施工情况同时满足情况下,单跨吊装宜选用 16T 汽车吊进行,具体分析如下。钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊
3、装,钢梁采用二点起板法吊装,二点均用钢丝绳抱屋架梁用卸扣锁住,并用切口钢管包扎。3。2。1 吊机的选用 吊机选用 16T 汽吊 最大作业半径:R=22。7m 最大地上扬程:L=26.1m 额定起重量 G=6。5t 支腿跨度:5。34M5。1m 吊装载荷 Q 组装钢梁重:Q=3t(按此重量计算,双车抬吊取钢梁总重量一半)不均匀系数:K1=1.1 动载系数:K2=1。05 风载系数:K3=1.3 基本风压:W0=45Kg/m2 S:迎风面积 S 钢梁(最大)=0.930=27m2 结构风载:W1=K3W0S 钢梁 =1。34527=1579。5Kg=1。58t 计算载荷:Q 计=Q K1 K2+W
4、1 =31。11。05+1。58=5。045t 吊钩重:q1=0。25t 吊索具重:q2=0.2t 吊装载荷:Q=Q 计+q1+q2 =5.045+0。25+0。2=5.495t 结论:6。5t5.4956T 故安全 3.2。2 钢丝绳的选用 16t 吊机吊索拉力 P 拉=QJ/Nsin45 QJ=K 动G 钢构 其中:P 拉:吊索拉力 QJ:计算载荷 K 动:动载荷系数(1。1)G 钢构:钢构重 3.5t+吊索及吊钩重 0.45T N:吊索分支数 P:钢丝绳破断拉力 K:安全系数(8)P 拉=QJ/Nsin45=1。13.95/(2*0.707)=3。07t P=P 拉K=3.078=24.
5、56T 钢丝绳公称抗拉强度:170Kg/mm2 查表选 637 21。5mm(钢梁吊装),其破断拉力为 29。6t24.56t,故安全 同样方法计算吊装柱及次构件(最大重量小于 1t)用13mm 钢丝绳安全 3.3 安装基本路线 该工程高峰时采用 3 台汽车吊进行吊装,总体按先行吊装柱,再吊装梁,最后吊装次结构。吊装时,先行吊装 AH 轴间钢柱构件,按 1 轴至 28 轴依次推进。然后再行吊装 HM 轴钢柱构件,按 28 轴 1轴依次推进的方式进行。吊装钢梁时,按 1 轴 28 轴方向依次推进。为防止吊装过程产生大变形,拟用二机抬吊。4、钢结构吊装 钢柱吊装采用旋转回直法,梁由于跨度大,又是多
6、节组成,故先在地面拼装后再进行吊装。先行吊装钢柱,当钢柱吊装到一定程度后再行吊装主钢梁段。吊装主钢梁过程中同时安装一定的次梁作为临时固定,次梁上先行安装部分屋面檩条及 ST 梁,使之成一个稳定的单元.吊装时先吊装竖向构件,后吊装平面构件,以减少建筑物的纵向长度安装累计误差。4.1 钢柱吊装 4.1。1 钢柱安装采用 16 吨汽车吊在跨内依次进行,校正为 2 组。4.1.2 安装前应在地面上把钢梯安装在钢柱上,必要时可同时旁边辅以登高防坠器,供登高作业之用。4.1。3 钢柱采用单点吊装,吊装采用旋转回直法,严禁根部拖拉,吊点位置在柱顶.钢柱索具16t汽车吊 4。1。4 钢柱安装选用机械和索具:吊
7、装机械选用 16 吨汽车吊,钢丝绳(或指定产品)选用 13,卸扣选用 1。4。4.1。5 起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地 20cm 后暂定,检查吊索牢固和吊车稳定,同时打开回转刹车,然后将钢柱下放到离安装面 40100 mm,对准基准线,指挥吊车下降,把柱子插入锚固螺栓临时固定,钢柱经初校正后,待垂直度偏差控制在 20mm 以内方可1 2 3 钢柱柱吊装示意图 使起重机脱钩 4。1。6 钢柱安装就位后,马上进行校正,柱底安装辅助锲形垫铁,同时柱脚底板用地脚螺栓固定,然后才能拆除索具,拆除索具采用爬梯(可辅以登高防坠器).4.2 钢梁吊装 4。2。1 钢柱吊装到一定程度后进行钢梁拼组装及吊
