道路标线施工组织方案设计.pdf
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1、 道路标线施工组织方案设计 编译依据 路面标线漆 JT/T280-2004;道路交通标志、标志 GB5768-2009;道路交通标志质量要求及检测方法 GB/T16311-2005;国家标准道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2006);国家标准道路交通信号灯第1号修正案(GB14887-2003);部标 公安交通指挥系统建设通用程序和要求(GA/T651-2006);一、项目概况 1.1项目介绍 项目位于玛曲县境内,交通线路8957平方米。维修数码管182台、泛光灯8台、洗墙灯19台、路灯控制器230台、路灯底座63台、红绿灯27台及县市市政设施维护 设计方案:道路中心线采用黄色虚
2、线,线宽0.15米,实线段长4米,间距6米;在较大的平面交叉口和行人出入较多的路段,设置人行横道线、停车线或减速让行线、引导车道线、引导箭头等平交道口标线;小水平路口设置有减速线和让行线。技术要求:其他所有标线,如主线车道线、人行横道线等,均采用热熔反光漆;热熔漆的冷膜厚度为2.00mm+10%;玻璃珠按涂料总重量的18%的比例混合在涂料中,应在热熔涂料中加入适量的增塑剂,以免过早快速开裂;施工时,要求在热熔和常温标线的涂膜表 面撒上玻璃珠。施工要求:标线路面前,要求路面干燥、清洁,清除杂物和灰尘;施工时环境温度不得低于10;车道边缘不得占车道宽度;需要根据道路平曲线要素、坡曲线要素等进行线路
3、布局,保证标线位置准确,线形流畅。1.2气候条件 项目所在地区气候属高原气候。冬暖夏凉,玛曲年平均气温:2.0;年平均最高气温:8;年平均最低气温:-4,年平均降雨量:603毫米 1.3工程特点 本项目工期较紧,村镇较多,道路两侧交叉口较强,开挖、置换路段较多,需统筹安排,合理规划。1.4持续时间 项目总工期按招标文件要求为210个日历日,开工时间为2012年4月15日,竣工时间为2012年11月15日。标线建设工期为2012年11月1日至2012年11月14日。1.5工程质量 确保本项目验收符合交通部关于合格项目竣工验收标准,各项指标均符合要求。1.6施工前准备 主要施工人员 人员 职称 人
4、数 评论 刘良 专案经理 1 全面负责各部门的协调 惠鹏华 项目总工程师 1 施工技术总负责 刘文龙 建筑工人 1 总则负责施工 陶素芳 质检员 1 对质量负责 吴冬冬 机械 1 协调各种机械 刘振文 保安人员 1 负责安全施工 史云峰 预算员 1 负责整个项目的预算 主要机械设备 机械名称 规格 额定功率 数量 热熔手推打标机 XZPF-150/200 15cm/20cm 2个单位 凸起式振动划线机 CKM-150/200/300-3/5 宽度15cm/20cm/30cm 升高高度3-5mm 1个单位 热熔手推斑马线 XZQF400/450 40cm/45cm 1个单位 液压双缸热熔釜机 X
5、ZTRC-2 450 50千瓦 1个单位 材料准备 选用的油漆、玻璃珠等材料必须符合相关规范和设计要求,并出具出厂合格证。路面标线用热熔涂料的质量要求 项目 水性 普通型 反光的 容器中的状态 应无结块结皮现象,易于混合 粘度 70(KU值)80 120(KU值)密度,g/cm3 1.4 _ 1.6 _ 施工性能 空气或无气喷涂(或刮涂)良好的施工性能 漆膜外观 不应有起皱、起霜、起泡、开裂、粘连等现象。涂膜的颜色和外观应与样品相差无几 不粘轮胎干燥时间,min 15 10 覆盖率,%白色的 95 黄色 80 _ 色度表现(45/0)白色的 路面标线涂料 JT/T280-2004表6和图1规定
6、的范围 黄色 耐磨性,mg(200转/l000g后失重)40(JM-100橡胶砂轮)耐水性 浸水24小时后应无异常现象 耐碱 浸入氢氧化钙饱和溶液24h应无异常 冻融稳定性-5 2 18小时,立即23 2 放置6小时为一个周期,3个周期后应无结块结皮现象,易于混合 早期抗水性 在温度 2 ,湿度90%3%的条件下,实际干燥时间120min 附着力(圆形法)5级-固含量,%70 75 _ 玻璃珠的质量要求 项目 技术指标 容器中的玻璃珠 应为一组无色松散的球形颗粒,清洁无杂质,不应含有轻微冲击后不崩解的结块 外观要求 应为无色透明球体,光滑圆润,玻璃珠内无明显气泡或杂质 玻璃珠的粒度分布 在15