8、装,钢梁拼组装在地下进行,钢梁拼装符合要求后,进行高强螺栓连接,然后吊装钢梁段与钢柱连接固定,同时安装一定的 ST 梁及屋面檩条作为临时固定,使之成一个稳定的单元。4.2。2 钢梁拼装应对钢梁的型号、长度、螺栓孔、摩擦面、绕曲等进行预检。4。2.3 人工用短钢管及方木临时辅助拼装.钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索,试吊时吊车起吊一定要缓慢上升,做到各吊点位置受力均匀并以钢梁段不变形为最佳状态,达到要求后即进行吊升旋转到设计位置,再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳,转动到位后,即可用板钳来定柱梁孔位,同时用高强螺栓固定。4.2。4 因该钢构工程跨度约为 56 米左右故第一榀
9、钢梁段应增加24 根临时固定揽风绳,后面第二榀的每一钢梁段则用次梁、屋面檀条及连系梁加以临时固定(应设 10 道以上),在固定的同时,用吊锤检查其垂直度,使其符合要求。4。2。5 因钢梁重量约为 3。5 吨,且拼装后的钢梁段较长约 70米左右最好要求设小型钢扁担。梁段吊装采用二台 16T 汽吊抬吊,索具选用钢丝绳21.5,卸扣为 3.3#.临时固定的檩条或次梁 缆风绳 油丝绳地锚件钢柱标高紧线器地面结构层平面图立面图地锚件示意图钢柱固定铆环 钢结构安装固定图 4.3 钢框架的校正 4.3。1 钢框架校正流程 钢框架安装 标高记录 位移校正记录报告告 垂直度校正记录 钢柱根部位移调整 基准柱垂直
10、度校正 标 高 调 整 安装校正用索 钢 梁 校 整 4.3。2 钢框架校正方法 a钢柱垂直度校正 钢柱校正用经纬仪校正,以 x 轴和 y 轴方向观察垂直度,垂直度控制在 1/1000 不大于 10m。施工时最好是用两台经纬仪安置在纵横轴线上,两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧,偏离中线一般不得大于m,先对准柱底垂直翼缘板或中线,再渐渐仰视到柱顶,如中线偏离视线,表示柱子不垂直,可指挥调节拉绳,用扳手微调底板下的螺母,直到符合要求为止,然后拧上底板面上的螺母,钢柱临时固定完成。钢柱底部用垫铁垫实。注意在吊装屋架时或安装竖向构件时,还须对钢柱进行复核校正.柱子中心线 钢柱垂直校正测量示意图 经纬仪
11、 b钢梁的校正 一般采用挂线检查及采用葫芦拉钢丝绳缆索辅助进行检正,待大梁完全校正并安装完所有 ST 梁及檩条后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制,使屋架与柱两端中心线等值偏差,这样各跨钢屋架均在同一中心线上。钢梁的校正简图 5、高强度螺栓的施工 5.1 高强度螺栓难点 5.1。1 当螺栓杆穿孔不能通过时,由于厚板低合金高强度结构钢扩孔艰难。5。1.2 关于摩擦面问题:a摩擦型高强度螺栓,是在荷载设计值下,连接件之间产生相对滑移,依据摩擦面作为其承载能力极限状态。如果摩擦面保证不了,高强度螺栓直接受剪,不符合摩擦型高强度螺栓的受力原理。b摩擦面抗滑移数较大时,要做好成品保护较难。5。1。3
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