7、0至600 m范围内 舍入率 不少于70%密度 2.4 2.6g/cm3 折射率 不少于1.5 耐水性 玻璃珠表面不应有起雾。用于中和的0.01mol/L盐酸应小于10ml。磁粉含量 不超过0.1%建设计划 施工顺序 材料熔化 熔化釜总则装载在车辆上,熔化釜配有燃气燃烧器和以液化石油气(LP gas)为燃料的搅拌装置。这些设备用于加热和搅拌材料直至其熔化,使其成为所需的涂层。涂层的熔化对操作、粘合和精加工都有影响,因此应引起足够的重视。以液化石油气为燃料的熔炼釜易于控制,污染少,操作简单,可实现自动控温,保证涂层熔解过程的稳 定性。材料熔炼过程中应注意以下几点:温度管理要严格。避免长时间高温加
8、热,以防止油漆变色和热降解。加热时间不应超过40分钟,施工加热温度应控制在170 220 之间。根据油漆量和粘度要求调整火候和速度。少量涂抹时,请使用小火。熔融涂料的输送距离不宜过长。第一锅融化时(如第一锅),要特别注意控制温度,注意安全。搅拌均匀,使涂层均匀。供应规定粘度的涂料。添加新材料时,要注意新添加材料的熔化。注意加热次数,尽量只加热每个锅料一次。在一天的工作结束前,负责人要讨论一下需要熔化的熔料量,尽量不要把剩余的油漆留到第二天。油漆中含有大量空气,可能会因突然沸腾而引起事故,所以要小心。不要在熔炉周围放置易燃物品(如轻油、易燃底漆等)。道路清洁 油漆与路面结合的一个重要条件是保持接
9、触面的清洁。熔融公路涂料施工中的一项重要操作是清洁路面。路面上的灰尘、泥沙和水分是阻碍涂料附着力的主要因素。可根据不同情况使用扫帚、板刷和燃气燃烧器进行彻底清除。阁楼 根据设计图上标出的位置和图案,用量具和白粉在路面上做标记。出发后,应检查标记图案所包含的控制含义是否能正确表达,驾驶员能否准确识别。标线放样因道路结构和交通状况而异。总则情况下,应先测量道路中心点,然后每隔10-20米确定中心线。在弯曲路段,沿曲率半径每隔5 15m设置中心点。在道路的纵向上,以50m的长度为校正单位。当确定设置的中心点连接线与曲率半径一致时,连接各个中心点绘制道路中心线。这样依次向前校验,在中心线不断向前延伸的
10、同时,还要与设定的中心线位置不断校验。根据道路中心线的位置,标出标线宽度的一半(例如标线宽度为15cm时,中心线的一半宽度为7.5cm)。并画出涂装作业的轮廓。对于弯曲路段,标记位置沿径向测量。当曲率半径较小时,必须确定道路线形设计和施工,并获得与道路线形的协调。车道分界线和边线可以按中心线测量,总则需要标出标线的宽度。人行横道线、分流标志、文字标志等应当按照施工图设计的原则设置。但在考虑道路的特殊情况和出入口位置的整体协调时,需要根据道路的实际情况重新设计设置定位。涂层 涂装作业是标线施工中最关键的一步,应按操作规程严格控制。为防止储罐和拉线车出口粘稠,可安装保温装置,根据涂敷量、气候等因素
11、适当控制温度。施工机械在涂装前应进行检查,确保设备完好。事先用油毡和马口铁进行现场试涂,检查颜色、厚度、宽度、玻璃珠数量等,必要时调整参数。标线应在路面清扫后涂抹,标线应在路面清扫前绘制。助焊剂与路面结合不好,导致标线脱落。为保证夜间识别,应在贴标线的同时洒上玻璃珠。经验表明,玻璃珠直径的一半埋在涂膜中,反射效果最好。但要做到这一点并不容易。涂层温度高时,玻璃珠迅速扩散,玻璃珠会沉入涂层中;涂层温度低时,玻璃珠扩散缓慢,涂层接近固化,玻璃珠不能很好地固定在涂层上,容易脱落,反光效果很好。区别。因此,施工采用了带有玻璃珠刮板的划线车,该划线车的大图如图所示。打标时注意散布玻璃珠的设备,以及风向和
12、风向(自然风和划线车侧面过往车辆引起的风)对玻璃珠散布的影响,避免堆放玻璃珠。均匀而全面地传播。通常最合适的涂抹量是15cm宽的标线,图纸每10cm长涂抹20 30g玻璃珠。涂抹过多会使白天的色调变差,产生不均匀,还容易粘灰尘,降低辨识度。手推标线车大校图 标记已固化。涂膜的干燥采用自然冷却,可增强标线的附着力。画线车中的油漆应始终保持混合。修剪 打标完成后,应按实际完成情况计量工作量。用不符合要求的标线修整,去除溢出和下垂的涂膜,检查厚度、尺寸、玻璃珠的散布和标线的形状等。对不合格的标线进行修补和收集玻璃珠四处散落,因为道路上的玻璃珠很容易造成人和车辆滑倒,造成事故。所以必须清理干净。此外,
13、施工机械和工具要及时整理,清除施工残留物,拍照留念。七、标线施工中的常见问题及解决方法及其使用 不愉快的景象 原因 解决方案 标记粘在灰尘上 耐污性差 材料未熔融混合 加强材料熔化温度监测 材料耐高温性差 应选择因地制宜的热熔涂料 局部剥落 地面不干净 地上的灰尘 扫地 地面不干 严禁受潮。冻土施工 热熔涂层温度不够 未熔化到规定温度 施工机械应配备齐全,加强料温监测,油漆使用前应搅拌均 匀。地温太低 严禁10oC。当表面温度较低时,应将热熔涂层加热到上限。涂抹器配有防风设备。热熔漆过热 搅拌不均匀 严禁使用烧焦物料,坚持连续搅拌 标记线上有沙眼和针孔 水蒸气从标记表面逸出 路面干燥 路面不干
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